1樓：楓之翼
這個事情是這樣，汽車從最開始的概念到最後的銷售是乙個浩大的工程，這裡包括外形設計、底盤設計、動力匹配、人機工程、產品工藝、成本控制。很多很多工作成功的背後需要大量的人力、物力。有些技術難題不是說想解決就解決的，這是說高階人才缺乏，車輛在試製的時候需要大量的實驗採集資料有需要很大的財力來做。
這些汽車廠一方面沒有錢或者有的不願意在這兩方面投資就導致我們的汽車產業總是處在最底層。同時還有乙個很重要的原因我們的消費者不懂車，只看形，間接地有傷害了生產商，所以這個問題不是一朝一夕就能完全解決的。
2樓：網友
錯，中國發展最慢的是基礎科技產業。
車電子技術發展經歷了哪三個階段？
3樓：萌小殤
世紀６０年代中期到７０年代中期，主要是改善部分效能而對汽車電器產版品進行技術改造；
權世紀６０年代末期到９０年代中期，運用電子技術解決安全、汙染和節能三大問題；
世紀９０年代中期以後，電子技術應用到發動機以外的領域。
請問汽車電子技術的發展方向有哪些？
4樓：我是喜羊羊
汽車電子技術在我們的生活中發揮著越來越重要的功能，未來汽車電子技術肯定會提高汽車的效能，舒適度，安全性和可靠性，另外一方面還會加強環境的保護，減少能源的的排放還會實現交通的智慧型化，把汽車和社會有機聯合起來，還可能會推出雲控制技術，使汽車自動駕駛成為可能，並且雲技術會降低油耗的排放，降低駕駛事故的發生率。
5樓：巨蟹阿斯頓
電子數位化，網路化，汽車網路管理，汽車網路安全，汽車電子資訊，可以往這些方向去發展。
6樓：巨集盛巨集盛
可以繼續研究電子技術，也可以轉向其他行業，也可以研究工程電子技術，還可以繼續向電子技術的門類中進行學習，也可以考師範類大學最終當老師，這些都是未來的發展方向。
中國汽車產業現狀如何？
7樓：網友
中國已經穩居世界汽車生產與消費的前三位。
2007年，我國生產汽車萬輛，同比增長，比上年淨增萬輛：銷售萬輛，同比增長，比上年淨增萬輛，再創歷史新高。
其中，乘用車去年產量萬輛。銷量萬輛。漲幅都超過了21%；商用車去年產量萬輛。銷量達到萬輛，同比增長，高於全行業的增幅。
總體來看，我國汽車產銷量在世界各國中的排名已分別位列第三位和第二位。已經成為名副其實的世界汽車產銷大國。
8樓：汽車人
現在中國汽車產業現狀就是：自主品品牌低迷，合資品牌佔有率加大；低端車型越來越不被看好，高階車正一飛沖天。。
關於汽車製造，中國汽車製造業何去何從？
首先本人就是搞汽車研發的，一般整車廠包括總佈置，內外飾，電子電氣，底盤，傳動，發動機，車身，造型，a面，cae分析，nvh，專案管理等很多部門，涉及的專業有機械設計，車輛工程，材料，美術，計算機，機電等很多專業，主要的是運用catia軟體製圖，真正用到的都是工作中積累的，學校的東西不是全能用上。您所...
對於中國汽車電子行業前景有什麼看法
汽車產業井噴式增長，帶來了汽車電子行業的爆發。據 中國汽車電子行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告 顯示，我國汽車電子市場規模從2010年的328.0億美元增長2014年的579.2億美元，複合增長率為15.28 過去幾年中國汽車電子產業在國內汽車產業飛速發展的帶動下發展迅速，企業的技術實力 服務水平...
給分！汽車行家進來說說中國汽車製造業的瓶頸是什麼
這位仁兄我挺你的問題，趕不上老外的好多著呢。比如醫療。交通，社會救助機構 太多了。一口吃不成胖子，已經在改善了，總的有個階段吧，比如比亞迪玩的就是山寨 聽過一句話沒有，遠看豐田花冠近看比亞迪f3。哥們，絕對頂你！我們的車會好的，我就籤的一汽轎車，今年，我相信，有我們共同的努力，國車有一天會走向世界的...