1樓：大象與向日葵
從網上公佈的小客車搖號結果來看，中籤率是1‰，不可能是100%。簡單來說小客車的中籤率都沒有達到過100%，不但達不到100%，而且還每年都在創新低，今年的概率又突破了往年記錄，也就是說中籤的概率還更小了。2796個人只有一個可以中籤。
想得到一張小客車的購買資格，還是挺難的。
小客車搖號中籤難度創歷史新高。根據北京市小客車指標調控管理辦公室公佈的，今年第1期搖號的基數序號總數。經過該部門的測算，今年小客車的中籤難度創歷史新高，大約是2796人搶一個指標中籤率1/2796。
寫在最後。在大城市有錢買車還這麼困難，車更像是成為了一種身份的象徵。在我個人看來，還是在三四線城市比較瀟灑。車子想買就買，想買幾輛就幾輛。
2樓：墨媽育兒堂
小客車搖號不說小客車在搖號後，從未有過百分百中籤率的歷史，單就今年來看，中籤率創歷年新低，幾千人競爭一個標籤，其中籤率可想而知。
客運車車牌搖號儘管給其中一部分都市的交通情況帶來了相應的減緩，可是同時也存在著相應的難題，此類新政並不能從本質上解決交通出行和環境汙染問題，小客車搖號新政促使客運車方面的市場交易和過戶很有可能發生的發展方向，是走向某一個相對比較集中的地區，給一些地域的新汽車行業和相關的環境保護帶來相應的負擔，此類新政之下，很有可能會導致其中一部分私下進行的背戶車市場交易的發生，搖上號賣給其他人，進而增加法律責任的風險，給社會發展種下相應的安全隱患。
隨著我國國民生活質量的日漸上升，買車也不是什麼特別困難的事情，特別是有的家庭已經擁有了多輛車，這無疑會造成一定程度上的浪費以及社會資源的佔用，因此在沒有更好的解決城市交通的方法出臺之前，搖號是相對比較可靠的方式。
3樓：董公子財經
百分百是絕對不可能的，既然是搖號，那就意味車牌數量不夠，只能通過搖號來分配給部分人，因為不會百分百中籤。
4樓：百科機智小達人
中籤率肯定不是100%。據悉，在搖號現場，小客車調控指揮辦公室公佈，本期約3076人搶一個指標，中籤難度創歷史新高，意味著中籤率僅有萬分之三。
5樓：明媚說娛樂
沒有。小客車搖號的中籤率很低，今年是兩千多人爭一箇中簽名額。
6樓：匿名
有了汽車不叫買，不出不是就沒人買了，都互相矛盾，以前沒有，促使買車，等，人們買的起車了，又控制你，就說買電動自行車，等人們買了，不叫上路，那就叫他別出了不就行，矛盾
7樓：班丘鑲焮
搖號滿10年國家是否考慮給一個京牌
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