怎麼看貨車是油剎還是氣剎的,貨車油剎和氣剎的區別

2023-01-18 20:50:17 字數 5095 閱讀 2917

1樓:匿名使用者

1、油剎結構簡單,安裝空間小,只是需要剎車總泵、分泵、油杯及連線管路,不需要其他的附屬裝置,氣剎就複雜多了,除了剎車總泵、分泵、立即管路外--,還有打氣泵(通過皮帶與發動機連線)、儲氣筒、高壓控制器(調節壓力,車用可以達到8個大氣壓)、繼動閥等部件,需要安裝空間大,結構較複雜,而且為了確保安全,後剎車分泵現在都是斷氣剎車(增加費用、結構複雜)。 2、油剎反應速度稍慢、剎車柔和、力度小,氣剎反應迅速急、剎車粗暴、力度大(氣壓高,可以達到8個大氣壓)。 因此有這些原因,一般油剎大都在中小型汽車,體積小、結構簡單,本身車輕,不需要太大的力度,近幾年有向中型車發展的趨勢(載重在10噸以下,一些19座以下的中型客車,都採用油剎)。

氣剎大都在大型貨車、大客車上使用,車大有空間、需要的剎車力度大,使用距離長,反應速度需要快,增加的費用反應在整臺車上所佔比例也不多。 制動總泵一般安裝在剎車踏板、車廂地板的下面,剎車分泵-前剎車分泵在前橋上,後剎車彈簧缸在驅動車輪的橋上。

2樓:匿名使用者

最簡單的方法,就是看看是否裝有打氣泵,有打氣泵則為氣剎,無打氣泵則為油剎。

貨車油剎和氣剎的區別

3樓:淚海潰堤

油剎的特點: 剎車止停距離長, 反應慢, 但結構簡單, 維修方便, **便宜。

油剎主要用在小型貨車和摩托車上, 不過現在氣剎有普級的趨勢,一些小型貨車也開始配備氣剎了。 主要原因還是客戶對於貨車行駛剎車安全的需求。

氣剎的特點: 剎車距離短, 反應快, 結構複雜, 維修成本高, 購買成本也高。

氣剎和斷氣剎用於中大型貨車,客車,半掛車和混凝土攪拌車等過載車上,斷氣剎較普通的氣剎又有很大的區別,且有優勢。在大,重型道路清障車上如果選裝普通氣剎的話那就會顯得有些「力不從心」。斷氣剎與普通的氣剎的區別如下:

1.駐車制動有本質的區別。斷氣剎是儲能彈簧氣制動,是動力式,而普通氣剎是**盤式制動,是人力式,二者的供能裝置是完全不同的。

2.普通氣剎的駐車制動只能在汽車靜止的情況下使用,因為其制動力矩是作用在傳動軸上,如果在行駛當中使用,極易造成傳動軸和後橋的嚴重超載荷,還可能因差速器殼被抱死而發生左右兩車輪的旋轉方向相反,致使汽車制動時跑偏甚至掉頭。但儲能彈簧制動則不然,相反因為儲能彈簧駐車制動行程大於行車制動行程,在行車制動力不足的情況下,還可以使用儲能彈簧助力進行應急制動。

所以儲能彈簧制動不僅可以作駐車制動,還可以作應急制動。所以斷氣剎式制動系統與普通氣剎相比,在制動穩定性和安全性方面更勝一籌。

斷氣剎的方式大多用在中重型道路清障車或其它類例專用汽車的手剎系統.這種車的手剎系統平時是用大力的彈簧處於常剎車狀態,車輛要行駛的時候,駕駛員鬆手剎就是一個放氣的動作,必須要達到一定的氣壓才能頂開彈簧,也就是把手剎鬆掉,才能行駛.

4樓:

油:用於小型車輛,制動力相對小。

氣:用於大型車輛,制動力相對大。

油:結構簡單,主泵、分泵、油管(較細)

氣:結構複雜,空壓機、制動閥、制動氣室、儲氣筒、氣壓表、氣管(較粗)、安全閥。

油:踩制動時推動主泵活塞,將油壓縮推動各分泵工作,所以制動力與下踩的幅度和力度有關。

氣:制動時開啟制動閥開關,讓壓縮空氣去推動各制動凸輪,制動力僅與儲氣筒內氣壓大小和閥開啟度有關,與下踩的力度無關。

油:發動機不啟動仍能繼續操控剎車。

氣:發動機不啟動時,只能用儲氣筒存的壓縮空氣剎車,用幾次後(還有氣動門、氣喇叭等用氣),沒氣了就完全不能剎車了。

5樓:匿名使用者

兩種制動的構造和效能:1\油制動是你踩制動踏板的時候制動總泵將剎車油推到各個制動分泵上面,使制動分泵張開或是夾緊制動轂(盤),產生制動效果。2\氣剎是你的腳來控制氣閥的開啟或是關閉,控制壓縮空氣到達各個制動分泵來控制剎車。

6樓:匿名使用者

油剎都是針對小型貨車和轎車上;氣剎用於大型貨車和大型客車上!

7樓:淡宜人

客車和貨車氣剎總泵有區別嗎。

貨車油剎好還是氣剎好?

8樓:網友

個人覺得氣剎好。油剎只限定微卡和輕卡,既然是貨車,剎車肯定很重要的,油剎的效果沒有氣剎好。

汽車油剎和氣剎的區別和使用方法

9樓:匿名使用者

油剎結構簡單,部件少,維護方便,但是制動力不足。氣剎結構稍顯複雜,部件較多,但是制動力大。油剎的動力來自於發動機的油泵,無須而外部件。

氣剎需要安裝由發動機帶動的打氣泵,將空氣壓縮到一個比較大型的儲氣筒內,在有剎車裝置控制壓縮空氣進入各個剎車分泵內;動力**複雜,損耗發動機動力較大。但是因為制動力大,所以大型汽車都基本選用氣剎。但是由於氣剎的複雜和體積較大,所以小型汽車都不選用。

貨車油剎好還是氣剎好

10樓:匿名使用者

氣剎好 油剎 貨多了你會懷疑人生的並且油剎過兩年 分泵很愛漏油修理很麻煩。

11樓:守護迷途

都一樣。不過稍大一點的車都是汽剎。

汽車貨車為什麼沒碟剎車版的?有油剎和氣剎

12樓:禹城

有啊,賓士貨車的前輪是碟剎啊!

13樓:網友

貨車一般都是拉貨 講究維修便宜,碟剎主要是成本高、發熱大、而且對液壓助力泵要求更高。相對來說氣剎成本低、力度雖然稍弱,要麼怎麼說三腳或者兩腳剎車呢。因為一腳停不住。

14樓:匿名使用者

1.出於剎車力的考慮。碟剎的制動力是不如油剎和氣剎的。

看他們的制動面積就知道了。油剎和氣剎的制動面積比碟剎要大得多。而且碟剎的需要的壓力也比油剎和氣剎要大。如果相同壓力情況下。瞬間剎車油剎和氣剎要比碟剎強。

2.出於安全的考慮。碟剎的各項缺點不適合貨車。

其中碟剎怕水,遇水打滑。貨車需要考慮到的路況遠遠比轎車多。涉水的情況也多於轎車(畢竟車身高)。

另外碟剎如果過熱也會導致剎車失效。大家都知道,貨車質量大,剎車需要的摩擦力也就大,此時動能轉換成的熱能也就多(摩擦生熱),碟剎無法勝任。

3.出於成本考慮。油剎和氣剎的造價比碟剎低。

15樓:滬—大眾汽修

碟剎造價貴。

由於鼓式剎車造價便宜,該制動力又能滿足貨車的制動力要求,所以不用碟剎~~

油剎和氣剎的區別在於:

油剎:發動機熄火後,制動力減弱(真空助力沒了)氣剎:發動機熄火後,可以照樣制動(儲氣筒的作用)

汽車油剎和氣剎有什麼區別?

16樓:小談說劇

一、工作原理不同。

1、氣剎工作原理:當踩下制動踏板時,拉桿帶動制動閥臂向下,以銷軸為支點壓下上端,使制動閥上下腔的進風口分別與腔的出風口相連,從而儲風缸前後室中的空氣分別通過制動閥上、下腔進入後、前制動室,從而推動制動閥。

系統執行器進入工作。當鬆開制動踏板時,制動閥將制動氣室連線到大氣中以釋放制動器。

2、汽車油剎工作原理:通過油壓碟剎,油壓傳動制動。

二、特點不同。

1、氣剎特點:

(1)除了剎車總泵、分泵、連線管路外,還設有氣泵(通過皮帶與發動機連線)、儲氣罐、高壓控制器(調節壓力,車輛可達到8大氣壓)、繼動閥等部件,需要安裝空間大,結構複雜。為了保證安全,後製動分泵現採用空氣制動(成本增加,結構複雜)。

(2)氣剎反應迅速急、剎車粗暴、力度大(氣壓高,可以達到8個大氣壓)。

2、汽車油剎特點:

(1)油剎結構簡單,安裝空間小。只需要制動主泵、分泵、油杯及連線管路,不需要其他輔助裝置。

(2)油剎反應速度稍慢,制動平緩,力小。

三、應用不同。

1、氣剎應用:氣剎主要用於大型卡車和公共汽車。它空間大,制動力大,距離遠,反應速度快,增加的成本體現在整車的比例上。

2、汽車油剎應用:油剎多用於中小型汽車,體積小,結構簡單,本身重量輕,不需要太大的強度。近年來,有向中型車發展的趨勢(載重10噸以下,部分載重19座以下的中型客車均裝有油剎)。

17樓:呂韻

油剎一般是小車用,比較穩定,氣剎是大型車常用,比較有力。

18樓:辜承

油剎沒油就沒辦法剎車了。

氣剎沒油也可以剎車。

油剎效果比較好。比較穩。

氣剎就是比較鹵莽的停。

19樓:常山趙子龍

不啟動剎車,如果下坡時可能會剎不住,

20樓:愚明亮

暈死。居然有油剎效果好的結論。

糾正:氣剎效果不是油剎所能相比的,你可以試試一輛大貨車裝上油剎和氣剎在同等速度剎停的距離。

目前小車油剎為主,在不啟動發動機或熄火的情況下,第一腳剎車是有用的,再踩第二腳剎車將自動失靈。

大車油剎好還是氣剎好?

我是以前是開油剎的,不知道氣剎小貨車怎麼開,請高手指點!

21樓:網友

開氣剎小貨車三檔或四檔帶一點剎車下,不要空檔或是點剎車下,有滴水的話前輪開小點,後輪開大點。

一、性質不同

1.空氣制動器:汽車上的一系列特殊裝置,使外界對汽車的某些部件施加一定的力,從而施加一定程度的強制制動,統稱制動系統。

2.汽車油壓制動器:採用液壓盤式制動器和液壓傳動。

二、不同的功能

1.空氣制動功能:

氣閘多用於大型卡車和大客車,轎車有很大的空間,制動動力大,距離長,反應速度快,增加的成本體現在車輛的比例上。主制動泵一般安裝在剎車踏板和車底下面。制動泵前制動泵在前橋上,後製動彈簧氣缸在橋上驅動車輪。

2.卡車油壓制動功能:

油閘結構簡單,安裝空間小,只需制動主泵、分配器、油杯及連線管路。不需要其他輔助裝置。空氣制動要複雜得多。

22樓:唐僧是處

汽殺油剎只是剎車不同對你開車並沒有影響還不是一樣開!只是氣殺的剎車力比油剎更有力更安全!現在大部分車都配氣殺啦,連江鈴只做油剎的都做氣殺了!

沒有什麼特別注意的!就是日常保養,如果沒有空氣乾燥器每天要把儲氣筒的水放一下,還有一定要達到氣壓值才能走!還有就是每天觀察車輛情況仔細檢查,

大車油剎好還是氣剎好,貨車油剎好還是氣剎好?

汽車的剎車系統分為兩種,一種叫油剎,一種叫氣剎,我簡單做一下介紹。1 油剎結構簡單,安裝空間小,只是需要剎車總泵 分泵 油杯及連線管路,不需要其他的附屬裝置 氣剎就複雜多了,除了剎車總泵 分泵 剎車管路外,還有打氣泵 通過皮帶與發動機連線 儲氣筒 高壓控制器 調節壓力,車用可以達到8個大氣壓 繼動閥...

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