1樓：達興老師
保時捷panamera4 3.6l可以調節底盤高度，需要先將保時捷panamera4 3.6l發動機啟動，接通保時捷panamera4 3.
6l全車的電子系統，調節保時捷panamera4 3.6l底盤高度具體的操作步驟如下：
一、開啟保時捷panamera4 3.6l駕駛員這邊的車門。
二、踩下保時捷panamera4 3.6l的剎車踏板，用來準備啟動發動機。
三、按下保時捷panamera4 3.6l的一鍵啟動鍵。
四、保時捷panamera4 3.6l的儀表燈全部亮起，證明發動機啟動。
五、按一下保時捷panamera4 3.6l位於變速桿旁邊的調節底盤高度按鍵，就可以調節底盤高度了。
2樓：陳立民老師
保時捷帕拉梅拉可以調節底盤高度。
保時捷帕拉梅拉底盤離地高度最低離地6cm，最高18cm，可以選擇配置氣動減震。
比標準高度高 20 mm，用於在斜坡和車庫入口處挪車。一旦車速達到 30 km/h，底盤自動恢復到標準高度。
汽車上由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成的組合，支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，承受發動機動力，保證正常行駛。
底盤的作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，並接受發動機的動力，汽車底盤使汽車產生運動，保證正常行駛。
3樓：劉念
相當低的。 。 。
但與911應該是大致相同的。 。 。
國內普通的道路肯定是沒有問題的，是路邊??的停車位略高，惡劣的道路條件，刮底盤。 ，但可以配備升降。
。標配120萬能的勝利，是真實的，但真正買的，你會發現，其實，這是忽悠，保時捷汽車沒有安裝配置購買標準幾乎是一個空殼，沒有像一個100w的車，可選配到4s店去配置單，我記得保時捷官方**，我忘了。 6個月前買了車，我讀了。現在忘了，但幾乎您的匹配花想10-15w，加上電梯是不容易的說，這東西是相當昂貴
另外卡曼和box一般買最好的150w預算去考慮其他保時捷車型 br />也許用不了這麼多，但你沒有足夠的預算，你會發現，你去4s店，**將超過你的心臟。不能單
4樓：最愛白麵饅頭
好像不可以。不過保時捷有很多加配，可以去中國官網上配一下，也許有地盤的選擇
5樓：
可以，比標準高度高 20 mm，用於在斜坡和車庫入口處挪車。一旦車速達到 30 km/h，底盤自動恢復到標準高度。
根據德國工業標準，系統處於標準高度時的車身最大離地間隙為 144 mm。
比標準高度低 25 mm，最大離地間隙為 119 mm。在「sport plus」(運動升級) 模式中，車身降低到低位高度，並設定更硬的彈簧係數。這樣能夠確保在運動駕駛方式下提供最佳抓地效能。
6樓：匿名使用者
選裝的時候加裝保時捷底盤控制就可以。
7樓：匿名使用者
自適應空氣懸掛只是自動調整減震軟硬來適應不同路況，以及車身水平自動保持。
車身高低由中控臺上的兩個按鈕來控制，三種高度，人工操作。
都是標配。
8樓：匿名使用者
中規的都可以，美規的就不一定了
保時捷卡宴底盤升降怎麼調
9樓：匿名使用者
1、首先轉動汽車方向盤左側的啟動鑰匙，啟動車輛發動機，否則無法升降。
2、之後點選中控扶手處的圖示按鈕，就可以調節底盤升降。
3、之後車輛儀表盤也會顯示圖示按鈕，表示車輛已經啟動底盤升降功能。
4、之後可以通過中控儀表盤選擇底盤的高度。
5、之後可以看到底盤已經發生變化。
10樓：射手陳曉曉
在變速器排擋杆後面有三個選擇器，第一個上下撥動器是控制差速鎖的，調整的時候掛到n檔踩住剎車就能調了，中間sport就是運動模式，右邊三個也是調駕駛模式的：最上面的是舒適，第二個是正常 第三個是運動，和前面內個一樣。
最後的就是調底盤高度的，向上搬動就是升，向下搬動就是降（在停車的時候調）
希望對你有幫助
我想知道保時捷帕拉梅拉可變懸掛有可以自己通過按鈕操作底盤升降嗎？
11樓：蝴蝶蘭
在顯示屏中，開啟選單，選擇運動模式底盤低，自動模式自動改變高度。
通過按鈕調節不清楚，不過肯定有。 只要是空氣懸掛（空氣彈簧，充氣多了當然底盤高了）。
跑車的底盤能否調節高低？
12樓：
你可以把車改成氣動的減震是可以升降的
13樓：匿名使用者
那個叫電子懸掛系統，很多中端車都有了~~~類似高配的普拉多。你可以查查 很多的。40萬的跑車。。。老老實實買個a4吧
14樓：匿名使用者
能調節底盤高度的車不少，但一般都是越野車，目的在於可以適應不同路況以達到更好的通過性。也有部分轎跑可以調節底盤高度，是向下調節以獲得更好的抓地力。至於跑車很少可以見到可以調節底盤高度的。
40萬的****門級的跑車還不太夠，象奧迪、寶馬和賓士等品牌的入門級跑車的售價大約都在50多萬，如tt、z4、clk等。還有硬頂敞篷的車國內很少見，一般能買到的都是軟頂敞篷。更別提還要雙排座的了。
我所知道的雙排座跑車有瑪莎拉蒂的總裁，保時捷和阿斯頓馬丁也新出了一款雙排四座的跑車，**都在一兩百萬。**稍低一點的奧迪a5新出了一款雙排的轎跑還不錯，也有軟頂敞篷的版本。**在50萬左右。
保時捷帕拉梅拉底盤剛剛升起開沒一會怎麼自動降下去了
15樓：匿名使用者
漏氣了。是不是前面減震趴下去了【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
16樓：匿名使用者
擋杆附近有模式調節，根據自己的需求可以調節的，建議多看看說明書！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
保時捷跑車有調高底盤的嗎
17樓：麻木了
一般汽車出廠以後離地高度是不會更改的！因為把離地間隙更改以後，懸掛部分的所有設定都會改變！因為你的質心離地變了！導向機構也發生一定的改變！
18樓：匿名使用者
保時捷跑車有911 boxster cayman 918 這幾款車是沒有空氣懸掛 也就是說底盤高度是不可以調的
保時捷suv有cayenne（卡宴）提供中國車型底盤高度調節是調配 其它國家是選配
19樓：要粉都傻
有，空氣懸掛可以調節高低。在時速35公里以下可以調節
20樓：飄的年華
有的，保時捷汽車的底盤調解分為三種，運動模式、舒適模式和越野模式，每種模式下的底盤高地都不一樣！但是保時捷汽車分為suv和超跑，他們的底盤都是通過空氣懸架來調節的，所以現在保時捷的通過性還是比較高的！
保時捷卡宴如何調整車身高低
21樓：停步傾聽
車身高度可調指的是利用車輛的懸架高度調節，來調節整體車身高度。這種裝置一般在高檔車中比較常見。
汽車行駛的不同環境對車身高度的要求是不一樣的。在電子技術發展的帶動下，工程師設計出一種可以在一定範圍內調整的電子控制懸架來滿足這種需求，這種懸架稱為電控懸架，目前比較常見的是電控空氣懸架形式。典型的電控懸架由電子控制元件（ecu）、空氣壓縮機、車高感測器、轉向角度感測器、速度感測器、制動感測器、空氣彈簧元件等組成。
該系統利用電控減振器調整汽車高度。
利用這種懸架系統在車輛高速行駛時，降低車身高度可以增加輪胎的抓地能力，並且減小風阻，有利於車輛行駛的安全和穩定性，並且油耗也會隨著風阻的降低而減少。在車輛低速行駛並需要通過障礙物時，車身高度升高，會大大提高車輛本身的通過能力。這樣的設計使車輛可以同時具有跑車的效能和越野車的通過能力。
22樓：瀋陽萬通汽車學校
在變速器排擋杆後面有三個選擇器，第一個上下撥動器是控制差速鎖的，調整的時候掛到n檔踩住剎車就能調了，中間sport就是運動模式，右邊三個也是調駕駛模式的：最上面的是舒適，第二個是正常 第三個是運動，和前面內個一樣。
最後的就是調底盤高度的，向上搬動就是升，向下搬動就是降（在停車的時候調）
23樓：閃亮的泡
在排擋杆後面有個底盤升降開關，就是調整車身高低的。
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或綿綿不絕，或酣暢淋漓。小時候最喜歡早秋的雨，這時候往往會突然出現幾天高溫，一場雨的到來無異於會洗刷數日的暑氣，大地貪婪吸收著雨水，這時候總是喜歡和夥伴們一起光做腳丫踩著泥土，看著淤泥在腳丫間翻出，喜歡在泥土間印上自己的腳印的那種感覺。一場秋雨之後便是釣魚的好時機，可是往往希望而至，失望而歸。看著大...
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