1樓：傏咿落
不怎麼樣市場保有率較少。全國4s店少，以後維修是個大問題。
雙龍汽車品質怎麼樣 80
2樓：注視正能
很不錯的車。吃粗糧 出細活！跑爛路是柯蘭多的專長。底盤是它的強項，半承載式車身、等長半軸力矩輸出平順，前後懸掛力度均衡，支撐強。維護費用極低。
3樓：匿名使用者
最早用過進口版帕薩特，之後又換馬自達626及馬自達mpv，14年換雙龍柯蘭多汽油版高配四驅，真心說這款車真的不錯，推背感強且省油，幾年來沒什麼毛病
4樓：匿名使用者
這個車質量很好，勁大，省油，毛病不多，一個很信任的車
5樓：小黑哥哥
韓國雙龍汽車質量相當的好,賓士發動機,車身非常好,德系車的車身
6樓：肥皂沒拿穩哦
進口車，在韓國熱銷，價效比很高。外觀有點高檔獨特，效能非常好，
7樓：義詠歌
我是今天買的開一段時間才能知道
8樓：陽光中的幸福
雙龍車不錯,韓國的一個高階品牌,只是擔心售後.
9樓：哭無契
我的雙龍雷斯特w都是用血在加油，六缸，3.2排量，寶馬發動機，除了去爬坡上坎，不然不敢開出去，1.2元一公里，加九十八號，我加的是血不是油
雙龍汽車怎麼樣？
10樓：吼吼哈嘿
雙龍汽車血統很純正了，一直沒有國產化合資化的跡象，多款車型使用原裝賓士發動機，及賓士發動機技術。
享御是一款經典時尚的家用多功能suv車型，其大梁式地盤和2.0t賓士平臺發動機與雙龍愛騰是同一款，越野效能一流，碰撞安全係數一流，主動安全一流。2.
0t柴油發動機市區油耗約7.4升百公里，提速效能一流，推背感很強。我是南京雙龍旗艦4s店銷售主管，小李
㊀ ㊁ ㊂ ㊃ 零 ㊄ ㊇ ㊆ ㊈ ㊀ 零 ㊁
11樓：大風大浪
現在雙龍車在中國已經停產了,雙龍車是韓國品牌,在韓國有一定的口碑!這種車外觀很明顯與中國車不同! 要看個人的喜好,車的外觀很新穎,尤其是愛騰.雙龍車總體上 還算不錯的
柴油版省油、有勁、噪聲大！汽油版比柴油要耗油很多，車價比柴油版便宜一點！
12樓：匿名使用者
雙龍的油耗非常低，低油耗是雙龍的一大賣點。有顧客開20萬公里，沒出現什麼毛病，是一款非常不錯的車。我是邯鄲雙龍的，一五把三三令就齊齊五三。
13樓：匿名使用者
我在雙龍店幹過，車只能說一般吧，但是做工和技術（記得沒上市時候點菸器和換擋撥片就換了...我親自動的手。工人們責任心都不太強）...
而且龐大**也有問題.好好的新車去參加車展都是開去的，把邁速表一拔，跑多少都是新車......
14樓：匿名使用者
韓國雙龍車小毛病如下，1、塑料製品，粗糙，到處響，2、鐵件，的確厚，但是不結實，車開的好好的前大框開裂了。3、發動機，賓士的，的確，但是你要看看是賓士什麼時間的技術，20-30年前的技術吧，4、電控裝置，插頭總是在關鍵的時候出問題。5、燃油系統，當時出現的時候的確很先進，但是他適合歐洲，在中國還是要看看中國的國情，兩桶油會給你答案，5、買車還是要看看車的整體銷量，看看雙龍車一年能賣多少輛？
15樓：匿名使用者
柴油版的省油 噪音有點大 柴油泵壞了不好修
雙龍汽車怎麼樣？價效比高麼？
16樓：匿名使用者
雙龍汽車來自韓國，其前身為創立於2023年的河東渙汽車製造廠，作為一輛進口車其價效比還是不錯的，但因為其在中國的銷量和保有量較小，在維修和售後方面是有點缺失的。
雙龍汽車是韓國第四大汽車生產商，於2023年建立。最初雙龍是為美軍生產吉普車，2023年開始生產特種車輛，2023年被雙龍集團收購改為現名。2023年，雙龍汽車開始與戴姆勒-賓士（即如今的戴姆勒-克萊斯勒）結成技術夥伴。
2023年，大宇汽車收購雙龍汽車，但後因大宇財團出現財政問題又於2023年被**。
2023年1月27日，上海汽車集團股份****完成韓國雙龍汽車公司的股權交割手續，獲得雙龍汽車51.33%的股份，正式成為其第一大股東。
17樓：番茄會有貓的
雙龍汽車在國內知名度不高，但價效比還不錯。這裡以雙龍汽車旗下緊湊型suv車型——全新一代柯蘭多為例。
新車的造型設計起來比較的前衛，它是以在2018日內瓦車展釋出的雙龍e-siv概念車演變而來，新車大燈設計起來較為銳利，引擎蓋上增加了幾條肌肉線條。
雙龍的logo嵌在上進氣格柵中間。新車的下進氣格柵採用梯形設計，內部採用三條橫幅式鍍鉻飾條，新車兩側的進氣口加入了霧燈設計，下包圍採用黑色護板，看起來更加有厚重感。
車身側面造型顯得很硬朗，車身頂部配有時下流行的行李架，車窗面積相對大，其中b、c柱採用黑色塗裝，後視鏡採用的是黑白相間設計。車窗側面採用雙腰線設計，上腰線與車窗形成一個小夾角。新車的輪轂設計起來比較炫。
車身尾部造型顯得很誇張，車身尾燈走的也不是常規設計，相反尾燈造型得讓使用者花一段時間才能適應它。兩尾燈之間貫穿式的鍍鉻飾條並不是採用筆直的設計，而是呈現波浪形，迎合著尾燈的走勢。下護板造型設計起來也是很詭異，下包圍採用的黑色護板和鍍鉻飾板相結合。
新車內飾設計起來比較簡潔，方向盤採用經典三幅式方向盤設計，方向盤並採用真皮包裹。新車配備了9英寸全液晶儀表盤，對於全新一代柯蘭多能夠採用這樣的設計，可是說真捨得。
中控臺設計起來相對大氣，搭載了10.25英寸中控液晶屏很符合時下年輕使用者對大螢幕的追求，此外中控臺上採用棕色皮質包裹，更加有質感。我們還瞭解到全新一代柯蘭多的後備廂空間提升至551升，出行時可以放置更多的出行物品。
動力方面，新車預計採用兩種傳統燃油動力選擇，包括1.5升四缸發動機（含輕度混合技術）和1.6升渦輪增壓柴油發動機。
18樓：杯水車薪儘自然涼
雙龍汽車，你敢買嗎？韓國品牌，設計奇葩，在中國雖然有人買，但是也是很奇葩的人買的吧，賣不出幾輛，感覺是個連寶駿都比不了的韓國品牌，還打著合資的旗號在中國賣車。買了這個車，開起來就先不說怎麼樣了，問題是醜啊，而且二手車商都不收的。
價效比什麼的就不用說了，沒有價效比，沒有買的慾望。看看別的車不好嗎，比如軒逸我就覺得很好啊。
日產的車一直就是以發動機耐用又省油著稱的，其中軒逸就是其中經濟型車的代表。軒逸剛剛上市了全新一代產品，是換代產品，外觀和內飾都進行了較大的改動，整體更加運動，也更加時尚。日產的車子一直都是省油的代名詞，1.
6l的主力發動機，匹配日產自家的cvt變速箱，百公里油耗一直在5~6l之間，而且是車主實際油耗。相信很多購買日產車子的人也是看中了日產的省油和耐用，而且軒逸真的不錯啊，剛剛換代，好看又坐得舒服。
軒逸是日產旗下定位緊湊級家用的轎車產品，已經有不錯的口碑以及產品品牌積累，銷量也一直不錯，相比其他同級別產品，軒逸的賣點是空間大、開得舒服、坐起來也舒服，雖然這款車無法給人運動感或者太強的駕駛感，但是贏在穩當，買這款車不會出錯，而且非常省油省心，質量不錯。
全新一代軒逸無疑顏值高了許多，並且發動機也進行了更新，雖然排量沒有變化，但是在細節部分，全新一代軒逸搭載的1.6l發動機更加省油，動力表現也更好，包括與變速箱的匹配以及在耐用性上，都有提升。
除此以外，全新一代軒逸的內飾也進行了換代設計，採用了目前日產車子家族化的內飾設計風格，整體更加大氣，尤其是中控部分的設計，讓這輛緊湊級轎車看起來有中級車的感覺，豪華感和空間感都不錯。
日產旗下的轎車一直有著逸動沙發的美譽，駕駛很平順，換擋很順滑，底盤調校偏軟，坐起來顛簸感幾乎沒有，在全新一代軒逸的底盤調校上，日產不僅延續了之前坐得舒服的風格，還在韌性以及運動感上進行了改動，讓軒逸開起來沒那麼無聊，進一步照顧到了駕駛者的感受，算是一個比較大的提升。還有就是軒逸的座椅，很軟很舒服，乘客坐在裡面也是一種享受。日產的車子主打的就是省心省油，做得舒服，而且終端優惠大，所以買全新一代軒逸吧。
19樓：坐呃嗚
雙龍汽車挺不錯的，價效比高。
雙龍汽車其前身為創立於2023年的河東渙汽車製造廠，當時朝鮮戰爭剛剛結束，雙龍在美國willys專業軍用越野車公司技術援助下建立，開始生產軍用車輛。經過近60年的發展，成為現在的雙龍集團。自建立之初，雙龍汽車就以韓國高階汽車生產商著稱，在獲得賓士的技術後，雙龍汽車致力出品高檔豪華車以及後來的suv，憑藉賓士技術與相對較低的**，在當時享負盛名。
雙龍**愛騰在車身尺寸方面較現款有所加長，其長寬高分別為4465/1890/1740mm，長和寬各加長10mm，高度則加長5mm，軸距則與現款車型保持一致，為2740mm，在乘坐空間以及舒適度方面將更加優越。
此外，得益於雙龍汽車與賓士在柴油發動機方面的長期合作，**愛騰搭載的2.0l柴油引擎功率更大、扭矩更強、油耗更低，在提供強勁的動力同時又能充分提升燃油經濟性。與之匹配的是賓士5速手自一體變速箱以及6速手動變速箱。
全新雷斯特採用全新設計的三幅式多功能方向盤，擋把位置也進行了前移，但其結構與現款雷斯特w相同，採用蛇形擋設計，同時左側還有w雪地模式和s運動模式選擇按鈕。
20樓：孤九涼笙
雙龍汽車是進口車，製造工藝和整體品質優於國產車，又憑藉出色的動力性、操控性，以及良好的價效比從眾多同級別車型中脫穎而出。性價很高。
理由一：人性便捷的內部功能設定
雙龍汽車的內飾結合了東西方的典雅和現代的精神氣質，成功地實現了以駕駛員為中心的操控空間，在按鍵、把手上採用大量抗菌材料。所有雙龍汽車全部配備***導航，讓您的出行更加便捷。
雙龍汽車的軸距達到2650毫米，後排座椅間隙達到855毫米，為您提供足夠寬敞的內部空間,帶有椅背調節功能的可摺疊後排座椅，給您提供了更多的空間組合，滿足您日常生活中的不同需求。
理由二：強勁的動力系統，超高的燃油經濟性
雙龍汽車搭載最新的e-xdi200柴油共軌直噴發動機，先進的發動機控制裝置包括雙爆震感測器，優化進氣和燃油噴射系統，快速升溫預熱系統，最大輸出功率175ps和峰值扭矩360nm。搭配了6速自動或6速手動變速箱，百公里綜合油耗最低僅為6l，二氧化碳排放量也只有157g/km。
理由三：優越的舒適性和操控性
雙龍汽車應用的是麥弗遜式前懸掛，多連桿式後懸掛，其中包括井型滿裝式附架，帶有橡膠襯套的附架mtg,a型懸掛下臂，以及後部全井型懸架。並採用了四點支撐軸襯，後副架寬軸襯。等長驅動軸,相比同級別車輛，極大提高了駕駛的舒適性及操控性。
21樓：帽帽的情感世界
雙龍汽車在國內的知名度不高，目前在路上幾乎很難見到雙龍的汽車，但是這款車在韓國確是賣的風生水起，雙龍汽車歷史比較長，前身在2023年就成立了，所以這個也算是韓國也已資深的汽車製造商。
這個品牌在韓國有自己的特色，很多人都說韓國的車是繡花枕頭，主要是外觀比較時尚，但是做工一般，配置都比較粗糙。但是這個的車有很長的歷史所以有自己的特色，非常好。下面給大家說一下
現在雙龍車在中國已經停產了,雙龍車是韓國品牌,在韓國有一定的口碑!這種車外觀很明顯與中國車不同!要看個人的喜好,車的外觀很新穎,尤其是愛騰，雙龍車總體上還算不錯的。
雙龍汽車血統很純正了，一直沒有國產化合資化的跡象，多款車型使用原裝賓士發動機，及賓士發動機技術。關於雙龍汽車的售後問題一直是汽車銷售的一個詬病，問題可以兩方面來說，第一從汽車的損耗度，雙龍汽車外殼硬度相當高，損耗很低，開了1萬多公里做的包養，也就700。
第二是4s店的情況，雙龍的4s店秉持高階4s店的傳統，因為是進口汽車，而材料有點貴，所以雙龍的售後都會很盡心的省下客戶的每一分錢。如果選雙龍，還是很有眼光的。
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