1樓：超哥淘車
中國市場在中國市場存在更嚴重的情況，我們每個人都很明顯，但它從未說過它會放棄中國市場。但它是一套，製作一套，與雷諾，雪鐵龍，標緻產品更新迭代沒有改善，使得法定汽車的銷售部分捍衛。
但時間來到2021年，關於法國汽車的一切似乎都不同。自2021年以來，標緻不僅擁有三輛新車，這是全新的4008,4008phelv，5008，也取代了汽車標準，並正式釋出了新的308官方地圖，預計第三季度將正式正式官方正式官方官方官方官方。銷售量。
今天，讓我們來看看這輛車，有能力拯救整個標緻。
從看起來，新的308沒有失去，它使用了peugeot家庭式的設計語言，加上矩陣led前燈，加大型煙燻中國網路，整體外觀是合適的，識別。
在內飾方面，新的308變化也是白天，雙底雙方向盤不僅避開了駕駛員的視線，而且還有很多運動，然後匹配10英吋液晶儀表板。和hug cabin，整個內部裝飾非常紋理。
另外，體的體尺寸為4367 * 1859 * 1441mm，軸距為2675mm。這種尺寸在同一級別相當競爭。
在電力方面，新的peugeot 308汽油版提供三缸發動機，其高功率版本的最大功率為130馬力，低功耗版本的最大功率為110 hp，傳輸，低功率匹配6速。6速手動變速箱，高功率匹配8速自動變速箱。提供柴油版本為四缸發動機，最大功率為130馬力，此外還有乙個外掛程式混合版本。
事實上，從上述內容中，不難看出，新的標緻308的產品沒有問題，但問題是它配備了三缸發動機。我當然相信，三缸機上的標緻的力量完全沒有問題，但對於中國消費而言，這是酯的罪惡，而且沒有任何發現的空間。
英雄有話要說再加上散裝品牌認為，國內市場在國內市場，新的標緻308的未來仍然不是很樂觀。對於汽車公司來說，汽車的質量很好，品牌營銷非常糟糕，同樣不同，否則，其銷售將不那麼快，法老闆不買車，甚至維護，需要擔心。此時，我似乎明白我不會為一天提供法律制度，我不會在生活中購買無助。
2樓：振霖霖
新標誌308也是法系車，還是有法系車的特點，外觀不錯，但是不實用，價效比不高。因為法國人的行為習慣和我們不一樣，法系車開的不方便，而且不保值。
3樓：你真的好嘛
不是這樣的，新標誌308還是比較好的，它在動力方面也是挺出色的，更適合於越野開。
4樓：小張老師說職場
我覺得新標誌308也不能這樣說，他是紙老虎，這款車的效能還是可以的。
想買法系車，標緻308和408怎麼樣？誰更合適？
5樓：網友
標緻308肯408都是標緻下面的緊湊型轎車，308是全球車型，但是後排空間表現一般，408是a＋級車型，國內特供，在動力總成上，308有和兩款發動機，408則是和的發動機，雖然408是特供車型，不過408空間更大，**也沒有高很多，我覺得還是更適合家用一些。
關於之前的308，我有幸體驗過幾次，鑄鐵的老發動機，4at的變速箱，動力油耗等方面真的都很一般，尤其是後排空間，感覺這是最大的不足之處，一公尺七的人坐在後排腿不能完全向前舒，時間久了就會比較難受。新的308顏值還是很高，前臉非常的時尚，後面的獅爪尾燈，有了一種福特野馬的味道，308的軸距是2675mm，和兩款發動機，的發動機是三缸機，兩者都是匹配的是6at變速箱，最大功率分別是85kw和86kw。
408作為國內的特供車型，車輛軸距為2730mm，這個軸距已經非常不錯了，與速騰、思域、卡羅拉、軒逸這些車型的軸距差不多，但是psa對車內空間的設計還是不夠，所以這麼大的軸距408的後排空間在同級之中還是談不上優秀。408擁有和兩種動力總成，的變速箱有6at和雙離合2種動力總成。
售價方面，408的級別更高，所以自然比308貴一些，308是萬起，408則是萬起。
雖然408是特供車型，不過我覺得其比308更值得選擇，408的顏值更高，整個側面車身看著更加的修長，比例協調，同時空間方面也有更加優秀的表現。408曾經是東風標緻的銷售主力車型，也有過月銷過萬的優秀表現，不過因為408輪胎召回的問題，408一直霸佔著車質網投訴排行榜的前幾名，這也導致408的口碑形成了較大的損害。
標緻308，這款車表現如何？
6樓：汽車之家
汽車市場的日新月異，讓很多汽車生產公司都在努力競爭，爭取拿到更多的市場份額。都說買車就要買一臺符合自己心意的車，畢竟車子是自己駕駛的，今天給大家推薦的是標緻308，選擇的版本是2019款自動豪華版國v，官方指導價萬元。在動力方面，這臺標緻308有著不錯的動力系統，搭載了的發動機最大馬力117ps，峰值的扭矩150n·m，使用的為6擋手自一體變速箱，這樣的動力配置足夠滿足日常的使用，底盤懸架方面，前後分別使用了麥弗遜式獨立懸架/扭力梁式非獨立懸架的懸架，行駛起來對於顛簸的過濾不錯，不會有多餘的回彈。
下面讓我們看一下它的靜態方面表現。
從車輛的的外觀上來看，這臺標緻308的整體表現足以用「良心」二字來形容。在前臉的部分中，中網進氣格採用了家族傳統的設計樣式，雖然沒有太多的新意，但是看起來卻變得比以前更加的精緻。車頭部分的大燈組樣式新穎，開啟大燈，燈光的亮度在夜間行駛也能帶來不錯的視野。
車身側面的處理採用的方式和很多類似車型相似，線條看起來很明顯，一些稜角的設計看起來很美觀，整體車身的設計不僅沒有影響乘坐的空間，反而給這臺車帶來了年輕運動的感覺，整體看起來動感十足。
在內飾上來講，這臺標緻308的表現在同等價位的車輛中也是非常優秀的，車廠在內飾這一點上為這臺車營造了不錯的乘坐氛圍。坐在車內，映入眼簾的就是拼接的設計方式，看起來很溫馨又包含了當代人對科技感的需求，中控臺和擋位操作區的許多細節的處理都很到位，運用的材質在這樣的售價裡也是物有所值。除了這些之外，製造商還為這臺車配備了很多實用的功能，空調出風口的位置分佈的也很人性化。
4590*1820*1488mm的車身長寬高的尺寸足夠日常的需要，使用2675mm的軸距設計也讓這臺車的空間不會出現擁擠感，空間水平處於這個級別的主流水平，所以說大家不用擔心後排空間較小，滿足日常的出行綽綽有餘。車內的座椅設計造型好看，使用的填充物讓這臺車乘坐起來也非常的舒適。這臺車儲物空間的分佈也很夠用，儲物格能夠輕鬆存放隨身攜帶的鑰匙手機等物品，副駕駛的儲物箱能輕鬆裝下兩瓶水。
主駕駛的橫向空間也給了駕駛員足夠的活動空間。後備箱的容積也不錯，內部空間看起來足夠規整。
標誌308是日系車嗎
7樓：秋夢影玥
不是標緻是法國標緻雪鐵龍集團子公司標緻汽車公司旗下汽車品牌，標緻汽車公司是歐洲老牌的汽車生產企業。標緻品牌在全球160個國家建立了銷售網路，擁有1萬家銷售網點。
標緻308是一款緊湊型轎車，首款標緻308車型將搭載從207車型移植過來的120馬力直列4缸汽油發動機，配備215/55 r16 的公尺其林輪胎。 [1]
這之後，還有寶馬公司提供的150馬力渦輪增壓發動機供選擇。新車指導價：萬。
8樓：網友
不是日本車，是中國和法國合資研發的。
標緻308會是怎麼樣呢？
9樓：旺盛還泰然丶
法系車在中國市場的敗退，比預想的還要快，再加上海外疫情加劇，國內外兩面受損，手上還沒打出的牌可能將成為法系的絕唱，這張底牌如果還不能拯救法系的頹勢，恐怕未來很難再有翻身的機會。
海外**公佈了全新的標緻308的效果圖，新車將採用全新品牌標緻，外觀上更加精緻。新車將在e-cmp和emp2兩種平臺上打造，除了常規的燃油動力之外，輕混和插電混動都將是本作標緻308的最新賣點。
熟悉標緻308的觀眾應該都清楚，標緻針對歐洲的複雜山脈地形，開發了這款具有良好操控，優異底盤的兩廂小車，同樣也是各拉力賽事改裝潛力極佳的車型之一。
新車的前進氣格柵採用了橫條紋網格設計和國內剛剛完成中期換代的5008/4008如出一轍，內部則是嵌入了盾形雄獅logo，狹長的獠牙燈組設計視覺上也十分犀利。根據海外**的報道，全新標緻308搭載插混動力系統版本或將命純蠢搭名為308 pse，該動力系統由一臺發動機和電機組成，可實現四驅驅動，系統綜合最大功率可達304馬力以上，電機加持的新車在動力潛能上絲毫不會弱與高爾夫r。
但法國人的腦回路一般就是那麼不講道理，一臺本就應該以兩廂形態存在的小鋼炮，此前來到國內卻以乙個三廂的畸形形態長期存在，就好像強行把高爾夫改成三廂車一樣，無論是顏值還是操控都會在這種改動上受到不可逆轉的傷害，與其去為了迎合一部分消費者做這種傷其根本的改變，還檔則不如直接把308打造成和高爾夫一樣的名片，看看在二手車和改裝市場的玩的風生水起的標緻206，法國人把乙個天然的後期改裝文化市場拱手送人。
根據標緻的官方訊息，全新的308將會在2021年下半年正式釋出，並在2022年開始交付。雖然中國市場在慢慢萎縮，但標緻的生產力卻集中在中國大陸，未來做拿甚至會有不少新車在中國組裝再運回到歐洲售賣，也許標緻308的到來會比預想的時間更加提前，一臺沒有經過亂改的原裝308也很有可能成為法系車翻身的新動力，全新標緻308能否拯救法系車的未來，就讓我們拭目以待吧。
10樓：乾煸新鮮事
肯定是一款不錯的車，因為這輛車的口碑挺好，雖然銷量一直差一點。
11樓：王志剛剛剛
我覺得這款車非常的不耐如錯，因為它的價效比扮銷較高，而且發動機效能好，在短期內也不用考慮換車了，如果買的昌缺啟話可以值得入手。
12樓：檸檬汁
標緻308設計比較團旁新潮，更加符合此或扮如今的審美，也更加的現代化，外觀上也比較漂亮，內飾大部分用的都是軟性材料，相對的摸起來更森灶加有手感一些。
【車主點評:價效比極高的法系標緻308】
13樓：易車
#選車理由 我感覺這款車跟我挺有緣的，因為當初看車的時候看的是威朗，最後因為**太高沒有買，最好隔壁的4s店是遲肆標緻的，進去看了下，覺得308非常漂亮，一問**，才不到10萬元，於是就當機立斷買了它。
#最滿意 最滿意的是這款車的價效比，買的是高配版本，指導價是萬，實際裸車價只有萬元，落地也才10萬多，這個價位能買到這麼好的一款車，我真的是很滿足。
#最不滿意 因為是剛買來的，目前在使用過程中還沒有發現什麼缺點，哈哈，情人眼裡出西施就是這個意思吧，非要說瑕疵的話車內儲物空間比較小應該算乙個。
#空間 空間方面已經夠用了碼檔轎，畢竟再怎麼說他也只是一輛a級轎車，不能對他要求太高了，車內的儲物空間不是很豐富，特別是扶手箱內部比較小。
#外觀 它的外觀非常吸引人，法國車雖然說其他地方不怎麼好，但是在設計這方面還是很出色的，十來萬的車開出去有來萬的氣質，美觀得體，大方時尚。
#內飾 車子內飾設計為簡約大氣的風格，搭配中控屏，整體看上去很有科技感，特別是換擋桿，設計的很有特色，握起來很舒服順手。
#動力 的渦輪增壓發動機只能說是剛好夠用，在城市裡跑的話沒有明顯的不足之處，上了高速之後可能多多少少有點不足，但是這個價位的車子不能對他要求太高。
#操控 它的操控算得上是非常不錯的，最起碼在我開過的車子裡面絕對是數一數二的，方向盤精準，換擋和加速時的頓挫也比較蠢高小，轉彎側傾也控制的比較好。
#舒適性 座椅雖然是織布包裹的，但是感覺還是比較舒服的，而且角度設計的非常貼合人體所需，坐上去不會讓人蜷縮在一起，隔音和減震方面稍微差了點，不過這也是這個級別所有車的通病。
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