大眾波羅1 4正時圖,大眾波羅1 4的正時鏈是怎樣裝的

2022-09-24 18:45:27 字數 3592 閱讀 1583

1樓:匿名使用者

你好,需要專用工具。下面平行 上面後蓋卡工具。

大眾波羅1.4的正時鏈是怎樣裝的

2樓:虛幻之壁

安裝一汽大眾polo的發動機正時鏈條不需要使用專用的工具,安裝大眾polo的發動機正時鏈條具體的操作步驟如下:

一、將一汽大眾polo的發動機正時鏈條掛在2個凸專輪軸上面。

二、安裝上一汽屬大眾polo正時鏈條的導向條。

三、擰緊一汽大眾polo固定導向條的螺絲。

四、將一汽大眾polo正時鏈條的下方掛在漲緊器上面。

五、鎖緊一汽大眾polo漲緊器就安裝完畢了。

3樓:匿名使用者

直列4槓的麼?那應該是單頂置凸輪軸 看飛輪 把飛輪標記對齊 13缸上止點 24缸下至點 凸輪軸調到13缸準備進氣行程 24缸準備排氣行程

4樓:匿名使用者

這個需要專用工具才能夠準確的裝好,先鬆開兩根凸輪軸鏈輪的螺絲,使鏈輪能自由轉動,拆下凸輪軸後部的密封蓋,你會看見兩根凸輪軸上都有個小洞眼,用專用工具將小洞眼固定,然後把氣缸對準1缸上止點,緊固凸輪軸鏈輪螺絲,裝好後部密封蓋就ok了。

大眾波羅1.4正時怎麼對

5樓:溫故而溫顏

10)接著通過沿箭頭方向扭轉張緊輪來張緊正時帶,直至指標3位於底板切口上(箭頭所示),如圖77所示。

11)擰緊張緊輪上的緊固螺栓。擰緊力矩:20n·m,將工具從凸輪軸正時齒輪中移走。

12)現在沿發動機旋轉方向旋轉曲軸兩圈,直至曲軸再次位於1缸的上止點。

13)然後必須再檢查一次正時帶調整情況和張緊輪位置。

14)如有必要,再次張緊兩條正時帶。

15)重新安裝曲軸帶輪。這時要注意下列事項:帶輪和正時帶輪的固定螺釘必須更新。

安裝帶輪時必須注意正時帶輪的固定。塗了油的新螺栓的擰緊方式:90n·m+1/4圈(90°)。

16)發動機支架安裝在氣缸蓋上。擰緊力矩50n·m。對於帶空調器的車輛,重新安裝傳動帶的張緊件。

17)安裝發動機的機組支承。

18)安裝正時帶護罩上部。

19)安裝傳動帶。

20)安裝右前輪罩外殼。

21)安裝發動機擋泥板。

22)擰緊冷卻液補償罐。

23)安裝空氣濾清器殼。

6樓:匿名使用者

polo正時上的全部配件共8件:兩條皮帶、兩個張緊輪、兩個導向輪、一個螺絲、一個水泵。按照原廠的說法,水泵和皮帶的更換有個時間差:

水泵一般12萬公里左右才需要更換,皮帶是8萬公里左右!如果8萬換了皮帶,那隔個4萬又要拆一次正時來換水泵。

然後,換皮帶一般都要連4個輪子一個螺絲一起更換。因為4個輪子裡面都有軸承,雖然外面看和用手轉看不出問題,但是裡面軸承已經不好用了。你換兩根新皮帶上去能用8萬公里,但是舊的輪子肯定用不了8萬。

還有,如果更換水泵,通常要連冷卻液一起更換!

現在講更換正時幾個關鍵的地方:

上圖t10016的是大眾專用工具,固定上面兩個正時齒輪的!

皮帶拆了以後,兩個齒輪不是互相聯動的,和下面的活塞都可以分別自由轉動,會錯位。如果這時候下面的活塞正好在上止點,你兩個齒輪一轉帶動裡面的氣門轉動,很容易氣門伸出頂到活塞,造成暗傷!即便裝好暫時沒有問題,但已經大大影響發動機壽命!

所以需要固定住兩個齒輪不讓它動。

這個工具屬於發動機專用的,需要進口而且很貴。

外面維修店通常的做法是用兩個螺絲批代替或者乾脆不固定,完全依靠人工來控制兩個輪子不轉、靠記號判別兩個輪子的相對位置。但這是發動機來的,在那麼狹窄的空間人工控制需要很高的技巧。圖上看不出,但實際上這兩個輪子上的齒非常小。

靠記號來在安裝的時候對準正時談何容易,況且你不能夠正對著齒輪來看記號。稍微疏忽就容易造成問題!

對錯一個齒,裝好後是沒有問題的。但是發動機會沒有力。

對錯幾個齒,你開個一段距離後,氣門就會頂到活塞。

下圖是換皮帶要拆的曲軸0發0電0機0皮0帶0輪0:

右上方那個黑色的盤子就是,在拆的時候要擰鬆中間的那個銀色的螺絲。

但是在擰這個螺絲的時候這個輪子也會轉動,因為這個螺絲非常緊,需要用到專用工具3415來不讓皮帶輪轉。

有些店用螺絲刀、鐵棍什麼的來固定,很容易就損傷齒輪!

大眾波羅1.4正時鏈條正確安裝圖

7樓:

1、先將正時鏈條的上方掛在2個凸輪軸上面。正確的具體方法如下圖所示:

2、安裝**緊條。正確的具體方法如下圖所示:

3、安裝上導向條。正確的具體方法如下圖所示:

4、將曲軸的齒輪安裝上。完成了,正確的具體方法如下圖所示:

8樓:小貝貝老師

大眾波羅1.4正時鏈條正確安裝需要把車輛的凸輪軸記號點與鏈條的記號點對上,曲軸也有相同的記號點,對應好了就是正時鏈條對正時的操作了,具體操作步驟如下:

1、對上進氣凸輪軸正時點。

2、對上排氣凸輪軸正時點。

3、讓鏈條繃緊。

4、找到曲軸對上正時點。

5、裝**緊器就完成了操作。

注意事項:1、對正時一個齒都不能錯。

2、對好正時再安裝張緊裝置。

9樓:

08年波羅1.4正時鏈條安裝圖

10樓:

我想要07款1.4大眾正時鏈條安裝方法

11樓:匿名使用者

08年波羅1.4l正時鏈條怎麼對

12樓:汪汪汪汪汪

這個需要專用工具才能夠準確的裝好,先鬆開兩根凸輪軸鏈輪的螺絲,使鏈輪能自由轉動,拆下凸輪軸後部的密封蓋,你會看見兩根凸輪軸上都有個小洞眼,用專用工具將小洞眼固定,然後把氣缸對準1缸上止點,緊固凸輪軸鏈輪螺絲,裝好後部密封蓋就ok了。

大眾波羅1.4正時鏈條正確安裝圖:

正時鏈條即發動機正時皮帶,其主要作用是驅動發動機的配氣機構,使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉,以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。在有些車型上,像大眾捷達(電噴)、桑塔納2000、寶來、奧迪等,正時皮帶還同時肩負著驅動水泵的任務。

隨著造車技術水平和工業發展的不斷進步,部分發動機的正時皮帶已被發動機鏈條所替代,與傳統的皮帶驅動相比,鏈條驅動方式的傳動可靠、耐久性好並且還可節省空間,整個系統由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成。

大眾波羅1.4鏈條正時圖

13樓:哎喲不錯哦美女

一般正時皮帶用久,車會動力會消失,並伴有強烈異響,再次啟動也會有異響。使用壽命;如正時皮帶會因材質的不同、生產廠家的不同而有不同的使用週期,一定時間後均需要更換。正時皮帶若有故障一般會有徵兆:

如發動機無力、異響、起動不了或是長時起動等。 因此車主感覺有上述現象時需要考慮這個部件,當然不僅是此,也有可能是其他部件。由於與機械部件的摩擦、動轉熱量、各種振動或是其他部件(如傳動輪)的原因,也會降低或減弱皮帶的使用壽命,所以一定時間後,參照手冊標準,及時或提前進行檢查、維護,當發現異常或是皮帶龜裂、變長、折損時,應及時予以更換。

一般情況下,更換的標準是按手冊的要求,適當提前為宜。

大眾波羅1 4正時怎麼對

10 接著通過沿箭頭方向扭轉張緊輪來張緊正時帶,直至指標3位於底板切口上 箭頭所示 如圖77所示。11 擰緊張緊輪上的緊固螺栓。擰緊力矩 20n m,將工具從凸輪軸正時齒輪中移走。12 現在沿發動機旋轉方向旋轉曲軸兩圈,直至曲軸再次位於1缸的上止點。13 然後必須再檢查一次正時帶調整情況和張緊輪位置...

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