1樓：匿名使用者
紮好安全帶就沒問題，四氣囊保證安全。我就是因為福克斯的安全性好才買的，因為他的板金相對同級別的車是最厚實的。我們這有個人新提的新福克斯，喝多了酒後駕駛翻溝裡了，車翻了幾個個，發動機什麼事都沒有，人也沒事，但是修車花了7萬多，福克斯的件有點貴！
2樓：華麗噠憂傷
我是個福克斯車主
買了有一年了,最大的感覺就是這個車操控太好了,那操控絕對沒的說.開起來很舒服,也不累,而且很靈敏.再說說安全性,這車當初最大賣點就是安全性,它的剎車做的更是精細.
靈敏,快速.那次下小雪從青島殺回濟南(我濟南人 嘿嘿)一路150多,不打側滑,不髮漂,一路這麼從高速下來的.說起來高速,這個車在高速開起來是很爽的!
因為操控效能的良好,使它的加速 剎車 配合的天衣無縫.
開起來不一點費勁,而且還不累.這車底盤很沉,很穩當,而且彈簧效能非常好,開起來給人的感覺不顛,不酸.但是它也有不好的地方,就是底盤太底!
有時候走山路,很容易劃到底盤..(我已經被劃了好幾次了...心疼啊!!!
)這個車內飾還不錯，雖然不是非常精細，但是十分大方得體，感覺非常簡潔。
至於空間，這個車從外面看似乎不是很大，實際你測一下，它的長寬都非常大。特別進了車裡面，我一米八五，190斤，在車裡開車，一點都不擠，而且還很寬敞。
車裡空間很足，特別是後排，後排一般坐4個人都行，普通是坐3人，3人的時候，後排非常的寬敞！（是非常！）
這個車耗油中等吧,在市裡開,建議你買手動的,如果你經常出差,強烈建議買自動的.要知道,如果買個自動在市裡開,耗油是大大的...
這車音響的音質很好,在這裡特別值得一提.
4個音響都有低音炮效果
哇哈哈!!給人感覺很震撼啊!
反正我認為這車還是非常不錯的!
好了就這麼多,有什麼問題可以直接問我
而且你買的時候一定一定要檢查檢查玻璃啊什麼的.反正就是那句話
買這車,值!它的安全效能絕對可以放心.沃爾沃安全檢測都是5星的.
但感覺還是那車剎(abs),福克斯獲得了非常好的5星標準，而且從我開車的角度看，福克斯雖然沒有韓系車那些什麼氣簾阿等等天花亂墜的安全東西可是效能要比他們好得多，可以信賴的廠家 .
3樓：匿名使用者
安全的關鍵是在駕駛員能不能安全的駕駛車子，如果你胡亂開，就是駕駛坦克也保證不了你的安全。所以不要將生命寄託在車子上面，而是要抓在自己手裡。
4樓：
福克斯的安全性和操控性是出了名的
5樓：雨打芭蕉
這要看哥們兒你想和誰撞呢！
福克斯出事故後前面撞的比較厲害接近報廢請問老師維修配件**貴嗎
6樓：匿名使用者
福克斯的配件**不貴，在行業中算中下吧。
請問大家，福克斯的安全性真的有那麼高嗎？
7樓：匿名使用者
一輛轎車，它的安全性不是僅僅通過看鈑金（皮）就能確定的。
美國轎車的設計風格一貫秉承大氣實用的風格。安全性更是作為設計工作中的重要指標。
福克斯的底盤比較紮實堅固，車身的結構中規中矩籠型，結構強度能夠令人滿意。
鈑金比較薄，並不能證明這個車就不安全。作為車輛碰撞事故時的第一接觸面，鈑金不僅要有一定的硬度以抵禦碰撞對車輛結構造成的傷害，更要有一定的軟度在碰撞時變型來釋放碰撞時的能量，尤其是車輛撞上行人的時候，這點尤為關鍵。
好多人以為安全的車，就是不管撞了車還是撞了人，車的損傷越小，就越安全。其實這種理解是完全錯誤的。車輛在碰撞時的巨大能量如果無法釋放，那麼將全部被車內的乘員所吸收。
車沒事，人（駕駛員或者行人）死了，這就不能算是安全的車。這麼說你該明白了吧？
福克斯還是安全性很好的車。
樓主，你對車輛知識的掌握還不是很全面，還需要繼續積累。
8樓：小哥是
福克斯質量不好，通病解決不了，維修費用高。我是福克斯車主，福克斯離合在保修期內，離合和撥叉是一體的一換就換全部，近日4s店回覆我離合保修，撥叉自費**5000➕小小撥叉費用太高。費用高套路深，在網上檢視了下撥叉是否保修結果只看到所有車主的抱怨這個通病不給保修，本身就是通病引起的毛病卻讓車主承擔高額維修費。
對福特車主好失望，不管是不是新一代，現在買車再也不買福特車子了。
9樓：匿名使用者
相當不錯了，福克斯的用料一直還可以，被人詬病的是長安的裝配問題
10樓：戰神
相對來說還是比較高的
福克斯在各個地區、國家的碰撞實驗中，屢屢獲得五星級的成績，這車安全效能真的那麼好嗎？
11樓：匿名使用者
樓上的,你瞭解安全測試嗎?你講的標準差異問題是肯定的.但比方就有些不妥了.
車身強度大保護的不是車,是防止碰撞後內陷,為乘員撐起足夠的生存空間.安全測試中最重要的測量值根本不是車的損害程度,這只是一個方面.最根本的是車內假人傳遞的資料.
遍佈假人全身的感測器記錄的資料可以判斷相同情況下真人的受傷程度.所以美國和歐洲的安全測試結果是能直接反應安全效能的!中國的安全測試可以忽略不計
12樓：匿名使用者
給你這麼說吧~20萬以內車子你買了後沒必要考慮安全~考慮油耗就好~而且每個地方的五星級碰撞標準不一樣~歐洲的五星級標準相當於美國的4星級~我們國家的五星級標準相當於歐洲的3星級~別人都說什麼美國車鋼板厚啊~什麼的~碰其他車子沒感覺~我給你打個比方~2塊鐵塊對撞~鐵塊是沒事~但是要是鐵塊裡有個人那裡麵人是死了~日本車子雖然一撞~很難看~但是你有沒有發現關鍵部位也就是駕駛艙是沒事~~一個到底日本車在碰撞試驗也是很多車型5星標準~我可以給你保證一個重大事故要是20幾萬車子不管日本，美國，德系車子都要死~沒有什麼美國車不一樣的道理~要是你真的考慮安全60萬以上車子絕對安全~雷克薩斯不安全麼？難道老美10幾萬的車子還給你很高的安全配置?沒那麼傻不賺錢吧？
這些理論都是銷售員或者不懂人吹不出來的~
本人最近買車，但不太懂。關於買新速騰還是福特的福克斯有點糾結
13樓：梁山陳濤
動力都沒問題，大眾車問題多，美國車費油，都是很明顯的事。如果錢不是很充足很任性，建議速騰，以後不僅是耗油，還有維修保養，速騰也都省一些。
14樓：網通社
福克斯在今年迎來了換代，此前已公佈預售加，11.58萬元起，而速騰則是去年上市的老款，售價為13.18-21.
88萬元。從配置方面來說，速騰在配置方面更多，再加上大眾的金字招牌，綜合起來速騰表現更加全面。而福克斯在終端售價上有著不小的優惠，運動的外觀也吸引不少年輕人的喜愛，具體選擇還要看預算，如果預算充足推薦購買速騰，如果喜歡運動外觀，建議選擇福克斯。
老款福克斯的車禍死亡率高，**福克斯安全嗎
15樓：匿名使用者
福克斯這款車安全係數挺高的底盤紮實耐用，安全配置方面比較豐富的。
福克斯什麼地方最容易出車禍
16樓：鐵道老兵
福特福克斯是一輛誕生在歐洲的熱門兩廂車，經過兩代車型的發展，其全面均衡的素質獲得了世界各地市場的認可。第二代福克斯作為沃爾沃s40的姐妹車，在歐洲的euro n-cap和國內的cn-cap碰撞測試中均取得了5星的高安全性評價。國內消費者在購買汽車時，車輛安全性的高低也越來越受到重視。
現款福克斯在國內能取得不錯的銷量，相信和福克斯的安全性也有很大的關聯。新一代福克斯即將來到中國，那麼全新福克斯的安全性如何？
第三代福克斯將不再像現款福克斯那樣按銷售地區地區分為歐版和美版兩種版本，是一輛真正的全球車。歐洲和北美市場上，2012款福克斯已經先於中國上市銷售，歐洲的euro n-cap和北美的iihs兩大權威機構均對2012款福克斯做了安全測試。雖然即將國產新福克斯與參加測試的福克斯產地有區別，但對其測試成績做一個系統的分析，依然對國產全新福克斯的安全性有一定參考意義。
2012款福克斯在北美iihs測試中獲得了全優的好成績，iihs能給予一輛車的最高安全評價莫過於此了。
經歷iihs側面碰撞專案後的全新福克斯的車架變形情況，b柱的變形量不算嚴重，車頂也擁有不錯的剛性。側氣簾全部開啟，對駕駛者和後排乘客的頭部提供有效的保護。
2012款福克斯相對於第一代福克斯的安全效能提升是相當明顯的，iihs官網上能查詢到2000~2023年在北美銷售的福克斯（mk1）安全評價為差評（poor）。相信安全效能相比過去大幅提升的全新福克斯在北美市場上能取得更加出色的銷售成績。
在嚴苛的euro-nacp安全碰撞測試中，全新福克斯同樣拿到了五顆星的安全評價，表現搶眼。駕駛者保護拿到了92%的高分。雖然上一代福克斯也獲得了五星安全評價，但euro-ncap已經採用了全新的規則，要求更加嚴苛，因此全新福克斯的碰撞成績相對於現款福克斯，五顆星的含金量要更高。
從詳細報告上看出，對駕駛者的右小腿傷害是扣分的專案，原因是踏板在碰撞中向上移動了19mm導致。而前排乘客的保護則得到全綠。在側面杆撞擊測試（side impact pole）中，乘客胸部得分最低僅為及格。
正面偏置碰撞中，全新福克斯的車身結構保持良好，a柱沒有發生明顯的變形，駕駛艙保持完整，前後排的車門可以正常開啟，氣囊起到填充駕駛者前方空隙的作用，工作良好，這樣的表現已經是優秀水準。
位於車頂的攝像機記錄下偏置碰撞的情形，在64km/h的時速下發生碰撞，新福克斯的引擎部分已經發生潰縮以吸收巨大的衝擊能量，發動機已經下沉。可以看到車頂的鋼板發生了褶皺現象，可以瞭解到福克斯的車架在巨大的衝擊下也發生了細微的形變。
正面偏置碰撞後的情形，前門可以輕鬆開啟，可見a柱和車架擁有足夠的剛性，並未發生明顯的形變，出色的人機工程設計讓前排駕乘人員均能得到有效防護。
所以，福克斯的安全性很好，不容易出現車禍
17樓：匿名使用者
你好，沒有什麼地方容易出車禍，車禍，一般在於人 希望能幫到你
18樓：匿名使用者
你好，小心駕駛是咩有問題的， 如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。
想買車了不知道買那款好,想買車了不知道買那款好？
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