1樓：匿名使用者
估計很難。回為你校實力本身不行，還是第一年開這個專業，專業實力更加不行。根本沒法與三大航校相比，它們都是有幾十年經驗與強大經濟支援的，以飛院為例：
近年飛院陸續投入一個多億去為空管一個專業建設了一幢大樓（號稱四教）並不斷地買了一些歐洲的先進裝置去給空管菜鳥們學習。即使如此近年三大航校空管就業還是一年不如一年，更何況你們呢。
就讀期間找下關係，並盡最大努力學習好工課，考各種英語等級證書，計算機證書，普通話證書等，看能不能入航空公司作籤派。
2樓：山佳門蟲
空管專業是交通運輸專業的一部分，目前，獲得民航局認可的管制專業的院校有三家：民航大學、民航飛行學院、南京航空航天大學，這三所學校的學生被各地區空管局、空管分局（站）和機場空管單位招收後，經過崗位培訓和崗位見習，達到規定體檢標準，可以申請管制員執照和情報員執照。
其他院校的管制專業都是未經民航局認可的，如果畢業後想當管制員和情報員，需要另外參加民航局委託三所院校舉辦的管制+1和情報+1.這些院校不能直接申請管制員、情報員執照。
管制員在美國是學歷要求不高，收入卻很相當高的一個職業。這個你在上搜一下估計不難查到。在美國管制員工資是向飛行員工資看齊的。
我國法規對管制員最低學歷的要求也是大專以上（不是很高），但關鍵是基礎培訓要符合要求，非三所院校畢業的，不承認其基礎培訓的合法性。
希望對你有所幫助。
3樓：網友
你們學校敢開這個專業應該還是和一些單位有聯絡的，不可能讓你們都就不了業，不過幾大空管局一般招人還是從三大院校招的，你可以自己跑跑想去的空管局人力資源部門問問，或者看看航空公司的籤派專業也對口。
空管是幹什麼的？
4樓：信必鑫服務平臺
空管即空中交通管制，其實就像車輛必須遵守交通規則、接受警察指揮一樣，飛機在天上飛行也必須要遵守空中交通規則，也要受到專門機構的指揮與排程，這就是空中交通管理。
管制員在工作中需要高度集中注意力，緊盯雷達螢幕和跑道，嚴謹、嚴謹再嚴謹。由於工作的高強度，因此按照規定，管制員連續工作時間不能超過兩個小時。
我想通過考研轉專業。我是一名空管專業的本科生，目前大二，下個
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