1樓：動植物知識高手
石英錶秒針有時停在某一點擺動，不前進是因為電池缺電了。
2樓：植訪曼
付費內容限時免費檢視
回答親您好 如果是石英錶, 有3個情況
1) 電池電力不足, 要換電池.
2) 裝配時秒針裝不"水平" 引致秒針頂住表鏡的底部, 秒出現偷停. (新買的表才有這個問題)
3) 秒針中間吼位偏大, 引致秒針裝入機芯後不夠緊, 出現針鬆, 如受到震湯秒針鬆出頂住表鏡的底部, 秒出現偷停.
更多2條
3樓：丘位元
這樣的情況，可能是因為時英表的電池沒有電所引起的
4樓：
應該及時的給它充電，裝電池或者是上發條。
5樓：鳥兒生撲你
這種情況有可能是鐘錶擺放不正只要調整方位就可以了
6樓：我們一起丶搖擺
原因有很多不過你可以問自己的老師老師可以告訴你一些
7樓：我哦加
這說明你這個石英錶有問題了，要麼就去維修一下，如果不值錢那就丟掉換一個吧。
8樓：幻宇晨風
一般電池沒電時經常出現這樣的情況。
9樓：匿名使用者
但是卡住了，你查一下是不是提的太近了？
手錶總是走到某一個時刻就停了，怎麼回事
10樓：亨時達腕錶售後
如果你的表忽然不走了，那麼很可能是由於以下幾個原因造成的表無輸出訊號，其它各方面檢查都正常，用萬用表檢查電路板無輸出訊號，大多數原因是由於石英振子損壞或者是積體電路故障引起，如果更換石英振子無效，那麼就需更換整個電路板。.輪系故障，大多數是輪齒間有灰塵或者異物，使輪系齒間相互卡住。也有部分表是油顯過多或極少，油量過多使輪片之間，輪片與夾板之間發生粘連。
油量過少使轉動輪系阻力過大，這些都會使電子手錶走不好。碰到步進馬達和輪系的這些故障，都應進行清洗，清除異物，重新加油才行。
線圈斷路，由於氧化或人為的原因，使線圈損壞，通過萬用表測試可以檢查出來，一般都需要重新更換。表電池無電或容量不足，需要更換新電池。但手錶經常在短期內發現電池無電，這種情況一般都是由於功耗大或電池本身質量不高引起。
碰到這種情況，應首先找出原因，排除故障，然後更換新電池。接觸不好，多數是正負極接觸簧片上有汙物，與電池接觸不良。電路板上訊號輸出點與線圈線頭引出點的接觸也會發生接觸不良。
這些都會引起電路不導通，使豪手錶不走或者走不好，發現由於接觸不好引起的電路不通，首先將接觸面充分清潔，然後再重新裝配好。步進馬達不能轉動，步進馬達的轉子是一個永久磁鐵，常因吸附鐵屑而和定子卡死不能轉動，引起表指標停走或時走時停。
11樓：亨時達手錶維修服務
您好 北京的話在東三環那邊的哦 手錶不走的話有可能是動力不足的哦 一般正常的上弦要30下，基本就滿了，(前提是你要滿把的上)手上弦的手錶其實無所謂了，你只要一直上到不能轉動為止，發條就滿了。
對於自動的手錶來說，因為絕大多數的自動手錶都可以用手來上發條，尤其是初次佩帶或停走後再佩帶都需要先用手來開足發條。(初始佩帶建議大家不要依靠自動陀來上滿弦)大家也知道，因為自動手錶是「上不滿弦的」，所以對自動手錶的上弦次數建議寧多勿少，不妨多上幾把，比如上到40下，就基本保障能上滿了。
12樓：收地書店
與氣溫有關係 但是 實際上 如果溫度會影響到手錶的工作狀態 那這手錶也太老了! 有可能是齒輪的汙垢多了 清理下試試
13樓：匿名使用者
手錶有問題了，找人查查唄。還有種靈異的說法，你的手錶可能被某些東東控制了，哈哈。
14樓：成都名錶維修中心
1.動力不足：機械錶分為手動機械手錶和自動機械手錶，動力不足是導致手錶走慢或者停表的一個重要原因，手動機械手錶走慢直接上弦就百可以，自動機械手錶走慢的原因多是因為佩戴時間不足或者手臂沒有保持正常的運動量，可以直接手動上鍊補充動力。
2.沒有保養：機械錶一般2到3年左右保養一次，手錶用久了，機芯裡面的度潤滑油會乾枯，而且各齒輪摩擦久了會產生鐵屑，增加各齒輪間的摩擦力，這種問題只要對機芯進行清洗，重新加油就行。
3.受到撞擊：機械手錶結構複雜，專是由幾百個精密零部件組成，非常脆弱，手錶受到強力撞擊，機芯裡面的零部件可能會鬆動導致手錶走慢或者停表。
屬根據手錶走慢的原因採取相應的措施就可以，手動機械注意上弦，自動機械手臂保持正常運動量，按時保養，注意手錶防水防震防磁，出現問題及時送修。
15樓：港匯名錶服務中心
我們的機械錶經常會出現偷停等走時不準的情況，大多人想機械錶是不是壞了。機械錶偷停的原因有很多，主要有以下幾個主要原因。
1、動能不足
2、齒輪故障
3、缺乏保養
16樓：亨時達客戶服務中心
您好 手錶不走的話有可能是動力不足的哦
一般正常的上
弦要30下，基本就滿了，(前提是你要滿把的上)手上弦的手錶其實無所謂了，你只要一直上到不能轉動為止，發條就滿了。
對於自動的手錶來說，因為絕大多數的自動手錶都可以用手來上發條，尤其是初次佩帶或停走後再佩帶都需要先用手來開足發條。(初始佩帶建議大家不要依靠自動陀來上滿弦)大家也知道，因為自動手錶是「上不滿弦的」，所以對自動手錶的上弦次數建議寧多勿少，不妨多上幾把，比如上到40下，就基本保障能上滿了。
17樓：亨時達腕錶服務
停走的原因：
比較常見的原因可能是動能不足，全自動機械錶不用手動去上發條，但是要保持機械錶在手上佩戴的時間至少要超過8小時，因為全自動機械錶是利用自動陀的任意擺動而上緊發條的，而自動陀是隨著手臂運動而擺動的，所以如果機械錶需要經常佩戴在手上。
但如果經常佩戴在手上不走了也有可能是動能不足，這時就需要我們手動去上緊發條了。
通過以上方法後，機械不走了，這裡我們可以排除機械錶動能不足的原因，應該是機械錶出故障了，如果自己不是手錶專業人士，最好不要貿然去拆它，請送到專業的修表人員那進行修理。
手錶不走了是什麼原因，手錶不走了怎麼辦
18樓：未知數
機械錶偷停原因
1. 動力不足：機械錶分為手動機械手錶和自動機械手錶，動力不足是導致手錶走慢或者停表的一個重要原因，手動機械手錶走慢直接上弦就可以，自動機械手錶走慢的原因多是因為佩戴時間不足或者手臂沒有保持正常的運動量，可以直接手動上弦補充動力。
2.沒有保養：機械錶一般2到3年左右保養一次，手錶用久了，機芯裡面的潤滑油會乾枯，而且各齒輪摩擦久了會產生鐵屑，增加各齒輪間的摩擦力，這種問題只要對機芯進行清洗，重新加油就行。
3.受到撞擊：機械手錶結構複雜，是由幾百個精密零部件組成，非常脆弱，手錶受到強力撞擊，機芯裡面的零部件可能會鬆動導致手錶走慢或者停表。
根據手錶走慢的原因採取相應的措施就可以，手動機械注意上弦，自動機械手臂保持正常運動量，按時保養，注意手錶防水防震防磁，出現問題及時送修。
4.遊絲故障，遊絲故障也是導致機械錶偷停的原因之一，上面說到動力不足引起偷停，反之，如果運動量過大，發條上得比較緊而引起上條機構故障，同樣會引起動力不足，這種情況一般發生在晚上9點到12點左右，這個時候，帶日曆功能的手錶日曆輪盤轉動，會導致動力不足日曆卡殼停表。這種技術故障，也需要到專業手錶維修店進行檢測維修。
5.手錶受磁：手錶受磁是手錶走慢的常見原因之一，即使是防磁手錶即使是防磁的手錶也不能放帶有磁場的電器旁邊，比如電視，自動麻將機等的。
因為他的某些部件是不防磁的，久而久之還是會被磁化。手錶被磁化需要到專業的手錶維修機構進行消磁。
19樓：南城佳人等
我們的機械錶經常會出現偷停等走時不準的情況，大多人想機械錶是不是壞了。機械錶偷停的原因有很多，主要有以下幾個主要原因。
1、動能不足：手錶上弦不足，動能不夠。特別是自動機械錶，需要手臂活動量要大些，上鍊效率很低。如果自己平時運動量小，可以通過手動上發條，這樣可以保證足夠的動能。
2、齒輪故障：偏輪、中心輪故障等輪系故障會導致手錶出現偷停的狀況。這些情況往往不易發現，需要拆卸仔細檢查和測試才能找出問題，解決問題。
3、缺乏保養：機械錶每隔2-3年左右要保養一次。長時間不保養的話，裡面會產生大量油泥。齒輪間的摩擦會增大，導致溜齒等情況的發生。
20樓：亨時達腕錶服務
手錶是佩戴的，因此抵抗外界干擾能力很重要，其中就包括防震；手錶的防震效能不單純是指磕碰，也包括加速度的過載和衝擊，這種情況往往在體育運動和生產活動中會出現。 從鐘錶到手錶的演變過程，不僅僅是體積變小了，主要還是在走時精度和抗干擾性的提高上，它都用上了擺輪，因此可以攜帶了；但古董的鐘表或懷錶就非 常嬌氣，它們都「傷不起」，外界的振動和衝擊極容易使它的擒縱機構與擺輪的配合上出問題；為此，又大約經歷了200年的改進，人們嘗試了各種各樣的擒縱形式，現代的手錶基本上都是在用槓桿式擒縱機構了。
以錨式的槓桿式擒縱機構為代表，它只所以工作可靠在於它有二點：（1）機構有牽引，擒縱輪齒對擒縱叉的叉瓦切入有一個角度，會使擒縱叉的叉身靠緊限位釘 處，而不會亂動；（2）有保險設計，即便有外力作用能讓擒縱叉發生移動，擒縱叉叉頭的保險釘與擺輪的下圓盤（保險盤）之間有保險措施，會阻擋擒縱叉的繼續 移動，並讓它在牽引力矩作用下重新復位；另外一點是擺輪元盤釘與擒縱叉叉口之間也有保險，一旦超出它們之間的間隙，就會產生阻擋，總之，就是不能讓擒縱叉 逃離它正確的位置。
但所有的這些保險也不是萬無一失的，有些手錶在劇烈振動衝擊下，還是要出問題，最主要和常見的問題，就是發生「反擺」。所謂「反擺」也叫「背擺」，這些 都是俗稱，真正的意思是擒縱叉脫離了正確位置，跳到另一側去了；原來它還和擺輪好的跟親兄弟似的，可在外界干涉下，一瞬間它就翻臉「背叛」的擺輪。
能使擺輪遠離擒縱叉的振動力最厲害（多數是沿錶盤6~12字元方向的作用力），手錶機芯裡 的上下防震器會產生徑向移動，導致合理的保險間隙一下就沒有了，舉例：擒縱叉原本應該老老實實的呆在左端，可它在外力作用下，沒有受到保險機構的約束，它 卻跳到右端去了，擺輪的**回來也就沒了接應，迴旋過來時，本應該打在擒縱叉叉口內側上，來帶動擒縱叉的移動，而這回卻打到擒縱叉叉口外側上，不能再進入叉口，擒縱和振動系統沒了配合，這屬於經典的「梗死」，手錶一下子就停擺不走了。
手錶在做防震實驗時，也是用3kg重的衝擊錘敲擊手錶（衝擊錘臂長50cm），瞬間衝擊速度可達4.43m/s，這個實驗是很厲害，但是生活中遇到的很多衝擊可能都比它更大。
手錶發生「背擺」有一個特點，無論你怎麼搖晃手錶，連秒針都是「紋絲不動」的，屬於「死停」，這個和一般情況下手錶停走有所不同，如果是傍的原因造成的 停表，秒針在晃動下起碼還能走兩步或前後有擺動。如果是「背透」後蓋的手錶，那麼你不停的旋轉搖晃手錶，看手錶的擺輪，它也基本上是不動的，或只能向一個 方向小幅度擺動一下的停。
修理手錶「背擺」的故障非常容易，拆下襬夾板重新搭擺就解決了，屬於立等可取馬上見效的那種，修表師傅最愛幹這活。但是經常性的出現「背擺」現象的手 表，可就要引起注意了，那一定是擒縱機構的保險間隙出問題了，應該換個擒縱叉或檢查及縮小擒縱機構各點（主要是叉頭釘與保險盤之間）的保險間隙。
2 時，有時長很短的鏡頭是轉速錶上升了，但速度表指標始終是0 KM H，這是怎麼回事
轉速是指發動機的轉速 速度是指汽車實際的速度 踩著離合的時候給油 發動機會轉 但是齒輪並沒咬上 汽車根本沒動 速度就是0 汽車儀表 一個是邁速表另一個是什麼表 汽車一個是速度表，單位是千米每小時km h，另外一個是發動機轉速錶，單位是千轉每分鐘1000rpm。我暈兩個打指示表 一個是速度表 邁速表 ...