1樓：匿名使用者
對於迷你四驅車的130電機而言。
限定電壓的話很難低轉速高扭力。
類似藤原拓海的ae86後來換了萬轉的動機一樣，靠提高轉速來提升功率。
不限定電壓的話可以看看mini-z的轉子，繞好那樣的轉子相當需要細緻和耐心。
mini-z的有刷版本用的130電機轉子。
基本原因在於130電機的繞線空間是固定，要想低轉速高扭矩，則需要繞較多的t數，但空間有限，要高匝數，就得降低線徑，然後高匝數下線更長，兩廂結合之下，繞組的電阻會比較大。
結果如果是限制電壓的話，電流會很小，輸入功率也會很小，而輸出功率小於輸入功率，所以輸出功率更小，功率=扭矩*轉速，實際結果兩個都很小。
實際上自帶的原裝馬達，**各種廉價130電機，就是細線多繞的典範。
但如果不限制電壓，則就可以保證電流足夠了，此情況下，多繞就能提供足夠的扭力。
就手繞引數而言。
無限制軌道車（四驅車之競速流派）的手繞基本是9圈到6圈。
mini-z的電機則基本30圈以上。
差距挺大。還有高速低扭的電機，堵轉扭矩可不一定低，不過是用大電流換來的，但實際當然不會這樣用，所以還是高轉型的。
2樓：夏玖幽
高扭力馬達轉子選用矽鋼片多的，片數越多扭力越大，漆包線越細越好單線多繞，層數繞的越多扭力越大，或者強磁上選用奧迪的金磁，金磁高扭力銀磁高轉速。
反之矽鋼片越少漆包線越粗或者多線繞，磁片磁力越弱轉速越高。
當扭力不足以帶動車身負重的時候會出現空轉現象。
迷你四驅車自制繞線馬達是否繞越多越好，怎麼繞可以提高馬達效能。
3樓：顧小蝦水瓶
不是繞越多越好。一般繞線匝數越多轉速越慢。繞線越多，馬達轉矩越大，轉速也就越慢，很多都是增加導線直徑減少匝數。
想要提高馬達效能最好更換高效能磁鐵。另外繞線的技術好壞是電機能否高速旋轉的關鍵，三個繞組重量不平衡，電機振動加大，效率降低。
提高馬達效能要看你需要什麼樣的馬達：
需要轉矩大的就得多繞線，一般是單線單繞或者單線復繞。
需要速度型的就得用多根漆包線並饒。
繞馬達的要點在於飽和度要高，也就是線與線之間要排得緊密，不要留空隙。漆包線直徑越粗電流越大，但要注意排列方式。
求：四驅車馬達轉子繞線，最好所有的方法都詳細講，有**的可以嗮出來。重酬
4樓：匿名使用者
樓主，你好。其實不用想的那麼複雜的，你既然知道金字塔繞法就很容易理解了，按圖1中所示的是單線單繞的繞法，銅線刮漆掛勾後由內而外的繞，繞完6圈後接著繞第二層，此時應由外而內的向內繞，而且第二層每條線的位置應是第一層兩條線的中間。繞完第二層後接著繞第三層，第三層圖中所示是由內而外向外繞，繞完後將銅線掛勾，然後取出銅線在銅線掛勾痕跡處用美工刀刮漆再掛勾，再用同樣方法繞第二極，第三極，繞完後記得焊接。
雙線單繞繞線原理相同，只不過雙線是兩條線並聯而已。
圖2為雙線，紅色藍色各一條。繞法同單線。
怎麼做四驅車馬達
5樓：匿名使用者
請問你問的是這個嗎？
多練練吧，注意挑選轉子，一般要做到的銅線6線打底。
一般選奧迪戰龍超級長軸心慢慢練，這個**便宜的也就10多塊，然後買一些銅頭以備使用。
先練單線9，單線10，單線8，9再開始練習雙線7，8，9，10。雙7雙8好繞，雙9雙10就難了。
此外學會刮漆皮和焊接，烙鐵用40w或以內和含鉛焊錫絲，有本事的可以用純焊錫+助焊劑。
6樓：老語開悅遠
先到玩具店買齊材料：漆包線（或，外殼，要帶磁鋼的，轉軸和電刷，然後把漆包線在轉軸上繞一定圈數，裝好就可以了。
7樓：匿名使用者
四驅 是要看 變速箱的要有傳動軸 馬達只是產生動力的 不過四驅有點費油哦。
怎樣纏繞好的四驅車馬達
8樓：匿名使用者
一段包漆刮乾淨，勾上轉子，一層5圈，2層繞回去4圈，切記卡在前兩根凹槽處，拉緊，直至一根，否則會繞不下，最後刮乾淨掛上另一個鉤子，重複3次。
也可雙線：第一層2圈多一根（既保持5跟)，第二層一樣逐漸減至一根。
700毫安電池 線足夠 纏20圈左右。
1300毫安電池 線足夠 纏16圈左右。
1800毫安電池 線以上 纏13圈左右。
因為超音速二代1000毫安電池不是四驅車專用，所以線足夠。
關於材料還是想複製一段 說的太對了：
1，分段式注重爆發力，整體式注重扭力。
2，單線馬達能在低轉速時爆發強大動力，加速很快，也較為耗電。雙線或者多線馬達發力較棉，適合長距離的加速。
3，漆包線直徑越大，爆發力也更大，轉速更高。
4，漆包線不在於是否是鍍銀，在於是否耐高溫。磁場儘量選用較大磁力的磁鋼，要注意和轉子尺寸的搭配。
5，如果有條件的話，各種型別的軸心各纏一個，場地稍有不同，馬達能力發揮截然不同，不要只放眼一種跑道。
8，一個自繞手工馬達，如果到位的話一定會比買的快，因為買的馬達有應付的嫌疑，自己繞的馬達定會精心繞制。如果買過兩個以上的相同馬達你就會發現，每個軸心繞的都不太一樣。
9，繞馬達要注意飽和度，每一極要纏得滿滿的才能把轉子的能力發揮到極致。
10,斜軸是磁導向，能讓轉子體產生固定方向磁感應。
11，加長型軸心就是矽鋼片層數較厚，扭力會更大，根據矽鋼片厚度選擇不同規格的磁場。
12，就是上面說的了。
過程中不要用碰破漆包線，每一極要儘量拉緊，最後要用焊錫點好三個觸點。
繞馬達是個較為磨人的功夫，需要長時間持之以恆的練習，速成是不可能的，初學者先用較差點的漆包線和廢的轉子演練一下，要慢慢來。
最後要說的就是車子不是隻靠馬達來決定勝負的，馬達只是一個核心，
四驅車馬達繞法
我想做沒遙控的飛機，現有材料四驅車馬達，175毫安鋰電池，1 10航模槳葉，有什麼辦法能讓它飛起來
你那四驅車馬達的型號是？普通四驅車馬達是不適合製作航空模型的。轉速及扭距達不到飛行的要求，另外這種電機不適合用鋰電池帶動，因為這種電機的電刷及轉子的材質在較大的電流下發熱多，磨損極大，不能長時間運轉。如果要製作自由飛，就應該選擇航模專用的電動機。175mah的動力鋰電配一個n20馬達就可以了。電機太...
用玩具四驅車的馬達能用做固定翼航模飛機的電機嗎
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參考資料 http hi.baidu.com ferrari1 回答者 憂鬱王子adam 營運長 十二級 3 22 19 30 具體資料都在上面 回答者 open keep 江湖新秀 五級 3 22 20 34 f2007 f2007的底盤車體與去年的車型248 f1有顯著的差異，新設計的懸掛系統引...