1樓：喜洋洋
獅跑 自動擋兩驅14.7w這款車最大特點就是價效比高；與逍客、途勝比較；應該是名列前茅；詳細的細節相信你都比較過了，但是購置汽車要考慮綜合的因素，在這三款車中效能、價效比、實用性上應該是上述的排列。 另外汽車的購置絕對不同於其它商品，除了它自身產品要好之外還要兼顧到其它因素；在車輛的使用過程中，購置費用只不過剛剛佔到四分之一罷了；大部分的開銷都在後面的使用、維修、保養過程中。
所以購置車輛時除了汽車本身的效能外還應該多從以下幾方面來考慮： 1、首先是看自己的用途（千萬別說是『開』）；是做為代步工具、還是用於商務？ 既然是suv就要考慮離地間隙，就要考慮通過能力； 2、預算和價位；過高、過低都不宜；駕駛和乘坐的舒適性、實用性；三款車**相近 ； 3、車輛的效能；安全、操控、能耗、維保成本等； 4、生產廠家，這主要是看廠家的實力；別像國內某些企業，幹個n年，銷聲匿跡了，倒黴的自然是消費者； 5、維修、保養的日常費用；三濾及常用零件、配件的**；維修保養技術力量與方便性； 6、市場佔有率；有的產品本身是好東西，但是市場佔有率極低，別的產品還好湊合，汽車絕對不行（普桑、捷達車型陳陋，但仍然能暢銷，就是例證）；因為它不是三年、兩年的 易耗品，五年後找不到配件的車別說自用，連二手車都賣不上價。
2樓：裸色控
這個問題團隊答的太簡單了吧？ 獅跑和途勝都是一個平臺技術的車！發動機底盤等等都是一樣的！
現代把起亞收購了，所以很多共用技術！ 獅跑和途勝一樣，就是殼子不一樣，一個圓潤些，一個硬朗些！ 這兩款都不建議買，看看新途勝吧（就是ix35）！
這才是最新的現代技術！ 還有什麼問題請繼續追問！
3樓：你猜
其實途勝和獅跑是同平臺的車型，底盤技術是一樣的！只是商標不同，外形不同。可以隨喜好選擇！
獅跑與途勝比較一下優缺點，謝謝！！
4樓：匿名使用者
其實兩者壓根就是一個平臺出來的 只是獅跑後上市 造型時尚些 配置豐富些 要買的話就買獅跑吧 給人感覺硬朗些
5樓：魔法大師
獅跑空間大，途勝空間小。途勝沒獅跑先進但途勝是北京現代的「老牌子」。
6樓：
我覺得是跑空間大點，而途勝小點，估計操控能好點，反正發動機地盤都差不多
7樓：珊瑚海々情
後期作品獅跑應該相對好點，配置確實也完善些.
對比,起亞獅跑vs現代途勝.哪個更好!
8樓：匿名使用者
北京現代途勝
由於兩款車型都已經是比較老的車型，因此目前各地具有不同程度得優惠。途勝北京地區優惠基本在1.3萬元左右，而上海最高可以達到1.
73萬元左右，不過廣州目前沒有現金優惠，採用的是購車送禮包的優惠形式。而獅跑的優惠幅度要略高於途勝，獅跑北京地區優惠最高在1.8萬元左右，上海也有1.
4萬元左右的優惠，不過廣州地區僅有4000元優惠。不過從整體的情況來看，獅跑在**方面要比途勝略低一些。
外觀內飾介紹及尺寸對比
其實途勝與獅跑算得上是同門兄弟了，同樣都是來自韓國的現代起亞集團，同樣都是城市輕型suv，因此兩款車型在外形設計上非常相似，但是一些細節方面的不用也讓兩款車型都表現出了不同的風格，相應的適應人群定位也會有所不同。
◆ 外形設計——獅跑定位更年輕
途勝在外形的設計上並沒有傳統suv粗狂的風格，不過具有明顯的韓國車特色，整體都是偏於圓潤的設計。
雖然這樣看起來比較沉穩，但是的確是顯得有些保守了，缺乏時尚和動感的元素，因此途勝所適應的年齡層要更大一些。另外，途勝粗壯的保險槓不是與車身同色的設計，這樣也顯得更強悍一些。 而獅跑在外形設計方面第一眼看上與途勝如出一轍， 不過線條的稜角更明顯，不同於途勝的圓潤風格，這樣讓獅跑車身顯得更大氣，也更時尚，因此它的定位也更加年輕化，符合年輕時尚人群的審美觀點。
除了車身線條方面的細微差別之外，途勝和獅跑很多地方的設計都非常相似，包括頭燈和尾燈組合，進氣格柵，後備箱門的設計以及輪轂樣式等等。
◆ 內飾設計均屬家用風格
兩款車型在內飾方面都採用了淺色調的搭配，看起來比較舒服，屬於標準的家用車風格。途勝的中控臺與擋杆融為一體，顯得更大氣一些，而獅跑的中控臺設計屬於中規中矩，沒有什麼特別之處，不過在用料以及做工方面，獅跑要比途勝略強一些。
◆ 車身尺寸二者相差無幾
途勝與獅跑採用了相同的底盤設計，他們共用現代伊蘭特的轎車底盤，兩款車型的軸距完全相同，都是2630mm，而包括前輪距與後輪距也都相同，為1540mm，不過在離地間隙方面，途勝要比獅跑略高一些，雖然只是細小的差別，但是在某些特定的情況下，可能就會影響通過效果。
配置對比——獅跑配置更豐富
配置方面我們同樣都是選擇了2.0l自動擋頂配車型進行對比，這兩款車型在**方面最為接近，對比效果也更加明顯。
◆ 安全配置對比
在安全裝備方面，兩款車型的配置完全相同，同樣都只有前排的雙安全氣囊，同時配備了abs+ebd，可以說算不上十分豐富，不過相對於這個價位的suv車型來說，這樣的配置也是合情合理，畢竟是一分錢一分貨。
◆ 舒適性配置對比
作為城市型suv，注重的是舒適的駕駛環境以及豐富的配置，而途勝與獅跑在同級別車型當中配置都是比較豐富的。獅跑擁有同色防擦條、運動版包圍、多功能方向盤、泊車輔助、多功能顯示屏、音訊輸入以及自動空調等等。而途勝座椅可以進行腰部支撐調節，空調可以進行車內空氣調節，另外雖然途勝不是同色防擦條，但是個人感覺這樣顯得更強壯一些。
而通過對比我們可以看到，獅跑2.0l車型在舒適性配置方面要比途勝更加豐富一些，同樣的價錢能夠買到更多的享受。
另外，我們也對2.7l四驅車型進行了配置方面的對比，安全性配置方面，2.7l車型顯然要比2.
0l車型更高一些，而對比來看獅跑的配置更高，比途勝增加了後排頭部氣囊，對於後排乘客的照顧更到位。
舒適性配置方面2.7l車型也是要比2.0l車型更加豐富，途勝前排座椅改為電動調節，而且同樣帶有腰部支撐調節，並且還帶有多碟cd音響；而獅跑配備了**液晶屏，並且帶有gps導航功能。
從配置上還，獅跑要更顯檔次，更實用一些，不過其**也要比途勝高出8000元左右，這其中就包括了gps導航以及剛才提到的後排頭部氣囊的成本，還算是比較合理的。
● 動力及操控性配置對比
途勝和獅跑採用了相同的動力組合，都是分為2.0l與2.7l兩種排量，其中在2.
0l車型上搭載的是直列4缸16氣門dohc汽油發動機，並且帶有cvvt連續可變氣門正時系統。而途勝搭載的發動機型號為g4ba，是與原裝索納塔相同的β發動機，獅跑所搭載的發動機型號為g4bc，兩款發動機雖然型號不同，但是相應的技術引數都一樣，並且兩款車型又都是來自現代起亞集團，因此兩款車型很有可能是共用同一款發動機。
9樓：匿名使用者
起亞獅跑和現代途勝都是一個平臺的車型，不過現代途勝在品牌知名度方面相對更有優勢一些，個人認為途勝更好一些。
10樓：匿名使用者
兩車的效能是一樣的，它們的發動機和底盤都是一樣的，駕駛感覺也是一摸一樣。說白了就是除了外形不同以外，裡面的內臟都是相同的。
11樓：匿名使用者
兩車除了外觀不一樣，內臟是一樣的，獅跑面向年輕人，途勝面向廣大人民群眾，
12樓：匿名使用者
都可以，看你喜歡哪個
13樓：匿名使用者
我建議你買起亞獅跑!
起亞獅跑和現代途勝哪個好
14樓：du知道君
現代 途勝: 一般般
獅跑人性化地方比較多，09款獅跑的外觀線條延續了現有獅跑簡潔、流暢的特質。前臉設計方面，兩條散熱格柵變為一條，使整款車顯得更加硬朗。同時，09款獅跑秉承了獅跑一貫的舒適空間和人性化設計的特點，並且在鍍鉻內門把手等細節處進行了品質的提升。
09款獅跑在外形和內飾設計方面與時代潮流結合的更加緊密，與消費者的消費需求更加貼合。在動力方面09款獅跑延續了之前的優異表現，其搭載的起亞著名的cvvt發動機的卓越效能，已經在近兩年的市場表現中得到了證明，百公里油耗與轎車相當，燃油經濟性得以充分體現。
都是一個公司的，途勝在歐洲剎車評價裡是最差suv10位裡的，車型獅跑比途勝先進一點
獅跑與途勝，哪個好?
15樓：臆躠04f4罖
對於這兩款同門車型，在技術上各有各的特點，其中途勝要優勝一些。具體簡述如下：新獅跑有2種發動機選擇，分別為4缸直列2.
0l可變氣門正時(cvvt)汽油發動機、2.7lv6汽油發動機。而與動力相互配套的剎車系統採用了四輪盤式設計，配合四通道設計的帶有ebd功能的abs剎車防抱死系統。
現在的城市suv，底盤都有轎車化的趨勢，新獅跑也改變了老款獅跑採用的h大梁結構及硬軸後橋的設計，採用的是一體化承載式車身和四輪獨立懸掛的轎車化設計。獅跑採用了與途勝相同的四驅系統，即採用電子控制的borg-warner互動式扭矩管理系統，以分配前後軸的動力，當路面狀況改變時，會自動調節最佳驅動力比例，前後輪驅動力分配比例最多能達到50：50。
途勝2.0配備了國際領先的cvvt發動機，採用「連續可變的氣門正時系統」，可根據發動機狀態隨時控制氣門的開閉，在節省燃料的前提下，讓發動機動力輸出更強勁。途勝還搭配了智慧適時四驅系統，能夠自行識別當下的駕駛環境，在平坦、舒適的路面，自動設為兩輪驅動狀態，以達到輕鬆駕駛、節油的目的。
在顛簸、多坡多彎等附著力低的路面，又自動轉為四輪驅動模式，以獲得更強大的驅動能量。如果需要，駕駛者還可以按下按鈕上的「lock」(鎖止)鍵，來實現全時四驅。這樣，就連野外的複雜路面也不在話下，全時全天候的特點使得它更加能夠滿足挑剔消費者的需求。
16樓：習蕊靖嫻
獅跑新一點，硬體都是一樣的！獅跑稍微好點吧！外觀比較嗯怎，途勝圓頭圓腦的~~~
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