1樓：狂巴孤
大部分人購買汽車是因為能夠給生活帶來極大的便利，想要去哪都很方便，再也不用擔心高溫下雨等天氣，而小部分的人會選擇購買一些高檔汽車來彰顯自己的身份，其中賓士和寶馬就是兩個奢侈品牌。兩者的區別主要體現在品牌歷史不同、目標消費群體也不同以及內飾和安全性也存在不同，賓士車的優點在於舒適感更強，但是在踩油門的時候動力不足，而寶馬車的動力就很值得誇讚了，但是服務卻沒有賓士來的完善。<>
兩者畢竟是來自不同公司，那麼創立的初衷和發展的歷史都有一定的區別，賓士一直都是以汽車為主要行業，而寶馬算是半路才轉向汽車，所以後進入汽車市場的寶馬以年輕的富二代為主要目標人群，因為這群人更加註重駕駛的樂趣，也就是對於汽車的操控性，而賓士面向的就是中年以上的群體了，注重於研發汽車的舒適性。寶馬車的內飾更偏重於實用性，而賓士車更豪華一些，尤其他們在安全性方面也比寶馬要好。<>
汽車的動力是車主必須考慮的一個因素，在駕駛寶馬車的時候輕輕一踩油門，車子就會瞬間響應，哪怕屬於高速行駛的狀態中，整輛車還是非常的穩健，可是賓士就不一樣了，並不是一踩油門就能夠發動，還需要帶點力氣，一般需要一定的反應時間，從駕駛感受上來說寶馬要更勝一籌。而賓士的舒適感基本上無人能敵，尤其進入賓士的4s店，服務人員安排的是非常到位的，相比之下，寶馬就要單一一點，畢竟服務也在車主的考量標準之內，後期汽車是需要的做售後的。<>
綜上所述，寶馬與賓士的車型擁有一定的區別，大家可以根據自身的需求來進行選擇，兩輛車各有利弊，每個人在意的點不同，那麼選擇的車輛也各不相同。可以先不要那麼著急，慎重的去進行挑選才是最好的。
2樓：摩羯座的我們
做工都差不多。尤其是旗艦基本水準都一樣了。寶馬的產品線主打運動，賓士則不是主業。
所以追求舒適度，又想著能典雅。那自然就是賓士了。寶馬內飾雖然做工也還行，但是還是賓士更講究。
腳剎其實在海外是比電子手剎更高檔的東西。但是目前照消費趨勢來看誰都喜歡自動駐車。賓士更擅長馬力。
3樓：放手的田園
**不同，外觀不同，內飾不同，動力系統不同，操縱感不同，駕駛體驗感不同；對於寶馬來說它的路感是很清晰的，而且動力回饋是很好的，但是他的底盤太低，而奧迪的話會給人一種特別舒適的感覺，但是他的點頭現象比較嚴重。
賓士與寶馬相比較，誰的小毛病更多一些？
4樓：小象說汽車
對於賓士汽車與寶馬汽車相比較的話，當然是寶馬汽車的小毛病更多一些。不過這兩個不同品牌的汽車小毛病都是差不多的，不過寶馬汽車的發動機燒機油，而賓士的水溫箱容易側漏，但是綜合對比的話，賓士汽車的毛病雖然多但是不是特別嚴重，而寶馬汽車不僅小毛病多，像發動機漏機油是非常大的一個問題，所以說現在很多人都在吐槽寶馬的發動機漏機油。不過這兩個品牌的對比其實並沒有什麼意義，因為只要是機械產品，都會有一定的故障率，我們只是說機械故障率所帶來的維修成本高不高？
如果不高的話，那麼這些小毛病都可以忽略不計。<>
下面我就來分別介紹一下賓士汽車和寶馬汽車的歷史**。首先我要介紹一下賓士汽車，賓士汽車早在很多年前就已經打進了中國市場，這款車是作為德國汽車品牌，是高檔汽車的品牌之一，在我們國內也算得上是二線豪華品牌系列。相信大家對賓士汽車並不陌生，其外觀非常時尚，而且賓士汽車的內飾做工可以說是整個汽車界的天花板，所以很多商務型用車都是用的賓士汽車，因為這樣不僅能提高自己的身份，坐在汽車裡面的舒適度也是蠻高的。
我再來說一下寶馬汽車，寶馬汽車其實也是屬於德系車，也是國際汽車當中的品牌汽車，寶馬汽車主打的就是操控和顏值，所以現在很多年輕人都喜歡購買寶馬汽車，而且出色的動力和操控贏得了消費者熱烈的好評。不過我們絕大多數的消費者都是購買的國產寶馬，一般進口寶馬**太過於昂貴，所以很多人都買不起進口寶馬。<>
總的來說，賓士汽車和寶馬汽車都是屬於德系品牌，至於問題的多少，其實這不是非常重要的，因為這兩款不同品牌的汽車都是一個媽生的，汽車本身用的配件都是一樣的，只不過在一些核心部位稍微改裝了一下，所以說這兩款車的小毛病大致相同，只是寶馬車燒機油和漏機油這個問題是很嚴重的，如果要從這兩款車型當中購買的話，我還是建議你購買賓士汽車。
5樓：帳號已登出
賓士，賓士e級有斷軸，發動機漏油， glc剎車異響，變速箱卡頓，車內異味等，他們這幾年出的一些毛病是非常多的。
6樓：蕊曦學姐
應該是賓士吧，根據投訴排行榜就可以看出來，賓士的投訴要比寶馬高很多。
寶馬奧迪賓士各自特點
7樓：何處惹丨塵埃
1、賓士。
在內飾材料運用以及設計，賓士是三大豪車品牌裡最為高檔的，也因此這種大部分消費者都是集中在有一定身價和能力的中年企業家這一部分，此時的顧客更加傾向於舒適感，所以就舒適感而言，賓士是它的特點。
2、寶馬。寶馬是活力、創新、年輕的代名詞，寶馬的外觀絕對是三大豪車品牌中最為突出且最具運動感與時尚感的一個品牌，很受年輕人的歡迎。
車身線條在車上的應用，突出了整款車的運動感以及力量感，獨特的出氣格柵設計一直是寶馬外觀的代名詞。
3、奧迪。奧迪一直被大家稱作燈廠，而且奧迪在車燈的方面已經在三大品牌中遙遙領先，奧迪所有的車型給人一種穩重的感覺。
內飾上，奧迪雖然沒有賓士那樣驚豔豪華，但是奧迪的內飾確是最為精密細緻的，每個按鍵的觸感都非常的好，再加上新車型上搭載的虛擬座艙，看著那滿屏的儀表盤非常的有科技感。
8樓：該撞就撞
賓士的優點是強大的品牌號召力，amg級的賓士操控和動力是非常強悍的。
寶馬一向是以操控著稱，有著著名的號稱全世界最輕的直列6缸發動機，還有這先進的懸掛。這些都是為操控做鋪墊的。
做工是奧迪的強項，而且奧迪是最具科技感的。而且有著引以為傲的quattro四輪驅動。
9樓：機危化生
寶馬：比較現代，有種。
未來的古典美 以乘坐舒適 駕駛簡單著稱 比較有駕駛樂趣賓士：沉著老氣，有種 過去 的古典美，以乘坐舒適 有品位著稱奧迪：比較現代，有種高科技的現代美 以操控安全 著稱奧迪：
現在已經退出豪華車競爭了 獨特的 v v 12發動機不生產了 只有奧迪獨有的 quattro保留著，但是以前的奧迪a8 vv 12 quattro 可是響噹噹的有名氣。
10樓：終誼歷程
賓士一向是已舒適著稱的，所以賓士更注重的是乘坐舒適，而寶馬則更注重操控，奧迪跟這兩輛車還有一定差距，比較中庸吧。
11樓：匿名使用者
其實那只是宣傳廣告 。非要叫勁 只是極端的駕駛。在現在擁堵的城市。
基本就是低速走走停停。不會去漂移， 不會去高速繞樁。急轉彎。
用起來基本一樣。就是品牌定位不一樣。雙b高於4圈。
只是代步罷了。
賓士，寶馬，奧迪，各有什麼優缺點？
12樓：匿名使用者
如果談到a4l和3系對比，可以從幾個方面來討論：
1.效能方面，a4l的為前置前驅發動機，3係為前前置後驅的發動機佈局，從兩者的先天基因來說，後驅的操控性是最好的。而且bmw的完美50：
50的前後橋比例分配，對於3系天生運動家無得講。加上bmw的短前懸長軸距的設計，更好提高轉向的精準指向性及後排乘座的舒適性。而a4l用的前驅更好地讓廠家的成本得以下降，但換來的前後橋的比例分配變得頭重尾輕，在緊急制動時，點頭的現象非常嚴重，進一步的過彎時會容易出現轉向不足（推頭現象）。
2。變速箱。bmw3系採用的是6速手自一體變速箱，而採用的是cvt無級變速箱，只有四驅四十幾w的**才是用6速手自一體變速箱，cvt只用在經濟型，小排量，低扭距的車型（本田飛度）上，如果是大馬力，起步會出現打滑。
3。空間：a4l的後排空間的確不錯，如果你是要空間大，a4l。如果效能及操控，bmw沒得說。3系本是天生運動家。 benz的行駛舒適度會高點。
13樓：匿名使用者
都屬於高階。
品牌車，但就品牌價值、品牌度和銷售**而言，排名無疑是賓士，寶馬，奧迪。
三類車都不錯，科技含量也高，動力表現出色，安全性強。
就品牌使用人群分類而言，賓士適合成熟穩重型人，如董事長。
寶馬適合成功進取型人，如總經理。
奧迪嘛，大眾型，**公務車，企業的一般的什麼財務總、行政總、某某總都能座。
14樓：匿名使用者
賓士優點·安全性好·
缺點 費油。
寶馬優點：動力突出。
賓士c=寶馬3=奧迪a4
賓士e=寶馬5=奧迪a6
賓士s=寶馬7=奧迪a8
賓士ml=寶馬x=奧迪q
15樓：
問題是您提的問題也太寬泛了，寶馬，賓士，奧迪各自都有若干個系列，製作和理也不盡相同的，只有同級別的不同品牌才可以做橫向對比。如果硬要給每個牌子做比較的話，我認為實際是在比較品牌價值，其實並沒有涉及到具體的車型。
16樓：匿名使用者
開寶馬，坐賓士，寶馬年輕一點適合駕駛，賓士更成熟穩重商務一些。
17樓：匿名使用者
賓士影響力大，寶馬略顯運動與年輕，奧迪成熟。賓士保養費太高。
18樓：山東東昇公司
具體的優缺點你的分數後面再加個 o 正好，問題很繁瑣的。
19樓：xh磊
我記得好像是 開賓士 坐寶馬 樓上的說反了吧因為 賓士：講究的 是動力 （運動型車）寶馬：是 舒適 （舒適型車）奧迪：
在國內是後期起步的 （和賓士寶馬還是無法比擬的）
奧迪，寶馬，賓士相比其他品牌，它們的優勢，特點在哪？
20樓：束義冉采薇
德國的三駕馬車的優勢在於其技術\工藝水平\駕乘感受與品牌的文化與底版。
蘊。尤其。權是品牌文化與底蘊，這些是你所無法看到的東西，只能靠切身的感受。不是說車有多大碼，配置有多高，**有多貴就是豪華車。要是那樣，隨便一個車廠用不管是自主還是買來的，全都挑最好的技術，我隨便拼起來也能拼出一臺豪華車。
但最後貼上它一個山寨的車標，你會選這樣的"豪華車"麼？反正我不會。豪華不光只是配置，更是一種帶給車主的感受，是車廠切切實實的通過幾十年的品牌文化積澱而成的造車經驗所帶出來的一種無形的資本。
寶馬車比賓士車的優勢是什麼？
21樓：匿名使用者
兩個品牌的車型各有各的特點，也可以說成是相較於對方的優勢。
寶馬的特點是注重駕駛者，對動力總成的匹配和效能、底盤懸架對於車身姿態的控制、包括方向盤的助力手感、內飾氛圍的營造等一切都是向運動性看齊，雖然近些年寶馬的產品在明顯的向舒適性妥協，但骨子裡的運動是很難改變的。
賓士的特點則是更注重駕乘的舒適性，同時也保證了不錯的車輛操控性。賓士的舒適不向那些偏舒適的日系品牌那樣底盤一軟到底，它是在保證舒適性的基礎上儘可能的保證懸架的支撐，充滿了韌性。同時方向盤、油門腳感、整車氛圍等都是為駕乘者營造一種豪華愜意的駕乘感受。
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