高速為什麼要收過路費，高速公路怎麼收過路費？

1樓：匿名使用者

你好，現在稅改費了，大部分公路收費站都已經取消。但是高速公路收費仍然有一定的合理性。

1、目前我國高速公路建設是高速增長的時期。費改稅體制仍然不健全。比如單純的燃油稅，仍然體現不到公平。一些大型車輛和小型汽車對路面造成的磨損，與其消耗燃油量不成正比。

2、高速公路開通後也需要大量資金維護，而高速公路不同於普通城市快速路，多數用於市際聯絡、省際聯絡，很多開車的人，基本上在市內活動，或者很少出遠門，如果不收費了，就相當於把那些平常不走高速的人的納的稅費用來養護高速路，給那些小部分專門跑運輸經常出遠門的人使用。

3、高速公路收費是對通行車數一種限制。保證高速公路暢通。讓一些人改行國道或者其他道路。

4、值得爭論的就是收費的模式還有期限。應該下調，小車每公里不超過0.3元，應該還是可以讓人勉強接受的，但是遺憾的是很多地方收費都大於0.5元每公里。

2樓：愛生活明天更美好

回答您好，很榮幸為您解答，高速公路是國家從銀行貸款修建的，國家徵收的路費不是無限的，當國家收回它建路的費用，收費站自然拆除。

全世界已建成收費公路約14萬公里，其中有10萬公里在中國。也就是說，全世界收費公路70%在中國。交通部規定40公里設一收費站，而有些地方**規定，高等級公路每20公里甚至更短路程就可設1個收費站。

中國投在交通基礎設施建設上的資金，多於建國頭50年投資的總和。各地方**在財力不足的情況下，通過銀行貸款和引進商業資本，帶來了公路建設突飛猛進的奇蹟，也讓人們享受著四通八達的交通所帶來的各種便利。

提問你對高速公路收費有什麼看法

回答親，修建後的工具是需要維修的。不然很容易出現故障。維護的材料，工作人員是都需要花錢的，這個錢是長時間的去發銷的，如果不收取通行費，這個錢也需要國家來出，也就是全體納稅人來出這個錢的。

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3樓：發兔冷知識

為什麼中國高速公路都要收費？

高速公路怎麼收過路費？

4樓：小小辣椒

1.各省高速公路計重收費標準：

計重收費的基本費率為0．10元／噸公里。

根據車輛的車貨總質量，小於14噸的車輛按照0．10元／噸公里標準計費；14噸至25噸的車輛按照0．10元／噸公里線性遞減到0．07元／噸公里計費；25噸至50噸的車輛按照0．07元／噸公里線性遞減至0．04元／噸公里計費；50噸以上車輛按照0．04元／噸公里計費。車貨總質量不足5噸者，按5噸計費。

高速公路屬於高等級公路。中國交通部《公路工程技術標準》規定，高速公路指「能適應年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、並全部控制出入的公路」。各國儘管對高速公路的命名不同，但都是專指有4車道（包括）以上、兩向分隔行駛、完全控制出入口、全部採用立體交叉的公路。

此外，有不少國家對部分控制出入口、非全部採用立體交叉的直達幹線也稱為高速公路。

一般來說，高速公路能適應120千米/小時或者更高的速度（一般為120千米/小時），路面有4個（包括）以上車道的寬度。中間設定分隔帶，採用瀝青混凝土或水泥混凝土高階路面，設有齊全的標誌、標線、訊號及照明裝置；禁止行人和非機動車在路上行走，與其他線路採用立體交叉、行人跨線橋或地道通過。

一般來講高速公路應符合下列4個條件：

（1）只供汽車高速行駛；

（2）設有多車道、**分隔帶，將往返交通完全隔開；

（3）設有立體交叉口；

（4）全線封閉，出入口控制，只准汽車在規定的一些立體交叉口進出公路。

5樓：飛哥**解答

回答高速公路過路費的計算方法如下：1、小型車：2噸（含2噸）以下貨車、20座以下客車，每公里0.

45元。2、中型車：2噸以上至7噸（含7噸）貨車、21座以上至50座客車，每公里0.

90元。3、大型車：7噸以上至20噸（含20噸）貨車、51座以上客車、臥鋪客車，每公里1.

462元。4、特大型車：20噸以上貨車、集裝箱車，每公里2.

138元。

車貨總質量低於5噸（含5噸）按5噸計，計費不足5元時，按5元計費；車貨總質量大於5噸，計費不足20元時，按20元計費。

希望可以幫到您。

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