廣本雅閣pk大眾速騰,大眾速騰和廣本雅閣哪個性比價高

2021-12-26 04:42:20 字數 2219 閱讀 3399

1樓:

倆車不是一個級別的,定位也不一樣。雅閣明顯b級車,速騰就是緊湊型家用車。好不好,這東西沒有絕對,看你傾向於什麼了,動力?

油耗?空間?安全?

動力1.6的速騰不濟2.0的雅閣是必然的。

發動機速騰的差事很多。用的是老東西。油耗,倆應該差不多,速騰可能會稍微省點吧,畢竟雅閣是2.

0的了。空間,雅閣大,沒的說。安全,雅閣跟速騰沒得比。

小日本做車比較偷工減料,不厚道。只是表面上做的很完美,車的外形,內飾,但是很多細節處為了節約成本很差事。這倆車比,除了安全,別的雅閣都比速騰強。

看你側重點。

2樓:匿名使用者

應該是速騰油耗高一些,可以比較發動機技術,德國車是沒的說,但是本田的發動機很好,i-vtec發動機很省油的,最後一句話你絕對說錯了,因該是日本車1.8的排量相當於德國車2.0的排量,就比較一下飛度吧,1.

5排量的功率達到88千瓦,你在看看1.6的polo吧,功率是77千瓦。兩個都是好車,看你喜歡哪個吧,速騰的動力有點小了,買就買1.

8t的,雅閣不錯,空間非常大,b++級的設計理念,社會上保有量大,保值率高。僅供參考。

車—速騰與雅閣哪個更好?

3樓:紅拂女劍張出塵

看你怎麼比

速騰是緊湊型車,雅閣是中高階轎車

按理說這兩個是不能比的,規格就不一樣

但你要說效能,指的是什麼?動力 操控還是什麼?如果單就動力和操控來說速騰應該略優於雅閣

雅閣定位是商務家用車,是偏舒適的,所以發動機只有自然吸氣,變速箱也都是用的cvt和普通at變速器,並不強調動力和操控

而速騰一貫的風格就是家用車,運動效能也不錯,dsg+tsi的組合在動力方面肯定大大優於雅閣,尤其是1.8t或者2.0t的車型,加速度更不是雅閣可以比的。

全系標配esp,只不過懸掛變為了非獨立懸掛,這點對運動性有一定的影響。

速騰是一汽大眾的

4樓:匿名使用者

當然是雅閣好了,兩車不是一檔次上的,一個是中檔b級車,一個是緊湊型a級車,沒法比較,b級車各方面都優越於緊湊型a級車,再加上新速騰簡配縮水多而不講價所以價效比很低,更加沒可比性。如果選新速騰gli的話那更沒意思,有錢燒的慌,拿b級車的價錢買a級車就是浪費。

5樓:鄰家小利

無論是 空間 動力 安全性 都是 第九代雅閣要好動力性上 新雅閣的2.4直噴發動機 獲得全球十佳發動機稱號配合全新的大cvt變速器 舒適性油耗都相當理想當然cvt的軟肋是急加速效果不如雙離合

安全性上第九代雅閣在美國高速公路局碰撞測試獲得了最高的g級評價大眾只是在中國被炒作成神車而已

在歐洲 和 北美銷量都是悲劇

大眾速騰和廣本雅閣哪個性比價高

6樓:美麗大自然中的一分子

你這問題問的簡直牛逼。

速騰現在就算在a+級車裡也算不上好車。大部分車型配的乾式雙離合變速箱完全就是垃圾。

而雅閣是經典b級車。完全不是一個檔次的東西,完全無法理解這兩個東西你是怎麼能相提並論的。

大眾的車在現價基礎上減掉2萬,才是他在市場上的真實價值。然而就算在這個價位的車裡,他也仍然不能算多好的車。

7樓:淡韻詩

不是一個檔次的車,速騰緊湊家轎車,雅閣定位中型車,非要比那就速騰吧,空間非常適合家用,省油,動力力說的過去,關鍵操控也不錯

速騰和雅閣那個好

8樓:賀飛舞臺藝術

都是好車 雅閣 居家 耐用

9樓:凱德文斯克

你說的是9代雅閣嗎?那當然是雅閣好,比起上一代提高不少,別說和緊湊級的速騰比,就是和全新蒙迪歐比也不差啊!而且日系車故障率也低,油耗控制也不錯。

速騰一直都是緊湊級車的標杆,不過和新雅閣比還差點。

10樓:匿名使用者

我的雅閣8代,目前不到1w公里,一切正常,應該說是一部很成熟的車,值得買。

11樓:

不是一個級別的車,速騰是緊湊型車,空間小,車身也短,而雅閣是中級車型,不太好比,不過本人建議選其他車型,同價位建議買邁銳寶,c5,新蒙迪歐等,去汽車之家做個對比吧!因為速騰**偏貴,雅閣是日本車,就不要買了,中日關係很緊張啊!

12樓:匿名使用者

還是雅閣好些,雅閣是b級車,速騰是a級車。

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