1樓：益我者學之
額定轉速負載75%是非同步電動機最高效率工作點。3000轉電機是50赫茲頻率交流電的最高額定轉速，如果超過額定轉速，那麼需要用變頻器。這時候電機執行在恆功率狀態，這時候電機帶負載能力很差。
所以超過額定頻率效率會降低。
2樓：
朋友們，直流電機調速，有兩種方法：一，調電樞電壓的速度（也稱為恆轉矩調速），可以調節電樞電壓，水平成正比的電樞電壓的速度。需要提醒您注意，總督過程，以確保激勵電壓的穩定性。
這種方法的速度範圍是0--省長額定轉速。 2弱磁速度（也稱為恆功率速度），降低激勵電壓可以比電動機的轉速為額定速度更高。此速度範圍內的速度控制方法只能升高的額定速度的30％的基礎上！
需要提醒大家的是，在弱磁控制，以保正電樞電壓等級不變！
590，如果你使用的是直流電機調速系統，只需按照說明設定軟體，以滿足幾乎所有州長的要求！ ！
特別強調的最後兩點：第一，當電樞電壓不得超過額定轉速，否則可能會燒壞電機！其次，削弱總督的過程中，激勵電壓不能調得太低，甚至零位調整，否則電機在輕載和空載肯定會杯墊，會造成顯著裝置或人身傷害！
！切記切記！
汽車額定轉速與汽車最大功率轉速有什麼區別嗎？？
3樓：更上百層樓
一、兩者的特點不同：
1、汽車額定轉速的特點：額定轉速越高，電動機的體積越小，重量和成本也就越低，因此選用高速電動機比較經濟。但由於生產機械的轉速有一定的要求，電動機轉速越高，傳動機構的傳動比就越大，導致傳動機構複雜，傳動效率降低。
2、汽車最大功率轉速的特點：發動機的輸出功率隨著轉速的升高而加大。但輸出達到最大值之後，其便會隨著發動機的轉速提高而下降。
二、兩者的概述不同：
1、汽車額定轉速的概述：額定轉速是電機在額定磁通下的轉速，此時額定電動勢等於額定電壓。因此，在額定磁通下，電機的轉速從零增加到額定轉速，電動勢從零增大到額定電壓。
2、汽車最大功率轉速的概述：最大功率轉速是指發動機輸出最大功率對應的曲軸轉速。
4樓：滿意請採納喲
額定轉速是規定的轉速 ，不允許超過的轉速；
而最大轉速則是它的極限轉速。
額定轉速：是指在額定功率下電機的轉速。也即滿載時的電機轉速，故又叫做滿載轉速。用符號「n」表示，單位為「轉/分」。
電機的同步轉速=60*頻率/磁極對數
8極的：60*50/4=750轉/分，非同步轉速略有降低約735轉/分左右
6極的：60*50/3=1000轉/分，非同步轉速略有降低約980轉/分左右
4極的：60*50/2=1500轉/分，非同步轉速略有降低約1475轉/分左右
2極的：60*50/1=3000轉/分，非同步轉速略有降低約2970轉/分左右
5樓：問題請教
有的 額定轉速是規定的轉速 不允許超過的轉速 而最大轉速則是它的極限轉速
6樓：四川銀鴿
p=f×v
p——發動機功率 一般為定值
f——發動機輸出轉矩，就是輸出力量的大小
v——發動機輸出的轉速
所以：輸出轉矩最小，轉速最高；輸出轉矩最大時，轉速最低
兩臺電機額定功率相同，額定電壓相同，轉速不同，其它大致相同
轉速低的電機負載電流小盡管兩臺電機額定功率相同，但轉速不同 負載機械 力矩 相同，反之則小，其額定力矩就不相同，轉速低則額定力矩大，轉速高的電機負載電流大，這是規律 儘管兩臺電機額定功率相同 負載機械 力矩 相同，但轉速不同，其額定力矩就不相同，轉速低則額定力矩大，反之則小 轉速低的電機負載電流小，...
請問電機極數越少轉速是不是越快。。如果是為什麼有兩極的還要做成其他的呢比如四極。八極等等。？謝謝啦
是的，轉速和出力有關係，同樣馬力的車，你做成輕型高速，跑得快，但載重回不答行，電機也一樣有的需要轉速快的，有的不需要那麼快，但需要有勁，所以用相同的功率，根據轉速的需要，作出不同極數的電機，另外對選擇減速機構降低了要求，減少了機械磨損程度。電機轉速n 60 f p f為bai頻率du,單位為hz n...
112是不是最簡分數,15112是不是最簡分數？
是最簡分數 因為15和112互質，所以沒有其他公因數可以約分了，因此它是一個最簡分數。是最簡分數！因為 15有兩個因數3,5.112不能被3,5整除。您好，是的，因為15可以拆分為3 5，112 3 37.1,112 5 22.2。所以是最簡分數了。15和112是互質數，所以 15 112是最簡分數...