1樓：尓康
冬天，每天兩頭不見太陽。清晨，在大多數人還在夢鄉的時候，公交司機已經出行，為了保證頭班車的準點發車,無論是春夏秋冬，不管狂風暴雨，大霧瀰漫，都要按時出車，早晨四點多起床，而且沒有節假日，雙休日更是和我們無緣！
2樓：匿名使用者
你知道每天早上四點半起床去上班是什麼感覺？然而一早上只能吃一次飯！就是早飯！
二點多回到家，在吃上一頓飯。【這是早班】晚班更悲慘，根本吃不上飯！中午十二點出門，半夜十二點回來！
還是吃不上飯！就是中午出門前一頓飯！
3樓：沉夜孤星
作為一名公交車司機，每天上百次的重複，倒休，節假日無休，無疑是辛苦的，看似枯燥無味，但他們能看透人情冷暖，經歷世事無常。他們選擇這一職業，有可能是為了餬口，也有可能是一種追求和享受。可能很厭煩自己的工作，亦或是樂在其中。
4樓：匿名使用者
挺累的吧，飯點隨著車況的情況而變化，不堵車就好，堵車就得誤點。而且還有人身安全的風險，車裡有人打架什麼的都得處理。
5樓：匿名使用者
公交車司機一天的酸甜苦辣，讓我們看到了公共服務行業從業者的艱辛。為了給市民出行提供安全、便捷、舒適環境，他們披星戴月、櫛風沐雨，還經常受到不公正的批評和指責。在此呼籲：
全社會都要更加尊重勞動，尊重勞動者，形成相互瞭解、相互理解、相互信賴、相互支援的良好氛圍。
6樓：求註冊
從一名乘客的角度去思考司機的感受，首先會覺得司機有一種高高在上俯瞰眾生的感受，畢竟小汽車和行人都是小小的。然後，會有一種為人民服務，載著一撥又一撥的乘客，為他們帶去便利的自豪感。當公交車巧妙避開車輛，於車流中穿行，四兩撥千斤地轉彎，也是a3駕照甚至更高的一種技能的展示與享受。
長期以來的駕車使司機們經驗豐富，停車開車門關車門行車，包括能準確的看出是否少投了一枚幣，敏銳地發現路邊有人在招手等候。習慣使然，也許會有些疲憊與不耐煩，但這是工作，有也只能忍著。當然我樂於認為司機們把這些是當做樂趣的。
7樓：匿名使用者
我也是公交司機，就一個字累
請你說說痛經是怎樣的一種體驗
現在正在經歷這種痛苦，昨天半夜一點疼的出汗，睡都睡不著，起來找散利痛吃 每次，都感覺劫後重生，反正冒冷汗，什麼都不想做，難受 來了月經之後錐心刺骨的疼痛。你能感覺到你的小腹深處有一個點，那個點不斷散發出一陣又一陣痛苦的光波，那些疼痛的光波在你體內不斷擴散，一層層侵蝕了你的神經和知覺，切斷了你正常呼吸...
做外匯是怎樣的體驗？聊聊
無論什麼行業門外漢看熱鬧，門內漢春門道 門外漢越看越迷糊，水中的吊桶七上八下 門內漢越幹越起勁，剛出生的孩子睡得穩！我是做的託管，快9個月了，盈利還可以吧月均在百分之八十左右 做模擬倉時我以為技術第一，做實盤後發現心態才是最重要的 一直以來都在做託管，選擇平臺很重要！做自助交易的基本是虧。11年老司...
做明星的女友是怎樣的體驗
就是很累，因為我們相處的時間真的很少，雖然他很愛我。很幸福的體驗，因為有那麼多人喜歡我的女朋友，我很驕傲也很幸福。和普通人是一樣的體驗，吃飯，睡覺，陪她逛街。會很想她，經常看不見女朋友，而且要和她時刻保持距離。非常的沒有安全感，總是害怕自己女朋友被搶走。他會比較忙，基本沒時間理你。還有就是要忍受他跟...