米格 15 vs F86「佩刀」

2022-05-31 06:20:21 字數 5820 閱讀 5355

1樓:王牌戰機

米格-15的火力極為強悍,機頭左側下方裝兩門23毫米機炮,機頭右側下方裝一門37毫米機炮。備彈量為200發。機上裝有光學半自動瞄準具,有兩具照相槍。

左、右翼下可各掛一顆100~250千克的炸彈。h-37 37毫米機炮與hc-23km 23毫米的火力遠強於f-86的六門12.7毫米機槍。

動力裝置 裝一臺wp-5型離心式噴氣發動機,帶加力。最大推力25.50千牛(2600公斤),加力推力33.

15千牛(3380公斤)。機內燃油1170千克,外掛兩個400升副油箱。

f-86機頭裝6挺m-3型12.7毫米機槍,翼下可掛2枚「響尾蛇」空空導彈或2顆454千克炸彈,或8-16枚127毫米的火箭彈。

所以,綜合看,米格-15在近距離火力和機動性上佔有很大優勢。但f-86裝有雷達,具有發射空空導彈的能力。在空戰中,米格-15佔有明顯優勢;但f-86功能更齊全。

2樓:匿名使用者

二者都是出色的第一代噴氣式戰鬥機,各有長短。米15火力強(23mm機炮和2-3挺機槍),格鬥能力好,但人機功能差,滯空時間短,沒有抗荷壓服;佩刀則正好與米15相反。綜合實力相當,米15較適合國土防空,而佩刀則適合攻勢空軍用於護航和遠距空優爭奪。

3樓:匿名使用者

米格-15最大速度1150千米一小時,f-86佩刀最大速度1090千米一小時,相差不大。米格-15爬升快,f-86佩刀剎車效能良好,基本上說米格-15厲害。

4樓:匿名使用者

比空重,f-86戰鬥機體重明顯超過米格15,以f86的後期型f-86f-10為例,空重達到4845千克,正常起飛重量6739千克,f86f-30空重達到4939千克,起飛重量則增至6795千克;米格15後期型米格15比斯,空重3916千克,正常起飛重量則是5021千克。 米格15因此比f86有更好的機動性。

比動力,f86f用的j47-ge-27發動機推力是26264牛,米格15的vk-1發動機推力是26460牛。 且因發動機結構較f86複雜,所以就算被幾發12.7毫米機槍彈擊中仍可工作。

比飛行能力,f-86在中低空速度佔優,米格15比斯在高度超過9144米後,高速效能紙筆f86f30略差,均勝過f86f30以前的型號。米格15比斯的初始爬升率高達3078米/分,而f86f-30這個後期型為例,也比米格15比斯慢,是2843米/秒。米格15比斯最大升限是15697米,而f86中升限最高的f86e-10也只有14630米。

但米格15在俯衝效能上不及f86,使得f86常用俯衝效能的優勢來擺脫米格15的攻擊。盤旋效能上,二者難分伯仲,但米格15因水平尾翼過高而易陷入螺旋而墜毀。在航程方面二者差距不大,f86的早期型號航程不及米格15比斯,自f86f開始才超越米格15比斯。

比火力,米格15的1門37毫米口徑航炮+2門23毫米口徑航炮無疑佔有火力強大的威力優勢,f86長期是6挺12.7毫米口徑機槍,直到f86h才換成4門20毫米口徑航炮。但米格15的彈藥量不足,ns37航炮的射速是250發/分,備彈才40發炮彈,其23毫米口徑航炮才80發儲備。

f86的12.7毫米口徑機槍備彈267發,總量1602發f86的因雷達測距瞄準具而有檔次優勢,但其可靠性不高。而米格15光學瞄準具的位置不佳而使用不便。

f86的抗打擊能力不如米格15,如被擊中2發23毫米口徑航彈或1發37毫米口徑航彈,這時f86駕駛員唯有棄機跳傘了。而曾有米格15中彈200多發仍然安全突圍,甚至有美軍聲稱打光了1600發的12.7毫米口徑機槍彈仍不能擊落米格15.

人機工效上,f86比米格15好。f86座艙比米格15寬敞,空調系統效率也勝過米格15.f86飛行員可穿抗荷服,空戰中不易疲勞,在進行高過載機動是也安全。

米格15沒給飛行員配備抗荷服。從f86e開始,f86配備助力作業系統,減少飛行員操縱飛機時的體力消耗。

5樓:匿名使用者

我也認為是米格15,中國還仿造過呢

為什麼f86佩刀和米格15看上去很像

6樓:超級大蟒蟒

f86和米格15屬於同時代的戰機,研發的背景和作戰的需求幾乎都是同等要求。外形設立靈感**均是源自德國戰機的資料引數。

f86建造歷史

1、2023年5月,德國投降後,美國急切渴望獲得關於最新的德國噴氣式戰鬥機的資訊,以及其他德國祕密戰時研究諸如噴氣推進,火箭發動機和彈道導彈xp-86 平直翼型與後掠翼型側面圖對比上的成果。

2、軍方從工業界和研究機構中挑選人員組成「尋寶隊」前往被佔德國領土研究繳獲的資料,並製成微縮**運回美國。到2023年夏,「尋寶隊」已採集到很多德國資料,其中許多還未翻譯成英語。

3、美國人發現德國航空工程師已用風洞測試過了人類所能設想的所有氣動外形,甚至包括一些奇形怪狀的佈局。一份2023年的德國報紙引起了研究人員的注意,上面一篇報道披露了德國人發現後掠翼在馬赫0.9 時有極大的優勢。

米格15建造歷史

1、米格-15是蘇聯米高揚設計局研製的一種高亞音速噴氣戰鬥機。該型2023年開始設計時,受到蘇軍繳獲的納粹德國ta183(代號:烏鴉)型噴氣式飛機的影響很深。

2、蘇聯早在2023年代就開始了燃氣渦輪發動機的研究工作,但進展遠遠落後於英德兩國。2023年5月,德國戰敗投降後,蘇聯繳獲了大量有關噴氣發動機的研究資料。

3、依據這些資料蘇聯衛國戰爭中最負盛名的雅科列夫設計局和米高揚.格列維奇設計局(簡稱"米格設計局")同時噴氣式飛機的研製,分別利用德國噴氣發動機和蘇制飛機的機體,研製出雅克-15和米格-9噴氣式殲擊機。

7樓:匿名使用者

其實,美蘇兩國的噴氣機專案,都大量運用了從德國那裡搶來的噴氣機技術,最主要的是後掠翼

德國納粹戰敗後,美蘇兩國各掌握了一部分德國後掠翼噴氣機的設計資料,並分別把他們帶回本土進行研究。二戰結束後僅僅5年,美國和蘇聯就都研製出了可以投入戰場使用的第一代後掠翼噴氣式戰鬥機。美國方面的型號稱為f-86系列,蘇聯方面對應的則有米格15系列

納粹未完成的戰鬥機:ta183,看了就知道和佩刀以及米格的血緣關係了:

而發動機,美蘇兩國都是從英國那裡買來的

8樓:辛新土

區別如下:

雙方都屬於第一代實戰型噴氣戰鬥機,總體來說,米格15不如f86。

f86水平效能較佳,米格15俯衝加速效能好,都無太大優勢。

f86使用的是航空機槍,載彈量大。但毀傷效果差。米格15使用的是20mm航炮,一炮就可毀傷敵機,但載彈量少。互有千秋。

f86航程長 滯空時間長,因而發展出了在我方機場打伏擊的戰術。米格15滯空時間短,劣勢較大。

f86使用水滴形座艙,視野良好。米格15 座艙較侷促,人機功效較差。

米格15 的經濟性和可維護性不如f86。

9樓:匿名使用者

抄襲談不上,雖然mig15用的發動機是英國人幫忙的。當時水平下大家都是早期噴氣戰鬥機階段,很多理解和技術上都差不多,那也是蘇聯對美國差距最小的時候,之後差距就不斷被迅速拉大。

10樓:陽城幹部

不像,f86水平翼,米格15後掠翼。區別明顯。

11樓:迎風不倒翁

樓上的說到後掠翼,後掠翼是為了減小尾旋失速的機率,其實都是德國的技術,有相像之處也不免為過,不過是互有高低而已。

12樓:壯志凌雲

因為德國戰敗後一些黑科技被美國和蘇聯搶走了。以至於最後他們都造出了幾乎一模一樣的飛機。因為雙方都有飛機的設計圖紙。

搶走的不止飛機圖紙耳機。最大的還是導彈。核彈技術。

還有航天技術,這就是為什麼60-70年代蘇聯和美國都能上太空的原因。歸根結底還是德國的科學家的功勞!

f86佩刀和米格15比,是f86佩刀贏,還是米格15贏?

13樓:porsche大本營

f-86跟米格15公認的交換比是1:10 !

14樓:

朝鮮戰爭中方有飛機參戰以來的前期、中期米格一直是碾壓f86 佩刀的,後來美國對f86佩刀做了改進雙方才不相上下的。

15樓:紅色的軍旗

米格15有級機炮,86只有12.7機槍。

16樓:子欣子軒

不相伯仲,朝鮮戰爭實踐表明,各有所長,不相上下

f86佩刀和米格15相比哪個更強,憤青和遊戲迷就別說了

17樓:職場夢夢

f86佩刀和米格15平分秋色。f86和米格15屬於同時代的戰機,研發的背景和作戰的需求幾乎都是同等要求。外形設立靈感**均是源自德國戰機的資料引數。

米格15簡略叫做米格;f86簡略稱為佩刀。首先是對敵軍的震懾力,這點米格優於佩刀。因為朝鮮戰爭時期米格飛行員幾乎都是中朝蘇三國的年輕小夥子,不畏強敵敢打敢拼。

「中國幾乎在一夜之間就有了強大的空軍」。

其次是相互擊落比,這點佩刀強出許多。因為朝鮮戰爭中美國派出許多參加過第二次世界大戰的優秀飛行員駕駛佩刀。這些人經驗豐富技術嫻熟。

反觀中朝蘇方面那些年輕人,拼勁十足但是經驗欠缺。

在科技性方面這兩種飛機平分秋色。它們都是根據二戰時期德國me262戰鬥機的30度後掠翼和英國式的噴氣發動機而製造。

產量方面米格領先,因為比起佩刀它的結構很簡單,適合大量生產。服役年限兩者差不多。米格和佩刀都從五十年代使用到六十年代,而且退出一線後不少作為教練機又用了不少年。

f-86戰鬥機具有低安裝的後掠翼,前三點式式起落架, 發動機進氣口位於機頭,戰鬥機型別的氣泡狀座艙罩,採用後掠尾翼以及低安裝的水平尾翼。為了彌補後掠翼的低速缺陷,北美的工程師在機翼前緣安裝了自動縫翼。

縫翼完全自動控制,根據所受的氣動力開啟或者關閉。當縫翼向前滑動開啟時,可以加速流經機翼上表面的氣流速度,得以增加升力並減小失速速度,在高速時,縫翼自動關閉將阻力減到最小。

f-86戰鬥機a型向後滑動的座艙蓋在f-86d上改為向後開啟的鉸接式座艙蓋。鉸接式座艙蓋在緊急彈射時較安全和容易。飛機還配備了全動平尾,所有控制機構都為液壓驅動 。

18樓:一護

中美都在吹自己的戰果 如何比較 只能告訴你同代 差距不大 su27能否贏f15 每個人看法都不同

f-86機上裝有6挺12.7毫興機關槍,火力密度大,每秒發射120發,較易打中目標,但子彈威力小,據計算:擊毀一架殲擊機需要平均命中15發子彈以上才有可能,實際上還大大高於此數。

三、中美雙方關於戰損比的公佈情況中方戰報是中國擊落330架,擊傷95架,其中:f—86「佩刀」式噴氣式戰鬥機211架;f—80,f—84噴氣式戰鬥轟炸機72架;

被擊落231架,被擊傷151架;陣亡飛行員116人,其中:米格—15比斯噴氣式殲擊機112架;米格—15噴氣式殲擊機112架;拉—11活塞式殲擊機3架;

其中佩刀650架。

聯軍戰報是遠東空軍擊落976架,遠東空軍共損失飛機1466架,海軍航空兵損失飛機368架,其它國家空軍損失152 架,共計1986架。

但遠東空軍承認的空戰損失只有147架,其中f—86「佩刀」式戰鬥機78架——這個 數字與中蘇朝方的統計數相差10倍。

陣亡1114名,負傷306名,失蹤後歸隊30名,被俘後遣返214名。

同時,根據美國空軍在戰後不久出版的官方檔案中宣稱「佩刀」擊落 808 架米格,損失為 58 架,戰損比 14:1,其後發表的官方資料略有不同。

美國空軍歷史研究第 81 期,美國空軍擊落敵機紀錄,朝鮮戰爭,美國空軍統計文摘等都給出了 792 架的資料。

共有 78 架「佩刀」損失於空戰,19 架被地面火力擊落,還有 13 架原因不明。

所以最後的戰損比應該是 10:1。

而最近解密的蘇聯檔案記錄顯示在朝鮮戰爭中有 345 架蘇聯飛行員駕駛的米格被擊落。

但是中國和北朝鮮則沒有可對比的數字。

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