1樓：快樂權御天下
一、原子灰使用方法
1、被塗刮的表面必須清除油汙、鏽蝕、舊漆膜、水份，需確認其乾透並經過打磨。
2、將主灰和固化劑的按100：1.5～3(重量計)調配均勻(色澤一致)，並在凝膠時間內用完(一般原子灰的凝膠時間從5分鐘到15分鐘不等)，氣溫愈低固化劑用量愈多，但一般不應大於100：
3，市場上的原子灰分有夏季型及冬季型，根據季節氣溫的不同使用不同型別的原子灰。
3、用刮刀將調好的原子灰塗刮在打磨後的雙組份底漆或已前處理好的板材表面上，如需厚層塗刮，最好分多次薄刮至所需厚度。塗刮時若有氣泡滲入，必須用刮刀徹底刮平，以確保有良好的附著力。一般刮灰後0.
5～1小時為最佳溼磨時間(水磨拋光，需待水汽乾透後方可噴漆)。2～3小時為最佳幹磨時間。打磨好後除掉表面灰塵，即可噴塗中塗漆、面漆、罩光清漆等後繼操作。
如對要求高的場合，在原子灰打磨後，還需刮塗細刮原子灰(紅灰、填眼灰)以填平細小缺陷，再噴塗顯示層並打磨來檢查細小缺陷，然後再作後繼噴塗
2樓：跟你說說星星的事
每一層不超過3mm，主要看它的硬度夠不夠，***一點的塗個1公分左右的話應該問題不大。反正自己注意下就可以了。
3樓：一零啞劇
摔破的地方用粗一點的砂紙把舊漆膜處理掉,再用93#汽油清理乾淨,然後可以開始刮塗原子灰了,在刮的時候（灰體比固化劑=100：1--3之間,重量比）注意速度和用力要均勻不能刮的太厚,如果不急著完工的話,我建議分多次來把它刮平、刮好,然後打磨,一開始可以用粗一點的砂紙把顯眼的大刀痕跡磨掉,然後用細砂紙在磨一遍,可以溼磨,磨完後,仔細檢檢視看有沒有汽孔或者砂紙痕跡之類的地方,如果有,再用填眼灰修整就可以
4樓：匿名使用者
只要颳得漂亮就好了，環保就行。
5樓：活著魂有靈人
有什麼害處，估計誰也說不清楚。
6樓：百小度
原子灰如果一次性刮過以後他掛圖的過程就會留下劃痕。
刮塗原子灰，有什麼注意事項？
7樓：匿名使用者
帶您瞭解刮塗原子灰的注意事項，對於原子灰來說相信大家都不陌生，那您瞭解刮塗原子灰的注意事項嗎？
1.刮塗後原子灰必須比原來的表面高，但是隻略微高一點。因為如果太高了，在打磨過程中，要花許多時間和力氣來清除多餘的原子灰。
2.原子灰施塗在工件表面上的範圍，必須以在磨緣過程中所留下的打磨劃痕為限。
3.施塗原子灰時要快，必須在混合以後大約3min以內施塗完。如果花費時間太長，原子灰可能在該道施塗完成前固化而影響施塗。
4.原子灰在固化過程中會產生熱。如果遺留在混合板上的原子灰在完成原子灰施塗工作以後立即放在垃圾筒裡，原子灰產生的熱可能引燃易燃物品。
5.刮塗前被塗裝表面必須乾透，以防產生氣泡或龜裂，若被塗裝表面過於光滑，可先用砂紙打磨，以使原子灰與底面結合良好。
6.應在一兩個來回中刮平，手法要快而穩，若拖拉刮塗次數太多，則會導致原子灰易拖毛，表面不平不亮，還會將原子灰裡的塗料擠到表面，造成表幹裡不幹，從而影響原子灰效能。
7.洞眼縫隙之處要用刮刀尖將原了灰擠壓填滿，但一次不宜刮塗太多太厚，防止幹不透。
8.刮塗時，四周的殘餘原子灰要及時刮除乾淨，否則表面留下殘餘原子灰塊，乾燥後會增加打磨的工作量。
9.原子灰不能長期存放於敞口的容器中，以免黏合劑變質，溶劑揮發，粘掛不住，出現脫落或不易塗刮等問題。
10.原子灰刮塗工具用完後，要清洗乾淨再儲存。刮刀口及平面應平整無缺口，以保障刮塗原子灰的質量。
現在讀完了這篇文章，相信您瞭解一些刮塗原子灰的注意事項了吧。
8樓：匿名使用者
刮塗原子灰要保證原子灰四周不能有臺階。表面光滑。
9樓：神馬時候的事
塗刮前要確保底材幹淨，塗刮後要等完全乾透才能操作下一步，選用廠家推薦的配套使用的稀釋劑。噴塗底漆時，儘量選用品質好的稀釋劑，劣質天那水溶解力強，容易滲透到原子灰裡面，未揮發完全，噴面漆後待溫度升高時未的揮發的氣體會衝破面漆層，形成氣泡。
在厚塗層場合，必先塗刮一層薄原子灰，再厚刮塗。 這樣不易產生氣孔，而且原子灰與底材的附著力也會得到增強，如需刮塗多道原子灰，請務必在前一道原子灰表幹後再刮塗第二道原子灰。
原子灰刮塗，有什麼要領？
10樓：匿名使用者
刮塗原子灰首先要九do真空刨刮然後再45度填補受損區榮利掛肚。
原子灰刮塗方法？
11樓：稽璟駱西
汽車在修復過程中，車身及外表附件因鈑金工敲打、拉拔、撬頂和修平等處理，外表全部或部分會出現高低、凹凸及焊縫痕跡，這是底漆所不能填平的，需要刮塗汽車原子灰使得外表光滑平整。在這個環節，油漆工通常存在的問題是原子灰的選用和刮塗不當，影響了外觀效果。
在原子灰的選用方面，使用時維修人員通常不是結合具體施工物件，並根據修復汽車的檔次、損壞程度以及對外表面漆的要求靈活選用，而是千篇一律地使用少量的幾種原子灰，或根據漆料庫的常備品種選用。實際上原子灰品種很多，有成品原子灰，也有自行調製的油性原子灰。在成品原子灰中有常溫乾燥型、烘乾型和快乾型幾種型別，此外還有單組份和多組份原子灰。
只有按照施工物件的不同，正確選用原子灰，才能保證良好的外觀效果。
在維修過程中，一些維修人員對於刮塗原子灰的方式、前後程式的銜接、原子灰用量的把握等方面還不太規範。刮塗原子灰的方式有滿刮和軟硬交替刮之分，其中滿刮又分填刮和靠刮兩種；軟硬交替刮則有「先上後刮」和「帶上帶刮」之分。在刮塗原子灰時應注意：
在直接刮塗前，應先將金屬表面塗上與之配套的底漆，待完全乾燥後才能刮塗原子灰。在刮塗時應將刮具輕輕向下按壓，並沿塗層的長軸方向刮塗；每次塗刮原子灰的量要適度，以免造成蜂窩和針孔；待上一道原子灰達到半乾狀態時再塗刮下一遍。
12樓：哈爾濱萬通汽修學校
①填刮 刮塗時主要依靠刮具上部有彈力的部位與手配合操作，目的是利用較稠的原子灰分多次把工件表面凹陷填平。
②靠刮刮塗時，主要依靠硬刮具的刃口以刮塗區外的表面為導向刮塗較淺、較小的凹陷，刮塗的原子灰層較薄且光滑。
所用的原子灰稠度稍低，一般用於最後一二道的刮塗或用於平滑表面的刮塗。
③先上後刮 先將原子灰逐一填滿或刮平，然後再用刮具將其收刮平整。一般用於刮塗較大面積的刮塗。
原子灰的刮塗技巧？
13樓：北京萬通汽車學校
刮塗原子灰分刮塗分平面，筋線，圓弧的刮塗。
刮塗共分三個步驟，平鋪，收邊，清底。
刮塗原子灰時可根據面積，位置不同選擇不同的刮塗工具。
14樓：稽璟駱西
汽車在修復過程中，車身及外表附件因鈑金工敲打、拉拔、撬頂和修平等處理，外表全部或部分會出現高低、凹凸及焊縫痕跡，這是底漆所不能填平的，需要刮塗汽車原子灰使得外表光滑平整。在這個環節，油漆工通常存在的問題是原子灰的選用和刮塗不當，影響了外觀效果。
在原子灰的選用方面，使用時維修人員通常不是結合具體施工物件，並根據修復汽車的檔次、損壞程度以及對外表面漆的要求靈活選用，而是千篇一律地使用少量的幾種原子灰，或根據漆料庫的常備品種選用。實際上原子灰品種很多，有成品原子灰，也有自行調製的油性原子灰。在成品原子灰中有常溫乾燥型、烘乾型和快乾型幾種型別，此外還有單組份和多組份原子灰。
只有按照施工物件的不同，正確選用原子灰，才能保證良好的外觀效果。
在維修過程中，一些維修人員對於刮塗原子灰的方式、前後程式的銜接、原子灰用量的把握等方面還不太規範。刮塗原子灰的方式有滿刮和軟硬交替刮之分，其中滿刮又分填刮和靠刮兩種；軟硬交替刮則有「先上後刮」和「帶上帶刮」之分。在刮塗原子灰時應注意：
在直接刮塗前，應先將金屬表面塗上與之配套的底漆，待完全乾燥後才能刮塗原子灰。在刮塗時應將刮具輕輕向下按壓，並沿塗層的長軸方向刮塗；每次塗刮原子灰的量要適度，以免造成蜂窩和針孔；待上一道原子灰達到半乾狀態時再塗刮下一遍。
汽車鈑金修復原子灰的刮塗要領
這個沒有什麼要領，刮平刮均勻就可以了。將需要刮塗原子灰的鈑金件 進行清洗並吹乾水，使鈑金 件表面清潔而乾燥。仔細檢查鈑金件其他部位 有無劃痕，凹坑，漆面破損 等，避免因檢查不仔細而導 致的二次返工。並對所有需 要刮塗原子灰的位置用60號 砂紙進行打磨，要求打磨均 勻，打磨範圍要超出刮塗區 域周圍30...
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