1樓：暢運凱
因為輪胎中含有碳黑。其實，世界上最早的輪胎卻是乳白色的，就像天然橡膠的顏色一樣。那時，生產輪胎的廠家還根本不知道把碳黑摻在橡膠中會有如此大的作用，竟能增強輪胎的耐磨效能和防滑效能。
現在生產的輪胎又不姓「黑」了。這完全取決於一個全新的、令人難以置信的生產工藝：在生產汽車輪胎的橡膠原料中摻進一定量的沙子，減少碳黑的比例。
當然，這是由電子技術和計算機技術控制的特殊的生產工藝，沙子實際上是基本的原材料矽。化學家們把矽摻進了橡膠中，於是就可以製造出「隨心所欲」的汽車輪胎來。這種汽車輪胎適合於不同需要，低溫輪而高溫硬。
在有水的情況下，軟性輪胎能排除輪胎的路面之間的積水至最少的狀態，使輪胎與路面達到最好的齧合。路面乾燥時，硬笥輪胎更為理想，在行駛過程中，硬性輪胎中的橡膠分子根據不同的行駛速度進行不同頻率的快速振盪，振動頻率在時速達120公里時與時速240公里時有很大的不同。車速改變了，橡膠分子的振動頻率亦隨之改變。
矽在橡膠中的作用就是控制橡膠分子的振動頻率，調節車胎由軟變硬，或者由硬變軟。這種「可控輪胎」解決這許多本來難以解決的、對輪胎來說是互相矛盾的難題。這是人類在汽車輪胎製造史上劃時代的進步。
以後。輪胎的顏色也將是多彩的，可以隨車主的心願配上與車身顏色相同或相似的顏色
2樓：匿名使用者
是橡膠大部分都是黑色的，黑色質地的橡膠相對別的顏色比較奈磨。
輪胎為什麼大多數都是黑色的
3樓：
因為輪胎中含有碳黑。
碳黑是一種輕、鬆而極細的黑色粉末，可作黑色染料，用於製造中國墨、油墨、油漆等，也用於做橡膠的補強劑。
輪胎是車輛或機械上裝配的圓環形彈性橡膠製品，輪胎在生產的過程中加入了碳黑，在橡膠配方中，通常每使用2份橡膠就會搭配使用1份炭黑。
加入了碳黑的橡膠輪胎，能夠對外力引起的摩擦或滯後形變起緩衝作用，使輪胎的強力增加，抵抗撕裂，能夠提高耐磨效能。
所以輪胎大多數都是黑色的。
擴充套件資料
輪胎加入碳黑的原因
碳黑作為橡膠的補強劑，具有補強作用，橡膠能夠很好地吸附在碳黑表面，潤溼炭黑。
橡膠吸附在碳黑的表面上而有若干個點與炭黑表面起化學的結合，這種作用稱為化學吸附，橡膠與炭黑就構成了一種能夠滑移的強固的鍵。
這種鍵對外力引起的摩擦或滯後形變起緩衝作用，還能使應力分佈均勻。結果使橡膠強力增加，抵抗撕裂，同時又不會過於損壞橡膠的彈性。
4樓：
輪胎成為黑色的原因就是因為加入了炭黑，目的是為了提高輪胎的耐磨效能，改善輪胎的力學效能，雖然只是佔比25%左右，但是一點點的炭黑就能染黑一大缸的水，在加入輪胎後自然就是黑色的了。
現在製造輪胎的主要原料是天然橡膠和合成橡膠、鋼簾線、簾子布和炭黑，這其中天然橡膠和合成橡膠佔了大約50%的成分，其次就是炭黑大約在25%左右。
5樓：笑笑科普
細心地小夥伴會發現無論交通工具怎麼變換 或車身如何炫酷 車上的輪胎還是千篇一律的黑色 這是為什麼呢？
6樓：觀察社會的小李
綜上所述就是輪胎是黑色的原因。
7樓：
汽車已經成為現代家庭是否走進小康的一個新的標準了，現在也越來越多的人購買轎車，道路上行駛的汽車似乎就沒有斷流過，就算是晚上還是有不少的汽車賓士在馬路上。但是不知道大家看了那麼多的汽車有沒有想過為什麼輪胎是黑色的呢？可能很多車主都不知道，畢竟能開就行了，也沒去了解那麼多，今天小編就來告訴大家！
汽車冷知識：輪胎為什麼都是黑色的？原來這才是真相！
輪胎是汽車重要的配件之一，很多人對於輪胎是黑色的可能已經司空見慣了。其實世界上第一條輪胎是白色的！因為當時做第一條輪胎的橡膠原液是白色的，所以做出來的輪胎顏色也是白色的。
後來在在製作輪胎的時候學會了新增新增劑，於是五顏六色的車胎就出來了。不過在當時黑輪胎還不是主流，白輪胎才是！人們都覺得白輪胎更能體現財富和地位，於是大部分的輪胎都是白色的。
不過後來人們卻發現白輪胎的使用壽命太短了，用的過程中就脫色了，輪胎變得黑白相間，一點都不好看，然後隨著炭黑的出現，大家發現加入炭黑之後的黑輪胎使用壽命簡直太長了！原來的白輪胎使用壽命只能跑6000公里，用了炭黑輪胎之後一下就飆升到了10萬公里以上！從此以後就再也沒有人用白輪胎了，大家都用加了炭黑的黑輪胎。
黑輪胎也一下就佔據了市場。還有另外一個原因就是黑輪胎也比較好搭配，黑色是百搭色，搭什麼都好看，哈哈。很多車主都表示：
原來這才是真相！使用壽命能夠一下飈那麼多！真的是厲害了。
8樓：答疑解惑
因為輪胎中含有碳黑。其實，世界上最早的輪胎卻是乳白色的，就像天然橡膠的顏色一樣。那時，生產輪胎的廠家還根本不知道把碳黑摻在橡膠中會有如此大的作用，竟能增強輪胎的耐磨效能和防滑效能。
現在生產的輪胎又不姓「黑」了。這完全取決於一個全新的、令人難以置信的生產工藝：在生產汽車輪胎的橡膠原料中摻進一定量的沙子，減少碳黑的比例。
當然，這是由電子技術和計算機技術控制的特殊的生產工藝，沙子實際上是基本的原材料矽。化學家們把矽摻進了橡膠中，於是就可以製造出「隨心所欲」的汽車輪胎來。這種汽車輪胎適合於不同需要，低溫輪而高溫硬。
在有水的情況下，軟性輪胎能排除輪胎的路面之間的積水至最少的狀態，使輪胎與路面達到最好的齧合。路面乾燥時，硬笥輪胎更為理想，在行駛過程中，硬性輪胎中的橡膠分子根據不同的行駛速度進行不同頻率的快速振盪，振動頻率在時速達120公里時與時速240公里時有很大的不同。車速改變了，橡膠分子的振動頻率亦隨之改變。
矽在橡膠中的作用就是控制橡膠分子的振動頻率，調節車胎由軟變硬，或者由硬變軟。這種「可控輪胎」解決這許多本來難以解決的、對輪胎來說是互相矛盾的難題。這是人類在汽車輪胎製造史上劃時代的進步。
以後。輪胎的顏色也將是多彩的，可以隨車主的心願配上與車身顏色相同的輪胎。
9樓：
早在十九世紀，汽車橡膠輪胎由於新增劑的不同，其顏色並不固定。到2023年，由於採用碳元素與碳氫化合物高溫凝聚的工藝，橡膠呈現墨水般的純黑色，而且耐磨性達到前所未有的水準。此後，橡膠輪胎進入黑色一統天下的漫長時期。
在二十世紀
三、四十年代，國外許多擁有轎車的人為了顯示自己的財富與社會地位，紛紛把輪胎的外側壁刷上白色油漆，以區別他人，體現個性。但是這種輪胎美容法最大的缺點就是輪胎使用一段時間後，油漆會逐漸剝落，胎側斑駁，很**觀，這種方式逐漸被冷落了。
到20世紀60年代，使用白色橡膠的白色橡膠輪胎又見覆蘇，不過這種輪胎的強度和反抗撕裂效能較差,耐老化效能差,成本也較為昂貴,使用時間稍久，膠料就會慢慢變黃變棕，失去原來的裝飾效果。
80年代，日本、德國和美國等發達國家曾重新生產並投入胎側帶有白色字型或環帶的輪胎，美國的固特異公司甚至還設計出一種全透明的輪胎，它在夜間可以照明。90年代，米其林公司與法國一家化工集團合作，用二氧化矽取代碳，取得了良好的效果。由於二氧化矽的固有顏色是白色，可以加入任意不同的染色劑輪胎從此可以任意選擇顏色了。
近些年來，隨著新型橡膠防老化劑和白色以及淺色橡膠補強劑的出現，又進一步推動了裝飾輪胎的發展。不過無論如何，彩色輪胎始終只能作為裝飾輪胎使用，其成本效能等很多方面還是無法與人們研究使用了數十年的黑色輪胎相提並論。輪胎配方中有大量的炭黑（專業稱為補強劑），是為了提高橡膠的強度的，輪胎技術發展到目前為止，炭黑是橡膠中提高橡膠強度的最好的物質，所以輪胎公司選用碳黑，第一目的出於輪胎效能考慮，當然，現在也出現二氧化矽做為補強劑，以提高橡膠的某些效能，但是目前的技術還不能完全用二氧化矽代替炭黑，所以輪胎公司出於對質量的考慮，還是選擇炭黑，當然，部分輪胎為了美觀，你會發現，在胎側部位有白色橡膠，那是為了美觀，強度較差。
其次是為了節儉成本了，因為二氧化矽的**高於炭黑，還有很多化學藥品，包括大部分橡膠都不是白色，要做成其他顏色輪胎，選材範圍自然就被大大減小，只能在符合色彩條件的範圍內選擇，成本自然會高上去。
所以，你見到的輪胎大部分為黑色。（自行車輪胎是因為強度沒有汽車要求高，橡膠使用量少，比較容易實現）。輪胎黑色的理由是為了提高耐久性.
輪胎不是單純的用橡膠來製造的，而是根據輪胎的用途和特性，合成多種物質來製造的. 雖多種物質合成但其中必不可少的物質是碳黑，碳黑是燃燒炭化氫時發生的黑色粉末狀的物質，當它和高分子結合時增大橡膠的耐久性. 因為這種黑色粉末碳黑的進入輪胎呈黑色.
白色的突出文字是另外的採用碳白的橡膠貼上出來的, 這種碳白和橡膠的結合性低，磨損快，所以只使用於一部分輪胎中.
10樓：福瑞海傳媒
為什麼汽車輪胎都是黑色的
11樓：沒有青檸的夏天
為什麼輪胎基本上都是黑色的？原因不止你想的那麼簡單！
輪胎為什麼大多是黑色的
12樓：笑笑科普
細心地小夥伴會發現無論交通工具怎麼變換 或車身如何炫酷 車上的輪胎還是千篇一律的黑色 這是為什麼呢？
13樓：福瑞海傳媒
為什麼汽車輪胎都是黑色的
14樓：匿名使用者
因為輪胎中含有碳黑。其實，世界上最早的輪胎卻是乳白色的，就像天然橡膠的顏色一樣。那時，生產輪胎的廠家還根本不知道把碳黑摻在橡膠中會有如此大的作用，竟能增強輪胎的耐磨效能和防滑效能。
現在生產的輪胎又不姓「黑」了。這完全取決於一個全新的、令人難以置信的生產工藝：在生產汽車輪胎的橡膠原料中摻進一定量的沙子，減少碳黑的比例。
當然，這是由電子技術和計算機技術控制的特殊的生產工藝，沙子實際上是基本的原材料矽。化學家們把矽摻進了橡膠中，於是就可以製造出「隨心所欲」的汽車輪胎來。這種汽車輪胎適合於不同需要，低溫輪而高溫硬。
在有水的情況下，軟性輪胎能排除輪胎的路面之間的積水至最少的狀態，使輪胎與路面達到最好的齧合。路面乾燥時，硬笥輪胎更為理想，在行駛過程中，硬性輪胎中的橡膠分子根據不同的行駛速度進行不同頻率的快速振盪，振動頻率在時速達120公里時與時速240公里時有很大的不同。車速改變了，橡膠分子的振動頻率亦隨之改變。
矽在橡膠中的作用就是控制橡膠分子的振動頻率，調節車胎由軟變硬，或者由硬變軟。這種「可控輪胎」解決這許多本來難以解決的、對輪胎來說是互相矛盾的難題。這是人類在汽車輪胎製造史上劃時代的進步。
以後。輪胎的顏色也將是多彩的，可以隨車主的心願配上與車身顏色相同的輪胎。
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