1樓：教育解答
1、染色膜。
染色膜本身的視覺效果很好，這種膜採用水染的加工工藝，通過控制染色劑的投放量即可達到好看的效果。但除了好看之外，染色膜在隔熱性、透光率、耐久性這幾個方面的表現就不盡人意了。**低是這類玻璃膜最吸引人的地方，在各個地區的汽配城及周邊只需一兩百元即可搞定全車。
2、印刷膜。
印刷膜的質量尚可達標，但因其工藝傳統、工序繁多，導致膜比較厚，這樣一來就難以確保膜的透光率，個別車輛在貼膜後還會存在駕駛員出現視覺曲光的現象。
3、金屬膜。
金屬膜可以通俗地解釋為將金屬物質通過工藝技術的方法鍍在原膜表面，以原膜為載體來發揮優勢，使膜本身更具透光性、隔熱性、耐用性。
4、陶瓷膜。
陶瓷膜以奈米技術為依託，以氮化鈦為材料，通過對原膜進行高精度鍍膜加工，提升其在中後期使用時的耐用度和隔熱效果，除此之外，陶瓷膜還具備一定的防磁場抗干擾能力。
5、防磁聚酯膜。
顧名思義，防磁聚酯膜可以防磁場抗干擾，其加工工藝及選材嚴謹複雜，質量標準除硬度外幾乎與原裝車的前擋風玻璃質量標準一致。
注意事項
1、汽車貼完膜後，三天內要避免升降車窗。
2、三天內不要洗車。
3、三天內有天窗的車輛在行駛中，尤其是高速行駛中不要開天窗。
4、冬季貼膜後，建議一個星期內不要升降車窗，也不要洗車。前擋、後擋需要一個月左右才能乾透。
5、如果遇到膜邊緣起泡，應在24小時內到施工點進行修復，超過時間處理，因泡周邊的膠已乾透，膜周邊已不能移動，處理時一定會產生摺痕。
6、貼膜後一個月內禁用強粘性標籤直接貼至膜上，以免造成膜的區域性脫離玻璃。
2樓：熱愛科技知識
汽車車窗貼膜主要分為染色膜，半反光紙。
第一種，染色膜，也就是一般所稱的普通膜，主要成分就是染色的帶粘膠的普通化學膜，這種隔熱膜用起來就好像是糊燈的玻璃紙，既不隔熱，也不防紫外線、不防爆，同時其遮光性容易導致汽車司機駕駛時發生交通事故，時間一久就會慢慢退色，而且受熱後會散發異味氣體，危害人體健康。
第二種，半反光紙，這種汽車膜通常是汽車經銷商贈送給使用者的那種，隔熱率大約為20%至30%，使用一二年後表面會起氧化反應而產生變質。所以買新車時要特別注意贈送自己的膜是否屬於這一類。
貼膜結構：
1、抗磨層：由耐磨聚氨酯組成，可抵抗正常擦洗帶來的摩擦損傷。
2、pet安全基層：由高強度、高透明pet聚酯與顏料熔融擠出雙向拉伸製得，也可加入染料製成不同顏色的品種。
3、金屬隔熱層：鍍金屬是常用的隔熱技術，在pet膜上通過真空蒸鍍或真空磁控濺射金屬鋁、銀、鎳等對紅外線有較高反射率的奈米級金屬層。
3樓：中國驕傲
目前市場上,玻璃窗膜大體上可分為以下幾大類：
1、多層金屬濺射膜
效能：可見光透過率》70%時，紅外線阻隔率仍可達50%~90%。
特點：高隔熱且持久、高透視、耐磨、防爆效能好；晶瑩透亮，色澤豐富，歷久常新；手感厚實，彈性好；耐日晒，質量保證期8-15年。
缺點：輕度氧化。
材料：p·e·t高分子安全基材；**、鉑金、鈦等***濺鍍。
工藝：工藝複雜，技術含量高，成本比普通金屬膜高3-5倍。
2、化學藥水處理膜
效能：可光透視率》70%時，紅外線阻隔率可達50%-90%。
特點：無氧化；高隔熱、高透視、耐磨、防爆效能好；手感柔韌；保質期6－8年。
材料：p·e·t安全基材；化學高分子隔熱材料。
缺點：色澤單調，無深顏色，隱蔽性差。
工藝：工藝簡單，技術含量高，研發成本高，成本比普通金屬膜高2~3倍。
3、普通金屬塗層膜
效能：可見光透過率達60%時，紅外線阻隔率在30-50%左右。
特點：隔熱且持久、透視、耐磨、防爆好；色澤豐富，不易褪色；手感厚實，彈性好；質量保證期5年左右。
缺點：輕度氧化。
材料：p·e·t安全基材；銅、鋁等普通金屬塗層。
工藝：工藝複雜，技術含量較低。成本較高。
4、材料原色膜
效能：可見光透過率達70%時，紅外線阻隔率在30-50%左右。
特點：隔熱、透視、耐磨、防爆好；色澤豐富，無氧化，手感厚實，彈性較差；質量保證期5年左右。
缺點：有少許褪色；清晰度差
材料：p?e?t安全基材；帶顏色隔熱材料
工藝：工藝複雜，技術含量較低。成本較高。
5、夾層染色膜
效能：可見光透過率達60%左右時，紅外線阻隔率在30-50%左右，可見光透過率》70%時，隔熱率為20%左右（相當於隔熱失效，因為玻璃本身的隔熱率就有15%）。
特點：無氧化；色澤多，用酒精、汽油、化油器清洗劑等清洗不會掉色，但用利刀可把粘面的顏料層刮下來，剩下一層白色透明的膜；手感軟綿，彈性差；保質期1年到2年。
缺點：透視差、無光澤、防爆差、模糊不清；日晒6個月後，隔熱趨漸失效，1年後開始褪色，2年左右褪色嚴重。
材料：p·e·t；顏色塗料。
工藝：工藝簡單，技術含量低，成本為普通金屬膜的1/3左右。
注意：慎防有些商家用奈米，陶瓷等專業術語來矇騙消費者，冒充高檔膜。
6、表層染色膜
效能：可光透過率達60%時，紅外線阻隔率達30-50%左右，可見光透過率》70%時，隔熱率為20%左右（相當於隔熱失效）。
特點：無氧化；色彩多，用酒精、汽油、化油器清洗劑等清洗即時褪色； 手感軟綿，彈性差；保質期6個月。
缺點：透視差、無光澤、防爆差、模糊不清；日晒6個月後，隔熱趨漸失效，1年左右褪色嚴重。
材料：p?e?t；顏色塗料。
工藝：工藝簡單，技術含量低，成本低，約為普通金屬膜1/5左右。
7、普通膜（俗稱茶紙）
效能：可見光透過光率最高為40%左右，隔熱差。
特點：色彩多；手感軟綿，無彈性；保質期6個月到1年。
缺點：透視差、無光澤、易磨損；顏色深且模糊，日晒6個月後嚴重褪色。
材料：聚乙烯，顏色塗料。
工藝：工藝簡單，成本低。,-
4樓：佛光照我高
你好！目前汽車後市場得太陽膜品牌也有很多，而且**差異也很大！主要是由於本行業的目前還不是很規範造成的，目前汽車車窗膜大致可以劃分為兩類：
一類太陽膜是以吸收熱量為主，而另一類是以反射熱量為主的太陽膜。所以不論市場上太陽膜的品牌如何變化都是以此為基礎的。吸收熱量的太陽膜在生產過程中加入化學吸附劑，當熱量穿透過膜時，會把大部分的熱量吸附在太陽膜上，這一類膜的品牌如3m/雷朋啊、什麼的，有很多！
這類膜在開始感覺很不錯，但是當太陽膜吸附到一定程度的時候變會飽和，對車內造成二次輻射！另一類反射熱量的太陽膜從本質上解決了這個問題，由於膜內含有金、銀、氧化銦等稀有金屬，當熱量穿透的時候它就會想鏡子一樣將熱量發射出去，這一類膜就是---威固太陽膜。都江堰趙氏就是做的威固，感覺還可以吧！
汽車貼膜的種類
5樓：単聲噵鎝瞹眛
分析如下：
第一種、汽車膜是塗布與複合工藝膜，主要的作用是遮擋強烈的太陽光，這類汽車膜是較早期出品的，基本不具備隔熱的作用，早期叫太陽紙，也叫茶紙。
第二種、汽車膜是染色膜，市場上所見的染色汽車膜多為深層染色工藝，以深層染色的手法加註吸熱劑，吸收太陽光中的紅外線達到隔熱的效果。因其同時亦吸收了可見光，導致可見光穿透率不夠，加上本身工藝所限，清晰度較差。此類膜的另一大弱點是隔熱功能衰減很快，而且容易褪色，**相對較便宜。
第三種、汽車膜是真空熱蒸發膜，採用的是真空熱蒸發工藝，是將鋁層蒸發於基材上，達到隔熱效果。這也通常所說的金屬膜領域，具備較持久的隔熱性，但弱點在於清晰度不高，影響視野舒適性，其另一大突出弱點是反光較高。
第四種、汽車膜是金屬磁控濺射膜。這是截至2023年玻璃膜的最高工藝，產生於20世紀90年代末期，經歷了多種技術革新。磁控濺射工藝是將鎳、銀、鈦、金等高階宇航合金材料採用最先進的多腔高速旋轉裝置，利用電場與磁場原理高速度高力量地將金屬粒子均勻濺射於高張力的pet基材上。
磁控濺射工藝的產品除具備很好的金屬質感、穩定的隔熱效能外，還具有其他工藝所無法達到的清晰度與低反光及持久的色澤。
擴充套件資料
選購指標
透光度和清晰性
這是車用膜中關乎行車安全最重要的效能，建議使用者儘量不要選取透光度太低的膜，車窗膜、尤其是前排兩側窗的膜，應選擇透光度在35%以上較為適宜。此時側窗膜無需挖孔且不影響視線，夜間行車時還能把後面來車大燈照射在倒後鏡的強烈眩光反射減弱，使眼睛非常舒服。此外，在雨夜行車、倒車、調頭時也能保證視線良好。
1、隔熱膜採用的基材足夠清晰，即使顏色比較深的膜，看出去的景物也要透澈，不能昏暗、變形；
2、隔熱膜顏色的持久度，好的隔熱膜可以保持6年以上不會褪色，依舊如新，差的用兩年就會顏色暗淡、褪色。
隔熱性隔熱率
這是體現窗膜隔熱效能的重要指標。考慮到廣東地區夏季長、氣溫高、日照強的氣候因素，窗膜隔熱效能要高。***的汽車防爆膜能反射紅外線，所以車內的溫度就低得多，繼而會降低空調負荷，節省燃油。
如果車主要判斷的話，辦法很簡單，只要用貼了膜的玻璃擋住太陽，用臉或者手去感受其隔熱效果就可以了。
防爆效能
這也是涉及安全的又一重要效能。優質防爆膜本身有很強的韌性，玻璃破裂後可被膜粘牢不會飛濺傷人，並且其抗衝擊效能很強。而劣質防爆膜手感很軟，缺乏足夠的韌性，不耐紫外線照射，易老化發脆。
紫外線阻隔率
高質量的膜，這個指標一般不低於98%，高的可達100%。高紫外線阻隔率能有效防止車內的人被過量的紫外線照射，灼傷**，還能保護車內音響不會被晒壞。而劣質膜很多沒有這項指標，或者遠遠低於98%的標準。
顏色可根據車身顏色和個人的愛好來搭配顏色。通常用較淺的綠色、天藍色、灰、棕色、自然色等對眼睛較舒服的顏色。但不同的膜，顏色的形成是有區別的：
染色膜通過在膠裡新增色素，原色膜是使用不同顏色的原色基材，而磁控濺射膜的自然色是沒有任何色素，通過沉積金屬或化合物本身的顏色而形成。這樣不同膜顏色的穩定時間也就不同，一般的染色膜在半年到1年就會發生較大的變化，而質量較好的原色膜會在3-5年內保證顏色一定的穩定，而自然色的磁控濺射膜的顏色穩定最高可長達10年以上。
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