1樓：香小六
近光是通過反光碗最上方反光後照到地面的，而遠光是反光碗均勻的反射出去的。你看看車有沒有兩個燈泡，有就是不同的燈泡了，沒有就是，我查了好多資料，也沒有找到。
2樓：
一個燈炮，裡面有兩個燈絲，一個近光一個遠光，中間有個金屬片（遮光板）隔開
3樓：匿名使用者
看具體車型,老式的車基本是一個燈泡如普桑,北京吉普,新型的基本都分開了,如捷達等
4樓：匿名使用者
那要看什麼車，一般汽車是分開的，摩托車、電動車是一個燈。最主要看是什麼車。
5樓：匿名使用者
上邊的爺們，摩托和電動車是兩個燈泡好不，一般都是兩個燈泡，太高階的沒注意過
6樓：李老貓
有的是遠近光一體，比如捷達前衛那一系列，寶來全系，三菱pajero v73\v77等等，這種遠近一體的燈的型號叫做h4。
另一種是遠近光分著的，不過多解釋，型號是h1和h7。
7樓：九色鹿旅遊攻略
不是分開的~~~
老式車是分開的~~~
8樓：匿名使用者
不是,是分開的，燈泡的瓦數都不一樣
9樓：匿名使用者
那就看你是什麼車了! 有的是分開的,有的是一體的.
10樓：苩痴0儍苽
不是雖然看著像
但是是裝在一起了
開啟後會發現是分開的
汽車的遠近光燈是不是同一個燈泡，還是分開的（還有如下）
11樓：
一、是同一個燈，現在汽車都是遠近光一體大燈。
二、工作原理：
遠近一體燈共有兩束光，指的是在單個燈泡裡有遠、近兩束光束。
它的工作原理是：一組光束髮出的光經燈罩反射鏡反射後徑直向前射去，這種光源俗稱「遠光」；另一組是偏光束，發出來的光給遮光板擋到燈罩反射鏡的上半部分，其反射出去的光線都是朝下漫射向地面，不會給對面來車的駕駛者造成炫目，這種光源俗稱「近光」。
擴充套件資料
「燈語」在夜間行車當中才能用到，正確的使用燈語，可以避免一些事故的發生，並且能起到「提醒」、「警示」的作用。
一、超車或者綠燈亮後前車不走
相應燈語：大燈閃一下或兩下
在路口等車，當綠燈亮時，有時候會遇到前車不動的情況。也許是新手緊張，起步慢，也許是前車駕駛員沒有留意指示燈的變化。這時，後車通常都會採取一點措施，給對方一點提示。
不少人選擇狂按喇叭，然而這種可能會起到相反的作用。我們可以用大燈閃一下或兩下，提醒前車司機注意，切記不要過於頻繁。超車也是一樣，可以適當的閃大燈一到兩下提醒前車司機避讓或者注意。
二、夜晚會車時遇強燈閃眼
相應燈語：大燈閃兩下
隨著時代的進步，大街上越來越多的車都換裝了氙氣大燈。晚上開車最頭痛的事就是遇到那些無良的人，遠光燈一開到底。遇到這種情況時我們該怎麼辦呢？
也許很多人都會採取「以牙還牙」的辦法，大家相互打起大燈比拼亮度，其實我們可以「和諧」一點兒，在會車前較遠距離時閃兩下大燈，提醒對方會車時切換燈光。如果閃燈還沒有得到迴應，也可以直接開啟遠光燈，迅速關上，以提醒來車司機要變換燈光。
12樓：黑丶瞳
汽車的燈泡遠近光設計分兩類
一種是遠近光一體式的：
這一體式又分兩種：
第一種是h4型燈泡，很多中低端車在用，大燈只有一組燈泡（左右各一），然後一個燈泡裡有兩組燈組。近光狀態只亮一組，功率為55kw*2，遠光狀態兩組燈絲一起亮，功率為60*2。這個燈泡有雙功率設計。
第二種是氙氣大燈的設計，它本身只有一個燈，也沒有雙功率。而是增加了一個遮光板。近光狀態，燈亮著，遮光板會擋住一定的燈光，這樣大燈的反射角度會偏低，光被擋住一部分；遠光狀態，燈泡本身工作狀態沒變化，遮光板開啟，不再遮光，全力照射，就是遠光了。
這個設計的原因是氙氣燈的點亮時間較慢（就是從關閉到點亮需要0.5-2秒不等的時間，無法實現閃燈操作，就通過板的控制來實現，鹵素大燈點亮是瞬間，不需要這種設計。
一種是分體式的，常見的燈型有h1 h7等，就是單體燈。一輛車，有兩個大燈組。一般近光在靠外側，反光碗大，遠光在內側，反光碗小。
近光狀態，只開近光燈組，遠光狀態，近光遠光燈組同時開啟。汽車大燈，也稱汽車前照燈、汽車led日行燈，作為汽車的眼睛，不僅關係到一個車主的外在形象，更與夜間開車或壞天氣條件下的安全駕駛緊密聯絡。車燈的使用及保養，是不可忽略的。
拓展資料:
汽車大燈，也稱汽車前照燈、汽車led日行燈，作為汽車的眼睛，不僅關係到一個車主的外在形象，更與夜間開車或壞天氣條件下的安全駕駛緊密聯絡。車燈的使用及保養，是不可忽略的。
大燈統指近、遠燈。
在夜間行車時，市區道路、有路燈，或光線較好的時候，使用近光燈（市區內嚴禁使用近光燈）；光線差，視線不足，郊區，獨自行車時，可使用遠光燈（霧天嚴禁使用遠光燈）。
小燈指示寬燈。
示寬燈的作用就是讓別人知道你的存在。
13樓：
在一個燈泡裡面有兩個燈絲,一個是遠光的燈絲,一個是近光的燈絲,之所以會產生遠近光,是因為遠光的燈絲位於大燈反光罩的焦點處,自然聚光好照得遠,反之近光燈絲不在焦點處,所以照不遠。
兩個燈絲分別控制，並不是說一個亮了另一個業涼了。
14樓：全木採
遠近光燈不是同一個燈泡，遠光燈的功率要比近光燈大的多。遠近光燈切換鍵就相當於一個開關，開啟其中一個時就會關閉另一個的電源。
15樓：
汽車的遠近光是不是同一個燈泡還是分開的同一個燈泡？
16樓：
這個不一定，我的車是雪佛蘭景程，遠近光燈不是同一個燈泡，開遠光時都開啟的，但是捷達是分別開啟的，其他的車沒注意。
17樓：匿名使用者
是同一個，只是在裡面切換，如果是兩個那麼換燈泡就費勁了
18樓：匿名使用者
一般是分開的，你可以觀察看看。
現在的汽車大燈為什麼遠光燈，近光燈用兩個燈泡，單個
19樓：匿名使用者
根據設計理念的不同大燈有h4燈泡遠近光在一起和分別是h1和h7燈泡為遠近光幾種方式，遠光需要更強的光照強度提供夜間視線，但在城市內儘量不用遠光燈以保護對面駕駛人員不受炫光影響
20樓：匿名使用者
這樣好啊，一個燈泡上近光和遠光都有，照明效果不好，而且燈做起來個頭也大很多，和現在的設計理念不相符，
小車的大燈遠近光用的是同一個燈泡嗎？
21樓：匿名使用者
以前的汽車的遠光燈和近光燈是分開的，從外觀上看就是一個大燈裡有兩個並列的燈泡，一個是近光燈，一個是遠光燈，像下圖裡的別克老凱越的前大燈。這樣的設計導致前大燈體積比較大，不利於設計的多樣性。
所以現在越來越多的汽車採用了遠近光一體化的設計。有的是一隻燈泡中有2根燈絲，一根遠光，一根是近光。捷達前大燈燈泡就是這樣的。
還有的遠近光一體氙氣大燈，是用一個擋片實現的遠近光切換，近光時擋片遮住上部的光，形成帶切線的近光，切換到遠光就是無遮擋，這樣遠近光同時照射。如下圖的別克君威gs的前大燈。
22樓：斑斕郎
有的車型遠近是一個燈泡 叫做雙絲燈 有的不是 因車型而異
汽車用的遠光燈泡和近光燈泡是同一個燈嗎？有區別嗎？
23樓：潞寶妳不懂
汽車的燈泡有的遠近光是一個燈泡，有的不是。區別是：有的一體的，h4燈泡就是遠近光一起。h1、h7燈泡就是分開的。
汽車燈泡是汽車夜間行駛中確保行駛安全，照明道路的燈泡，汽車燈泡為您在行駛中帶來安全和舒適。
有的車型配備的是遠近光一體式大燈，它的遠光和近光就是一個燈泡的，是在一個燈泡裡面有兩個燈絲,一個是遠光的燈絲,一個是近光的燈絲這樣的燈泡比普通燈泡要長一些。但現在多數的車型都是遠近光獨立的，這樣就很好區分了。
h4型燈泡，很多中低端車在使用，大燈只有一組燈泡（左右各一），然後一個燈泡裡有兩組燈組。近光狀態只亮一組，遠光狀態兩組燈絲一起亮。這個燈泡有雙功率設計。
分體式燈泡，常見的燈型有h1、h7等，就是單體燈。一輛車，有兩個大燈組。一般近光在靠外側，反光碗大，遠光在內側，反光碗小。
近光狀態，只開近光燈組，遠光狀態，近光遠光燈組同時開啟。
氙氣大燈的設計，它本身只有一個燈，也沒有雙功率。而是增加了一個遮光板。
24樓：育嬰島
汽車遠光燈和近光燈怎麼切換？來教教你
汽車的遠近光燈跟大燈是不是同一個燈？
25樓：匿名使用者
首先你的提問不是很具體，針對你的提問我來試著回答一下：
你所提的遠近光燈現在路上跑的百分之九十九以上都是一個大燈總成，有極個別的改裝車是將燈分開的，那是非常非常小的一種。老款車形有。
遠光近光燈都整合在了一個大燈罩裡面，還包括小燈也是如此。
26樓：匿名使用者
汽車的遠近光燈開關通常都在方向盤左下側的控制桿上。向前轉動第一格，是示寬燈和小燈（黃昏時使用），第二格是大燈。
27樓：匿名使用者
目前車輛設計燈光有兩種模式，
一種是獨立式的，一種是結合式
獨立式就是一邊遠近燈光各自分開獨立兩個燈泡控制結合式就是一個燈泡分兩段燈絲，通過不同的控制端子進行控制叫h4燈泡，另一種結合式是就一個燈絲，只是改變光照角度，比如部分氙氣大燈，改變位置從而實現遠近光效果，
兩種都有，看什麼車而已。
28樓：匿名使用者
分車，有一種改裝的氙燈就是同一個燈泡，變光時燈泡可以前後動。不過大多數不是同一個燈泡，或者是同一個燈泡的不同燈絲。
29樓：匿名使用者
是的，大燈包涵遠光和近光，是在同一個燈泡內有兩個燈絲，焦點不同而以，
30樓：
不是同一個燈，但有可能是在同一個燈罩內！
31樓：北京小馬哥修車
要看什麼車型，有的車是有的車不是，馬記車行汽修為您解答
32樓：
通常來說，大燈指的是近光燈
33樓：匿名使用者
不是同一個燈泡，有可能是同一個燈罩
34樓：靜靜不是靜靜哦
汽車的燈泡遠近光設計分兩類
一種是遠近光一體式的：
這一體式又分兩種：
第一種是h4型燈泡，很多中低端車在用，大燈只有一組燈泡（左右各一），然後一個燈泡裡有兩組燈組。近光狀態只亮一組，功率為55kw*2，遠光狀態兩組燈絲一起亮，功率為60*2。這個燈泡有雙功率設計。
第二種是氙氣大燈的設計，它本身只有一個燈，也沒有雙功率。而是增加了一個遮光板。近光狀態，燈亮著，遮光板會擋住一定的燈光，這樣大燈的反射角度會偏低，光被擋住一部分；遠光狀態，燈泡本身工作狀態沒變化，遮光板開啟，不再遮光，全力照射，就是遠光了。
這個設計的原因是氙氣燈的點亮時間較慢（就是從關閉到點亮需要0.5-2秒不等的時間，無法實現閃燈操作，就通過板的控制來實現，鹵素大燈點亮是瞬間，不需要這種設計。
一種是分體式的，常見的燈型有h1 h7等，就是單體燈。一輛車，有兩個大燈組。一般近光在靠外側，反光碗大，遠光在內側，反光碗小。
近光狀態，只開近光燈組，遠光狀態，近光遠光燈組同時開啟。
汽車用的遠光燈泡和近光燈泡是同一個燈嗎？有區別嗎？
35樓：潞寶妳不懂
汽車的燈泡有的遠近光是一個燈泡，有的不是。區別是：有的一體的，h4燈泡就是遠近光一起。h1、h7燈泡就是分開的。
汽車燈泡是汽車夜間行駛中確保行駛安全，照明道路的燈泡，汽車燈泡為您在行駛中帶來安全和舒適。
有的車型配備的是遠近光一體式大燈，它的遠光和近光就是一個燈泡的，是在一個燈泡裡面有兩個燈絲,一個是遠光的燈絲,一個是近光的燈絲這樣的燈泡比普通燈泡要長一些。但現在多數的車型都是遠近光獨立的，這樣就很好區分了。
h4型燈泡，很多中低端車在使用，大燈只有一組燈泡（左右各一），然後一個燈泡裡有兩組燈組。近光狀態只亮一組，遠光狀態兩組燈絲一起亮。這個燈泡有雙功率設計。
分體式燈泡，常見的燈型有h1、h7等，就是單體燈。一輛車，有兩個大燈組。一般近光在靠外側，反光碗大，遠光在內側，反光碗小。
近光狀態，只開近光燈組，遠光狀態，近光遠光燈組同時開啟。
氙氣大燈的設計，它本身只有一個燈，也沒有雙功率。而是增加了一個遮光板。
汽車前大燈的近光與遠光用的是燈泡嗎
在一個燈泡裡面有兩個燈絲,一個是遠光的燈絲,一個是近光的燈絲,之所以會產生遠近光,是因為遠光的燈絲位於大燈反光罩的焦點處,自然聚光好照得遠,反之近光燈絲不在焦點處,所以照不遠.當然不是同一個燈泡,樓上各位不要不懂亂編,前大燈碗內有兩個燈泡,中間那個是遠光燈,下放的是近光.換燈泡就行了,不管什麼牌子的...
大燈近光不亮，遠光亮，什麼問題？
大燈近光不亮，遠光亮有如下幾種原因 你的車輛只有遠光燈亮近光燈不亮，那麼如果說是近光燈都不亮的話，我們需要檢查一下近光燈保險絲是不是有問題，如果說只是一個近光燈不亮的話，那麼檢查一下燈泡是不是燒壞望，謝謝。一 燈泡燒斷，這個可以從大燈正面觀察就可以發現，更換燈泡即可。二 大燈開關損壞，這個需要更換變...
南京探險者大燈完美升級4近光2遠光
福特探險者改裝進口海拉5雙光透鏡歐司朗cbi氙氣燈 探險者車燈在大燈方面也做了 版不少改進，增加了日間行車權燈，近光燈採用了反射式led光源，遠光保留傳統的鹵素燈，這是大部分新車型的現狀，廠家為了賺取更高的利潤同時又能控制成本的舉措！探險者的近光led燈顏色比較白，色溫在6500k以上，屬於冷色調光...