1樓：匿名使用者
都是不錯的車，都有各自的特點，所以很難比較孰好孰差。
對於這類車來說，一般車主看重的都是品牌和外形，所以究竟喜歡哪個，您說了算。
這兩個車在配置上相當，都是比較豐富的，基本上不用考慮。
q7內飾不能恭維，跟a6似的，其實a8的內飾也都一般。x5的內飾就顯得比較豪華了。
x5不能off-road，q7就比它強多了。
q7操控性不如x5，第一次開q7的時候，感覺明顯比x5費勁，主要是它比x5長，開起來心裡沒譜，但是高速時感覺挺穩，特別穩！
不過我還是更青睞q7，因為q7那外形實在是太搶眼了，太耐人品味了！而且綜合效能並不比x5差，只是在運動和操控上不如x5。
總而言之，x5側重公路性，操控性；q7表現的更全面一些，公路性、越野性和舒適性都具備，但都不太突出。唯一突出的就是它的外觀。寶馬個人的感覺就是暴發戶，不如奧迪有內涵。
x5 3.0沒有底盤升降，4.8才有。
2樓：
都以3.0渦輪增壓，8擋手自一體來比較，**基本相當：104-105萬之間，空間上：
x5小一些，q7大一些，自重也是q7大一些，發動機的動力寶馬強一些，所以最高車速當然是寶馬快一些了！從效能上講，當然是x5好一些。因此，如果你的年紀輕一些，偏重於運動，就買x5，如果年齡大一點，偏重於商務，就買q5！
3樓：行走的駱駝
q7空間比較大，x5操控會好些，但是x5會飄。
奧迪q7與寶馬x5相比哪個比較好
4樓：
寶馬x5明顯
bai是一個公路跑著，新du款x5的動力已zhi經全面升級，頂配的x5換裝了和x6還有dao750li一樣的版v8雙渦輪增壓引擎。權
這樣一來動力提升的就非常明顯。x5嬌貴的身軀明顯不適合越野。
q7兼顧公路效能和越野效能，雖然是小改款，但是動力和變速箱依然沒有改變，依舊是v6 3.6l和v8 4.2l兩種引擎，全系標配quattro四輪驅動和託森差速鎖，這讓q7在保持公路效能的同時有著不錯的越野能力。
不過，你會發現q7真的好大，尤其是新改款的led燈和鍍鉻中網，鍍鉻中網和奧迪s8是一樣的。
5樓：大連裕迪奧迪
1. 7座vs5座：baiq7全系7座，空間靈活du
，一步到位；x5全系zhi5座；猶如選房子dao戶型，三房總比兩居更從版容權
2. 空氣懸架vs無空氣懸架：各種路況下的底盤高度控制，豪華旗艦suv首選強悍裝備；x5全系無空氣懸架，不及格的豪華旗艦suv，操控效能從何談起？
3. 四溫區空調vs普通空調：q7車內四溫區+香氛+負氧離子，雨後森林空氣水準；x5後排只有空調出風口，擁堵路況，難免周圍汽車尾氣侵擾
4. 產地不同，區別客戶：x5 2.0車型泰國產，3.0美國生產；q7全系歐洲生產
5. x5噱頭多不實用：水晶檔把宣傳噱頭，並非純天然水晶，人造玻璃成本低廉；冬天握著凍手，夏天握著燙手
寶馬x5和奧迪q7選擇哪個好呢？
6樓：網上車市愛芝士
豪華suv安全嗎？寶馬x5和奧迪q7碰撞對比
7樓：匿名使用者
寶馬x5好點。q7後期燒機油問題比較嚴重。而寶馬x5注重公路操控，轉向指示精準，安全配置高。
8樓：紅色獵人
寶馬x5和奧迪q7相比個人認為還是寶馬x5好一些，品牌知名度，質量可靠性方面寶馬x5相對更有優勢。
9樓：羅彩哀海穎
寶馬x5和奧迪q7哪個好，個人認為還是看您更側重於哪一方面了，側重於車子操控性方面的話寶馬x5適合，側重於空間還有舒適性方面奧迪q7適合。
10樓：匿名使用者
這兩款車型都是同檔次的，但考慮到品牌口碑應該是寶馬x5還是更加值得推薦，畢竟是進口車型，還是非常值得推薦的。
11樓：匿名使用者
寶馬x5和奧迪q7都是豪華品牌的車型 ，做工品質都很不錯的，個人比較喜歡寶馬x5一些，效能要更出色一點，操控效能好
12樓：匿名使用者
你好，寶馬x5和奧迪q7這兩款車都是豪華品牌，相對質量效能都不錯的。我更偏向於寶馬x5，相對操控性更好一些。
13樓：匿名使用者
奧迪q7和寶馬x5相比個人認為還是寶馬x5好一些，車子的保值性方面還有品牌知名度方面寶馬x5相對更有優勢，奧迪q7優勢在於車子的空間方面。
14樓：匿名使用者
你好，我個人感覺還是選擇奧迪q7最合適，這款車發動機動力比較強勁，車子安全配置很高，外形大氣，保養維護方便
15樓：匿名使用者
你好，這兩款汽車個人給推薦奧迪q7它的市場銷量比較高一點，後期保值率高。
16樓：匿名使用者
你好，可以考慮下寶馬x5這輛車，很不錯的這個，質量可靠穩定，綜合價效比比較高
17樓：匿名使用者
同意級別的對比，個人更喜歡奧迪的q7保有量更好，維修保養方便經濟一點。
18樓：匿名使用者
寶馬x5屬於偏科生爛路通過性很一般主要賣點還是其操控性。奧迪q7更均衡一些主要賣點是quattro全時四驅具有更好的道路尋跡性和通過性。另外空間和舒適性也更好。
19樓：匿名使用者
這兩個話，入手奧迪q7吧、車輛也是顯得很大氣了呀，本身的車輛技術也還很好
20樓：匿名使用者
這兩款車都是豪華品牌，個人更推薦購買寶馬x5，品牌知名度更高，舒適性跟操控很好，整體更有價效比
21樓：匿名使用者
奧迪q7感覺更好些，外形更大氣，風格更硬朗，而且還有7座可選，空間更大，空氣懸持，操控更穩定。相對更好些
22樓：匿名使用者
兩款車對比推薦看看寶馬x5，質量是比較可靠的，安全係數也要更高。
23樓：匿名使用者
這兩款車建議選擇寶馬x5這款車的操控比較好，而且它的整體的效能以及配置方面都很不錯。
24樓：匿名使用者
您好，推薦看看寶馬x5，效能要更出色，很經典的一款suv，口碑不錯。
25樓：匿名使用者
您好！綜合以上車型的對比建議選擇奧迪q7。這款車知名度比較高，開著舒適，適合家庭
寶馬x5和奧迪q7汽車哪個好
26樓：大王喊我抽你了
前鋒之戰：外形寶馬新x5在外觀上與老款並沒有太大的突破，基本保留上一代車的輪廓和車身線條。精巧的車身配合多稜角的線條，讓它渾身透著一股盛氣凌人的態勢。
即使作為大型的suv，無論是進氣格柵的形狀、發動機艙蓋上的凸起線條、車身側面的腰線，還是車尾部犀利的尾燈設計，都在貪婪地吸收著寶馬3系車型的大量設計元素，尾窗和後備箱蓋垂直部分的交接位置有明顯的凸起，即使是在靜態之下也有一種躍躍欲試的動態之勢。相比之下，作為後輩，奧迪q7的外形更具「一見鍾情」特質。q7擁有著一個有些怪異的車身比例－駕駛艙與身車的視覺對比，碩大無比的身上扣著一頂並不算大的帽子，加上流暢圓滑的車身線條，讓人首先從視覺上就已經認可了它的「大塊頭」。
相比與x5的簡練緊湊，q7的外觀顯得大氣甚至有些「臃腫」，飽滿的車身、圓潤的流線、奧迪特有的一體化格柵「大嘴」設計，這些細節都充分展現了奧迪的設計風格。僅僅從外形我們就能清晰地分辨出這兩款車型對於自身品牌的不同詮釋。新x5的設計完全以「運動」出發，而q7這樣的外形設計偏重多功能性，在保證一定運動性、越野性的前提下儘可能的突出車內空間。
後衛之戰：內飾新x5的內飾較為完整地保持了其轎車風格，像外形一樣體現著強烈的運動氣息，內飾的佈局非常精巧。中控臺經典的平行線式的按鈕佈局透著濃郁的寶馬元素，黑色內飾配合淺色座椅使得整個駕駛艙內的層次更加分明，也無時無刻不在告訴駕乘者車輛的運動特性。
q7簡潔實用的內飾同樣告知駕乘者自己的家族出身，顯然，q7的設計者並不想在車內這個更加註重實用功能的場所中融入外形上的誇張元素。柔和的桃木以及大量銀色材質的應用，尤其是車內地板上覆蓋的一層地毯式的布料，更加符合中國消費者對於豪華的定義。內部駕乘空間方面，q7的軸距達到了3002mm，新x5則為2933mm。
這些數字也都能真實地表現出實際的駕乘空間，即q7要比x5大。說到行李空間，q7行李廂地板下多出了兩個不小的儲物格，尾門面積很大，連尾燈都一起掀起來了，行李廂內部比新x5寬大。新x5雖然由於第三排座椅的存在而或多或少地犧牲了一定的行李空間，但行李廂門上下開口的設計也帶來了更加多樣化的使用搭配。
中場之戰：動力、底盤效能都說中場是進攻的發動機，那我們再看看兩車的動力表現吧，新x5動力方面自然是無以置疑，還是用3.0v6和4.
8v8兩款發動機；而q7則是3.6v6和4.2v8，兩款發動機都採用fsi缸內直噴技術。
客觀的說，x5的4.8的動力相對q74.2的動力並沒有帶來壓倒性的優勢，其優勢主要體現在中高速的行駛中，低速下與q7比較接近。
現在豪華suv有大排量強動力的發展趨勢，那新x5和q7也應該有更強動力的車型出現。底盤方面，作為suv，兩車同樣配備四驅系統，效能不分高下。寶馬x5採用的四驅系統是x-drive，依靠電控多片式離合器來實現分配扭矩。
在正常狀態下40%的動力分配到前輪，60%的動力分配到後輪，如果探測器偵測到車輪的打滑，電動馬達會快速的做出反應。如出現轉向過度時，離合器可以把的動力分配給前軸。反之轉向不足，則將的驅動力傳輸至後輪，使前後的驅動力達到一種平衡。
而當車速超過180公里/小時，又完全採用後輪驅動。q7的傳動基礎為quattro，採動態非對稱扭力分配四輪驅動系統，可隨時隨地確保最佳防滑能力。在傳動部份，torsen扭力感應**差速器，可偵測打滑或是加減速狀態，而對前輪或是後輪做非配比例變化，甚至在越野路況，esp會自動啟動，而edl電子式防滑差速器也會作動，而且該系統對行駛於陡峭的上下坡及側傾角等越野狀況，也具備輔助功能，提升鬆軟路面行駛能力。
q7的懸吊調校方式十分注重舒適，柔軟的懸吊表現是audi車系中少有的設定，值得提出的是q7裝備有底盤高度可調的空氣懸架系統，在通過效能上要稍稍好於新x5。門將之戰：安全性寶馬x5正面撞擊成年乘客保護：
★★★★★行人撞擊保護：★☆☆☆車內成年乘客保護總成績：33分x5安全性比較高，設計合理的發動機艙幾乎將能量完全吸收了，正面40%撞擊過後所有車門都能自如開啟。
無論是駕駛員還是副駕駛員，他們胸部和大腿的保護都還不夠令人滿意。正面碰撞獲得了滿分，側面撞擊保護全都是良好。奧迪q7正面撞擊成年乘客保護：
★★★★☆行人撞擊保護：★★☆☆車內成年乘客保護總成績：30分外觀上堅固厚重奧迪q7實際的碰撞成績也是相當不錯，從圖中可以看到正面40%撞擊後，發動機艙變形基本沒有涉及到駕駛艙，而且就算是發動機艙的變形，也沒有達到完全崩潰的地步。
可以說在正面碰撞中，奧迪q7還是能給人以充足的信心的。不過對於渾身上下使用了較多高強度鋼材，正面碰撞沒得滿分有些說不過去。教練之戰：
引數、配置x5主要配置：雙安全氣囊、隨動控制大燈、頭部安全氣囊、側面安全氣囊、動態穩定控制系統、下坡控制（hdc）、後視攝像頭、bmw專業導航系統、移動**預留設施（帶藍芽介面）、電視接收功能、6碟裝cd換碟機、平視顯示系統、自適應駕駛系統、後排座椅加熱功能以及後排***系統等。q7主要配置：
全景天窗、漢語顯示**互動介面系統mmi、雙氙氣大燈和大燈清洗裝置、6碟cd換碟機、綠色隔熱玻璃、電視接收系統（只有接收模擬訊號功能）、定速巡航系統、雙安全氣囊、前後側氣囊、頭部空全氣簾、電子穩定程式（esp）、車載**、可調空氣懸架、***漢語語音導航系統以及輪胎壓力監控系統等。個人觀點：在高檔suv市場，似乎早已經被先行的寶馬x5定了調，而奧迪q7則為豪華suv市場注入了一股新鮮血液。
新x5和q7在一些地方有相似之處，但是它們畢竟從根上就不一樣，有著完全不同的血統。新x5還會延續它完全側重公路性的特點，而q7則表現的更全面，各種效能都具備但都不太突出，相比之下舒適性最為突出。
新寶馬x5與05款X5外形有什麼區別
寶馬新x5的尾燈元件在led水平燈帶上採用了透明的玻璃燈罩，在日間行車時對於後車的提醒也非常醒目。另一個獨特之處，寶馬新x5從尾門一直向下到保險槓處鮮明的水平線條，從後部凸顯了全新x5的款式。寶馬新x5較老款車型加長了車身尺寸，從而也增加了座艙空間，以利於全新的7人3排座椅設定。同時透過可傾倒座椅設...
我二十幾歲（身高 182cm），寶馬X5和X6這兩款車型哪款比較適合我？它們的效能又是怎麼樣（頂配）
其實兩輛在設計的時候都是偏重公路效能的，也就是操控。可以說，現在兩輛車的操控性在suv中是無敵的，就算是保時捷卡宴也比不上。寶馬x6的設計只要能接受的人都覺得非常好看 我本人也是這麼認為的 配置上寶馬x6 35i是很不錯的，絕對值得你購買。賓士的m系別買，被歐洲 稱為侮辱賓士的一輛車，歐洲銷量很差。...
寶馬X5停車過一段時間自動報警，什麼原因呢？很鬧心，總叫喚，影響很多人休息
到4s店停車，等到報警的時候再檢測。這事只能讓他們看一遍，他們的技師才能知道是怎麼回事，不報警的時候是檢測不出來的。當然也不排除有人惡作劇。一般有問題4s店是不應該檢查不出來的！何況是這個級別的車！你看看是不是你不小心調報警到了報警系統？或者是是否報警器故障 讓它們仔細查線路 望採納 車輛在防盜狀態...