1樓：草根侃車
30萬不買漢蘭達，究竟還有誰值得購買？開啟車門我瞬間就懂了！
2樓：車魅力
大眾途觀l對比漢蘭達
漢蘭達怎麼樣？值得買嗎？
3樓：老謝聊汽車
首先是外觀和內飾
外觀這東西見仁見智的。很多人覺得現款漢蘭達的前臉大梯形進氣格柵過於激進，上下格柵貫通還加了更多的橫向鍍鉻整體更加霸氣硬朗，符合中國消費者口味。而霧燈區域變化幅度較大，基本算是重新設計了，立體感更強。
作為suv車型霧燈上的輪廓線也被抬高，能夠跟腰線形成更好的呼應。
內飾方面車主選擇上黑下米的內飾搭配，稱不上精美的內飾，進入車內還是比較溫馨，實用性絕對是教科書般的演示，外表開起來魁梧，內裡還是很溫柔的，無論細節還是空間都能讓你讚不絕口。整體營造的氛圍很溫馨。
乘坐空間是沒有任何縮水的，應對一米八的車主自然綽綽有餘，第二排的橫向空間比較大，即使坐三個人也不會感覺到擁擠。像漢蘭達這樣的大7座suv每一排的空間都很方充裕，滿載出行的時候，第二排適當往前調節一下，就可以得到舒適的第三排腿部空間，而且能放兩個大的行李箱，有著豐富的儲物空間。
其次是動力操控和油耗
估計很多人和我一樣會認為這麼大ー臺7座suv配2.0t的動力，小馬拉大車？我們先看它的百公里加速成績漢蘭達這個體型能跑進9.
33秒的成績確實不錯，整個加速過程相當平順，去到後段的時候稍微乏力。日常使用動力方面完全沒有問題，在1700rpm就可以釋放350牛・米的峰值扭矩，快速地進入了高動力平臺，和同樣是2.0t的銳界、途觀l幾乎處於同一水平。
在等紅綠燈時候，我都是在第1位，日常使用還是挺輕鬆的，但是高轉速下，這臺發動機缺乏爆發，上了高速之後基本就靠大油門降擋來把速度往上頂了。現在提到油耗的問題，平均油耗在13.5到13.
8l，可以說比較費油，當然也和自己的駕駛習慣有關。在舒適度方面，能感覺它的懸掛非常的軟，行駛在坑窪的道路時能夠很好地緩衝通過，讓坐在車內的人並不會感受到特別大的顛簸感。就跟開船一樣，在行駛在高速公路上的時候，因為它的隔音做的非常的好，胎噪和風噪很小。
4樓：我是射手小葉子
漢蘭達很好啊。復第一是制空間大
，無論是乘坐空間還是儲物空間，同級別的車裡沒有對手。第二排空間蹺二郎腿也沒問題，頭部空間也空餘很多，而且第三排座椅完全可用，是實實在在的7座車，不是花架子。如果用不到第三排，還可以隱藏起來，增大後備箱空間。
二三排全放倒能形成一個平面，放上被褥就可以當房車用了。儲物功能設計也很合理，扶手箱、儲物槽、杯座等設計都很實用，隨身物品手機鑰匙什麼的都有合適的地方放置。動力也算夠用，2.
0t，起步稍微沉一點，畢竟兩噸車，加速起來就會感覺很輕鬆，油門反應靈敏，轉向液輕鬆，開起來感覺很爽。
而且，東北的冬天四驅車在冰雪路面啊，平時露營郊遊的泥濘路面啊，通過平穩，不會打滑，這點很安心。
5樓：每天就二兩酒
在這個市場上加價賣的車你說好不好？漢蘭達就享受這個待遇，不服不行，每每新內的中型或中
大型7座容suv上市都號稱碾壓漢蘭達，回頭一看都是口號，沒有一個能兌現。
18年3月份的中期改款漢蘭達的升級可以總結為改前臉、增配置、價不變。全新的三種前臉造型讓漢蘭達看起來更加威武，而tss安全系統以及10英寸的中控螢幕讓它的競爭力進一步提升，而駕乘方面則依舊是豐田的「佛系」風格。漢蘭達無疑依舊是這個級別的標杆，而它要做的就是戰勝自己這一個最大的對手，顯然它已經做到了。
6樓：匿名使用者
這就不用多說了抄吧，有錢就買襲，沒錯！中型7座的suv裡，漢蘭達也是絕對的領頭羊級別的。空間特別寬敞，第三排乘坐兩個成年人也不成問題。
儲物空間那就更不用說了，就是多、大、實用。座椅設計的也比較寬大，填充物也比較柔軟，對腰部和腿部的支撐都很到位，前排座椅還可以通風和加熱，都可以電動調節，乘坐舒適。整車減震效果很理想，一般的路面幾乎感覺不到顛簸，無論是公路還是高速，噪音控制的也非常棒。
發動機和變速箱的匹配度較高，動力非常充沛。就是中心高，轉彎要慢點，否則側傾會比較明顯。總體來說，絕對的好車！
漢蘭達和途觀l哪個好？誰的優勢更強些？
7樓：野奕琛閃酉
對比漢蘭達和途觀l這兩款車型，要了解這兩款車型分屬日系與德系品牌，途觀l的德系風格讓車輛更顯硬朗穩重，做工與質量方面也有德系的優良傳統，整體效能精良可靠，在配置方面更加的豐富與人性化，對比而言，途觀l的綜合優勢更強。
8樓：車魅力
大眾途觀l對比漢蘭達
漢蘭達和途觀l哪個好?
9樓：呂敏希
漢蘭達賣了那麼多年還要加價提車，途觀l才上市兩年左右就有兩萬左右的優惠，你說哪一款車更好？肯定是漢蘭達好啊，加價都有人買的車能不好嗎？而且漢蘭達的保值率非常高，二手車基本上都是搶著要的，途觀l就沒有這種待遇了。
（上圖為豐田漢蘭達側面）
（上圖為大眾途觀l側面）
我覺得漢蘭達應該是要比途觀l高一個級別的，雖然這兩個車都是中型suv，但是看看這兩款車的尺寸就知道了，漢蘭達明顯要比途觀l大很多，所以外**起來也會更加霸氣一些，漢蘭達的車身長度都已經接近4米9了，寬度也超過了1米9，高度有1米72，但是途觀l的車身長度才4米7多一點，寬度也只有1米8多一點，高度還不到1米7，看起來比漢蘭達小了一圈。
（上圖為豐田漢蘭達）
（上圖為大眾途觀l尾標）
漢蘭達的車型知名度和口碑應該也是途觀l沒得比的，大眾途觀的知名度挺高的，但是途觀l算是一款上市兩年左右的新車，所以知道途觀的人很多，知道途觀l的人卻不多，但是漢蘭達就完全不一樣了，說起中型suv，有誰不知道漢蘭達呢？而且毫不誇張得說，漢蘭達基本上就是中型suv的標杆了。
（上圖為大眾途觀l變速箱檔把）
對比途觀l來說，漢蘭達的綜合實力也是有明顯優勢的，並且漢蘭達在質量和耐用性方面肯定也是要比大眾途觀l好的，豐田的車型最大賣點就是耐用性好，基本上開很多年都不會有任何問題，但是途觀l的變速箱是雙離合的，不僅有頓挫，而且時間長了還會有異響。
10樓：張寶愛吃西瓜
豐田漢蘭達和大眾途觀l都是中型suv，但是這兩款車的差別還是很明顯的，目標人群也是不一樣的，漢蘭達是日系車，途觀l是德系車，這兩個車型的特點也完全不同，所以也很難說哪一款更好，畢竟青菜蘿蔔各有所愛，就看你更喜歡哪一款車的特點了。
（上圖為豐田漢蘭達）
（上圖為豐田漢蘭達）
如果你想要一款七座的suv，那麼就完全沒得選了，只能考慮漢蘭達，因為途觀l只有五座的，這個說起來也是比較奇怪，大眾途觀l的同胞兄弟斯柯達柯迪亞克都有七座的車型了，途觀l卻根本沒有出七座的打算，而漢蘭達主打車型就是七座，雖然也有五座，不過五座的只有一個配置，而且還是最低配，所以會顯得比較寒酸。
（上圖為大眾途觀l）
（上圖為大眾途觀l後座）
如果你想要選擇一款五座的中型suv，那麼肯定就是選擇大眾途觀l了啊，途觀l的車型要比漢蘭達豐富很多，而且途觀l的軸距比漢蘭達還要長，**方面也是途觀l更有優勢一些，很多地方的漢蘭達要加價，但是途觀l是有優惠的，途觀l全系都是五座的，如果對於配置要求不高，那麼選擇低配的就可以了，如果對於配置要求高，那麼選擇高配的就可以了。
（上圖為大眾途觀l尾標）
另外日系車跟德系車的特點不同，漢蘭達的動力主要是以平順為主，途觀l的動力會更加有爆發一些，運動感更強，另外日系車比較耐用，大眾的車型可能小問題會稍微多一點。
11樓：橘落淮南常成枳
漢蘭達更好。
漢蘭達第二代開始進入中國，算是開創中型suv的先鋒，2023年迎來如今的第三代車型。
4890x1925x1720mm的尺寸保證了車內有足夠空間容納2+3+2座椅佈局，但它並非傻大，除了地臺全平外，還有超大的**扶手箱以及隨手可及的儲物空間。
途觀l與漢蘭達最根本的差異在於它的中型定位非原生，是通過慣用的「升級」方式：加長軸距而來。但對於早就實現模組化的大眾而言，高度同質化並沒有對採用mqb平臺的途觀l帶來什麼負面。
12樓：惲海冬
兩者各有特色，如果是年輕群體更適合途觀l，如果是成熟穩重的人更適合漢蘭達：
一、外觀設計上兩者風格不同，但都屬於是比較大氣的風格，在城市裡開出入各種場合都比較合適。一定要細細區分的話，途觀l的車身看起來更為緊湊幹練，更富有運動氛圍，應該更符合年輕一點的消費者審美；漢蘭達相對而言會顯得更大且更穩重，會適合事業有成的家庭使用者。
二、兩者都採用了遠近光分離式的前大燈設計，都帶有led日行燈，途觀l是全led燈源，且帶有自適應隨動轉向功能。漢蘭達則是鹵素燈源，相比之下途觀l的配置更高。
三、前臉設計上兩者都是十分大氣，途觀l突出橫向整齊劃一的線條，看起來更加簡潔;漢蘭達則是梯形格柵更加吸引眼球。
四、在車身尺寸方面，漢蘭達長寬高都要大於途觀l，僅僅軸距短了1mm，無論是視覺效果還是空間體驗都能反映出漢蘭達的確更大一些。
五、在輪胎配置方面，兩車都採用了19英寸的鋁合金輪圈，途觀l搭配的是馬牌的maxcontact mc6輪胎，注重運動操控表現和高里程特性，而且寬度達到255mm，更寬的胎面一般能提供更好的抓地力。
漢蘭達則是採用了韓泰的達奈普 dynapro hp2四季胎，能應對不同季節環境下的路面，尤其是注重溼地表現，以及低滾阻和低噪音，理論上有更好的節油表現。值得一提的是，途觀l的輪胎等級支援最高時速240km/h，漢蘭達的輪胎則支援190km/h，但漢蘭達的輪胎有著更高的承載質量，可見兩者取向差異。
13樓：教育評論員說
漢蘭達更好。
1、外觀對比
不論是大眾途觀l還是豐田漢蘭達都是十分符合大眾審美的設計，至少從20歲到50歲的消費者對這兩款車的接受程度都比較高。
不過由於尺寸的關係，豐田漢蘭達的外**上去更大氣一些，畢竟漢蘭達的長度達到4890mm，而大眾途觀l的長度才4712mm，不過大眾途觀l的軸距為2791mm，而漢蘭達的軸距僅為2790mm。
由於設計層面的因素，大眾途觀l的內部空間感覺比豐田漢蘭達大了很多，不論是駕駛艙還是第二排座椅，實際乘用空間方面，大眾途觀l都有不錯的優勢。至於第三排，兩款車的第三排都是應急使用罷了。但是對於空間比較在意的消費者而言，大眾途觀l還是更值得考慮。
2、內飾設計對比
大眾途觀l的內飾設計更加符合現在年輕消費者的審美，豐田漢蘭達雖然稍顯老舊，但是卻不討厭，甚至很耐看，這種經典的設計還是有可取之處的。至於豪華感等方面的表現，途觀l和漢蘭達相差無幾。
3、配置對比
漢蘭達和大眾途觀l的表現都是以家用為基礎，更注重的是主被動安全配置，高科技配置等方面，大眾途觀l或許更佔據優勢一些。
當然，這裡不得不提到的一點就是價效比，由於型號實在是太多，所以簡單總結一下，入門級車型或者兩驅車型，大眾途觀l的價效比更高，而如果想選擇四驅車型或者7座車型，其實嚴格意義上來說，豐田漢蘭達的價效比反而更高一些。
4、效能對比
考慮到兩款車的車型或者屬性，個人更建議考慮的還是四驅車型，關於四驅車型的駕控體驗。動力方面，兩款車採用的都是2.0t發動機，最大馬力都是220ps，但是在實際駕乘體驗中會發現，大眾途觀l的起步階段表現更為出色，漢蘭達的起步階段更注重的是平順性，在市內用車的情況下，大眾途觀l的確是更適合一些。
中後段的加速，其實漢蘭達和途觀l可以說是相差無幾。而在底盤方面，兩款車都屬於城市suv範疇，都是以舒適性為主，底盤的緊湊感十分出眾，即便是過一些較為顛簸的路面，依舊有著不錯的用車體驗。
途觀2017款和漢蘭達 2015款哪個好
途觀2017款和豐田漢蘭達2015款相比個人認為還是途觀2017款好一些，車子的做工，科技性方面大眾途觀更有優勢的。肯定漢蘭達喏，途觀是緊湊型suv，漢蘭達是中型suv。本人覺得途觀好點，不要買日本車 連防撞梁都沒有。買2017款漢蘭達好還是買2017款途觀l好 當然是漢蘭達更好，建議你親自試駕對比...
漢蘭達怎麼樣，漢蘭達怎麼樣？值得買嗎？
當自己考完車牌之後，因為在學車的時候不僅是練了小轎車型的，還有教練的suv車型也有練習過。所以會覺得suv型的車，開起來是比較好開的，畢竟開車的時候能看到的視野是比較開闊的。漢蘭達這款車，前不久自己有個朋友家中就購置了一輛。所以每當我在街上看到漢蘭達的時候，都會想起我這位朋友。朋友家之所以選擇這款車...
寶馬x1和漢蘭達買哪個好，寶馬x1和漢蘭達哪個車好
寶馬x1和漢蘭達相比，個人認為考慮操控性還有做工方面寶馬x1好一些，考慮車子的空間 級別方面漢蘭達好一些。回答你好，我是有著數十年的老師傅了！你的問題我已經看到！五分鐘之內回你，回答完畢後，如果你覺得滿意，可以給我個贊嗎？謝謝您！你好，1 動力系統 兩款車都搭載了2.0t發動機，漢蘭達的最大功率為2...