1樓：匿名使用者
沒法說，，得看什麼車， 比亞迪f0跑10萬就該大修了，，捷達 20多萬也沒是，，我的凱美瑞，15萬公里了 一點毛病沒有，，這玩意一個得看品牌 另一個得看車主怎麼開的
2樓：匿名使用者
車輛是否報廢與是否是二手車沒有關係。車輛報廢的年限和里程規定如下：
一、年限
各類機動車使用年限分別如下：
（一）小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；
（二）租賃載客汽車使用15年；
（三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；
（四）公交客運汽車使用13年；
（五）其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年；
（六）專用校車使用15年；
（七）大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；
（八）三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，裝用多缸發動機的低速貨車以及微型載貨汽車使用12年，危險品運輸載貨汽車使用10年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年；
（九）有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年；
（十）全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年；
（十一）正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年
二、里程
（一）小、微型出租客運汽車行駛60萬千米，中型出租客運汽車行駛50萬千米，大型出租客運汽車行駛60萬千米；
（二）租賃載客汽車行駛60萬千米；
（三）小型和中型教練載客汽車行駛50萬千米，大型教練載客汽車行駛60萬千米；
（四）公交客運汽車行駛40萬千米；
（五）其他小、微型營運載客汽車行駛60萬千米，中型營運載客汽車行駛50萬千米，大型營運載客汽車行駛80萬千米；
（六）專用校車行駛 40萬千米；
（七）小、微型非營運載客汽車和大型非營運轎車行駛60萬千米，中型非營運載客汽車行駛50萬千米，大型非營運載客汽車行駛60萬千米；
（八）微型載貨汽車行駛50萬千米，中、輕型載貨汽車行駛60萬千米，重型載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）行駛70萬千米，危險品運輸載貨汽車行駛40萬千米，裝用多缸發動機的低速貨車行駛30萬千米；
（九）專項作業車、輪式專用機械車行駛50萬千米；
（十）正三輪摩托車行駛10萬千米，其他摩托車行駛12萬千米。
一般車開多少公里就不行了也就是報廢？
3樓：梵天甘雨
只要汽車的效能良好，就可以一直開下去，不用報廢。根據 《規定》，營運車輛是有使用年限規定的。其中小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；公交客運汽車使用13年。
不過，小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車等無使用年限限制。「國家會對達到一定行駛里程的機動車引導報廢，比如小、微型非營運載客汽車的行駛60萬公里。」杭州車管所工作人員說，達到60萬公里的里程數，也只是引導私家車報廢，並非一定要報廢。
快報廢的車可以一直開下去了
據瞭解，國家機動車相關報廢標準始於2023年釋出的《汽車報廢標準》，其中對於私家車的強制報廢標準為期限10年，行駛10萬公里。隨著車輛技術水平的提升，在2023年的《汽車報廢標準規定》中，私家車使用年限調整為15年。所以，新版標準，最引人矚目的就是私家車「沒有年限」。
年限一取消，車輛的價值將得到更大的體現。一般來講，每年開2萬公里，在私家車裡算是開得比較勤了，若以行駛60萬公里後報廢計算，理論上一輛車就能開30年。這比原來15年的報廢年限，整整提高了一倍。
以上內容參考：人民網——私家車取消報廢年限 效能ok想開多久開多久
4樓：途虎話養車
家用轎車與計程車基本同款，計程車一般要跑100萬公里左右報廢，家用小轎車，按照每年2萬公里（平均每天55公里這個是很多人不可能達到的），30年才60萬，如果保養的好。如果按照每年5萬（每天136公里），12年才60萬，所以，家用轎車基本都是放報廢而不是開報廢。
5樓：美達高
你好現在的小車沒有報廢期限了超過15年後每年驗車兩次，車不是跑了公里多就不好，關鍵問題是在於個人的正常保養
6樓：匿名使用者
按照一般家庭來說，我覺得2年在2萬公里至3萬公里左右比較正常，不過看里程錶不太靠譜吧，這個數字都能改的，二手車最好是買熟人平時保養的比較好的，或者到大的二手汽車經銷商那裡買，一般的家用轎車，開個十幾萬公里是沒問題的，不過這個要看車子平時的保養工作做的好不好，如果保養的不好，那幾萬公里也可能就壽終正寢了，保養的好，我見過開三十萬公里，發動機沒大修過的。
二手汽車跑多少公里不能要
7樓：尋愛的孤堡
這個要看年份和公里數的，一般一年開1萬5到2萬公里以內的都算是正常磨損，如果年份在3年到4年內的，但是里程數卻超過10萬公里甚至更多的話，一般這種車多為公車或者新車買回來以後長途里程的積累比較多，這樣的車一般不建議購入，因為小毛病會有一發不可收拾的情況的。
一般來說二手車要跑多少公里才算報廢
8樓：匿名使用者
談到報廢年限以前是十三年，現在國家已經取消了報廢年限，而相應設定根據限定里程進行檢車，只要檢測合格的機動車仍然可以繼續行駛使用或車主主動將車報廢處理。
9樓：匿名使用者
你好。如果是轎車。沒有強制報廢年限的，如果是貨車，客車以及計程車都會有強制報廢年限
10樓：匿名使用者
不是按跑多少公里計算報廢的
《機動車強制報廢標準規定》經2023年8月24日商務部第68次部務會議審議通過，並經國家發展改革委、公安部、環境保護部同意，2023年12月27
日，商務部、國家發展和改革委員會、公安部、環境保護部令2023年第12號公佈。2023年1月14日，商務部**公佈了該規定。《規定》共11條，明
確根據機動車使用和安全技術、排放檢驗狀況，國家對達到報廢標準的機動車實施強制報廢的，自2023年5月1日起施行新規定。
私家車，只要審車合格，可以一直使用，沒有強制報廢年限
為什麼有很多二手車跑了幾千公里就會賣
11樓：他姓王
1，買回bai來開開，覺得不du喜歡了，換車就把車賣了zhi。這種dao是有錢
任性，內很多跑車是這樣容。
2，出了事故，修復好後，不想要了，放到二手車市場賣3，一些車輛是抵押被拍賣而流入二手車市場
4，車輛進入二手車市場時里程錶被人為的更改過1，買回來開開，覺得不喜歡了，換車就把車賣了。這種是有錢任性，很多跑車是這樣。
2，出了事故，修復好後，不想要了，放到二手車市場賣3，一些車輛是抵押被拍賣而流入二手車市場
4，車輛進入二手車市場時里程錶被人為的更改過
二手車是不是跑的公里數越多越不好啊
12樓：柳光輝
主要按照年限來算的 不過主要還是看車況的 跑得多對零部件的損耗大 但是車子是需要跑的 經常不跑對車的效能損耗也是蠻大的 所以車況的話 還是請專業點的人來看看比較好的
13樓：腳踏實地
你好，理論上是公里數跑的越少越好啊，說明他的車沒怎麼跑，那出的故障或者事故就相對來說會少，這是從概率的角度考慮的，還有如果公里數多了點，車主保養用心，開車比較用心，你還可以還價的，你好，理論上是公里數跑的越少越好啊，說明他的車沒怎麼跑，那出的故障或者事故就相對來說會少，這是從概率的角度考慮的，還有如果公里數多了點，車主保養用心，開車比較用心，你還可以還價的，你好，理論上是公里數跑的越少越好啊，說明他的車沒怎麼跑，那出的故障或者事故就相對來說會少，這是從概率的角度考慮的，還有如果公里數多了點，車主保養用心，開車比較用心，你還可以還價的，你好，理論上是公里數跑的越少越好啊，說明他的車沒怎麼跑，那出的故障或者事故就相對來說會少，這是從概率的角度考慮的，還有如果公里數多了點，車主保養用心，開車比較用心，你還可以還價的，
14樓：瀟灑戨
是的，跑的越多對零部件的磨損就大。
15樓：匿名使用者
這不廢話嘛，當然小心裡程挑，事故車，或者進水車
3年左右的二手車行駛多少公里算正常？
16樓：卓傑行
私家車正常使用應該在每年2w公里。3年左右的車子，您可以自己算一下。
17樓：憶初芳美白
這個沒有一定的規律，一般車輛七八年（十萬公里以內）都是壯年期，當然**也高一些！年數太長的，**便宜，適合懂車的人，或者短期用車的人（比如新手練車），請根據自己的情況選擇吧！
購買二手車單方面考慮公里數太片面了，還要綜合考慮車輛的使用情況，事故發生情況，車輛保養狀況。
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