1樓：匿名使用者
就1檔和2檔嗎？你可以到維修店調整一下撥叉。位置不對了，進當就不好進了。調整一下看看。
汽車的一檔二檔和倒車檔不好掛是什麼原因,如何處理?
2樓：石家莊萬通汽車學校
你好根據你的描述，掛擋難的原因主要有：1、車子溫度低，變速箱油沒有完全潤滑。2、不打火試試一檔好不好掛，好掛就沒問題。
3、行進中換一檔不好掛，車速和檔位不匹配。4、一檔和倒檔沒有同步器。解決方法：
1.建議在速車輛靜止狀態下試掛倒檔，如果掛入倒檔過程中，變速箱發出「咔咔」齒輪撞擊的聲音，說明車輛的離合器分離不夠徹底，維修完離合器後，故障即可排除。2.
如果掛倒檔順利，只有一檔不好掛，建議您到專修店調整掛檔位置，更換變速箱油，故障也可排除。手動變速箱在低車速狀態下換檔，要求離合器必須能夠分離徹底，才能夠順利掛入相應檔位。
3樓：網友
離合器低，待速高，掛檔機構磨損效位不準。一檔倒檔不好掛前面三個原因都能造成如過二檔也不好掛我任為是第三種原因掛檔機構磨或效位不準。
4樓：野仔是我妹
檢查一下離合器總成和變速箱總成，也許是有哪些部件的磨損太嚴重了！~
5樓：匿名使用者
上述兩種可能都有 一般前者是汽油車多 後者為大型的柴油車居多。
6樓：失落葉
汽車掛檔不好掛多數情況是離合器的問題。
汽車掛檔不好掛多出現在手動擋變速且是大型車較多。掛檔不好掛主要原因是離合器分離不徹底，不能完全切斷動力傳輸，而能造成離合器分離不徹底的常見問題有以下幾種：離合器調整不當、離合器分離泵磨損、離合器磨擦片磨損、磨擦片破裂或鬆動、離合器壓盤磨損或變形、離合器分離軸承損壞、離合器分離撥叉變形等都是和離合器有關的。
還有一種情況就是變速箱齒輪撥叉定位銷髮卡也會導致掛檔困難。
7樓：吶喊一一楊文景
汽油車百分之八十以上的掛檔不利索主要原因是離合器片損壞造成的，但是為確保維修後能正常或更好的使用必須三件套全換，即：離合器片、壓盤、分離軸承，根據磨損原理，一般離合器片燒壞或使用時間過長的嚴重磨損，壓盤也好不到哪兒去，即使你更換了新離合器片，掛檔依然不是很順暢，當你再次更換新壓盤後，以上毛病立即消除，為減少麻煩的拆裝程式，建議必須更換新的三件套，希望我的建議對您有所幫助。
汽車一檔二檔掛不上什麼原因
8樓：途虎話養車
要看車輛使用的變速箱是自動變速箱還是手動變速箱。
自動變速箱常見無法掛擋的故障點有：
可能是排擋總成內部的出現了故障導致無法掛擋。
可能是變速箱內部的控制模組出現了故障導致。
可能是變速箱的檔位開關出現了故障導致。
手動變速箱常見的無法掛擋的故障點有：
可能是離合器系統中的分離軸承，摩擦片，壓盤出現了故障導致。
可能是排擋總成出現了故障導致。
可能是換擋機構出現了故障導致。
9樓：蔗糖澱粉葡萄糖
手動擋的汽車掛不上擋的原因及解決方法：
1、離合器接線故障，有些手動檔汽車還是用接線來控制離合器，接線外皮很容易破裂導致沒有離合難掛檔，這樣的問題比較簡單，直接更換一根接線就好；
2、離合器方的擋位自鎖力過大，造成進出擋困難，這種情況的話建議去修理店調節離合拉線和擋位止鎖；
3、離合總泵故障，離合液壓總泵在使用過程中會出現洩壓或漏油的故障，在踩離合掛檔時出現掛不上檔現象，要到維修站更換離合總泵，更換後還要進行排空氣操作；
4、變速箱故障，例如變速箱油液不足、變速箱換擋機構卡滯、某個齒輪或撥叉出現故障等，這些都有可能造成汽車掛擋困難或擋位掛不上去。針對變速箱問題，還需要到專業的維修店進行詳查。
10樓：匿名使用者
不好掛擋一般分為涼車和熱車兩種情況。
涼車不好掛擋的原因：換擋拉桿磨損，分離撥叉軸工作效能差、離合器行程過小分離不徹底、變速箱油粘度過大、同步器磨損過大等情況；
熱車不好掛擋的原因在：換擋拉桿磨損，離合壓盤效能變差分離不徹底、同步器磨損嚴重、離合器油受溫度影響工作效能下降等，是否與變速箱油有關，必須要現場檢查後才能確定。
11樓：浪子_回頭
原因及解決辦法有兩個：
1、離合沒有踩到位，可能踩的不夠死，導致掛不上擋位。踩離合的時候一定要把離合踩到底，才能掛下擋位。
2、可能是汽車原因，拉線或拉桿間隙出了問題，導致掛不上擋位。這個是汽車硬體出了問題，需要把汽車送到維修店維修。
12樓：充雁絲
變速箱的播檔插壞了 換個新的。
汽車一檔和倒檔難掛是什麼原因。
13樓：途虎話養車
車輛變速箱出現掛擋不順暢的故障現象，常見的故障點有：
可能是變速箱內部。
版的齒輪磨損導致。權。
可能是變速箱內部的同步器損壞導致。
可能是排擋杆總成內部1檔損壞。
可能是手動變速箱的換擋機構出現了故障。
可能是離合器系統中的三件套出現了故障，分離軸承磨損，離合器片磨損到極限，壓盤損壞。
以上是常見的故障點，具體的故障還是建議去店裡檢查之後確定。
14樓：晚安美麗姑娘
雖然變速桿的位置已到位，但緩抬離合器踏板時，車輛不行走，其他檔位卻正常內。
（2）原容因及分析。
變速桿球銷座磨損過多。該車球銷座已全部磨損，由於球銷座不存在，變速桿球銷在錐形彈簧作用下上移，與殼孔保持接觸，其球頭上平面高去殼孔平面約3~4mm。由於一檔、倒檔齒輪未使用同步器掛檔時的前後運動距離。
所以，在掛一檔、倒檔時，變速桿下端不能將滑動齒輪推移到位即從一檔、倒檔變速叉軸導動塊凹槽上方脫出，使一檔、倒檔撥叉軸未進入掛檔時的正確位置。所以一檔、倒檔不能掛入。
（3）診斷與處理。
診斷：觀察變速桿球頭上平面上移是否過多。也有勉強掛入一檔、倒檔，但由於球銷座磨損，而退不出一檔、倒檔，即變速桿已回到空檔，變速器仍處於一檔、倒檔位置。
處理：臨時措施可在掛檔或退檔時，下壓變速桿，使下端下行，進入叉軸導動塊凹槽內。球銷座磨損後，應換用新件。
15樓：love麗穎加油
為什麼手動擋車一檔和倒檔不好掛？老司機說出原因，終於明白了。
16樓：匿名使用者
首先檢查掛檔機構安裝是否到位 其次就是波箱裡面問題。
17樓：bf北方小子
離合器或變速器內同步器故障。
一檔二檔不好掛是什麼原因
18樓：他說你妖言惑眾
原因是一般一檔、二檔沒有同步器所造成的。
解決辦法：掛一檔、二檔，心裡要有掛不進檔的準備，可以踩兩腳離合解決。
切忌：掛不進強掛，掛不到位強走。
擴充套件資料：
換擋技巧一。
首先，變速換擋要牢記「加擋先加速，減擋先減速」的原則，在加擋前「轟」油門把車速先提起來，在減擋前「收」油門把車速先降下來。
在換擋時，儘量採用「兩腳離合法」，加擋時按照「踩（離合器）、摘（空擋）、踩（離合器）、掛（高速擋）」的原則，快速踩兩腳離合器踏板，可以很輕鬆地增加擋位。
減擋時，按照「踩（離合器）、摘（空擋）、抬（離合器）、轟（油門）、踩（離合器）、掛（低速擋）」的原則，踩兩腳離合器，並在第一腳離合器後轟一腳空油，並保持一會兒，然後再踩下第二腳離合器踏板，與此同時將變速桿變換到低速擋。
在這裡還要注意一點，在加減擋後都應在未抬起離合器時，踩一點油門，然後慢抬離合器，在離合器壓盤結合的一瞬間，踩住離合器不動，等車速穩定後再鬆開離合器，這樣就能避免車輛「突突」猛「串」，或是磨損離合器片。
換擋技巧二：掌握好換擋時機。
換擋要及時、正確、平穩和迅速。汽車起步時，一般用低速擋(一擋)起步。起步後，只要道路條件許可，應迅速及時逐級換入高速擋。
一般地說，高速擋比低速擋要省油。所以起步後，應及時升擋，不要拖擋行駛。
不得在坡路或車速降低時，使用高速擋勉強行駛；也不准許使用較低速擋，在路況好的條件下長時間行駛。
一般情況下不允許在車速較高時強行換入低速擋，只能在一些極特殊的情況下，比如，冰雪路不宜使用制動器，或者行車中制動器突然失效時，而必須藉助汽車發動機制動時才用。
在汽車行駛中變速，非特殊情況，不得越級換擋。
上坡換擋，技術要熟練，動作配合應協調，以免發生車輛停頓或變速時齒輪碰撞，甚至換不進擋位。換擋時動作稍慢一點就會使車速降低，甚至停車。特殊情況時可越級換擋(如五擋換到三擋，四擋換到二擋等)。
下坡換擋，由低速擋換入高速擋與在平路上換擋操作相同，但動作要快，空擋只要一帶而過，不可停留。否則，由於下坡助力的作用，使變速器的主、從動齒輪的轉速差急劇增大，難以換入擋位。
一旦出現掛錯擋或掛不進擋時，應選擇正確擋位快速補加空油後重新掛入。
19樓：習慣未語先笑
有一些手動檔的車型，確實存在一檔、二檔難掛的問題，原因是一般是是一檔、二檔沒有同步器所造成的。
現象：掛一檔、二檔時，感覺有什麼東西擋住了，有時要掛兩、三次，這種情況，在綠燈起步時很窘迫。 有時還有這種情況，感覺掛到位了，松離合還會走，但突然發出很恐怖的「喀」的巨響，原來是沒很好地入檔，這種情況，最怕借車給別人用時發生。
其實是一檔、二檔沒有同步器，所以沒有。
二、三、四、五檔順暢。
解決辦法：掛一檔、二檔，心裡要有掛不進檔的準備，可以踩兩腳離合解決；
切忌：掛不進強掛，掛不到位強走。
20樓：汽車007大師
回答您好！有以下幾方面原因：車涼，尤其是北方，變速箱油沒有完全潤滑；不打火試試一擋好不好掛，好掛就沒問題；行進中換一擋不好掛，是因為車速和擋位不匹配，兩腳離合換擋，中間加一腳油，就好掛了，一擋行駛速度在10公里以下；一擋和倒擋沒有同步器，平時也不好掛。
祝您生活愉快！幸福安康！
21樓：匿名使用者
不啟動車不好掛可能是拉線或拉桿間隙問題 啟動車後不好掛應該是離合器分離不好 適當調整離合行程。
22樓：匿名使用者
去查一下變速箱裡面的 一二當同步器 估計是滑塊不行了 我是汽車修理工 希望對你有幫助。
23樓：黃葉舞秋風
車速高檔位低時常出現這種情況。
24樓：匿名使用者
你得把離合器踩到底啊。
25樓：痕水月
可能是由於裡面潤滑不夠吧，或者是用的太久了有些鏽了。
小汽車掛1檔和2檔不順暢是怎麼回事
26樓：亡屍葬花季
由於1檔與2檔傳動比的原因，1檔是起步檔 ，大於與2檔傳動比 。一般手動擋車子在行駛時一檔是掛不進去的，不必擔心。 車子5個檔位的傳動比是由1到5檔 從大到小的。
一檔的主動齒輪齒數z1與直徑d1小 從動齒輪齒數z2與直徑d2大 傳動比大 有減速增扭（發動機轉速高，車子勁大，跑得慢）的效果。二檔的主動齒輪z1d1雖然也小於z2d2 但傳動比小於1檔。
變速器裡有一軸和二軸（先不說倒檔軸與倒檔齒輪和惰輪，你接受不了），一軸為主動軸 上面有五個檔位的五個主動齒輪 二軸為從動軸 上面有五個檔位的五個從動齒輪 行駛起來後從高檔降低檔，由於傳動比要有小到大。
你要行駛中掛位二換一 一定是減速過程即將結束準備升速，換擋要踩離合 但是踩了離合 主動與從動齒輪就相反了 這時得的動力由車輪反傳回變速器，一二軸的所有齒輪角色反串，由於同步器的原因，此時二檔換一檔的切換動作就是變換傳動比，高轉速的2檔變一檔因同步器而出現卡滯，由此出現行駛中2變1檔上不去。所以此時你換一檔完全無用 二檔可以起步的 但是特殊路況2檔會抖 但一檔又進不去 你用二檔可以輕踩油門 緩抬離合避免憋車抖動。
汽車一檔起步和二檔起步有何區別？如何選擇
理論上沒什麼差別，就是一擋比二擋扭力大就是有力，但長期使用二當起步對變速箱有影響，建議最好用一擋起步 打個比方你就明白了,它就和人上臺階是一個道理,如果你剛起步就用二檔的話,變速箱所承受的傳動比就會變大,因為能量守恆,發動機在同一轉速下,汽車的加速度就會變小.所以發動機低轉速就容易抖動甚至熄火.而高...
當汽車掛一檔時，如果加速，車速就超過了一檔的速度嗎，如果是，那麼超過了多少呢，會不會超過二檔的速度
每個檔都有自己的速比 你掛一檔如果不換檔你再怎麼加油門都不會超過二檔因為速比是固定的再加油門也開不快。每個檔位加速可以加到發電機最大扭矩轉數，或者更高。但車速同變速箱每個檔的轉速比有關。每個檔位都有最高速度但大家都不會到那個速度再換擋，而是再發電機最大扭矩轉數之前換擋。如果車輛速度超過了某個掛檔檔位...
掛一檔起步車總抖是為什麼，一檔起步車為什麼會抖
1，如果您是新手，駕校的教練車怠速都比較高，起步時不加油門也能順利行走。但市 內面上幾乎所有容的手動檔車起步時都需要緩加油門的。2，如果您是老手，起步抖動的原因一般是離合器壓盤與碟片磨損打滑導致的，大部分是因為老化或者質量原因。這就需要同時更換壓盤和碟片，請注意，是一起更換。3，不論哪種原因，起步時...