1樓：zhen_小林
及時調整和振興物流業是應對國際金融危機的迫切需要。一是要解決當前物流企業面臨的困難，需要加快企業重組步伐，做強做大，提高產業集中度和抗風險能力，保持產業的平穩發展；二是物流業自身需要轉變發展模式，向以資訊科技和**鏈管理為核心的現代物流業發展，通過提供低成本、高效率、多樣化、專業化的物流服務，適應複雜多變的市場環境，提高自身競爭力；三是物流業對其他產業的調整具有服務和支撐作用，發展第三方物流可以促進製造業和商貿業優化內部分工、專注核心業務、降低物流費用，提高這些產業的競爭力，增強其應對國際金融危機的能力。及時調整和振興物流業是適應經濟全球化趨勢的客觀要求。
一是隨著經濟全球化的發展和我國融入世界經濟的步伐加快，全球採購、全球生產和全球銷售的發展模式要求加快發展現代物流業，優化資源配置，提高市場響應速度和產品供給時效，降低企業物流成本，增強國民經濟的競爭力。
2樓：在九洞採花的企鵝
根據第三方物流企業整合資源和提供服務 的方式不同，可以將其歸納為以下八種運作模式，如表1所示。
前兩種模式是理論模式，不僅難以實現，而且意義也不是很大。 另外六種是比較典型的第三方物流企業運作模式，它們已經而且將繼續在物流社會化系統中發揮重要作用。
3樓：小嶺
有普通物流和快遞兩種區分。物流一般都是以大件物品為主。而快遞一般都是以小件為主，速度更快些，價錢更高一些。他們都各自有陸路，水路和空運的運輸方式。
4樓：左笑南
中國物流有順豐，圓通，韻達
5樓：舞陽人樂園
中國物流的發展非常的快速，不過小的物流公司很快被大的物流公司所吞併。
6樓：枝半蓮
但在中國流五流有哪幾種形式分別距離？而說起特點。我回來。樂紅色物流二。都是有。特點的。
7樓：奔跑的小牛隊
現在的物流中國的幾大物流平臺，你看一下就知道了
目前中國物流行業有哪些特點？
8樓：知道de太多
l.第三方物流服務規模較小.第三方物流是指物流**鏈一體化過程中由物品的供方、需方以外的第三方提供物流服務。
物流業發展經歷過企業內部分散化物流、企業內部專業化物流和第三方物流三個階段。西方國家物流業的發展表明，獨立的第三方物流需佔社會的50%，物流產業才能形成。所以第三方物流發展程度反映了一個國家物流業發展的整體水平。
目前，第三方物流在整個物流市場的比重，日本為80%，美國為57%，我國僅為18%。
我國不僅第三方物流服務規模較小，而且第三方物流企業的規模也較小。據調查，2023年中國物流企業平均員工為259人。從事公路運輸物流企業平均營運車輛為1.
43輛，超過百輛的只有極少數。這方面與國外物流企業差距巨大。2023年全球500強中，物流企業有58家，美國零售業巨頭沃爾瑪連鎖公司以2198.
12億美元營業額坐上500強的龍頭寶座。我國已經加人wto，美國的「沃爾瑪」、法國的「家樂福」、德國的「麥德龍」等全球500強中的大型物流企業，都已進入我國市場。如果我國的物流企業不能迅速做大做強，市場競爭前景確實令人擔憂。
2.物流基礎設施能力不足。目前我國大多數物流企業是從傳統的物資和商業儲運企業、各部委所屬儲運基地以及港口、碼頭等轉運**點轉變過來的。
由於這些企業脫胎於計劃經濟，是粗放型經營，條塊分割的產物，其基礎設施能力遠遠不能適應我國經濟發展的需要。表現在交通運輸能力仍不能滿足運輸需求，主要運輸通道供求矛盾依然突出;倉庫儲存設施落後，大部分倉庫是20世紀五六十年代建的，已經相當陳舊;現代化的集裝箱、散件運輸發展不快，我國水路集裝箱化率僅為42%，而國際上一般為60%;高效專用車輛少，汽車以中型汽油車為主，能耗大，效率低，裝卸搬運的機械化水平低。
3.物流企業資訊科技水平較低。運用資訊科技是發展物流業的關鍵。
由於第三方物流企業要和許多貨主建立合作關係，要處理來自多個企業的不同種類的數量商品的傳遞，因此，第三方物流企業必須利用網際網路來彙集運輸、儲存、裝卸、包裝、加工、配送等眾多合作伙伴的資訊，根據企業的需要選擇每一個環節最合適的合作伙伴，並能及時滿足客戶的需求，這就要求物流企業要有很強的資訊收集、儲存和處理的能力：由於我國物流企業從總體來說資訊化起步比較晚，資訊化程度較低，對企業資訊化存在許多分歧，不少物流企業還處在**聯絡、手工操作、人工裝卸的低階階段。許多現代資訊科技，如條碼技術、射頻技術、edi技術、全球衛星定位系統技術等，都處於學習和起步階段。
4.物流管理體制，法規和技術標準不完善。目前我國物流業的管理基本上仍沿襲計劃經濟體制，物流業的管理許可權分割為鐵路、交通、民航、海關、商貿等部門。
由於沒有一個統一的主管部門進行巨集觀管理和協調，物流中橫向聯絡被縱向的管理體制隔斷。在這種體制下，若一個企業的物品想實現多式聯運(一次委託，由兩家以上運輸企業或用兩種以上運輸方式將某一物品運送到目的地的運輸方式)，就相當困難。
國家有關部門從各自的管理範圍和專業特點出發制定了許多法規，例如，公路和水路各有不同的貨物運輸合同實施細則;工商、稅務、海關、檢驗部門對物流企業的單證有不同的要求等。由於各個部門規定不統一，不配套，從而使交接手續繁瑣，不能保證物流的通暢執行。所有這些都會導致物流企業成本的增加。
此外，物流的技術標準尚未建立起來。製造物流裝置的廠家分屬不同的部門，各個部門的標準不統一，致使物流裝置，如汽車、包裝容器、托盤、集裝箱等的標準不統一。又如海關，港航兩個分中心的edi應用系統均是各自封閉系統，相互之間不能聯網，且技術標準不統一。
非標準化造成無效作業增多，物流速度降低，物流事故增加，物流成本上升，降低了物流企業的效益。
5.物流管理人才匱乏。近年來，我國物流業發展很快，有資料顯示，未來5年，我國第三方物流市場的年增長率將超過25%。
目前深圳市就有1500多家物流企業，其中資產過億元的就有32家。但懂得物流管理的人才匱乏。據統計，全國獲得「物流師」資格的不過數百人。
北京、上海、深圳三地的調查顯示，三地物流人才缺口總數達80萬人。造成物流人才匱乏的原因是物流教育落後，在我國高等院校中，開設物流專業的只有9所，物流職業教育基本上是空白。
6.我國物流成本較高。由於我國物流企業存在上述5大問題以及其他沒有分析到的問題，使我國物流成本大大高於發達國家。
目前，發達國家的物流成本佔gdp的比重為10%左右，而我國的物流費用佔gdp的比重達20%左右。根據世界銀行的估算，我國企業的物流費用平均佔商品**的40%，物流過程佔用的時間幾乎佔整個生產過程的90%，而美國的物流費用平均只佔貨價的10%-20%，最高為32%，英國平均為14.8%，最高為25%。
這一方面說明了我國物流業與發達國家物流業之間巨大的差距，另一方面也說明了我國物流、比發展潛力巨大。
舉例說明我國物流發展現狀問題
9樓：匿名使用者
這個不好說，我說我知道吧！嘻嘻！介紹你看本書吧！上海勞動局出版的（物流員）裡面有你問題的詳細解說！我現在不記得了！
10樓：匿名使用者
這個，還是去找下資料比較好
中國目前物流問題有哪些？
11樓：匿名使用者
隨著中國經濟的高速發展，中國物流業的快速發展也正進行著。 現代企業激烈競爭的結果使生產企業和商業企業都進入一個微利時代，產品的成本和利潤也變得非常透明。逐步樹立第三方物流觀念，根據物流資源狀況，優化配置方式，實現物流功能一體化和物流配送市場化，不斷提高物流效益。
現代企業激烈競爭的結果使生產企業和商業企業都進入一個微利時代，產品的成本和利潤也變得非常透明。各個企業之間的競爭已經體現在生產經營、市場運作的各個方面，不僅是在技術、人才上，同時也在物流和**鏈方面，而企業物流服務之間的競爭將會更加激烈！作為管理顧問，本人認為中小企業發展物流戰略必須注意以下幾點：
發展物流為當務之急 我國中小企業所處的社會經濟環境發生了深刻變化，日益要求中小企業從戰略發展的高度出發發展物流。中小企業一向是市場上靈活的反應者，幾乎在大企業實施物流戰略的同時，也對物流的戰略積極的反應，也同樣採用物流戰略來提高自身的競爭力。經濟**的高速發展，促使物流服務逐漸成為了中國企業中最為經濟合理的綜合服務模式，特別是隨著資訊科技的強勢介入，物流業已經顯示出其強勁的動力和蘊藏的無限商機，我國的中小企業如果不趁現在中國正式進入wto不久，物流市場競爭還不算很激烈的時候介入物流領域，並在短期內佔領一定市場份額的話，那麼，我們的物流業面對國外同行潮水般攻勢的時候，將處於絕對的劣勢。
再過幾年，我國的中小企業就根本不再擁有發展物流的點滴優勢。 從戰略角度做物流 物流戰略已經成為很多大企業提高競爭力的重要手段，我國多數中小企業還沒有意識到物流戰略的重要性以及物流成本控制的重要性。我國的中小企業必須重視自身物流系統的建設，將物流系統的建設上升到戰略角度！
事實上，企業物流成本是除了原材料成本外的最大的成本專案，而我國物流成本一般佔總成本30％~40％，鮮活產品佔60％左右甚至更多，而有效的物流管理可以節省15％~30％物流成本，並且大大減少庫存和運輸成本，而國外發達國家物流成本一般控制在10％左右。中小企業本身在技術上和產品質量都不及大企業，但中小企業在產品**上和對市場需求反應方面具有優勢，因此通過中小企業將物流上升到戰略高度，利用先進的物流管理模式將在節省產品成本方面發揮自己的優勢。 我國的中小企業自身發展物流不僅要解決倉儲運輸和商品配送這些物流的基本問題，更重要的是為了在如今瞬息萬變的市場環境中求生存謀發展，必須把物流放在企業經營管理的戰略高度上去考慮採購、生產和銷售過程中物流活動的有機結合，以業務流程為基礎，形成物流的一體化，從而有效地加強企業的市場競爭能力。
我國的中小企業發展物流一定要做好戰略制定，必須突破地域、行業的侷限性，以全國甚至全球為著眼點。只有這樣，才能最大限度地抓住機遇，規避風險。在具體戰略的選擇上，首先應該以本地域為主要拓展市場，獲得本地競爭優勢，再輻射全國，並放眼全球。
重視物流系統的全面改造 中小企業在發展物流過程中必須制定詳細的物流重組長期實施計劃、發展策略，從物流業務流程、組織機構、企業資源管理系統等方面去進行物流重組，逐步實現企業物流向**鏈管理的「橫向一體化」，降低**鏈各個環節如生產、庫存、運輸等方面的成本，最終給客戶帶來更大的效益而進行密切合作。同時，物流是企業市場營銷的基礎，企業經營者在作物流決策時，應該把物流系統與營銷戰略有機地結合起來，從戰略高度去權衡物流運營成本與市場拓展需要、物流顧客服務的特殊要求之間的動態平衡，而不僅僅侷限於解決流程再造、壓縮成本、加強培訓等投入產出的管理問題、有限資源的合理配置問題。 現代物流區別於傳統物流，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、資訊處理、**等功能有機結合在一起。
國際上把現代物流稱為一體化物流、**鏈管理、銷售鏈管理等等。我國的中小企業發展物流最佳的方式是以物流**鏈思想為指導強化物流管理，積極運用有效策略，全新打造物流的運作與管理體系。中小企業發展物流必須重視物流系統的全面改造！
從服務角度做物流 現代物流在中國是一種新興產業，根據國外對物流業的界定是歸屬於服務業。物流本身發展也是緊密伴隨著企業經營管理理念的發展的。當企業經營管理理念的核心從產品製造轉向產品銷售再轉向現代營銷和客戶服務，直至現在「一切為客戶創造價值」的現代經營理念的時候，人們對物流的認識已經從企業自身的"「功能性活動」上升為「以滿足客戶需求為目的」、「努力為客戶創造價值，盡力增加顧客讓渡價值」的「從**到消費的運動、儲存和配送的計劃、執行和控制」的管理過程，並且對物流的認識也逐漸被**和企業提高到地區和企業的戰略理念的高度了。
從企業經營和發展的角度來看，物流就是服務。我們不要想物僅僅是商品，這是很實質的。服務也是物流的「物」。
物流為企業提供的是一種服務，而「服務實質上也是一種產品」這一點，卻經常被人們忽視。人員要如何排程才能令顧客滿意，這也是物流。物流可以包括運輸、倉儲，但最基本的是要為顧客服務。
顧客想要什麼，它就可以提供什麼樣的服務。物流是不可能單獨存在的，它一定要看有什麼樣商流，就有什麼樣的物流。 中小企業發展物流必須從服務角度出發，必須樹立新的管理理念，樹立客戶需求至上的理念。
這就要求中小企業改變以前以規模效益獲得經濟效益的主要思想，而應該建立適合於需求多樣化的新的服務，甚至實現客戶化定製物流服務。中小企業發展物流一定要有強烈的服務意識，只有這樣才能做好物流服務！
中國的方言一共有幾種？分別是哪幾種
北方方言 習慣上稱為 官話 有東北官話 西北官話 晉話 西南官話等。以北京話為代表，包括長江以北，鎮江以上九江以下的沿江地帶，四川 雲南 貴州和湖北 湖南兩省的西北部，廣西北部一帶，使用人口占漢族總人數的70 以上。在這方言區內居住的何氏人，他們的語言自然屬於北方方言。而從這個方言區移居港澳臺何氏族...
給藥的方法有哪幾種？分別是什麼,藥品分哪幾種？！
1 飲水給藥抄 用於雞群的免疫 預防和bai 2 混 拌 料給du藥 用於zhi雞群的藥物預防和dao 3 氣霧給藥 用於雞群某些疫苗的氣霧免疫和帶雞消毒。4 口服給藥 用於個體雞服用某些不宜在水中溶解的藥物。5 嗉囊給藥 用於個體雞服用某些有刺激性的藥物，或對張口困難的病雞搶救給藥。6 肌肉注射給...
中國戲曲有哪幾種劇種
中國的地方戲劇種有360多種，也就是說，你一天看一個戲曲劇種不休息，可以用一年的時間把中國戲曲劇種看全。歷史的前進，時代的變更，使一些戲曲劇種消弱甚至消失，也使一些劇種新生 壯大。以戲曲的發源或流行省區劃分 北京市 京劇 北方崑曲 西路評劇 北京曲劇 河北省 河北梆子 評劇 絲絃 老調 哈哈腔 河北...