1樓：匿名使用者
你提問提的不詳細呀。我就給你說說一般的操作規則吧。換擋時：
加檔時，加油衝車到換擋時機時，先鬆油門，鬆油門的同時踩下離合器，這個步驟你也可以同時右腳鬆左腳踩，幾乎同時進行都可以的，但不可以先踩離合再鬆油門，踩下離合後摘擋再進入高檔，隨後鬆離合至快結合時，輕加油門將發動機轉速增至所進入高檔相大概對應轉速時，鬆完離合。
減檔時：先踩離合拉出高檔至低檔，再抬離合至結合，也可以輕加油門將轉速大概提至當時車速和檔位對應的轉速時再慢抬離合。
停車和減速時的油門、離合和剎車的用法：不論是減速、停車和緊急停車時，直接踩剎車，不必理會離合和檔位。當你是有預見性減速時，車速減至當時檔位快拖檔時，再踩下離合將檔位拉出減檔，當你是停車時，也是一樣的先踩剎車至車速減至快拖檔時，再踩離合至車輛完全停止。
有的駕校師傅教授的減速停車，先踩離合再踩剎車或離合剎車同時踩都是錯誤的。
2樓：匿名使用者
不知你想啥？
不過告訴你，現在國產車，駕駛員坐下後，從左到右依次是離合器，剎車，油門。
開啟發動機，踩離合，掛一檔，鬆手剎，慢慢鬆離合（慢慢加油門），車輛起步了。
2,3,4,5檔依次重複以上。
3樓：匿名使用者
從左至右為離合器，剎車，油門。
4樓：匿名使用者
全世界的車無論是左把子還是右把子方向的車，從左腳到右腳依次是離合器踏板（自動擋可以省略，左腳解放了）、剎車踏板、油門踏板。
手動擋：右腳踩下剎車，左腳踩下離合器，掛入一檔（自動擋為踩下剎車後將檔位撥到d檔），慢慢鬆開離合器踏板至半聯動然後鬆開剎車，同時踩下油門踏板（自動擋為鬆開剎車踏板，踩下油門），並鬆開手剎，起步。
這麼簡單的事情你也著急啊？
5樓：星名歌唄
先踩離合，再掛擋，右腳踩油門，左腳踩離合~走
離合器剎車油門的順序是什麼？
6樓：途虎話養車
汽車離合器在左，剎車在中，油門在右。
手動擋汽車離合、剎車、油門的安排是符合絕大多數人的駕駛習慣的，換句話說從操作習慣和操作靈活度以及駕駛員舒適度來說，這樣安排都是絕佳的。
大多數人右腳的力度要比左腳靈敏的多，除非你是左撇子，從現實出發左撇子的人很少。所以右腳控制油門和剎車更靈敏，駕駛起來不至於有頓挫，而且從人的應急反應能力來說，右腳也是要快於左腳。
這時有些人開始懷疑左腳離合需要比右腳更需要靈敏。但是同比踩離合的時間和力度，右腳要更長時間。時間一長，即使輕踩也會很費力，這時右腳的韌性要比左腳更發達。
而且從汽車結構上說，這樣安排對於連線發動機配置更合理，這更接近汽車理論設計。
7樓：匿名使用者
手動擋的車腳下一般有三個踏板，最左邊的是離合器，用左腳控制；中間的是剎車，右邊是油門，這兩個是用右腳控制。
8樓：匿名使用者
左邊第一個是離合器，第二個剎車，第三個油門
9樓：匿名使用者
坐在駕駛位，門口第一個是離合，第二個是剎車，第三個是加油！
汽車離合，剎車，油門的位置
10樓：途虎話養車
汽車離合器在左，剎車在中，油門在右。
手動擋汽車離合、剎車、油門的安排是符合絕大多數人的駕駛習慣的，換句話說從操作習慣和操作靈活度以及駕駛員舒適度來說，這樣安排都是絕佳的。
大多數人右腳的力度要比左腳靈敏的多，除非你是左撇子，從現實出發左撇子的人很少。所以右腳控制油門和剎車更靈敏，駕駛起來不至於有頓挫，而且從人的應急反應能力來說，右腳也是要快於左腳。
這時有些人開始懷疑左腳離合需要比右腳更需要靈敏。但是同比踩離合的時間和力度，右腳要更長時間。時間一長，即使輕踩也會很費力，這時右腳的韌性要比左腳更發達。
而且從汽車結構上說，這樣安排對於連線發動機配置更合理，這更接近汽車理論設計。
11樓：匿名使用者
手動檔汽車有三個踏板，由左至右依次排列第一個是離合，第二個是剎車，第三個是油門。只要是正常人的話，一般都是用左腳控制離合，然後用右腳控制剎車和油門。對於一般新人來說，最容易搞錯的就是油門與剎車搞錯。
採用手動換檔機械式變速器（也稱手動檔，mt）調節車速的汽車。即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。踩下離合時，方可撥得動變速桿。
擴充套件資料：
手動檔的檔位介紹
一檔起步檔，車啟動的檔。與倒檔齒比，效能基本相同，故不宜持續高速執行。一般車動產生慣性後即可換入二檔。
二檔通過檔，主要用於通過複雜路面和處理複雜情況，比如通過無特殊障礙的銳角(直角)彎路，**密集繁華路段，坡度較大的路段，坑窪路段。
三檔過渡檔，主要用於城市道路中的低速行駛，看情況，加速可以方便的過渡到四檔，減速可以方便的減至二檔。
四檔行車檔，主要用於較長時間的高速行駛，經濟行駛，多數車輛的最經濟車速都會出現在四檔的低速段。
五檔高速檔，主要用於高速公路長途行駛。
r檔倒車檔，用於倒車時使用。
12樓：匿名使用者
自動擋從左到右是剎車，油門。手動擋汽車從左到右是離合，剎車，油門。
1、自動檔
由左至右依次是剎車踏板、油門踏板，這幾個部分只用右腳控制。
2、手動檔
汽車有三個踏板，由左至右依次排列第一個是離合，第二個是剎車，第三個是油門。
左腳控制離合，用右腳控制剎車和油門。
13樓：新手行天下
手動擋車都是左腳控制離合器，右腳控制剎車和油門，它們的位置都是固定的，從左到右依次排開，離合 ，剎車 ，油門。
14樓：匿名使用者
司機上車後左腳踩的是離合器，右腳踩的是油門和剎車，其中油門偏右，剎車居中。如圖：
離合器作用：在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。可以用來保證汽車平穩起步或實現平順換擋。
剎車作用：用來減速，可以是降低速度也可以是使車輛停止。
油門作用：通過控制其踩踏量，來控制發動機節氣門開度，控制進氣量，電腦控制油量，從而控制發動機的轉速。
15樓：發兔冷知識
還沒有摸過車的人，自然就不知道汽車離合、剎車、油門的位置，對於那些經常開車的人來說，哈哈，這都不是事，現在就來給你們科普汽車離合、剎車、油門的位置
16樓：強哥哥聊車
剎車離合器油門的位置
17樓：瀋陽萬通汽車學校
手動擋汽車離合、剎車、油門的安排是符合絕大多數人的駕駛習慣的，換句話說從操作習慣和操作靈活度以及駕駛員舒適度來說，這樣安排都是絕佳的。
大多數人右腳的力度要比左腳靈敏的多，除非你是左撇子，從現實出發左撇子的人很少。所以右腳控制油門和剎車更靈敏，駕駛起來不至於有頓挫，而且從人的應急反應能力來說，右腳也是要快於左腳。
18樓：匿名使用者
從左到右順序排列 離合（左腳） 剎車油門（右腳）。
19樓：匿名使用者
三個踏板 從左到又依次是離合器 剎車 油門
20樓：匿名使用者
手動檔：左離合、中油門、右剎車。自動擋：左剎車
21樓：匿名使用者
就是你題目的順序，從左到右，離合，剎車，油門…
22樓：繁華度秋葉
從左到右，離合，剎車，油門…
23樓：太原萬通汽車學校
節氣門位置感測器故障，不能接受節氣門的位置訊號。
24樓：聲寄鬆
哪一個是油門剎車？'
汽車的離合器`剎車`油門`的順序是什麼呀
25樓：回樂容大益
不管方向盤在左還是右三個踏板的順序是最左邊的是離合器踏板，中間是剎車踏板，右邊是油門踏板。
26樓：和麗華曲丁
手動檔的車從左到右分別是離合器、剎車、油門
自動檔的車從左到右分別是「擱腳板」、剎車、油門
27樓：釋淑珍封子
左邊第一個是離合器，第二個剎車，第三個油門
28樓：郯新蘭袁鶯
手動擋的車腳下一般有三個踏板，最左邊的是離合器，用左腳控制；中間的是剎車，右邊是油門，這兩個是用右腳控制。
29樓：謝夢桐陶榮
離合器（踩住）-換檔-離合器（鬆）-油門-離合器+剎車
當然也應看情況而定，大致是這樣
30樓：亢俊民華憶
一般情況踩住離合換檔，輕踩油門，慢放離合。
最右邊是油門，中間是剎車，左邊是離合器
31樓：納喇海融答敬
一般來講，自動擋的車腳下有兩個踏板，位置都是靠右，一般情況下都使用右腳來控制：最靠右的是油門，剩下的是剎車
手動擋的車腳下一般有三個踏板，其中最左邊的是離合器，用左腳控制，中間的是剎車，右邊是油門。都是用右腳控制
現在還有某些車手剎車也在腳下，左腳位置
汽車的油門，離合器，剎車踏板從左到右順序是？
32樓：寧強山裡人
從左到右依次是：離合器，剎車，油門。
檔位上面有數字，r為倒車。
要是自動檔的，p為駐車（停車）檔，n為空檔，d為行車檔.
33樓：
不管是靠左行駛還是靠右形式，離合、制動、油門的位置都是不變的！
34樓：化工儀表交流
從左到右是:離合器、剎車、油門。
手動檔車型，駕駛員兩條腿要控制三個閘板，而剎車油門是不可能同時踩的，倘若因為誤操作而產生剎車油門踏板同時踩下的情況，由於電子系統的介入，行車電腦ecu也會預設剎車優先的原則，所以左腳控制離合，右腳控制剎車和油門，這是最科學的設計。
35樓：
從左到右是：離合器、剎車、油門。
汽車油門，剎車，離合各分別什麼位置？
36樓：皎皎月華
手動檔汽車有三個踏板，它們的位置都是固定的，由左至右依次排列第一個是離合，第二個是剎車，第三個是油門。
左腳控制離合，用右腳控制剎車和油門。
離合器作用：在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。可以用來保證汽車平穩起步或實現平順換擋。
剎車作用：用來減速，可以是降低速度也可以是使車輛停止。
油門作用：通過控制其踩踏量，來控制發動機節氣門開度，控制進氣量，電腦控制油量，從而控制發動機的轉速。
擴充套件資料
從安全駕駛的角度考慮，要處理許多突發事件例如側滑，橫風之類，雙手握方向盤是必須的,而且長途駕駛的時候，油門是要長踩，手的力度不如腳，而且腳無論踩油門，剎車還是離合，都能借助自重而更加省力，就算長時間踩也不會很吃力。
剎車、油門踏板分別被放置在右腳前側，中間有一定空隙，且剎車踏板略高於油門踏板。這樣設計是為了駕駛員的快速反應。正確的操作方式應該是以右腳後跟為軸左右旋轉，用腳掌來踩踏踏板。
手動檔車型，駕駛員兩條腿要控制三個閘板，而剎車油門一般是不可能同時踩的，倘若因為誤操作而產生剎車油門踏板同時踩下的情況，由於電子系統的介入，行車電腦ecu也會預設剎車優先的原則，所以左腳控制離合，右腳控制剎車和油門，這是最科學的設計。
37樓：途虎話養車
你好，所有的機動車輛，踏板位置設計都遵循國際慣例。
離合器踏板位於左側，由左腳操縱。剎車踏板位於中間，而油門踏板位於右側，這兩者都由右腳操縱。
38樓：汽車駕考
科目三考試，教你分清油門，剎車，離合的位置
39樓：紅果汽車用品
如果你的手動檔的車的話，看下面的圖，希望能幫到你！！
40樓：匿名使用者
老師你好。開啟車門。從左向右分別是。離合剎車油門。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
41樓：匿名使用者
你好，從左到右，離合剎車，油門， 希望我的答案能夠對你有所幫助，請設定為最佳答案，謝啦！
42樓：匿名使用者
離合在左腳邊，剎車在中間，油門在右邊【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
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