本田,雅馬哈,川崎,鈴木,都有什麼不同的好處

2021-09-17 19:37:50 字數 1416 閱讀 6051

1樓:溥秀榮貴月

日系4大車商,本田最耐用。鈴木中規中矩,雅馬哈相對其他3系,小毛病比較多。川崎的噴氣引擎技術全球排的上號的。

本田的**相對的高點,過來是雅馬哈,過來鈴木,最後是川崎。

不能說川崎的車不好,川崎的6眼,07年破了鈴木隼的0-100km/h的加速記錄,它自身就是一個飛機製造商,所以它說它的噴氣nb,全球沒幾個車商敢否認的。

雅馬哈呢,從07以後,車已經很好了,不再似以前毛病那麼多。

鈴木就屬於中規中矩的,沒什麼優點,也沒什麼太大缺點。

2樓:邢有福橋裳

呵呵~~每個都有優點和缺點~~本田車注重外形和操控性還有質量~~雅馬哈注重速度性和外觀還有質量~~鈴木注重效能和速度還有外形~~以上車廠都敗給川崎車的1大優點~就是做工~~川崎車是玩摩托車的人都很清楚~川崎廠只出大排量的(都是250cc或者以上的)~只有在早期出過一款125的2衝程車~~川崎廠很注重做工~尤其是發動機~~無論是發動機的做工還是效能~都是很好的~~其實可以對比~就拿舊款車來對比吧!!本田cbr19和雅馬哈fzr250還有鈴木的gsx250對比川崎的zxr250~他們都是一個年代出來的車~但是cbr19都是5千以下的~zxr250是5千以上7千以下~fzr250是3-4千~gsx250最高是5千~~

摩托車本田,鈴木,雅馬哈都有什麼特點?

3樓:pipi無敵鐵金剛

【本田】:街道摩托車之王,中庸之道,追求穩定和操控,但極速最慢。

【鈴木】:強調舒適,操作性非常強,而且車身低,容易新手駕馭。

【雅馬哈】:為賽道而生,強調高轉中後段輸出,完美的空氣動力學外形。

【詳細介紹】:

【本田】:

外型成熟耐看,精緻收斂。發動機造工精良、結構緊湊(也因此同級別車型本田總能作到形體最小巧),輸出均勻隨和但仍不失優異效能,最受青睞的是其成熟、可靠的設計和經濟、耐用的品質。但常有批評認為本田在市售車型上使用高新技術和高檔配置太「謹慎」,比如許多高技術其實本田早已掌握,卻一定要等競爭對手推出類似技術後才逐步投放市場……。

各款車型均以輕鬆的操控效能為特點,無論新手、老鳥均可輕鬆上手、隨心駕駛,頗受大眾歡迎,也因此獲得比其它三家對手都豐厚的銷售業績。

【鈴木】:

造型多以機械的直線條為特色,給人以皮實感。然而廠家對新技術的探索和應用可以說是鞠躬盡瘁,為了提高機車效能不顧一切,雖然往往事倍功半,甚至影響到發動機的可靠性、耐用性和平順性。但仍在人們心目中建立起以技術革新為強項的印象。

鈴木的許多運動車型在同類中效能最為突出,可以說是對車廠這種執著追求精神的回報了。

【雅馬哈】:

外型銳利時尚,前衛的造型頗受年輕使用者的垂青。與耀眼的外型相呼應,yamaha對各項新技術和高檔外圍配置的使用從不吝嗇,甚至可以說是在炫耀,注重運動效能和駕駛樂趣的設計,以及yamaha標榜的激情機車精神,令yamaha擁有眾多熱情的擁戴者。

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為什麼說開不壞的本田修不好的雅馬哈開不起來的鈴木像飛機一樣的川崎有懂摩托車的朋友詳細

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