1樓：醇士隼
上高速給司機信心，穩，後勁十足，很有操控性，過了210，踩油門還在加速，不敢給油了，做工用料都不錯，挑不出毛病異味幾乎沒有，我說的是新車，結實，追尾被追尾，都是漆面的問題，沒有鈑金的事，對方車保險槓已經碎了，這絕對不是天籟可比的，後排可以翹二郎腿，就是停車費勁，車長有點寬
2樓：三熙
個人比較覺得，沒什麼特別的感覺，也就還可以吧，比上不足比下有餘。
3樓：abcde七筒
油耗高了點，方向有些重外觀挺漂亮，內飾軟軟的很舒服，動力也不錯，總之挺喜歡的。
4樓：敲響世人命運
唯一的體驗就是整體上還可以吧，駕駛體驗還有車內裝飾啥的都挺好的。
5樓：匿名使用者
英菲尼迪品牌再豪華品牌中弱一點，剩下的非常好。喜歡的就是好，不喜歡的是渣。誰用誰知道qx60走過
6樓：樂淘_桃桃
新qx50,開的得勁，舒服，痛快，好車
7樓：匿名使用者
油耗是真的高，車是真的大，座椅是真的舒服，整體優點是真的比缺點多，但是，售後也真的比別的貴
8樓：
聽了老鐵的去年買了輛英菲尼迪，到了今天才發現那個車耗油量是其他車輛的兩倍得有了。
9樓：尹朶月
我覺得吧，這個英菲尼迪的這款車呀，符合我心意的可能也就是車的鑰匙包了。價效比不是很高。
10樓：任性的公貓
身為一個女生，當然是希望車的後備箱可以大一點，然而英菲尼迪的後備箱有點多太小了。
11樓：匿名使用者
對於我這個跑車的忠實愛好者來說，對於這款車，我只想說，方向盤太重了。比其他車重。
12樓：尓康
到了商場的停車場後，發現我自己的車是真的大，比別的車塊頭要打出來好多。
13樓：匿名使用者
11款fx35 外形漂亮 動力強勁 油耗是高 空間一般 避震硬 坐著不舒服 小地方 不動車的很多 也不想多解釋 自己開著有勁才是王道
14樓：
本人開英菲尼迪q70l三年 這款車非常好開 操控勝過五系 起速快 平均油耗10.4
15樓：麗江隱士
市區油耗太高(qx60)，導航基本上不能用，設計不合國人習慣。視屏分辯率低。開車坐車都很舒服空間夠大，高速油耗9個。總的來說與同級其它車比較價效比較高。
16樓：美麗的大腳
英菲尼迪 雷克薩斯都是我用過最具價效比的豪車 路虎捷豹完全是樣子貨
17樓：寶46547繞儐
來到一家高檔的餐廳，停下車的時候，瞬間感覺自己倍兒有面子的啊。
18樓：寶76811沂該
這個問題我想到了我的那輛英菲尼迪，和閨蜜們比**或許優勢不大但是比塊頭我還沒怕過她們。
19樓：
我的**qx50還可以，油8一9個，加速挺給力，空間還可以，目前沒什麼毛病，開得挺舒服。
20樓：鴻均老祖
fx35一直開著，動力沒得說，舒適度也行，減震稍硬，冷車啟動噪音較大。總得還是很滿意。至於油耗，從來不研究，十三四個油以下的車也沒開過。
21樓：匿名使用者
開過g37，除了動力好點沒啥特點
謳歌英菲尼迪雷克薩斯那個是好，英菲尼迪和雷克薩斯哪個好？
相對來說，我覺得雷克薩斯的表現是最好的，雖然雷克薩斯各個車型的動力表現一 直都比較佛系，但是雷克薩斯的質量的確是這三個中表現最好的。我覺得豐田是一個非常傳奇的車企，它可以用非常簡單的材料，就能造出讓人滿意的車，讓人非常的佩服。雷克薩斯的各個車型給我的最大感受就是優雅，它也許沒有英菲尼迪一些車型暴躁的...
英菲尼迪q50l耗油是怎麼情況，英菲尼迪q50l耗油是怎麼一個情況？
指導價 27.98 40.98萬 變速箱 手自一體 排量 2.0t。英菲尼迪 英菲尼迪作為日產旗下的豪華車品牌誕生於1989年，最先在美國上市，與雷克薩斯 寶馬 賓士在北美市場分庭抗爭，並且迅速成長為北美重要的豪華車品牌。品牌歷史 在北美市場取得成功的同時，日產汽車公司在2005年出臺了為期三年的 ...
問個英菲尼迪與日產天籟的關係
英菲尼迪與天籟沒有什麼關係，唯一的關係就是同屬尼桑品牌。英菲尼迪是尼桑旗下的豪華品牌。就像雷克薩斯與豐田，謳歌與本田一樣。由於上世紀八十年代早期美國汽車市場競爭異常激烈。七十年代由於石油短缺 經濟蕭條 新 法規導致公眾購買汽車的傾向發生了很大變化。日本車以效能可靠 經濟節油 低廉並且技術創新塑造了良...