1樓：秦玉蘭掌珍
按車輛使用說明書提供的機油資料選擇即可。
渦輪增壓器因為工作轉速太高，任何滾珠軸承也承受不了每分鐘10萬轉的強度，所以主轉軸不是滾珠軸承和渦輪本體連線的，而是採用浮動式設計，主轉軸是浮動在機油中的，渦輪本體和主轉軸之間的極為狹窄空間內充滿流動的機油，既起到潤滑的作用、又能在主轉軸和渦輪本地之間帶走雜質並起到散熱作用。
全合成機油相對比較稀，潤滑和散熱性更佳，渦輪轉速提高後，這種更加稀的機油可以100%流動到該潤滑的部位，更好的保護發動機。
2樓：婁希榮養俏
比亞迪g6的發動機換機油不止有兩種選擇，4s店一般都是推薦使用該店**或經銷的品牌的，其實有很多款機油都是比較適合g6的，一般的全合成機油都可以適合g6的，比較推薦您使用一款新的品牌
星獅潤滑油，這是一款純進口全合成的高品質綠色環保機油，**也比較適中，建議您試試！
3樓：銳振英慎汝
人家問你帶t的車用什麼機油好那！你到好給byd做開廣告了！你要懂就詳細給車朋友們說說！
不懂就找地方涼快著去沒時間聽你在這做廣告！帶渦輪增壓的車看你用什麼價位的了、我個人一直用的是（金美孚0w-40、5w-40、0w-50都行跑1萬公里換一次就行！這是我個人開車這麼多年經驗！
校果是好！望大家能採納！
渦輪增壓的汽車如何選擇合適的機油？
4樓：化工儀表交流
按車輛使用說明書提供的機油資料選擇即可。
渦輪增壓器因為工作轉速太高，任何滾珠軸承也承受不了每分鐘10萬轉的強度，所以主轉軸不是滾珠軸承和渦輪本體連線的，而是採用浮動式設計，主轉軸是浮動在機油中的，渦輪本體和主轉軸之間的極為狹窄空間內充滿流動的機油，既起到潤滑的作用、又能在主轉軸和渦輪本地之間帶走雜質並起到散熱作用。
全合成機油相對比較稀，潤滑和散熱性更佳，渦輪轉速提高後，這種更加稀的機油可以100%流動到該潤滑的部位，更好的保護發動機。
5樓：匿名使用者
選擇大品牌的全合成即可,另外不需要什麼新增劑,沒必要
6樓：匿名使用者
比亞迪g6的發動機換機油不止有兩種選擇，4s店一般都是推薦使用該店**或經銷的品牌的，其實有很多款機油都是比較適合g6的，一般的全合成機油都可以適合g6的，比較推薦您使用一款新的品牌 星獅潤滑油，這是一款純進口全合成的高品質綠色環保機油，**也比較適中，建議您試試！
7樓：
全合成機油，對於油品的要求高
8樓：津他
人家問你帶t的車用什麼機油好那！你到好給byd做開廣告了！你要懂就詳細給車朋友們說說！
不懂就找地方涼快著去沒時間聽你在這做廣告！帶渦輪增壓的車看你用什麼價位的了、我個人一直用的是（金美孚0w-40、5w-40、0w-50都行跑1萬公里換一次就行！這是我個人開車這麼多年經驗！
校果是好！望大家能採納！
9樓：
有錢就用美孚1號，價效比高，動力好
渦輪增壓用什麼機油好，應該怎麼選擇？
10樓：樂山海天
必須按照使用說明書所規定的機油標號選用機油，當然還必須通過正規渠道採購**產品，千萬不要圖便宜，如果採購了偽劣產品，一旦毀壞了發動機，節省的那一點小錢，買配件也不夠。
11樓：在逍遙津聽講座的牡丹
都要看車型了呀，你的車是不是高階車呀？嗯，是差不多的車吧，加機油啊！加**合適就行了 一般的機油可以跑5000km呀！
要是加高檔點的機油吧，可以跑1萬公里。你就自己選擇吧。
12樓：
發動機的機油在保養手冊或者使用者手冊上有，粘度你按照推薦的來是最好的，品牌嘛，其實我更推薦國產的，至少假貨少，而且質量也不差的。
13樓：性蔽恿
渦輪增壓的發動機都說很挑機油，但其實主要是因為它的工作溫度很高，所以用了耐高溫效能不好的機油效能就好衰減的很快，我給我的車一直用的是德國魔力紅機油的turbo系列，因為它的pao四類基礎油含量特別的高，使機油的耐高溫效能也變得非常好，而且這個機油的效能也不錯，在我看來不比大牌機油差！
渦輪增壓汽車適合哪種機油？
14樓：一點相思雪
同級別同價位的機油相差無幾，但是金裝美孚1號0w-40更適合渦輪增壓發動機，並且美孚1號主打的就是高轉速下的保護。
灰殼主打的是清潔發動機，嘉實多極護主打的是冷啟動保護各有強項但是高轉速下的超強保護是最關鍵的。
渦輪增壓發動機與普通自然吸氣式發動機不同就在於轉速和溫度上。所謂轉速主要是指渦輪軸和軸承的轉速，滿負荷時能高達每分鐘近20萬轉，在這個極高的轉速下必須要求主轉軸室內的軸承有充分潤滑。所以建議使用美孚1號
15樓：黯蕭
渦輪增壓車推薦全合成。適用標號根據車系有所不同。大多為*w-30/*w-40。
另外樓下說的不準確，**金裝美孚明明是主打長效保護，嘉實多極護系列才是主打高轉速下的保護。其實每個牌子的機油都各有長處，但是綜合各方面來看沒有哪個是處於絕對領先的地位，只要使用**機油，按照說明書的規格加註機油都是沒有問題的。
渦輪增壓的車用什麼機油 ，粘度大好還是小好？
16樓：心的舞臺
渦輪增壓的車用機油粘度要適合自己車的好。要用符合本發動機的國家標準或國際標準的型號機油。
粘度過大會產生間隙小的潤滑不良造成機件過快磨損或損壞，使發動機各運轉部件阻力增大造成發動機功率下降油耗增高。
機油，即發動機潤滑油，英文名稱：engine oil。密度約為0.91×10（kg/m）能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用。
主要作用：
1、潤滑：活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動，要防止零件過快的磨損，則需要在兩個滑動表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。
2、輔助冷卻降溫：機油因比熱值較低，且在發動機內部，本身並不具有冷卻作用。但發動機內由於燃料燃燒產生熱能，在發動機工作時，機油能夠將熱量帶回機油箱再散發至空氣中幫助水箱冷卻發動機，真正起冷卻作用的是發動機殼外部的水（或防凍液體類）。
3、清洗清潔：好的機油能夠將發動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通過迴圈帶回機油箱，通過潤滑油的流動，沖洗了零件工作面上產生的髒物。
4、密封防漏：機油可以在活塞環與活塞之間形成一個密封圈，減少氣體的洩漏和防止外界的汙染物進入。
17樓：皋蕤
帶渦輪增壓的汽車。最好選用品質稍微好一些的機油。按規定里程進行正常保養就可以了。
平時使用過程中要多注意空氣濾芯的保養。儘量不要讓更多的灰塵進入空氣中燃燒，最後進入油底殼裡。造成機油品質變差。
對渦輪增壓的正常使用有一定的影響。
18樓：
渦輪增壓肯定首選全合成的油，另外渦輪機頭對於機油粘度也有要求，正常粘度要求在30-40範圍，適用溫度要看具體使用區域，正常5w-30的機油已經能適應大部分渦輪車了，好一點的發動機可能得吃到5w-40的油。具體的機油使用建議還是參照使用手冊上廠家給的建議。
19樓：釁涵涵
渦輪增壓的車確實很挑機油，因為他的發動機工作溫度很高，我之前以為用大品牌的全合成機油就可以了，但用了幾次金美孚，機油效能都是5千公里左右就開始衰減了。也不咋地，後來就直接換了德國進口的魔力紅機油，他的pao四類基礎油含量達到了50%以上，耐高溫效能非常好，機油效能都是1萬公里左右才開始衰減，非常適合渦輪增壓的車用！
20樓：匿名使用者
最好用全合成機油，具體的在車輛保養手冊裡廠家有建議使用的
渦輪增壓汽車用什麼粘度機油好？
21樓：途虎話養車
因為發動機在渦輪增壓，渦輪增壓工作時是高溫和高轉速，所以對機油的潤滑要求高，需要使用全合成的機油。
舉例說明下5w-40型號的含義
15w-40,「w」代表「winter」意為冬季使用,「w」前面的「5」代表低溫情況下的粘度,數字越小,代表低溫時流動性越強,耐寒的能力也強。「40」是指100℃時的粘度,數字越大代表粘度越高,耐高溫的能力越強。
sae是美國汽車工程師學會的英文縮寫，sae等級代表油品的粘度等級。sae30、sae40為單級油，sae10w－30、sae5w－40為多級油。其中，"w"前面的數字越**明低溫黏度越低，發動機冷啟動時的保護能力越好；"w"後面的數字則是機油耐高溫性的指標。
機油的低溫時流動性越強,耐寒的能力不同。100℃時的粘度,數字越大代表粘度越高,耐高溫的能力不同。
帶渦輪增壓的汽車換什麼機油好？
22樓：鄭州萬通汽車學校
機油粘度，粘度較大的機油能夠減少機油的損耗和保持良好的缸壓.。因為渦輪增壓的發動機溫度較高，所以可以選用粘度較大的機油。如果用太稀的機油容易損壞油膜，加劇磨損。
機油，無非就是歸納為三個檔次：全合成、半合成、礦物油。市面上帶渦輪增壓的車型基本上都是使用全合成機油，儘量避免使用礦物油。
渦輪工作時也需要機油潤滑，但是因為渦輪的轉速非常高，會加劇機油發生變質，所以必須要使用穩定性較好的全合成機油
23樓：匿名使用者
我的車是1.4t速騰，之前我還納悶呢，為什麼我車機油就要比別人先換，後來才知道是因為渦輪增壓的車發動機工作溫度高，所以用了不耐高溫的機油就會這樣，後來就換了pao四類基礎油含量非常高的gt機油，它的耐高溫效能就非常好，現在換一次機油可以跑15000公里左右，而且用著效能也不錯！
渦輪增壓的作用，渦輪增壓對汽車有什麼實際作用？
發動機燃燒燃料產生的能量 化學能轉化來的內能 溫度 壓力 氣體膨脹速度等 有大約1 3通過傳動轉化為機械能 1 3進入冷卻系統 1 3隨廢氣排出 渦輪增壓器做的事情 就是把最後那排出的1 3轉化一部分到發動機進氣中去 對氣體進行 預處理 從而節約一部分能量 對發動機的表現為 進入的空氣已經進過壓縮 ...
開渦輪增壓的車應注意什麼，渦輪增壓汽車有什麼注意的
因為停車後，渦輪增壓的溫度還是很高，特別是渦輪裡面的陶瓷葉片，要通過一定的怠速降溫，如果你一下子關掉發動機的話，渦輪增壓器裡面的機油就不會流動，也就不能給葉片軸承進行潤滑，軸承很容易就會燒壞掉，所以需要怠速一些時間，最好是八分鐘。發動機高速執行之後不要馬上關閉發動機 有自動息火程式的車除外 會損傷渦...
機械增壓和渦輪增壓的優劣
綜合來說，就是根據你的需求來決定兩種增壓方式的優缺點。機械增壓，主要是面對大排量發動機，該發動機有足夠大的扭力能帶動機械增壓器，同樣需要發動機的主要出力段在低於4500rpm的低速段，大家都知道高轉速下機械增壓器會變成發動機的負載，而導致增壓帶來的功率增長還不如增壓器耗費的功率，那就入不敷出了。但是...