1樓：網友
槓桿原理中受力不一定垂直於槓桿，力是向量，我們解題時常常將力正交分解，即將力分解為垂直於杆的力和與杆共線的力，以便於解題和計算。
受力相同，同乙個杆（繩）上的力相等。
2樓：王子安晉
1。輪軸不僅僅是受到皮帶或者齒輪的摩擦力f的，還受到垂直與接觸面的支援力n作用。那麼他們的合力f在沿半徑方向上必然可以有乙個分力就提供向心力，而合力f的另乙個分力必然分解到垂直於半徑方向上為fx
f=(fx2+fy2)
要使物體能轉動得快，就必須要增大f，所以要加皮帶有增大摩擦因數，加緊皮帶來增大n。
而輪子是同樣的道理，只是這個時候是輪軸（不固定式）轉動的力是轉輪給它的摩擦力和壓力（指向圓心，提供向心力）。固定轉軸是有內力來提供的。
可能一樣也可能不一樣，這個時候取決於它們轉動的半徑。fn=mw2*r.杆和繩子是不一樣的，他可以發生任意方向上的形變，所以它可以提供不沿杆方向的彈力。
這個時候它沿杆方向上的力只是分力。但是可以肯定的是杆對它們的作用力等大反向。n+g1=m12*r1 n+g2=m2w2*r2
轉動的車輪對輪軸的作用力
3樓：
摘要。當車輪轉動時，輪軸上的軸承承受著由車輪傳遞過來的作用力，這個作用力的大小和方向會隨著車輪的運動狀態而變化。具體來說，車輪轉動時對輪軸的作用力有以下兩個方面：
1) 徑向載荷：徑向載荷是指車輪在轉動的過程中，由於離心力的作用，對應於車輪中心的乙個垂直於輪軸的力，這個力也就是貫穿輪軸的徑向載荷。徑向載荷的大小會受到車輪的轉速、質量、旋轉半徑等多種因素的影響。
2) 轉矩作用：當車輪轉動時，由於不斷地施加剎車或加速等操作，車輪將會產生乙個沿輪軸方向的扭矩，這個扭矩就稱為轉矩。轉矩的大小方向取決於外部荷載和制動力矩等因素，並會沿著軸傳遞到整個汽車傳動系統中。
總的來說，轉動的車輪對輪軸會產生徑向載荷和轉矩作用，這些力和扭矩的大小和方向會影響到整個汽車的執行狀態和效能。因此，輪軸的設計和鑄造製造需要充分考慮應對這些作用力的能力和耐受性。
你講得真棒！可否詳細說一下。
當車輪轉動時，輪軸上的軸承承受著由車輪傳遞過來的作用力，這個作用力的大小和方向會隨著車輪的運動狀態而變化。具體來說，車輪轉動時對輪軸的作用力有以下兩個方面：1) 徑向載荷：
徑向載荷是指車輪在轉動的過程中，由於離心力的作用，對應於車輪中心的乙個垂直於輪軸的力，這個力也就是貫穿輪軸的徑向載荷。徑向載荷的大小會受到車輪的轉速、質量、旋轉半徑等多種因素的影響。2) 轉矩作用：
當車輪轉動時，由於不斷地施加剎車或加速等操作，車輪將會產生乙個沿輪軸方向的扭矩，這個扭矩就稱為轉矩。轉矩的大小方向取決於外部荷載和制動力矩等因素，並會沿著軸傳遞到整個汽車傳動系統中。總的來說，轉動的車輪對輪軸會產生徑向載荷和轉矩作用，這些力和扭矩的大小和方向會影響到整個汽車的執行狀態和效能。
因此，輪軸的設計和鑄造製造需要充分考慮應對這些作用力的能力和耐受性。
做圓周運動的物體必須受到什麼力的作用?
4樓：戶如樂
做圓周運動的物體需要向心力遊祥察的，即物體受到的全部力正交分解在沿切線和沿法線方向上，必須時刻保證在宴頌法線方向有指向圓心的力來提供向心力。
可見，做圓周運動的物體必須受到方向不斷變化的力（不能全部力神茄是恆力）,而且在沿法線方向（即沿半徑方向）能分解出分力。
圓周運動中摩擦力方向
5樓：網友
汽車轉彎的情形下，車輪受到地面對它的靜摩擦力。
作用，指向軌道圓心。牽引力一般無，實際當中並不如此。
轉盤上一物體隨轉盤運動，摩擦力方向指向圓心。
摩擦力方向不與運動趨勢（即切線。
方向）相反，應與相對運動。
趨勢方向相反。
如圖所示：現有藍色物體和無色物體隨轉盤轉動，現使藍色物體與轉盤的接觸面光滑，可發現藍色物體相對於無色物體，即相對於轉盤而言應有沿半徑向外的運動趨勢。
6樓：刀幻桃
此問題要用圓周運動知識解決，在圓周運動中，合力作為向心力，上述問題中，向心力的**全是摩擦力，摩擦力的方向指向圓心。假設摩擦力的方向在切線方向，則物體總有一時刻會向此方向運動。
7樓：網友
若是汽車在水平路面勻速率拐彎，摩擦力方向是指向該處軌跡的法向中心（若是圓周運動，則指向圓心），牽引力方向指向切線方向。
若不是勻速率拐彎，摩擦力方向是指向該處軌跡的內側（凹側），牽引力方向指向切線方向。
若是轉盤上一物體隨轉盤勻速率運動，摩擦力方向指向轉盤的軸（即物體做勻速圓周運動的圓心）。
摩擦力確實是與相對運動趨勢方向相反。（注意有「相對」才對）
8樓：網友
汽車在水平路面勻速率拐彎，摩擦力方向指向指向圓心，牽引力方向為軌跡切線方向。
若是轉盤上一物體隨轉盤勻速率運動，摩擦力方向指向轉盤的軸（即圓心）。
摩擦力的方向應與相對運動趨勢方向相反。應注意「相對」 ，因為物體相對於圓盤是遠離圓心的。
9樓：觀心閣主
摩擦力在高考中考察內容較多，範圍較廣，是力學中相對比較麻煩的一種力。本**通過形象的舉例使大家明白摩擦力方向判斷方法與大小計算方式。
為什麼圓周運動的摩擦力，有時是指向圓心，有時是與速
10樓：love就是不明白
物體在水平面上做勻速圓周運動受重力、支援力，牽引力、靜摩擦力作用。
靜摩擦力提供物體做勻速圓周運動的向心力，方向指向圓心；滑動摩擦力的方向和速度方向相反，大小等於牽引力。
輪軸的輪越大，軸越小，用輪帶動軸轉動就越省力對嗎？
11樓：果果和糰子
對。這應用了槓桿原理。假設r為輪半徑，r為軸半徑，f1為作用在輪上的力，f2為作用在軸上的力，根據槓桿平衡條件有：f1r=f2r (動力×輪半徑=阻力×軸半徑)。
所以f2=f1r/r，進而可以知道輪軸的輪越大，軸越小，用輪帶動軸，轉動就越省力。
12樓：臥靠馬內戈壁
是的。這其實就是在應用槓桿原理。輪越大其實就相當於是槓桿中動力臂越大，軸越小相當於是阻力臂越小，這樣一引用轉動起來就當然越省力。
前提是你是在轉動輪，而不是去轉動軸。當然其實做的功是一樣多的。）
13樓：網友
是的，相當於 大力臂情況！
14樓：嗨輕鬆熊
分折阿q形象及其典型意義。
在恆定的力矩作用下，乙個繞軸轉動的剛體做什麼運動
15樓：pasirris白沙
1、m = i β
m = moment = 力矩；
i = moment of inertia = 轉動bai慣量β = angular acceleration = 角加速度du。
2、若合力矩不變，剛zhi體dao rigid body繞著轉動軸做勻角加速度運動。也就是，剛體繞軸做角速度均勻增加的轉動運動。
轉動、自轉 = rotation；
公轉 = revolution。
繞地球做勻速圓周運動的衛星
你能不能仔細看看我的，你的理解有錯誤！1,d 在太空中，阻力可視為0,就不存在天線慢下來的情況，在同一軌道上執行的衛星和天線運動的向心力都是地球的萬有引力提供的。當他們在一起的時候，可以看作引力提供整體的向心力，當偶然折斷後，你可以想象為引力分別提供兩者的向心力，所以跟沒斷時沒有區別。希望你能理解。...
勻速圓周運動是線速度不變的運動，勻速圓周運動 週期角速度線速度和轉速 哪個不變？
你的對.線速度是向量，有方向的。勻速圓周運動是速率不變的運動。線速度是不需要區分方向的。線速度物體上任一點對定軸作圓周運動時的速度稱為 線速度 它的一般定義是質點 或物體上各點 作曲線運動 包括圓周運動 時所具有的即時速度。它的方向沿運動軌道的切線方向，故又稱切向速度。它是描述作曲線運動的質點運動快...
角速度不變的運動是勻速圓周運動嗎
不一定，還要加上線 抄速度不變的條bai件。即 勻du速圓周運動a v zhiv分別表示速度方向改變dao快慢的物理量 角速度 線速度的大小。公式的推導為 a v v t l v r t v2 r 其中 l t r分別表示 速度方向的變化量 角度 速度方向變化量 角度 對應的弧長 方向變化所需的時間...