1樓：向日葵
不行，電動車只能充電。
電動車電瓶大多數為鋰電池，或者是鉛酸電池使用，使用壽命也能達到五年左右，不正確保護電瓶的話，使用壽命可能會大大縮短，要是車子行駛里程不長；
就不用給車子充電，電瓶裡面電量較多的時候給電瓶充電，反而會導致變頻發熱，導致電瓶內部的一些物質流失，最終縮短電瓶的使用壽命。
控制電機轉速的部件，也是電動車電氣系統的核心，具有欠壓、限流或過流保護功能。智慧型控制器還具有多種騎行模式和整車電氣部件自檢功能。控制器是電動車能量管理與各種控制訊號處理的核心部件。
電動車充電器在長時間使用後，經常會出現故障甚至報廢，此時建議更換一個與電池型號匹配的優質品牌充電器，保證充電質量，減少使用風險。
充電時長8-12小時，一般給電動車充電，時長最好控制在8-10小時左右，最多不超過12小時。避免長時間充電損壞電池。可在電量剩餘20%-30%時，再對電池充電，避免過沖或者過度放電。
工信部、***等六部門聯合印發《關於加強低速電動車管理的通知》，要求各地組織開展低速電動車清理整頓工作，嚴禁新增低速電動車產能，加強低速電動車規範管理。
2樓：哀紹輝
不可以邊走用汽車充電。
1、應該防止大電流放電，在起步、上坡和逆風行駛時，儘量用腳助力。
2、防止長時間放電，不要經常放完電行駛。長期深幅度放電會造成電瓶極板軟化，縮短使用壽命。
3、充電時間不要太長，不能經常整夜充電，這對電池必然造成很大損害。一般來說最好的充電時間是等充電器的紅燈跳綠燈後浮充1-2個小時。
4、電池長時間不用最好兩個月充次電，避免時間久電池虧電造成不可逆轉的硫酸鹽化而壽終正寢。
5、正確使用充電器，充電時要確定交流電源與充電器輸入電壓是否相符。確定充電器輸出電壓與電瓶額定電壓是否相符。先插充電器與電池盒相連的插頭，後插交流電源插頭。
首先新買的電動車一定要用原裝的充電器充電，由於不同型號的充電器電壓不用，在充電時電池很容易鼓包縮短電池壽命，所以在日常充電時一定要保持用原裝充電器充電。
其次，新買的電動車前3次充電最好在10小時左右，有的車主認為充電時間越長電量越充足，這是不對的，因為長時間充電，同樣會導致電池變形縮水等，造成電池壽命減短。當前三次充電完成後，充電時間最好在8小時左右。
3樓：布樂正
不可以，電動車充的是電，不是汽車油。
大多數電動汽車都會在家裡充滿電，平均可能只有3%的駕駛這需要在中途補充電量，在中短途行駛中，電動車絕大部分都能完成。
當然充電方式的改進不僅能讓我使用更方便，對於電動觀光車這類特殊型車輛來說，更是給經營者節約了不少成本，可以減少電動觀光車購買的數量，不用擔心因為爬坡問題導致電動觀光車續航能力變低等問題。
豐田在2023年就做過實驗，在一輛插電式混合動力的普銳斯上，增加了一個可按照一定頻率振動的次級線圈。停車位上有一個諧振磁場，當它們都按照相同的頻率振動時，次級線圈就能將諧振磁場的電流轉換過來。
如果將諧振磁場放到道路里，那麼車輛就可以實現邊跑邊充電了，從此告別充電樁。在今年5月份的時候，高通在巴黎使用一臺雷諾全電動的kangoo廂式貨車完成了動態無線充電道路測試。兩輛電動汽車按照不同速度，行駛在這條100m長的道路上，同時完成了充電。
測試中，ango測試車的時速達到100km/h，最大充電功率能達到20kw。但這條道路的成本也高達400萬歐元/km(雙車道)。
4樓：匿名使用者
親愛的樓主：
按道理說這個問題我是不想回答的，因為沒啥價值說起來又複雜，但是還是忍不住回答你一下：
首先：回答你的問題，電動車能邊用汽油發電機充電邊行駛嗎？幾乎不可能，原因是什麼呢？
簡而言之充電速度慢，非常慢，跟不上你電動車的好點速度！為什麼會慢呢？電流衝擊不足！
也可以說功率不夠！除非你買一個大功率的發電機！但是這基本不可能成本太高了，而且體積太大了，這樣的想法根本不可能實現！
其次：解決你的問題，既然汽油發電機帶不了那麼有沒有其他辦法？回答是「」有!「」,不管你可以查詢一下有關「」増程器「」這個東西的資料，肯定會讓你滿意！一定能夠幫到你！
如果滿意請採納，這可是純手打的，本來沒有財富值獎勵都不願意回答的！
5樓：
這個有點困難，因為摩托車的發動機只能給2v的電池充電。
6樓：風雨人生
如果電瓶沒電了，用汽油發電機充電。是在行駛當中。還是在靜止狀態充電。
怎麼把電動車加裝一個發電機
7樓：仁碧曼典添
電動車本身就是電池組電力驅動的，安裝發電機沒有意義，電池永遠無法驅動發電機給自己充電。
若你想要收集電動車下坡的能量，那麼電動車電機本身就是個發電機，當電動車溜坡時反過來帶動它的時候就向外輸送電流，只要控制器有反向充電功能，那麼就已經實現了收集能量的功能了。無需另外裝發電機。
8樓：匿名使用者
不可以，因為白白的浪費了動力，根據能量守恆定律得知，理論上是能夠實現的，但是他機械能裝換成電能的時候，效率達不到理論效果，然後就是由小電壓轉換成大電壓，又有損耗，再就是充電電路又有一部分損耗，這樣的轉換率連50%的效率都達不到，就是說根本就補充不了電機帶動發電機所使用的電量，別白費勁了。現在有的電動車有廣告說可以在騎行中充電，但是他的充電只是利用電動車本身就發電的原理，把電壓升高進行充電，但是僅僅是在滑行的時候。你記住電動車的電機本身就是一個發電機，呵呵，所以你說說你還用加發電機嗎？
如果那樣可行，那麼現在的汽車都不用消耗能量了。全都是綠色能源了，都不用消耗了。
9樓：lao乾媽
建議你購買2組蓄電池組 。
一組正常行駛 另一組用220伏汽油發電機發電 經過電車充電器充電 輸入電壓就是220伏 電流根據充電器和蓄電池的容量大小而定。輸出是電車充電器專門為了蓄電池組設計好的。
2組蓄電池組輪流充電使用。
蓄電池邊行駛（放電） 邊充電 對蓄電池的使用壽命有影響。
不要指望電瓶帶動電動機，電動機帶動電動車再帶動發電機，發電機給電瓶充電並帶動電動機，這是不現實的。
電動車增加發電機很簡單，但是只能在下坡路或腳踏行進時有用，還要增加繁瑣的控制系統，所以得不償失。
10樓：匿名使用者
不要指望電瓶帶動電動機，電動機帶動電動車再帶動發電機，發電機給電瓶充電並帶動電動機，這是不現實的。電動車增加發電機很簡單，但是只能在下坡路或腳踏行進時有用，還要增加繁瑣的控制系統，所以得不償失。
11樓：匿名使用者
老子裝一個燈籠試風力發電機1500瓦的目前完勝，老子一組電池用了4年才600多還沒壞。誰說電動車不能裝發電機？？在帶動電動車電機？？
1500瓦實際發出只有1000瓦足夠帶動我電動車800瓦電機
電動三輪車60v的能加裝汽油發電機續行嗎
12樓：你123456789乚
可以，但是效率太低，用發動機直接帶車輪
13樓：匿名使用者
電動bai三輪車的電動機電壓是60v,一般du電動機功率是650-1000瓦
zhi,如果加裝汽油發電機功率dao
必須是專1.5千瓦,因為發電機額定
屬電壓是交流220v,所以必須要加裝220變80v的變壓器,功率也要1500va.再經過橋式整流得到70v左右的直流電壓,把這直流電源按正負一致並聯到原電池上即可.只要發電機運**電,三輪車電動機就會由發電機和電池共同供電,只要汽油不斷,跑多遠都沒問題.
220/80變壓器沒有標準產品要訂做,要求在70和.75v處各抽一頭,作為今後調整直流電壓大小用
14樓：匿名使用者
電池壽命不行，不能邊衝邊用
15樓：婁底電動三輪車
可以。首先bai，必須安裝一個功率跟
du電機想配的電動車增zhi程器dao發電機，網上都有購買版。
其次，電動車上
權必須有相應的空間來安裝發電機、排氣管、油箱注意事項：
一、安裝時，要在發電機上安裝防震腳，發電機震動比較大，必須給予一定的緩衝，安裝好發電機必須在發電機周圍留一定的緩衝空間。
二、如果選配比電動車電機功率大2倍的發電機，完全可以不用電瓶就能滿足電動車啟動，加速、上坡的要求。
三、 如果選用小於電動車電機功率的發電機，只能作為行駛過程中為電車提供輔助動力，或者停車時為電池充電，補充電池的消耗電能。
電動機帶動發電機可以發電嗎 電動車用發電機可以嗎
一個發電機，柴油機 汽油機帶動可以發電，同樣，電動機驅動也照樣可以發電。不同的是，柴油機 汽油機是把化石燃料中的能量轉換成電能，而電動機驅動發電卻是用消耗電能再重新產生電能。自從發明了發電機以後，電力以易生產便於傳輸而迅速發展，使原來不利於使用化石燃料有了新的利用場所 火力發電，後來從蒸汽機發展到汽...
電動車可以邊充電邊行駛嗎，新能源電動車可以一邊充電一邊行駛嗎？
電動車不可以邊充電邊行駛，因為電線有固定的長度不能跟隨車輛一起前進。電動車蓄電池充電效能好壞對蓄電池的使用壽命和使用效能起著舉足輕重的作用，因此必須重視充電的方式。按絕大多數使用者的情況，最理想的可以選擇將蓄電池以放電深度為50 70 時充一次電最佳，這樣可使蓄電池壽命達到最佳效果。同時，溫度對充電...
怎麼把電動車48V無刷電機，改為發電機，怎麼接，懂得說，越詳
直接就可以發電 無刷電機控制器 產品特點 1 快速檢測回無刷控制器和無刷電機的好壞。2 快速檢測相位角是60度還答是120度。4 快速檢測無刷電機相位順序abc與abc顏色。5 快速檢測轉把的好壞 精確測量 電瓶車電機直接將三根粗線接三相全橋整流，轉動軸輸出的就是直流電。其餘的霍爾及控制線不用管。發...