發動機號前面還有一串數字是什麼意思

2022-03-23 10:44:58 字數 5641 閱讀 9317

1樓:番茄特攻

1)1~3位(wmi):世界製造商識別**,表明車輛是由誰生產的;

2)4~8位(vds):車輛特徵:

轎車:種類、系列、車身型別、發動機型別及約束系統型別;

mpv:種類、系列、車身型別、發動機型別及車輛額定總重;

載貨車:型號或種類、系列、底盤、駕駛室型別、發動機型別、制動系統及車輛額定總重;

客車:型號或種類、系列、車身型別、發動機型別及制動系統。

3)第9位:校驗位,通過一定的演算法防止輸入錯誤。

4)第10位:車型年份,即廠家規定的型年(model year),不一定是實際生產的年份,但一般與實際生產的年份之差不超過1年。

5)第11位:裝配廠;

6)12~17位:順序號,一般情況下,汽車召回都是針對某一順序號範圍內的車輛,即某一批次的車輛。

發動機號碼各代表什麼意思?

2樓:

發動機號碼由4部分組成,代表的含義分別為:

1、首部:包括產品系列代號、換代符號和地方、企業代號,有製造廠根據需要自選相應的字母表示,但須經行業標準標準化歸口單位核准、備案。

2、中部:由缸數符號、氣缸佈置形式符號、衝程符號和缸徑符號組成。

3、後部:由結構特徵符號和用途特徵符號組成。

4、尾部:區分符號。同一系列產品因改進等原因需要區分時,由製造廠選擇適當的符號表示,後部與尾部可用「-」分隔。

擴充套件資料一些不法分子在盜竊機動車後,以為把車架碼和發動碼打磨或是變更一下,**就難以查處。對此重慶大足**表示,目前的金屬字跡顯現技術可以還原原始號碼,讓不法分子難逃法網,前不久大足**就成功地查獲了這樣一輛贓車。

2023年4月25日,重慶大足區公安局珠溪派出所民警扣押一輛嫌疑摩托車,其車輛發動機及車架號均被打磨,可能系被盜車輛。刑事技術民警遂對該車已被打磨的車輛發動機號碼進行還原,最後成功地讓被磨去發動機號現出「原形」。

刑事技術室民警介紹,不法分子以為打磨、變更贓車的車架號或發動機號,**就難以查到,其實目前利用「金屬字跡顯現」技術一般都能還原原始號碼。目前這一技術已經被作為對被盜車輛的必檢專案,對提供打擊犯罪的線索有很大作用。

3樓:匿名使用者

發動機的型號由四部分組成。  ①首部:包括產品系列代號、換代符號和地方、企業代號,有製造廠根據需要自選相應的字母表示,但須經行業標準標準化歸口單位核准、備案。

  ②中部:由缸數符號、氣缸佈置形式符號、衝程符號和缸徑符號組成。  ③後部:

由結構特徵符號和用途特徵符號組成。  ④尾部:區分符號。

同一系列產品因改進等原因需要區分時,由製造廠選擇適當的符號表示,後部與尾部可用「-」分隔  車型:  eq,dfl代表的是東風 ca代表的是解放 bj代表北汽福田 hfc代表江淮 jx代表江鈴 nkr代表五十鈴  國內就幾家發動機廠家  cy代表朝柴  eqb代表康明斯動力  ca代表一汽無錫發動機廠  yc代表廣西玉柴  氣缸的結構特徵符號: 用途特徵符號:

  無符號 水冷 無符號 通用型及固定動力  f 風冷 t 拖拉機  n 凝氣冷卻 m 摩托車  s 十字頭式 c 工程機械  z 增壓 q 汽車  zl 增壓中冷 j 鐵路機車  dz 可倒轉 d 發電機組

4樓:

發動機號碼bff037590是代表什麼意思

5樓:諮詢霍老師

首部:包括產品系列代號、換代符號和地方、企業代號,有製造廠根據需要自選相應的字母表示,但須經行業標準標準化歸口單位核准、備案。

中部:由缸數符號、氣缸佈置形式符號、衝程符號和缸徑符號組成。

後部:由結構特徵符號和用途特徵符號組成。

尾部:區分符號。同一系列產品因改進等原因需要區分時,由製造廠選擇適當的符號表示,後部與尾部可用「-」分隔。

具體符號意義,eq,dfl代表的是東風 ca代表的是解放 bj代表北汽福田 hfc代表江淮 jx代表江鈴 nkr代表五十鈴,國內就幾家發動機廠家,cy代表朝柴,eqb代表康明斯動力,ca代表一汽無錫發動機廠,yc代表廣西玉柴

氣缸的結構特徵符號: 用途特徵符號:,無符號 水冷 無符號 通用型及固定動力,f 風冷 t 拖拉機,n 凝氣冷卻 m 摩托車,s 十字頭式 c 工程機械,z 增壓 q 汽車,zl 增壓中冷 j 鐵路機車,dz 可倒轉 d 發電機組

看圖,發動機號有數字,符號,字母組成的在網上查詢違章要求輸入後六位,到底是哪六位? 50

6樓:亦若

後六位要包含符號的 686-qu,一般車架號後6位沒字母的,發動機號和車架號都要輸入。

從發動機串號最後一位倒推往前數,總共六位,字母、字元均應算入。需要提醒的是注意辨別數字「1」和字母「i」等相近數字與字元。

注:1、查詢車輛違章情況,在二十四小時後你可以登入交管局**查詢,需要輸入車牌號,發動機號後四位。另外你可以撥打114進行交通違章查詢確認

2、這只是交警網路中聯網出現的問題,沒關係的,年審時提前去,在車管所內部有機器能查,那裡查不到的表示能年審,查到的就要交罰款了,交罰款24小時後才能消除記錄。

3、同汽車的vin號一樣,發動機號的唯一性,也是為了使其有可追溯性,以便發動機發現問題或製造商作調查時便於跟蹤從而取得反饋意見。

公安部網際網路交通安全綜合服務管理平臺

擴充套件資料

發動機號(該處指系列號)的排序及其所含的內容,不同的製造商有所不同。一般會包括發動機型號,生產年月,以及該臺發動機從生產線上下來時隨機給的系列號,有的也會含有產地**(但這個**只有該製造商明白),一般消費者也無需**其究竟。只要該發動機是按照該汽車品牌的標準生產的即可。

①首部:包括產品系列代號、換代符號和地方、企業代號,有製造廠根據需要自選相應的字母表示,但須經行業標準標準化歸口單位核准、備案。

②中部:由缸數符號、氣缸佈置形式符號、衝程符號和缸徑符號組成。

③後部:由結構特徵符號和用途特徵符號組成。

④尾部:區分符號。同一系列產品因改進等原因需要區分時,由製造廠選擇適當的符號表示,後部與尾部可用「-」分隔

7樓:小肥仔

1、就是1686-qu,這最後的6位。包含數字即字母的。

2、發動機號:生產廠家在發動機缸體上列印的出廠號碼。

3、 車架號:生產廠家在車架(或車身、底盤)上列印的出廠號碼,所以,又稱底盤號。

8樓:匿名使用者

最後六位是001686

發動機型號的組成

1、首部:包括產品系列代號、換代符號和地方、企業代號,有製造廠根據需要自選相應的字母表示,但須經行業標準標準化歸口單位核准、備案。

2、中部:由缸數符號、氣缸佈置形式符號、衝程符號和缸徑符號組成。

3、後部:由結構特徵符號和用途特徵符號組成。

4、尾部:區分符號。同一系列產品因改進等原因需要區分時,由製造廠選擇適當的符號表示,後部與尾部可用「-」分隔。

擴充套件資料駕照分類

我國駕照分為a1、a2、a3、b1、b2、c1、c2、c3、c4、d、e、f、m、n、p共15個級別。

其中c1為手動擋小型車駕照,c2為自動擋小型車駕照,a1:大型客車和a3.b1.b2

a2:牽引車和b1.b2.m

a3:城市公交車和c1

b1:中型客車和c1.m

b2:大型貨車和c1.m

c1:小型汽車和c2.c3

c2:小型自動擋汽車

c3:低速載貨汽車和c4

c4:三輪汽車

d:普通三輪摩托車和e

e:普通二輪摩托車和f

f:輕便摩托車

m:輪式自行機械車

n:無軌電車

p:有軌電車

9樓:愛吃草的狗狗狗

後六位要包含符號的

686-qu

10樓:匿名使用者

看行車本就行了,具體如下。希望能幫到各位。

我也是找了好久,最後在「交通安全綜合服務管理平臺」**裡終於看到了這一幕,也算是官方回答了。

11樓:匿名使用者

是車架號!上面被你擋住了,數字的

12樓:fly張華

在**輸哦。頁面都你沒找到

13樓:馬勒戈壁就這名

被你擋住的車架號的後四位

14樓:匿名使用者

直接輸入行駛證上後六位發動機號即可

如實後六位,包括標點符號和大小寫,記得是發動機不是車架號

多少號汽油前的數字是什麼意思?

15樓:幸運寶貝

汽油的牌號是根據其辛烷值來確定的,辛烷值分為馬達法辛烷值和研究法辛烷值。其中70#汽油的牌號是以馬達法辛烷值來確定的,90#汽油的牌號是以研究法確定的,如,90#車用汽油的研究法辛烷值不得低於90。

市場上目前**的汽油都是無鉛汽油,有90、93、95、97等標號。這些數字所標定的就是汽油的辛烷值,代表汽油的抗爆性,與汽油的清潔程度毫無關聯。車主加油時不要受「高標號的汽油更清潔」的誤導,根據發動機的壓縮比或遵循汽車使用說明書上的建議新增汽油,更科學、更經濟,能充分發揮發動機的功率。

汽油抗爆性的評價指標是辛烷值,即汽油的標號。它是實際汽油抗爆性與標準汽油的抗爆性的比值。標準汽油是由異辛烷和正庚烷組成。

異辛烷的抗爆性好,其辛烷值定為100;正庚烷的抗爆性差,在汽油機上容易發生爆震,其辛烷值定為0。如果汽油的標號為90,則表示該標號的汽油與含異辛烷90%、正庚烷10%的標準汽油具有相同的抗爆性。

從經濟性上來看,煉油時提取高純度的異辛烷做汽油用是非常不划算的。一般是提取含有一定純度的異辛烷的多組分烷烴再加入抗爆新增劑,這樣可以明顯提高汽油的抗爆性。我們可以形象地稱之為「勾兌」。

因為現在的汽車大都採用電噴發動機,其中的三元催化器對汽油的新增劑非常敏感,含鉛的抗爆新增劑會使其中毒失效,北京市場已經不再**含鉛汽油了。

汽車發動機在設計階段,會根據壓縮比設定所用燃油的標號。壓縮比是發動機的一個非常重要的結構引數,它表示活塞在下止點壓縮開始時的氣體體積與活塞在上止點壓縮終了時的氣體體積之比。從動力性和經濟性方面來說,壓縮比應該越大越好。

壓縮比高,動力性好、熱效率高,車輛加速性、最高車速等會相應提高。但是受汽缸材料效能以及汽油燃燒爆震的制約,汽油機的壓縮比又不能太大。發動機的壓縮比與汽車的高檔、豪華與否沒有必然聯絡。

簡單地說,較高的壓縮比可以使用交通標號的燃油。燃油標號越高,油的燃燒速度就越慢,燃燒爆震就越低,發動機需要較高的壓縮比;反之,低標號燃油的燃燒速度較快,燃燒爆震大,發動機壓縮比較低。

燃油的標號還涉及到發動機點火正時的問題。低標號汽油燃燒速度快,點火角度要滯後;高標號燃油燃燒速度慢,點火角度要提前。例如一臺發動機按照說明書要求應新增93號汽油,現在加入了90號汽油,需要使用正時燈,調整點火提前角滯後一度到兩度。

如果不聽從主機廠的建議,使用低標號燃油,又不進行點火時間的調整,可能會造成發動機啟動困難;加速時,發動機內有清脆的金屬碰撞聲音;長途行車後,關閉點火開關時發動機抖動或不停止運轉。

那麼選擇汽油是不是標號越高越好呢?也不是。汽油標號選擇的主要依據是發動機的壓縮比。

壓縮比、點火提前角等引數已經在發動機電腦中設定好了,車主只要嚴格按照使用說明的要求選擇汽油就絕對沒有問題。現代汽車的發動機電腦程式中,對抗爆性較差的汽油設定了進行微調節的適應性程式,而對高標號汽油則沒有相應的程式。所以,盲目使用高標號汽油,不僅會在行駛中產生加速無力的現象,而且其高抗爆性的優勢無法發揮出來,還會造成金錢的浪費

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