1樓：哈爾濱萬通汽修學校
d為前進擋，用在一般道路行駛
d(drive)：前進擋，用在一般道路行駛。由於各國車型有不同的設計，所以"d"擋一般包括從1擋至高擋或者2擋至高擋，並會因車速及負荷的變化而自動換擋。
將撥杆放置在"d"擋上，駕車者控制車速快慢只要控制好油門踏板就可以了。
2樓：北京萬通汽車學校
變速箱就是一個齒輪箱，裡面有許多齒輪，主動齒輪（經離合器與發動機相連）接受發動機傳來的動力驅動從動齒輪（經主減速器、傳動軸與車輪相連）而帶動車輪的轉動。每個檔位都有一對主從動齒輪，掛上哪個檔，就是哪一對齒輪結合來傳遞動力。在這裡還要說一個「傳動比」概念，一般5檔變速器一檔的傳動比在3~5之間，也就是說主動齒輪（發動機）轉3~5圈，從動齒輪才轉一圈，發動機的轉速被降低了3~5倍，但是扭矩（動力）被放大了3~5倍（降速增扭是機械原理中的知識，如果不理解可以想一下變速自行車，在爬坡時蹬的很快卻跑得很慢）隨著變速器檔位的升高，傳動比不斷減小，到五檔一般就小於1了，也就是說變速器輸出地轉速比發動機轉速還高（當然動力也被縮小了）。
變速器輸出的轉速與車速成正比，所以說：檔位低，動力大，車速低（發動機轉速一定的情況下）;檔位高，動力小，車速高。
汽車檔位有什麼作用？
3樓：匿名使用者
簡單來說檔位就是變速用的，檔位就是控制變速器的。
打個比方，如果一檔和五檔你都能到達60碼，五檔你只需要輕輕的踩油門即可，一檔需要你使勁踩，不但人不舒服，也嚴重損壞車輛。
這裡給你說一下變速器的功能：
(1)改變傳動比，滿足不同行駛條件對牽引力的需要，使發動機儘量工作在有利的工況下，滿足可能的行駛速度要求。在較大範圍內改變汽車行駛速度的大小和汽車驅動輪上扭矩的大小。由於汽車行駛條件不同，要求汽車行駛速度和驅動扭矩能在很大範圍內變化。
例如，在高速路上車速應能達到100km/h，而在市區內，車速常在50km/h左右。空車在平直的公路上行駛時，行駛阻力很小，則當滿載上坡時，行駛阻力便很大。而汽車發動機的特性是轉速變化範圍較小，而轉矩變化範圍更不能滿足實際路況需要。
(2)實現倒車行駛，用來滿足汽車倒退行駛的需要。實現倒車行駛汽車，發動機曲軸一般都是隻能向一個方向轉動的，而汽車有時需要能倒退行駛，因此，往往利用變速箱中設定的倒檔來實現汽車倒車行駛。
(3)中斷動力傳遞，在發動機起動，怠速運轉，汽車換檔或需要停車進行動力輸出時，中斷向驅動輪的動力傳遞。
(4)實現空檔，當離合器接合時，變速箱可以不輸出動力。例如，可以保證駕駛員在發動機不熄火時鬆開離合器踏板離開駕駛員座位。
自動檔汽車上面的檔位d+,d-是什麼意思？有什麼作用，是不是象徵著3檔和1檔？
4樓：途虎話養車
d就是自動擋的前進
檔位，掛入d就是前進，然後駕駛員無需去關變速箱。
那麼現在很多自動擋變速箱還增加了「手動功能」+和-就是「升檔」和「降檔」的意思。
事實上自動擋不是沒有檔位，只不過是電腦控制自動換擋了而已。手動模式，就是把換擋操作交給駕駛員。比如變速箱預設起步是1檔，你推動一下檔杆（+號方向）車子就升高到2檔。反之亦然。
5樓：匿名使用者
d+/d-。這是手動模式，d檔行車時可將檔杆按住
向右推入d+/d-位，此時檔杆在d+和d-之間，再按住前推（d+）一次或後拉（d-）一次，則意味著增加或降低了一個檔位（儀表盤有數字顯示檔位），可連續增減。與有些車的模式不同，每增/減檔後，檔杆會自動彈回到d+和d-之間的中間位，檔杆在d+和d-位置是不停留的。想回到自動模式d檔時，按住檔桿直接向左推入d檔就行了（儀表盤顯示檔位會自動切換到自動檔模式）。
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6樓：匿名使用者
這種是手自一體變速器，d檔就是前進，+和-是切換為手動模式下用的，檔位在d檔時，你可以把檔往右邊掛一下，然後就是手動模式了，相當於開手動檔，然後再往上就是加檔，往下就是減檔。
7樓：言午山水
自中檔汽車上的檔位低壓低點什麼意思？有的是那個越野不是叫城城市越野類的，有的是不是
8樓：
汽車d檔中的加減檔是什麼意思？看完你們知道了嗎
汽車前進檔與倒檔的區別是什麼
9樓：青目星君談教育
前進檔和倒擋的區別主要表現在掛檔位置，功能和標識上。
1、掛擋位置上的不同
前進檔：自動擋掛擋位置在d和l的位置，手動擋位置在數字檔位上。
倒擋：自動擋和手動擋車型掛擋位置是所有檔位的右下方的那個檔，也有在1檔位置的，掛擋需要提拉或按壓檔杆。
2、功能
前進擋：前進擋又稱驅動檔，掛上前進擋車輛前行。
倒擋：掛上倒擋車輛後退。
3、標識
前進檔：自動擋掛擋位置用d和l表示。手動擋位置由數字表示。
倒擋：自動擋和手動擋車型掛擋位置都用r表示。
10樓：親愛的濃眉先生
1、功能不一樣
前進擋和倒車擋都屬於行車擋，供汽車執行使用，兩者主要區別是車輛的行駛方向互為相反。
倒擋的功能作用單一簡單，就是使車輛反方向行駛、實現倒退，但這一功用對任何汽車而言都不可或缺。在手動擋車型中，倒擋還具有坡道剎車功能，在下坡段停車可以通過掛倒擋方式將驅動軸機械鎖止。
2、速度不一樣
另外，倒車擋的齒輪傳動比一般大於或等於前進擋，所以倒擋的怠速及其加速度一般都比1擋的稍快，但也有自動擋車型在倒擋模式下的怠速供油量很低，即使車輛在平地上也不會挪動，需要加油起步。倒擋傳動齒輪副用的是直齒輪，對於其他直接擋採用的斜齒輪，其分貝值約有130%提升。
3、啟動方式不一樣
倒擋需要靜止掛擋。要在車輛停穩後才能將其它任何擋位換成倒擋，否則會磨損變速器內的換擋機構部件，也會或多或少損壞變速齒輪。完成倒車後，亦要停穩車輛方能將倒擋換成除空擋外的其它擋位。
前進擋在行駛過程依舊可以換擋。
11樓：文得課堂
手動擋：
1-5檔是前進擋，右下角是倒擋。
自動擋：
d (drive)前進檔，也稱驅動檔：d這個檔位下變速箱會在1～超速檔（相當於1～4檔）根據速度和油門情況自動切換，該檔位用在一般道路行駛。由於各國車型有不同的設計，所以「d」檔一般包括從1檔至高檔或者2檔至高檔，並會因車速及負荷的變化而自動換檔。
將撥杆放置在「d」檔上，駕車者控制車速快慢只要控制好油門踏板就可以了。
倒檔 r，倒擋是實現整車後退功能的檔位，其行駛方向與前進擋相反。在五檔手動變速器中，其位置多設定在五檔下，而六檔變速器多設定為獨立檔區，這樣的方式可以最大限度的避免使用者在整車前進時發生誤掛倒檔的現象。
12樓：匿名使用者
區別？是說內部的還是外部的？外部區別是，一個讓車後退，一個讓車前進。
內部區別？前進檔變速箱五檔的是6個小齒輪，2個大純輪加中軸。倒擋是2個小齒輪，1個大齒輪加中軸。
還有就是檔位杆子上倒擋是r，前進檔是數字！
13樓：匿名使用者
掛前進擋 汽車前行 掛倒檔 汽車往後行駛
14樓：匿名使用者
前進檔是d到倒退擋是r
15樓：匿名使用者
前進檔有多個檔位，倒擋只有一個~
高一物理——汽車行駛時給汽車換擋的目的是什麼？
16樓：匿名使用者
汽車換擋，是根據行駛需要而定，不同檔位提供的牽引力不同，而汽車發動機功率有限，由p=fv可知，當汽車受阻力較大時，需要換較高的檔位，使牽引力大於阻力，汽車方能繼續前進。當在阻力較小的情況下，可以將檔位調低，使速度儘可能大。
17樓：匿名使用者
因為非學汽車專業，具體情況不瞭解，但換檔改變牽引力的說法有些道理，或者我猜想是改變傳動。就好比槓桿，撬動重物時支點靠近物體，但撬動端轉動速率小。從另一角度想，油門控制的是進油量，也即發動機功率，踩到最大時功率最大，且最大值相同，而不同檔位最大速率不同，由汽車功率公式p=fv知道檔位的作用。
在從汽車啟動開始簡單驗證一下。靜止啟動時油門逐漸加大供油增大發動機功率，此時為一檔牽引力（最大）速率隨功率幾乎線性變化，即近恆加速度啟動，到達近最大油門，有加速度速度繼續增大，牽引力減小，加速度減小至摩擦力，即恆功率加速
18樓：匿名使用者
提高汽車行駛的速度..........
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