1樓：飽滿饞師
19年3月的新上市改版車，4月漏油事件果斷29號提頂配，全款落地50【優惠大，無附加】改款賓士把之前的毛病全改了，唯一吐槽 輪胎噪音有點大，u盤不顯示歌詞，車身預警有延遲，頂配居然還不是大柏林…開了不到2個月2500公里，說實話新鮮勁已經過了。習慣了suv所以這一個月不好過，磕過底盤。
城市5線，房價7000，所以有時候還是有一些目光聚焦，可以虛榮一下。
現在就是想著再多掙點錢s不考慮了，能不能再買個gle或者大g。不過也指不定過幾年流行啥或者有啥新技術。走一步看一步。
本身買車就是隨機性。25歲第一輛【納智捷】30歲第二輛【e300】就是銀行卡餘額夠就直接提。典型的攢不住錢，就不如買個值得的大件。
哦，單身…未婚。也許沒搞物件沒結婚，錢能自主。
最後說一下，黑車真不耐髒！黑車真不耐髒！黑車是真的很不耐髒！
2樓：炒蛋哥
我覺得雖然這一代賓士e整體效能和舒適性都不如5系，但是擁有同級別最高的車標，還有超越級別的iphone80，如果可以擁有一輛賓士e，我相信，坐在駕駛座，絕對會滿心舒暢，愉悅，覺得自己好厲害，哈哈。
3樓：辰星
其實和普通的車沒什麼區別，只不過就是開著一輛價值高昂的賓士，走在路上或停車時，會有少數人會看你一眼，可以滿足自己的虛榮心而已，開車體驗的話感覺差不多，方向感覺還沒五菱巨集光輕。
4樓：玄鑑一指
808-058的300l豪華，沒能力上s，現在特想開5系。這車內飾品質還行，其它方面對不起賓士的品牌定位，底盤不行，沒有高階感，不如5系。濾震太差，可調節軟硬懸架沒感覺到。
說句不客氣的，雪鐵龍c6底盤可以完虐賓士e。以後換車應該會首選考慮gle 其次x5吧。
5樓：尹朶月
剛擁有的時候會很興奮，覺得別人的車都沒有自己的好，開在馬路上會刻意觀察旁邊的車品牌，作比較，開車比較激進，想證明賓士的馬力。時間久了賓士成為代步的工具，馬路上到處都是賓士，沒有了新鮮感，想買更好的車。
6樓：思考貓生
車看了挺久的，外觀跟室內都非常滿意，其他小毛病諸如雨刮器異響還有車胎品質我都可以接受，都是小問題 實在不行花點錢換了就是。但是斷軸我真的是沒辦法，試想下如果高速發生這個狀況，真的是命都沒有了！最近自己點背，真的不敢冒這個險。
還是藍白標先開著吧！等有機會去朋友那 頂輛s級玩玩！
7樓：信心因為我
e300入手三個月，感覺挺好，只是沒有什麼興奮感，因為在深圳，豪車太多，e300根本排不上，平常心看待吧……不管怎麼說，都是自己努力得來的，好好愛惜它。
8樓：做神仙瞭解一下啊
開了e就想開s，這估計是大多數車友的共同體會，一入賓士，估計終身賓士，絕大多數人來說，能開到賓士高階車，已經是人生巔峰了。
9樓：筱磊
e200l開了1500公里，不到4天安全警報響個不停。滅車6次重啟，正常了，至今無礙。頓挫感存在。其它還是很舒適的。當然了，這只是個人感受。
10樓：施傲旋
整體不錯，就是踩剎車時頓挫感比較強烈，寶馬5系開過，感覺沒e繫好，最基本的隔音效果就不如e系。
11樓：就讓情分落九天
開寶馬坐賓士！如果是自己開就擁有一輛寶馬車，因為寶馬的靈動與操控性賓士是比不了的。如果司機開就賓士車，賓士的高階大氣是具有王者風範的。所以最好寶馬賓士庫裡都有一輛~
12樓：代偉
弟弟今年想買e，我說北奔減配增重懸掛易斷，不建議入手，最後買的途樂，說實話車不上百萬談不上面子，四缸機全是樣子貨，國產的更不用說了，還有1·5的e，就是個殼，高速路上120以後超車不敢想象。
13樓：匿名使用者
同時擁有一輛18款e300l跟一輛本田urv 頂配，我更願意開本田，18年4月買的e300l，18年12月買的urv，至今e300l開了7000公里，urv開了36000公里，出遠門跟郊區我覺得urv比e300l舒服太多了。
14樓：唐朝浪子
珍愛生命，遠離賓士！我賓士e：轉向柱隱患召回不但沒解決，反而出現了無法換擋轉向故障，差點引發重大事故！
哨音異響修3次、天窗異響修5次後直接打不開了、座椅調節壞了兩次、水泵壞了一個、玻璃升降器壞了一個、過坑輪轂割輪胎多次爆胎，駐車制動剎不住車，駐車制動腳踏板踩下去就彈不起來，無法正常使用。以北京天竺之星為代表的4s黑店也是坑人：修風噪異響把前中網和前亮條損壞了故意隱瞞、換變速箱油給搞的4擋脫檔、趁著保養時把前後擋風玻璃的一角偷偷給砸了幾個不易發現的小坑，多天後玻璃逐漸開裂，到時就認定為石子崩的，我車換了3塊擋風玻璃了！
幸虧有行車記錄儀才發現這個黑店惡行！
15樓：知名網友
唉， 夢想之車e300 ，雖然暫時還沒有但是自己努力就會得到，加油吧希望都喜歡賓士的車友還沒得到賓士的努力， 等我得到了這個目標車輛一定會深情的親一口車標。
16樓：傢俱定製拆單
本人今年3月份在南寧恆信之星賓士4s店買了一輛a200款進口賓士車，現在發現車輛是出過事故的事故車。我們投訴反饋恆信之星都是找各種理由拖。
17樓：wdq浮萍一葉
我的大半年胎爆了個，胎噪有點大，感覺有點硬，象開船樣，19款1月份的車19000剛到，今年頭4個月幾乎沒開，感覺全車漆不亮。鎖車鏡子有時不折疊。油耗大概8毛一公里。
就是車長幅度大點坎子走不了，春節鄉下的路。希望售後***。
18樓：地府判官
也就那樣吧，開始一個月還行，後面就覺得也就那樣，漏油事件後，周圍的那些各種酸，開口酸，哈哈，
19樓：上海昊尊汽車賓士專賣
開了e260一陣時，就想啥時候能開上s啦，記得上個月開朋友的s，其他車都會給我保持距離，感覺比開10多萬的車好多啦。
20樓：我有親戚住市內
本來都很迷戀e級，土豪朋友有一部平時都沒開，大部分時間都是我在開，現在覺得就那樣吧，豪車太多了，開不出優越感。想開更好的車。
21樓：見路不平
已經沒感覺了，除了車標，其他的都快掉光了，怪不得剛買車那會銷售說可以免費去除車上粘的所有字，
22樓：coc白九妹
賓士e確實有問題的，，特別是右前輪胎一直爆胎，這是不是和鋁合金換鋼材有關？加上拉長車身，份量太重，，扁平胎諸多原因造成爆胎嚴重。
23樓：我不想取名字
12年的300l，272發動機，目前行駛183000多公里，個人感覺挺好，去年開始出現各種故障。正在考慮是換gle450還是s450，如果不是這次疫情，應該是已經開上了。
24樓：k在仔
頭兩年開著感覺高階大氣，後兩年基本就是普通家用車看待，而且想著換s，現在想換越野車大皮卡，對bba的車一點不感冒……
25樓：掌木
車其實很普通，但是開了兩年，沒什麼問題，提速也很好，舒適性也不錯，特別是後排，還是很喜歡這個車。
26樓：芭蕉狼
從開200多萬、排量的車，降級到開賓士e。所以，開e的感覺就是，和普通的車真的沒有一點兒區別。
27樓：牛b閃電
一年多，內飾異響起步剎車異響，爆了兩條胎，賓士讓國產給毀了！
28樓：真不知道怎麼起暱稱
一個月後，沒什麼感覺了。只在別人說「啊賓士啊」時才想起來是賓士。
一開就露餡，賓士e級車的「高顏值」之下到底隱藏了什麼缺點？
29樓：策神歷史
現在汽車可以說已經進入了家家戶戶，人們在買車的時候，如果有一定的經濟基礎，肯定都會買一些大牌子的，就像賓士這一類。到現如今賓士e已經快有4年了，當時買的車主從最初的激動以及新鮮，已經慢慢的對這款車有所瞭解了。大多數人都認為這款車造型上完美，而且與s級的幾乎是難以分辨的，從側面看線條更是感覺很好。
一、雙連屏的設計很雞肋
其實只有真正的開上這款車以後就會發現在這神仙顏值之下到底隱藏著什麼。很多人都覺得雙連屏的設計好看極了，甚至是已經成為了一款網紅車型。但是真正看上去以後就會知道，只有通過設定在扶手箱前面的觸控板控制的，駕駛員完全不能夠起身將手伸到螢幕上進行操控。
雖然說會有震動的聲音出現作為反饋，但是在滾動的過程當中很容易就會滑過去，這會導致駕駛員的準確性非常低。有很多的車主也認為，其實內飾的做工用料都是比較差的，只不過是表面上看的那麼好而已。
二、座椅毛病多多
還有就是車子的座椅是可控制的腿託，而且後排還有上翹的設計，但是這都掩飾不了這款車的座位，有一些短腿的毛病，腿脫也是非常短的。向上翹的作業能夠讓後排的人的大腿有摺疊的空間，此時坐車的人員並沒有接觸到最前端，但是能夠感受到確實是很短。
三、車主體驗感很不好
還有就是此款車使用的9at變速箱被稱之為邏輯非常清晰，但是有很多的車主都反映，當低速的時候明顯有頓挫感，而且在研究車這方面更專業的車主直接就說出來了，當從二檔到4檔換擋的時候嚴重的脫檔，而且油門是潛在根本踩不動，只要稍稍微的踩一下子車一下子就躥了出去。
19寸的東西看起來也是很漂亮的，而且配備了加長，但是這是屬於一個薄胎壁的防爆胎，這就造成了非常容易出現鼓包的情況，而且在行駛過程當中的時候一點都沒有質感。而且在遇到比較大的顛簸問題的時候，後臺還容易橫向的進行跳動，這就導致有一個懸架，前後幾乎都是獨立，懸著起來的，感覺是很用心，但是車主的體驗感卻沒有那麼好。而且這款車的減震器曾經多次出現事故，在新聞當中也有所看到，當車主從高速開始減速下來的時候，車子很有可能就會出現巨響，而且車頭變成直接就變成了較為低趴的這種造型，當檢查後就會發現是減震器斷裂了。
這是一款看著怎麼都喜歡的一款車型，幾乎哪哪都好，但是隻要坐在那開起來就會發現車就露餡了。
30樓：獅子天予
中大型車很多汽車廠家最精心打造的一類車型，它們不僅擁有寬大的車身，同時在配置以及豪華感的營造方面也都有著很不錯的表現。新一代國產賓士e級加長版與進口版主要區別在於車身加長，從而使得整車更加氣，商務氣息更加濃郁，軸距增加為後排提供更為寬敞奢侈乘坐空間。內飾也保持原汁原味，做工方面嚴謹精細，用料考究。
這款車型讓人最滿意的地方就是外觀非常流暢車身比例很好，豪華客機騷氣並存，考慮了實際使用，空間較大，比較騷氣，適合年輕人，但是它的200馬力著實有點垃圾，而且發動機的聲音很大，與他這麼騷氣的外邊著實有點不配，同時，他現在還在磨合期，油耗也比較高。
另外，這車不適合多人出行。200的馬力只能說夠用，換到低功率的話感覺使不上勁。
除此之外，還有他的幾何多光束大燈設計，光線距離遠，會影響前方車輛，不過可以一定程度上增加自身安全！
總的來說，這款車習慣最大的問題就是動力略有不組足，即使踩死油門，速度也只是緩慢提升。同時剎車的時候還有異響，發動機聲音從外面聽的話也有點大。另外，車內空間會有點狹窄。
除此之外，有的甚至還會發生漏油滲油問題，油耗也比較高。以上便是賓士e級車的「高顏值」之下到底隱藏的一些問題了。
賓士s級車最早的一輛是什麼，賓士S級車最早的一輛是什麼？
1947年生產的賓士170被公認為是現代賓士車的鼻祖，它不僅是戰後賓士開發的第一批車型，更揭開了賓士中大型車的歷史發展的序幕。在1951年4月舉辦的第一屆法蘭克福國際車展上，賓士推出了代號w187的賓士220系列車型，賓士170和220這兩款極具代表性的車型確立了戰後賓士高階轎車的發展方向，並標誌著...
想買一輛公路車有什麼嗎，想買一輛公路車，有什麼推薦嗎？
看你的問題就看出你在單車方面還是個菜鳥，公路車也就像汽車的跑車。山地車就如躍野車。你買車得看你的實用性。你要是經常在城市裡短時間騎行那就買公路車吧。要是長時間野外騎行那就買山地。牌子就不給你多解釋了，去你們當地正規車店看吧。別買國產就行。也沒一等。山地車更適合日常代步，姿勢簡單，通過性強。公路車作為...
我近期想買一輛車，五十萬左右，寶馬5系，賓士E級，奧迪A6，沃爾沃S80。選擇哪一款好呢？希望大家給點意
看你還是比較年輕，選寶馬吧，效能沒的說。賓士e300效能還算不錯，200就算了。奧迪官車味太重，不年輕。沃爾沃比較低調，動力不錯，就是方向太重。要效能還是寶馬 最近出了寶馬新五系，是我就買他，奧迪路上多的是，賓士e級長軸距不錯，坐著很舒服，沃爾沃安全係數高，如果是我，30歲以下開寶馬，30歲以上坐賓...