1樓：匿名使用者
貨代就是貨運**
貨運**行業在國際貨運市場上，處於貨主與承運人之間，接受貨主委託，代辦租船、訂艙、配 載、繕制有關證件、報關、報驗、保險、集裝箱運輸、拆裝箱、簽發提單、結算運雜費，乃至交單議付和結匯。這些工作聯絡面廣，環節多，是把國際**貨運業務相當繁雜的工作相對集中地辦理，協調、統籌、理順關係，增強其專業性、技術性和政策性，國際貨運**行業的形成，是國際商品流通過程的必然產物，是國際**不可缺少的組成部分，正因為如此，該行業被世界各國公認為國際**企業的貨運**。其英文命名為forwarders，併為其成立了國際性組織，即「菲亞塔」，英文縮寫為「fiata」。
它的成員國已發展到130多個國家和地區，擁有國際貨運**公司3500多家，從業人員已達800多萬人，我國上海、天津、青島、大連、江蘇、深圳相繼成立了國際貨運**協會，對外**經濟合作部正在籌建中國國際運**協會，將領導各地協會，並加入國際性組織成為成員國。
國際貨運**行業早在公元十世紀就已建立，初期為報關行，其從業人員多系從國際**企業而來，人員素質較高，能為貨主代辦相當一部分國際**業務和運輸事宜，隨**發展，逐漸派生出一個專門行業，在其發展過程，有些國家曾試圖取消它，讓貨主與承運人直接發生業務關係，減少中間環節，但都未成功，因為構成國際貨運市場的貨主、貨代、船東(或其他運力)、船代四大主體，與港務碼頭、場、站、庫等客體不能相混，兼營、交叉經營，會使國際貨運市場競爭秩序出現混亂。
中國國際貨運**行業的發展歷史，與世界各國的情況大同小異。早在通過絲綢之路與歐亞各地通商時，就有報關行業，在鄭和下南洋、下西洋、東渡日本時，發展了海運。2023年全國解放後，中國遠洋中外運兩 大公司組建了船隊，並不斷壯大，擁有近、遠洋船隻1800餘艘，2200萬載重噸運力，使**擴充套件到世界各地，相應地在沿江、沿海港口城市，建立起上千家報關行，僅天津市就有156家，從業人員約800多人，約佔**行 數量和人數的七分之一，至2023年12月31日公私合營時，隨**行歸口到八大進出口公司，各公司的報運科，就是以此為基礎建立起來的，並從中間抽調了部分人員充實到天津外運公司，從此由社會報關，變成為企業自行報關，各公司的報關科，也就成了各公司的國際貨運**，他們與世界上160多個國家的同行建立了網路關係，為國家進出口**運輸奠定了人力、物力、財力基礎。
改革開放後的中國國際貨運**行業，由外運獨家**變為多家經營，經濟成分由全民所有制，發展為中外合資、外商獨資、股份制、有限責任公司等所有制形式。體制改革，中外運系統和外貿專業公司的報運科，受到了衝擊和鍛鍊，市場經濟競爭之特徵，日益明顯。1991-2023年，是中國境內國際貨運市場發展的高峰時期，當時幹線船與支線船在運價上差額頗大，承運人和貨運**效益頗豐，從2023年下半年開始，二程船公司進入中國境內，在運費上縮小了差額，逐步與國際貨運市場運價接軌，國際貨運呈現出薄利多運之勢，對貨主大為有利，而承運人乃至貨代企業，則感到競爭加劇，錢難賺。
實力弱的承運人和無實力的貨代退出了市場，其中有的自生自滅，運價並非承運人和貨代主觀意志所能左右，而是貨源與運力供求關係姓變化所致，作為國際貨運**企業，只能在激烈的競爭中，為貨主提供資訊，為船東承攬貨源，以信譽、服務質量和實效獲得相應服務效益，然而拖欠運費，已影響貨代與承運人的資金時間價值效益，資金時間價值是以利息形式存在的，拖欠的原因，是非正常競爭攬貨所致，使貨代企業墊付運費後，短期內難以收回賬款，甚至成為呆賬．為此，貨代行業理應採以「確認付費放單」和「見費放單」之舉措，以防超時限，造成資金損失，並以此明確貨運物權憑證和債權，債務之關係，使之能維護行業權益和信譽。管理部門應依照國家的法律、法規，進行巨集觀調控，使其適應外經貿發展之合理佈局，加強行業規範化管理，管理的目的是維護行業合法權益。天津市國際貨運**協會依照國家法令，制定出天津市國際貨運代業的行為規範實施細則，並擬定出了tiffa會員標準權益條款，協助市外經貿局和地稅局，在貫徹執行國際貨運**行業實施專用票方面，起到了促進作用。
而且，在實施中，使天津市的國際貨運**行業增強了實力，得以有序而健康地發展。
外貿中的貨代是什麼意思?
2樓：柏威海運進口
貨代就是貨bai運**，進du出口**即外貿中貨物zhi由賣方流轉dao到買方，運輸方式有空運海內運快遞鐵路單一或容多式聯運，貨代就是負責這個運輸及相關的上門提貨，向海關做出口報關，安排海空運或快遞，貨物到達目的港後安排向當地海關做進口報關，放行後派送到門，其間的相關單證操作流程
大部分都可以交由貨代處理，買賣雙方只需配合提供相應的貨物資訊檔案。貨代具體負責流程中哪一部分，就看他受僱於買方還是賣方，然後買賣雙方的權力和義務又由他們之間談的**條款決定。希望以上對你有所幫助咯。^_^
3樓：匿名使用者
快遞報關也交快件報關，是指以快件公司名義向海關遞交快件**單（kj1，kj2，kj3類報關單等），以快件形式進行貨物的通關方式。
4樓：你愛誰誰
貨運**，就是通過他們進行訂艙，拖櫃，報關，辦檔案之類的。
5樓：匿名使用者
全稱是國際貨物運輸**，這樣容易明白。
6樓：噹噹不然
幫你把貨從你公司門口運到碼頭，出口的事情全部交給貨代就行了~
7樓：跑去決定
貨運** ， 一般關於運輸和報關的事情他們都能搞定
8樓：匿名使用者
專業貨運**公司，也有兼代報關，退稅手續等。貨代會安排車輛和貨櫃上門提貨，做**的只要負責發貨即可。
9樓：自信贏未來
就是貨運來
**的意思，比如你是自做國際**的，
bai或du者你是做跨境電商zhi的，你接到國外訂單dao後，那麼你就是需要考慮如何寄出客戶需要的產品，當然你會先想到物流公司，那麼我們寄到國外的物流公司可不想國內物流那麼好找，所以我們找到那些專門做國外的物流，他們就是貨代。
你只要將你的貨物打包好，填好單證，做好報關，那就給他們貨代公司幫你發到國外去，一般他們都**多個渠道，因為不同的國家和地區，渠道要求是不一樣，也並不是所有的國家都有渠道達到，比如那些太小太偏遠的國家。
10樓：匿名使用者
別人早已在全面佈局，你還有什麼理由待在原地觀望？
易境通集運系統7.0全面提升順暢度以及客戶端的全面升級！我們要抓住技術的革新！
11樓：匿名使用者
貨代bai有包含很多服務跟門路（du敏於行國zhi際）海運/倉儲dao/報關/整櫃/拼箱回/裝卸等，可以找他們拖車報關，答倉庫倉儲。如果有貨出的話，找（敏於行）詢價**，然後會出個實惠的**，合同訂艙辦檔案就可以交給貨代，會一點英語比較好。小單的話可以走快遞，也是可以找貨代**，可以理解成快遞員~
貨代是什麼意思？
12樓：匿名使用者
貨運** forward
貨代是什麼意思
13樓：易倉科技****
貨代，即貨物運輸**，有些人將貨代和物流混為一談，其實是不正確的，嚴格意義講貨代在運輸貨物的過程中，其承擔的角色是並非承運人，而應該是**人。其實也可以理解為貨代是發貨人和承運人之間溝通的**商。
14樓：皮學敖碧白
貨代就是貨運**，是幫你們出口報關，拖車，租船訂艙的公司。如果需要推薦你找個大點的貨代公司，**會比小的便宜，而且會很放心，小貨代公司很鬧心。
國際貨代公司分幾級?一級貨代是什麼意思? 5
15樓：匿名使用者
這個沒有明確有幾級，一級貨代的意思就是船公司直接放艙位給該公司，一級貨代的優勢就是**低廉，艙位***，就像直接從工廠採購的零售商，因為拿到的**優惠，所以賣給最終消費者的**也相對那些轉過多道手的**優惠
16樓：
一代就是直接跟船公司拿**的，這個一代是相對來說的，比如他們跟cscl船公司簽約，那麼就是cscl的一代。二代就是跟一代拿**再賣。正常是這樣的。
貨代中入嘜口 嘜頭是什麼意思，貨代中入嘜口 嘜頭是什麼意思？求高人指點
音譯名詞，取自英文 mark 外貿中的 嘜頭 是一種運輸標記，是為了便於識別貨物，防止錯發貨，通常由型號，圖形或收貨單位簡稱，目的港，件數或批號等組成。運輸標誌又稱嘜頭，它通常是由一個簡單的幾何圖形和一些字母 數字及簡單的文字組成，其作用在於使貨物在裝卸 運輸 保管過程中容易被有關人員識別，以防錯發...
箱子是什麼意思,貨代中套用箱是什麼意思
箱子 xi ng zi box case chest 裝各 bai種東西用的方形容器du,可用木 zhi頭 塑料 皮革等制dao成 為你解答，如有幫專 助請採納，如對本屬題有疑問可追問，good luck 抄箱子拼音 xi ng zi指裝各種東西用的方形容器，可用木頭 塑料 皮革等製成。詳細解釋是 ...
真正外貿原單尾貨，外貿原單尾貨是什麼意思啊？
一樣的，我 和批發都做得，可以交流交流哈。對啊，留下個 店名唄。外貿原單尾貨是什麼意思啊？所謂原單貨是那種廠家在完成訂單後，利用剩餘的原料，偷偷製作版型一模一樣的產品。要是真正的原單尾貨，質量也可以的話，那麼是比較划算的。就是國外品牌委託加工後剩餘的少量成品，沒有流通渠道的附加費用所以便宜。有些是真...