1樓：匿名使用者
胎壓監測，聽上去多麼先進的配置，一般消費者買車時肯定會買配備胎壓監測的車子，所謂胎壓監測，給你的第一感覺應該就是在胎壓不夠時候，能有提醒警示的作用，讓我們有安全保障，實為必要的配置，但是現在，我不得不親身告訴你，你錯了，大眾的胎壓監測遠沒有你想的那麼先進，這是噱頭，為什麼呢，請繼續看下去，11年底，買車看中的是朗逸，同價位比較大氣，品牌夠老，選擇配置時，第一眼就選擇高配，也就是品軒版，為什麼呢，因為當時大眾朗逸只有高配才有胎壓監測，就衝這一點，我寧願多花2萬多買配有胎壓監測的車子，給我的是安全的保障，今天，我錯了，我為當時買車時候沒有很好學習一下大眾出品的胎壓監測這個高科技東西深深表示後悔，這是什麼破玩意。以下是昨天發生的事情讓我明白啥是大眾的胎壓監測。昨天，車子輪胎被鐵釘刺破了，漏氣了，今早發現，沒氣了，心想，買車到現在都沒試驗過胎壓監測的報警功能，現在正好試驗下，上車，接通電源。
自檢，胎壓燈亮完自動熄滅，和平時一樣，我就納悶了，難道要啟動起來才能看到警示燈亮，點火啟動，一分鐘後，還是沒亮，心裡就不是滋味了，難道壞了，好在沒過保，補完胎去4s店，告知情況，技師告訴我，胎壓監測只有在運動情況下才能報警，好嘛，調低胎壓，讓其出去試車，上山，下山，過減速帶，超車，急剎，，，，暴力試完車子，還是不亮，技師也心虛了，跑去問總監，總監說，朗逸的胎壓監測就是這樣，必須跑十幾公里後才能報警，好嘛 。我開著車這家4s店開了十幾公里到了另一家4s店，還是沒有報警，就告知這家4s店技師，以下是亮點，大家認真學習了。他告訴我，大眾所有的胎壓監測的都是被動式，所謂被動式就是跟abs模組在一起，必須運轉一定公里數後才能計算出你的胎壓是不是有問題，這個公里數，他曾經試車後得出來必須50公里以上，胎壓監測才亮燈，換個說法就是你 的輪胎沒氣了，必須跑50公里以上，才能報警 ，這時候你的輪胎還能完好麼，你的安全有保障麼，我的神啊，聽聽，這就是大眾的胎壓監測。
真是很貴很高階的配置。
2樓：奇葩車事
沒裝胎壓監測，憑肉眼看還是挺難的，最好還是裝一個胎壓監測吧，現在也不貴了，我剛裝的鐵將軍的，才三百多
3樓：愛車百曉生
現在還不裝胎壓監測，你的心也太大了。。現在國家都對新車強制要裝了
沒有胎壓監測怎麼檢查輪胎氣壓的是否正常？
4樓：廣州萬通汽車學校
06-26
沒有胎壓監測系統的汽車，平時怎麼檢查輪胎氣壓是否正常？這種情況下我們可以根據輪胎與地面的接觸面積來大致判斷。
現在的汽車一般都使用子午線輪胎，胎壁比較軟，輪胎看起來都是軟塌塌的，好像缺氣一樣。我們單位的一個老司機就曾經發生過這樣的笑話：跟別人借了一輛車，發現輪胎扁扁的，以為缺氣了，就拼命的給輪胎打氣，直到把輪胎打得鼓鼓的才罷休。
還車時還對車主說，你的車是不是有毛病啊，減振一點都不好，過減速帶輪胎跳的厲害。車主仔細一檢查就發現毛病了，輪胎的氣壓太高了。正常情況下這種車的胎壓在2.
3bar左右就可以了，這個老司機給打到了將近6個bar。
那麼我們在沒有測量工具的前提下，如何檢查輪胎的壓力是否正常呢？一般可以用下面的方法檢查檢查一下：把汽車停放在平整的硬質地面上，然後觀察各個車輪與地面的接觸面。
如果車輪與地面之間的接觸面有4~5個胎花，就說明輪胎氣壓是正常的；如果多於5個 胎花，說明輪胎氣壓太低了；如果少於4個 胎花，說明輪胎氣壓太高了。
5樓：四川萬通汽車學校
朋友你好，沒有電子胎壓檢測，可以通過維修店的胎壓檢測表來測試？普遍來講，去測試一下，都不會收費的
6樓：匿名使用者
沒有胎壓監測的話，你可以自己買一個外接的胎壓檢測器，這個其實也不貴，才十多20塊錢一個，如果你連這個都不買的話那就沒有用用眼去觀察出車之前用腳踢一下輪胎看看有沒有明顯的凹陷，如果有的話那就是他要不正常。
7樓：來自亞歷山大港窈窕無雙的喜樹
用眼睛看看，輪胎的下凹程度
8樓：鄭州萬通汽車學校
你好根據你的描述，如果車輪與地面之間的接觸面有4~5個胎花，就說明輪胎氣壓是正常的；如果多於5個 胎花，說明輪胎氣壓太低了；如果少於4個 胎花，說明輪胎氣壓太高了。希望我的回答對你有幫助，望採納，謝謝
怎樣才能知道汽車輪胎缺氣了？
9樓：肇慶
檢測汽車輪胎是否確氣就是檢測胎壓，檢測胎壓方式如下：
1、直接式胎壓監測
利用安裝在每一個輪胎裡的壓力感測器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力資訊從輪胎內部傳送到**接收器模組上，然後對各輪胎氣壓資料進行顯示，當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統會自動報警。
2、間接式胎壓監測
當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差別，以達到監視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測。
這種系統是通過汽車abs 系統的輪速感測器來比較輪胎之間的轉速差別，以達到監測胎壓的目的。
3、複合式胎壓監測
它兼有上述兩個系統的優點，它在兩個互相成對角的輪胎內裝備直接感測器，並裝備一個4輪間接系統。與全部使用直接系統相比，這種複合式系統可以降低成本，克服間接系統不能檢測出多個輪胎同時出現氣壓過低的缺點。
擴充套件資料：
直接式、間接式胎壓監測方式優劣
1、直接式胎壓監測裝置可以提供更高階的功能，隨時測定每個輪胎內部的實際瞬壓，很容易確定故障輪胎。更精確和實時，而且直接式胎壓監測不受震動、溫度、車速等環境的影響。但**較高。
2、間接系統造價相對較低，已經裝備了4輪abs的汽車只需對軟體進行升級。但是，間接式胎壓監測裝置沒有直接系統準確率高，而且系統校準極其複雜。在遇到路況較差，車輛顛簸時易誤報。
10樓：驚夢洛陌
可以使用專業的儀器測量胎壓，如：手持胎壓表、胎壓警示帽、氣泵一體的氣壓表等儀器。
判斷輪胎是否缺氣並不能簡單的靠觀察胎壁的形狀來確定，而且我們應該養成經常檢查輪胎氣壓的習慣，畢竟它與行車安全有著密切關係。
衡量輪胎氣壓是否正常，我們並不能靠單靠眼看，即使是尺寸相同的輪胎，不同品牌和型號的胎壁形狀也會有差異。輪胎究竟該打多少氣才合適這個問題可以在大多數車的駕駛席門邊就能找到答案，上面的小貼紙會標註該車建議的輪胎氣壓，有些甚至會說明滿載和空載時的不同氣壓，而對於擁有多款不同尺寸輪胎的車型，它們的輪胎氣壓也是有差別的。
所以要判斷輪胎是否缺氣要以手持胎壓表、胎壓警示帽、氣泵一體的氣壓表等儀器的測量為標準。
11樓：途虎話養車
1、養成每次上車前觀察四輪扁平情況，同軸應該是一樣的，另外，一般轎車發動機及變速箱在前部，所以前輪相比後輪會扁一點。只要你經常檢視正常車輪的情況是怎麼樣的，突然那一天氣壓不足啦，自然就能看出來輪胎是否虧氣。
2、如果前輪氣壓不足，會導致轉向重。
3、如果原車已裝配胎壓監測的，那就很簡單了，胎壓不足就會報警，儀表盤或胎壓顯示屏上也會顯示胎壓情況。
12樓：匿名使用者
您應當至少每月或每次長途旅行前檢查一次胎壓，包括備用胎。檢查胎壓時應冷胎狀態下進行。
另外，要用高質量的氣壓表檢查輪胎壓力，不要太相信自己的眼睛。您不能從外觀判斷輪胎的充氣壓力是否正確。
參考資料：米其林官網 www.michelin.com.cn
13樓：匿名使用者
輪胎氣壓需要定期檢查，由於輪胎會隨著時間推移氣壓會緩慢下降，因此每隔一定時間，需要檢查氣壓，及時補充氣壓，保證車輛安全行駛！氣壓檢測的方法，可以買一個氣壓表，很容易，幾秒鐘就能檢測出來，而且經常都能用到，實惠又方便．
14樓：暗之小影
1.用手壓輪胎 2.用眼看比較其他幾條輪胎
輪胎缺不缺氣開起來就知道了 呵呵
15樓：米其林工程師**
您好！至少每個月一次檢查所有輪胎在冷卻情況下的氣壓包括備胎在內。
冷卻胎壓定義：停車後至少三小時後或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時測量胎壓,請將所測得的胎壓數值減去大約0.3巴(=4psi)就是輪胎冷卻充氣壓力。
建議可以使用胎壓測量儀或到正規的輪胎店讓工作人員檢測測量胎壓。
在使用測量儀時需要注意的是：要確保測量儀和測量方法的準確性。
參考資料：米其林官網 www.michelin.com.cn
16樓：
保險的方法買個測胎壓的氣壓表10塊錢。又保險又準確。
17樓：匿名使用者
可以安裝一套.輪行天下.你是在南京嗎?
私家車有必要安裝胎壓監測嗎？胎壓監測的重要性如何？
眾所周知，在生活當中，很多人都會給自己的私家車安裝胎壓監測，認為這是很有必要的。因為胎壓監測不僅能夠有效預防和避免爆胎現象的出現，還可以有效保護輪胎的使用壽命。即使在行駛的過程當中，車輛出現漏氣或者胎壓高的時候，就能夠進行報警，讓車主對於輪胎的問題，得到很好的感知。胎壓監測在生活當中是很有必要的，很...
汽車的胎壓監測剛起動不顯示胎壓,行使一會才顯示這正常嗎
是的，要復位之後才顯示的，希望我的回答能夠幫助到你，如有不明請繼續追問，祝你用車愉快。你這是間接式的胎壓監測，沒有啟動好像監測不了 建議還是裝一個內建的，直接顯示資料很方便 你好，這是感測器故障，希望我的回答能夠幫助你，祝你用車愉快！你好！那個輪胎漏氣或者氣壓太高了，就會亮氣壓燈的，先把氣壓打成一樣...
汽車需要安裝胎壓監測嗎，怎樣安裝汽車胎壓監測？
一般有以下幾種情況 快速漏氣，高壓，低壓，高溫。指示燈亮是根據胎壓以及其他問題給車主的一種預 式，或許是行車過程中有遇到坑窪的地方，輪胎受力不同，胎壓有變化，指示燈也會亮的。2.胎壓燈沒亮，原本開動車子前，應先做下檢查，看胎壓檢測器是否正常。在汽車出現情況時，若是胎壓監測器沒有及時報警，就是胎壓監測...