1樓：木之本水之源
修地鐵挖隧道那個機器叫盾構機。
是一種使用盾構法的隧道掘進機。也就是在掘進的同時鋪設隧道。
修地鐵時用於鑽洞的大型機械叫什麼？
修地鐵打洞的機器叫什麼？
2樓：楊老將
修地鐵打洞用的機械裝置名稱叫：鑽山機，該根據使用者的需要，更新有很多的匹配工具，有大有小，**也不一樣。
特 點1、yn30a型手持式內燃鑿岩機是一種由小型汽油發動機、壓氣機、鑿岩機三位一體組合而成的手持式鑿巖工具。
2、 作業時，由本身產生的壓縮空氣吹洗炮眼裡的巖粉。
3、主機重量僅30kg，攜帶方便，適合於高山、無電源、無風壓裝置的地區，流動性較大的臨時性工程尤為適合。
4、在岩石上鑿孔，可垂直向下、水平、向上小於45°。垂直向下最深鑿孔深度達6m。
用 途1、本機適用於岩石鑿孔，若更換少許零件可改成一具破碎機和夯實機，用以進行各種破碎、剷鑿、挖掘、劈裂、搗實等工作。
2、無論在高山、平地；無論在 40°c的酷熱或－40°c的嚴寒地區，均可進行工作。本機具有廣泛的適應性。
地鐵通道是怎麼挖的
3樓：月照星空
地鐵隧道是用盾構機挖成的。
盾構機：全名叫盾構隧道掘進機，是一種隧道掘進的專用工程機械。
盾構掘進機集光、機、電、液、感測、資訊科技於一體，具有開挖切削土體、輸送土碴、拼裝隧道襯砌、測量導向糾偏等功能，涉及地質、土木、機械、力學、液壓、電氣、控制、測量等多門學科技術，而且要按照不同的地質進行「量體裁衣」式的設計製造，可靠性要求極高。
盾構掘進機主要用於地鐵、鐵路、公路、市政、水電等隧道工程。
盾構機可分為敞開式、 機械切削式、 網格式、 擠壓式。
4樓：仁義傑靈
好像是有一個很大的很鋒利的大圓盤，不停的轉，把前方的岩石都削下去，中國的這個機器好像是從德國進口的。
5樓：漁魚
上一個答案中說的「鋒利的大圓盤」叫盾構機。盾構法屬於暗挖法，利用盾構機進行隧道掘進的一種施工方法。盾構機一般由盾構殼體、推進系統、拼裝系統、出土系統等4大部分組成。
隧道斷面形狀取決於設計要求，一般可分為圓形、半圓形、矩形、馬蹄形等4種。
其優點是：自動化程度高、節省人力、施工速度快、一次成洞、不受氣候影響、開挖時可控制地面沉降、減少對地面建築物的影響和在水下開挖時不影響水面交通等特點，尤其在隧道洞線較長、埋深較大的情況下，用盾構機施工更為經濟合理。
這就是機械的魅力，地鐵隧道是如何挖掘的？
6樓：觀山看氣鬥
如果十幾年前，說起乘坐地鐵，大家可能還會感覺比較新鮮，但是隨著城市的快速發展，很多新一線城市和大城市迅速崛起，地鐵已經在很多重點城市大規模建設，日益成為人們出行的重要交通工具。城市的地鐵越修越長，不斷編制出立體化的城市交通網路。我們在乘坐地鐵的時候，有沒有想過穿行於城市地下的長長的隧道，是怎麼挖掘的呢？
一、採用盾構機挖掘地鐵隧道，體現了現代化大型機械的強大力量。很多城市在修建地鐵的時候，需要穿過繁華的城區，地上有很多建築、高樓大廈，不可能去拆掉地上的建築然後挖掘隧道。這就需要暗挖的方式去打通地鐵隧道。
而如果用傳統的挖掘隧道的方式，不但費時間，而且需要很多的人力。現在常見的做法是用盾構機挖掘地鐵隧道。盾構機體量非常龐大，造價也比較高，但是好處就是極大的提高了城市地鐵的修建速度，而且不會影響地上的交通，對地上生活影響比較小。
正因為用到很多先進的機械裝置，這些年很多城市的地鐵越來越便捷。
二、也有的是採用明挖的方法，不過都離不開現代化的大型機械裝置。有的地段，地上沒有什麼建築，或者條件比較合適，也可能用到明挖的方式。不論採用哪種方式，修建地鐵的時候，都離不開大型的機械。
從地質勘探、到開鑿掘進，再到材料的運輸，大型機械發揮越來越重要的作用。
三、現代化高科技之下的機械，讓地鐵隧道的修建更快。現在如果去看建築工地，會聽到很多機器作業的聲音，各種機械在運轉。機械的運用讓施工速度和效率明顯提高，這也讓我們的城市發展日新月異。
7樓：莫言傾蕭
使用盾構機進行挖掘的。其前端裝有刀盤，在馬達驅動下進行破土，同時千斤頂將其向前推進，同時挖出土會有管道運出，並在一段距離後架構支撐管片，如此迴圈，直到挖通。
8樓：卷尾骨
使用新技術挖掘的隧道往往要比明挖回填的隧道深很多。並且新隧道的挖掘不會對地表造成影響，更不用拆毀地面的建築和埋藏的管道。
9樓：科學知識萬能俠
利用盾構機在地底下不停的向前推進，形成了一個隧道，最後再安裝其他的裝置，形成了地鐵。
10樓：你到底敢不敢
這就是機械的魅力，地鐵隧道是通過專業的大型器械裝置，採用高科技的方法進行挖掘。
11樓：花花就是我
地鐵隧道其實是用專門的重機器進行挖掘的，而且速度也是挺快的。
求Excel隧道超欠挖公式，求Excel隧道超欠挖公式
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