1樓：塔拉曼大帝
是啊，直流電。充電器自帶整流回路的，所以你充的電也是直流的。
2樓：匿名使用者
是的。電動車充電器是經過變壓而且經過整流回路形成直流電壓的。
3樓：
電動車是用電池供電的，肯定都是直流電機。
4樓：草莓味香蕉
電動車進控制器前是直流，進電機是交流，然後控制器變頻的，220v的變頻器也是先變直流在變交流改變頻率的，這裡差不多就是這些步驟了。電動車電機屬於星形繞組的三相交流同步電機。
電動車雖然用的是直流電源，但電機確實是有交流直流區分的。
觀察電動摩托車的電機引線可以發現有兩種情況。一是隻有兩條粗線的，這是有刷電機，也就是直流電機。二是有三條粗線加五條細線的，這是無刷電機。
也是所謂的交流電機。隨著技術的發展，現在無刷電機也可以不使用那五條細線，不過效能和使用效果還不怎麼好。
電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量**，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車子。第一輛電動車於2023年製造出，它是由直流電機驅動的。
電動車一般用的是直流電機還是交流電機 10
5樓：墨汁諾
直流電機。
直流電機優點：
1、直流電機維修費用很低。
2、直流電機的運轉zhi距離比較大。
3、直流電機的啟動特性和調速特性很dao優秀。
4、直流電機的直流比交流更加節能環保。
5、起動和調速效能好，調速範圍廣平滑，過載能力較強，受電磁干擾影響小。
6樓：
直流還是交流？電動車兩種電機瞭解一下
7樓：萬金油熊哥
測試電動車電機是直流的還是交流的
8樓：
電動車用的是霍爾電機，類似交流和直流之間，它是靠控制器將電瓶的直流變成交流的脈衝控制旋轉的，脈衝訊號就類似交流，每一個脈衝旋轉一步。頻率越快速度越快。
9樓：蒼山小冷
電動車一般用的是直流電機。
這是因為：
電動車配置直流電瓶方便。
直流電機啟動扭矩大，調速方便。
直流電瓶配直流電機，製作工藝簡單、可靠。
10樓：恆榮
你好，電動車的電機是直流的，使用儲電式電池（瓶）的電流，電機分別有36、48、60v的
11樓：自由飛翔
電動車的電機一般都是直流電機，有36v、48v、60v的規格。
12樓：吊打你需要理由
電動車的電機是直流電機或者直流無刷電機。
直流無刷電機的控制原理，要讓電機轉動起來，首先控制部就必須根據hall-sensor感應到的電機轉子目前所在位置，然後依照定子繞線決定開啟(或關閉)換流器(inverter)中功率電晶體的順序，inverter中之ah、bh、ch(這些稱為上臂功率電晶體)及al、bl、cl(這些稱為下臂功率電晶體)，使電流依序流經電機線圈產生順向(或逆向)旋轉磁場，並與轉子的磁鐵相互作用，如此就能使電機順時/逆時轉動。當電機轉子轉動到hall-sensor感應出另一組訊號的位置時，控制部又再開啟下一組功率電晶體，如此迴圈電機就可以依同一方向繼續轉動直到控制部決定要電機轉子停止則關閉功率電晶體(或只開下臂功率電晶體)；要電機轉子反向則功率電晶體開啟順序相反。
基本上功率電晶體的開法可舉例如下：ah、bl一組→ah、cl一組→bh、cl一組→bh、al一組→ch、al一組→ch、bl一組，但絕不能開成ah、al或bh、bl或ch、cl。此外因為電子零件總有開關的響應時間，所以功率電晶體在關與開的交錯時間要將零件的響應時間考慮進去，否則當上臂(或下臂)尚未完全關閉，下臂(或上臂)就已開啟，結果就造成上、下臂短路而使功率電晶體燒燬。
當電機轉動起來，控制部會再根據驅動器設定的速度及加/減速率所組成的命令(command)與hall-sensor訊號變化的速度加以比對(或由軟體運算)再來決定由下一組(ah、bl或ah、cl或bh、cl或……)開關導通，以及導通時間長短。速度不夠則開長，速度過頭則減短，此部份工作就由pwm來完成。pwm是決定電機轉速快或慢的方式，如何產生這樣的pwm才是要達到較精準速度控制的核心。
高轉速的速度控制必須考慮到系統的clock 解析度是否足以掌握處理軟體指令的時間，另外對於hall-sensor訊號變化的資料存取方式也影響到處理器效能與判定正確性、 實時性。至於低轉速的速度控制尤其是低速起動則因為回傳的hall-sensor訊號變化變得更慢，怎樣擷取訊號方式、處理時機以及根據電機特性適當配置控制引數值就顯得非常重要。或者速度回傳改變以encoder變化為參考，使訊號解析度增加以期得到更佳的控制。
電機能夠運轉順暢而且響應良好，p.i.d.
控制的恰當與否也無法忽視。之前提到直流無刷電機是閉迴路控制，因此回授訊號就等於是告訴控制部現在電機轉速距離目標速度還差多少，這就是誤差(error)。知道了誤差自然就要補償，方式有傳統的工程控制如p.
i.d.控制。
但控制的狀態及環境其實是複雜多變的，若要控制的堅固耐用則要考慮的因素恐怕不是傳統的工程控制能完全掌握，所以模糊控制、專家系統及神經網路也將被納入成為智慧型p.i.d.
控制的重要理論。
13樓：伍醉昳
直流電機(帶有碳刷換相或電子線路場功率管換相的).
14樓：慶獻禕
用一般汽車的可以用不
15樓：永恆
電動車用的直流電機。
16樓：
直流的，電瓶貌似都是直流 的吧
電動車使用直流電機好還是交流電機好
17樓：汽車小魏子
回答電動車到底是直流電還是交流電 關於電動車的供電是直流還是交流點，一直有很多人在爭議這個話題，很大一部分人還是不懂的其所以然的，這裡小編就從專業角度給大家分析分析。 一句話概括就是，進控制器前是直流，進電機是交流，然後控制器變頻的，220v的變頻器也是先變直流在變交流改變頻率的，這裡差不多就是這些步驟了。電動車電機屬於星形繞組的三相交流同步電機。
電動車雖然用的是直流電源，但電機確實是有交流直流區分的。 觀察電動摩托車的電機引線可以發現有兩種情況。一是隻有兩條粗線的，這是有刷電機，也就是直流電機。
二是有三條粗線加五條細線的，這是無刷電機。也是所謂的交流電機。隨著技術的發展，現在無刷電機也可以不使用那五條細線，不過效能和使用效果還不怎麼好。
電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量**，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車子。第一輛電動車於2023年製造出，它是由直流電機驅動的。
18樓：萬金油熊哥
測試電動車電機是直流的還是交流的
19樓：澎湃動力人
回答你好，一般都是用的直流電機。省了逆變器，而且直流啟動力矩大。
所以電瓶車還是用直流電機好。
1、直流電機（direct current machine）是指能將直流電能轉換成機械能（直流電動機）或將機械能轉換成直流電能（直流發電機）的旋轉電機。
2、它是能實現直流電能和機械能互相轉換的電機。當它作電動機執行時是直流電動機，將電能轉換為機械能；作發電機執行時是直流發電機，將機械能轉換為電能。
3、電動車電機是指用於電動汽車的驅動電機。根據其使用環境與使用頻率的不同，形式也不同。不同形式的電機其特點也不一樣。
電動車電機普遍採用永磁直流電機。電動車電機按照電機的通電形式來分，可分為有刷電機和無刷電機兩大類；按照電機總成的機械結構來分，一般分為「有齒」（電機轉速高，需要經過齒輪減速）和「無齒」（電機扭矩輸出不經過任何減速）兩大類。
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20樓：匿名使用者
電動車的電機是直流電機或者直流無刷電機。
1、直流電機（direct current machine）是指能將直流電能轉換成機械能（直流電動機）或將機械能轉換成直流電能（直流發電機）的旋轉電機。
2、它是能實現直流電能和機械能互相轉換的電機。當它作電動機執行時是直流電動機，將電能轉換為機械能；作發電機執行時是直流發電機，將機械能轉換為電能。
電動車電機是直流電機還是交流電機？
21樓：小麟說電器
很多人好奇電動車電機輸是直流電還是交流電老師傅用萬用表給大家測試一下
22樓：匿名使用者
電動汽車最早採用的是直流電動機。直流電機有產品成熟、控制方式容易及調速快捷三大優勢，但是直流電動機自身電刷及機械轉向器等複雜結構，制約瞬時負載能力及轉速能力，同時由於電刷不僅會造成高頻電磁干擾，還讓轉子發熱，浪費能量和散熱困難，對電動汽車續航里程及安全駕駛產生不利影響，因而逐步被交流電動機取代。
交流非同步電機是應用最為廣泛的工業電機，有著高功率、高效率及高運轉的三大優勢，因而成為直流電動機的取代者，但依舊沒有解決高速運轉下的轉子發熱、浪費能量及散熱困難的問題，同時驅動控制系統複雜抬高電機成本，同時還需變頻器提供額外功率來建立磁場，因而逐步被永磁電機取代，只是在大功率電動汽車保留一定市場份額。
特斯拉電動車就是用的交流電機驅動。
23樓：萬金油熊哥
測試電動車電機是直流的還是交流的
24樓：匿名使用者
電動車的電機是直流電機或者直流無刷電機。
1、直流電機（direct current machine）是指能將直流電能轉換成機械能（直流電動機）或將機械能轉換成直流電能（直流發電機）的旋轉電機。
2、它是能實現直流電能和機械能互相轉換的電機。當它作電動機執行時是直流電動機，將電能轉換為機械能；作發電機執行時是直流發電機，將機械能轉換為電能。
25樓：匿名使用者
現在電動自行車的電機大部分是永磁直流無刷電機，也有直流有刷的。以前電動汽車的電機大多為直流有刷電機，現在基本上都是永磁直流無刷電機，也有用非同步電機的，但是比較少。
26樓：匿名使用者
電動車是蓄電池供電的，所以是直流電機
27樓：匿名使用者
是電瓶就是直流，發動機發電就是交流
28樓：
那你說蓄電池室 交流還是直流？
電機是直流電機！
電動汽車用的是直流電機還是交流電機
29樓：小棋子動漫社
電動車的電機是直流電機或者直流無刷電機。
1、直流電機（direct current machine）是指能將直流電能轉換成機械能（直流電動機）或將機械能轉換成直流電能（直流發電機）的旋轉電機。
2、它是能實現直流電能和機械能互相轉換的電機。當它作電動機執行時是直流電動機，將電能轉換為機械能；作發電機執行時是直流發電機，將機械能轉換為電能。
30樓：萬金油熊哥
測試電動車電機是直流的還是交流的
31樓：汽車小魏子
回答電動車到底是直流電還是交流電 關於電動車的供電是直流還是交流點，一直有很多人在爭議這個話題，很大一部分人還是不懂的其所以然的，這裡小編就從專業角度給大家分析分析。 一句話概括就是，進控制器前是直流，進電機是交流，然後控制器變頻的，220v的變頻器也是先變直流在變交流改變頻率的，這裡差不多就是這些步驟了。電動車電機屬於星形繞組的三相交流同步電機。
電動車雖然用的是直流電源，但電機確實是有交流直流區分的。 觀察電動摩托車的電機引線可以發現有兩種情況。一是隻有兩條粗線的，這是有刷電機，也就是直流電機。
二是有三條粗線加五條細線的，這是無刷電機。也是所謂的交流電機。隨著技術的發展，現在無刷電機也可以不使用那五條細線，不過效能和使用效果還不怎麼好。
電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量**，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車子。第一輛電動車於2023年製造出，它是由直流電機驅動的。
電動汽車電機是直流還是交流，電動車電機是直流電機還是交流電機？
5kw低速電動汽車增程器 電動汽車電機是交流電機，電池是直流電，經過控制器後會轉化成交流電。由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一臺增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動範圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途...
電動車一般要幾個電池，一般電動車電池有幾塊？
這個不好說，要看你具體買什麼樣的。電動車電池一般是鉛酸電池，每塊電池是12伏，容量有10ah 12ah 14ah 17ah 20ah.數字越大容量越大，車子跑的越遠，也越高。不過，17ah和20ah的塊頭大些，要看你車的電池盒能不能放得下。買電池主要看你車有幾塊電池，再就是你想要多大的容量。電池好的...
電動車能跑多遠，電動車一般能行駛多少公里
呃，這個問題太大了，因為跟很多因素有關係 1 跟電池大小有關係，48v，60v，72v，96v，跑的里程不一樣，而且安時不一樣，跑的里程也不一樣 2 跟電氣系統有關係，不同的品牌用的電氣系統不一樣，電機 充電器 控制器等都有關係 3 跟電池 電機新舊也有關係 4 跟騎行習慣也有關係，當然，跟載重，坡...