1樓：薛岑
2023年5月20日凌晨，德軍發動攻擊。一波波的德國轟炸機與低飛的戰鬥機，以炸彈和機槍猛烈的攻擊馬里門、卡尼亞與蘇達灣，摧毀了三處守軍大部分的防空火炮以及通訊網。
在0800時，德軍的空降正式開始。
第一批滑翔機（dfs230)，每架運載12名士兵，運送蘇斯曼中將所率領的部隊，降落於卡尼亞海灘與機場附近。在同一時間，另有2000名傘兵部隊以每批200名，間隔15分鐘的方式分別降落於卡尼亞附近。這一批的降落傘當中，每三個當中便有兩個掛著**和補給的容器。
在馬里門降落的傘兵部隊遭遇到頑強的抵抗。島上的守衛部隊在機場南面的山坡挖掘了許多階梯式的散兵坑。坑中的英軍擊斃了數十名傘兵：
有些是在空中即被射殺；有些則是降落地面後來不及掙脫降落傘而被擊斃。地面守軍的集中射擊使得德國傘兵無法取得**及補給品，因此，傘兵只能用隨身攜帶的輕**還擊。
在馬里門地區，德軍突擊團的一個營降落地點過於偏東，結果降落在一片橄欖林與葡萄園內，遭到守候多時的機槍與步槍無情而且準確的射擊，當場就倒下一大片，死傷慘重。
搭乘滑翔機的部隊則較幸運。當滑翔機降落馬里門機場時，揚起一陣陣的灰塵，形成了良好的掩護，因此保護了機上的士兵免於成為英軍的活靶。
進攻馬里門地區的德軍部隊，其高階軍官並沒有因為有高軍銜而能儲存性命，無情的炮火依然奪取了其生命。
第7空降師的指揮官蘇斯曼中將在進場飛行時不幸陣亡，指揮馬里門部隊的麥因德少將在降落後不久即重傷。因此，馬里門與卡尼亞兩地的部隊在攻擊的一開始就失去了指揮官。
為了達成攻佔馬里門的作戰任務，德軍必須儘快奪取機場，以便增援部隊能及時的空降著陸。然而，英國部隊在107高地構築了一個防禦工事，可居高臨下俯覽機場及四周地區。1500時，德軍倖存的部隊向高地與機場同時發起進攻。
雖然德軍部隊在機場附近遭到強大的火炮射擊，死傷累累，但他們還是拼死佔領了機場的北面與西北面，並且向107高地的北坡推進了一段距離。然而就在這時，有兩輛英軍戰車橫越過機場，衝向德軍的後側。這兩輛戰車開足馬力，越過空地，車上槍炮齊射，德軍部隊措手不及，當場死傷累累。
直到德軍調來反坦克炮還擊，這兩輛戰車才悲壯的沉寂下來。
德軍攻擊107高地與馬里門機場北面的整個作戰過程中，英軍的炮兵與步兵均全力以赴，以最大的射速進行射擊。到了黃昏，戰鬥仍然在激烈的進行。有2架德國運輸機試圖降落但未成功。
來自機場四周的機槍與火炮籠罩著機場跑道，迫使運輸機不得不飛離。
突擊卡尼亞與蘇達灣地區的德國部隊（原計劃的中部突擊團）負有消滅英軍指揮群的任務。蘇斯曼中將陣亡後，改由司徒猛（sturm)上校指揮。德國的情報單位已精確地獲悉該地區的防衛部署。
不幸的是，德國某些無經驗的運輸機駕駛員因緊張與驚慌而將空降部隊投在怪石嶙峋的地形上，致使許多人摔斷骨骼或受到不同程度的傷害，少數沒有受傷的人員轉而撿拾**彈藥和照顧傷員。使得這些部隊完全無法發揮作戰力。同一波的部分傘兵降落在某些橄欖林內，其中散步著有堅強防禦與良好偽裝的的陣地。
這個地區的紐西蘭守軍具有非常好的偽裝與掩護，使德國傘兵蒙受了巨大的**。
所有的因素加在一起，使中部突擊團未能攻佔雷提莫機場，而其指向蘇達灣的前進也被猛烈的炮火所阻擋。由於運輸機的失誤，當中部突擊團與守軍接觸時，兵力比原先少了600人，而且部隊一直處於混亂的狀態下，不能有效的管制指揮，因此東部突擊團也未能達成預定的目標。
設在希臘的德軍指揮部尚不知道首批兩批突擊團所遭遇的困難到何種程度。因此，原定在攻擊發起日的當天下午空降赫拉克稜與雷提莫兩地的計劃仍如期實施。
運載第二波空降部隊的運輸機，在九時與十時之間返回希臘基地，但因加油以及清理機場需要時間，以致未能在1300時前完成第二次出擊的準備。所以，各中隊以錯誤的戰術編隊出發，導致德軍在克里特島**北方兩處機場所投下的傘兵，不能同時到達指定的目標，而是在1500與1800時之間零星的到達。
英軍已經在這些地方嚴陣以待，他們不僅有優勢的兵力，並且還挖掘了許多散兵坑，並做了良好的偽裝。此外，德軍運輸機的零星到達也使得英軍的狙擊變得更容易，結果，德軍被射殺的人數超過了早晨跳傘部隊的**人數。
在馬里門，安德魯（l.w.andrew）中校的英軍第22營有兩個連防守107高地，另有兩個連在山下防守機場。
他的指揮所設在該山上，該處已經遭到德國俯衝轟炸機的猛烈轟擊，同時在激烈的戰鬥中又與山下的兩個連失去聯絡。派往這兩個單位的傳令員有去無回。德軍攻佔塔隆第士河上一座主要公路橋樑時，安德魯中校使用預備隊與配屬的僅有的兩輛戰車迴應德軍，以期能奪回該座橋樑。
但在激烈的爭奪當中兩輛戰車連同大部分的預備隊人員均被摧毀、消滅！
安德魯中校遭受的壓力有增無減。107高地俯覽著機場，德軍勢必先予以佔領，然後才能奪下機場。進攻107高地的德軍指揮官司徒猛上校，他的作戰構想是以鉗形的攻勢壓迫紐西蘭部隊慢慢向107高地頂部退卻。
當天下午，安德魯上校的營部防區被突穿。1700時，安德魯告急，請求哈爾吉士特准將增派援軍。哈爾吉士特准將先前曾答應安德魯，如果需要援軍時，可以派遣距離其不遠的勒克中校（率領第23營）支援，但是這時哈爾吉士特准將告訴安德魯，他無法派遣援軍。
他說勒克中校已在其他地區與德軍接觸，希望安德魯好自為之。
安德魯在1800時再電告哈爾吉士特准將，他認為必須撤退。哈爾吉士特准將批准所請。
這位曾在第一次世界大戰中贏得維多利亞十字勳章的勇士，如今卻疲憊不堪。既受傷又六神無主的安德魯，在奉準後不久即將所屬全部撤出107高地，退到勒克那一營防區。此時他仍不知，在山下「失去」的兩個連，雖然面臨德軍強大的壓力，但仍然堅守著陣地。
他們兩位所下的決心——哈爾吉士特准將未能增援107高地，以及安德魯的過早放棄陣地，開始引發了一連串的事件，最終導致了費雷柏付出喪失克里特島的代價。
當哈爾吉士特准將與安德魯對己方所面臨的狀況至感痛苦的時候，卻不知道敵方的惡劣環境。德軍指揮官受重傷，部隊指揮受影響。其計劃中的兩個空投部隊，一個全軍覆沒，另一個則損失慘重。
隨同麥因德少將搭機自希出發的1,900名官兵中，只剩下600名可以使用。司徒登指揮的鉗型攻擊，其間相距1公里，於夜幕低垂時分分散開在107高地的山腳。部隊筋疲力盡，實在無法繼續再前進。
他心中也不存有奪下這座山頭的希望，也不指望有空運著陸的增援部隊的到達。
在午夜時分，司徒登手下的部隊分別由107高地西側與南側，緩慢而靜悄悄地在寒冷而漆黑的斜坡上匍伏前進，在步槍射擊的火光與聲響下，心情無不緊張萬分。然而，當他們發現一條又一條的戰壕內空無一人時，驚奇不已。這實在是令人難以置信的事情。
由於守軍已經放棄陣地，德軍於是輕易的把克里特島最重要的山頭「奪取」到手。
不過，馬里門機場仍不時受到英軍炮兵的射擊，機場上遍佈早上降落的運輸機與滑翔機的殘骸。因此德軍計劃於第二天空運第5山地師的飛機仍無機場可以使用。
20日一整天，司徒登在希臘雅典大布雷坦旅館的三開間套房中，憂心如焚。對戈林命令他留守雅典一事，更是氣憤難填。克里特島的戰事已經進行了一整天，司徒登聆聽自200公里外拍發過來的微弱無線電訊號的聲音。
各個機場仍然在英軍的手中。他現在面臨著一項殘酷的現實：他親手培植的第7傘兵師，很可能全軍覆沒。
在對戰地狀況缺乏明確的瞭解的情形下，無法做成決定。為了達成增援任務，必須佔領一個機場。馬里門機場的情況較其他各處更為有利，為了測試ju-52運輸機能否在馬里門機場著陸，只有一條路可走。
司徒登把他的一名參謀，名叫克勒的上尉，召喚到跟前告訴他：「明天一早，駕駛一架ju-52飛到馬里門，在機場降落後與當地的指揮官碰面，查詢當前情況。起飛離地後立即向我報告。
」司徒登苦於無法獲得明確的情報，不得不出此下策。
黎明時，在馬里門的德國傘兵雖然已經筋疲力盡，但仍然盡力支援著，準備對付預期中守軍部隊可能實施的反擊，但未見到敵人的來襲。反而聽到了德國戰機的響聲，欣喜若狂，他們又回來執行這一天的空中護航任務。而ju-52也開始投放補給物品。
然後克勒所駕駛的ju-52於上午0800時從海上低空進入，隨即斜飛突然下降，以大角度進場方式向馬里門機場降落。地面的射擊聲四起，該機頻頻中彈，但克勒仍然平安達成降落任務。克勒衝過跑道，不顧跑道附近猛烈的炮火的威脅，在與驚奇不已、滿身汙垢的傘兵軍官作簡短的談話後，隨即奔回那架尚未停車的運輸機，起飛昇空，在彈雨中揚長而去。
一分鐘後，在雅典的司徒登便接到夢寐以求的情報。他的幕僚人員立即跑到**機與無線電機旁，對
六、七處機場發出通知，令所有的運輸機起飛。司徒登把全部可用的600名傘兵增援馬里門，然後將第5山地師空運著陸於馬里門機場。
指揮這支預備隊的雷姆克（bernhard ramcke）上校，使用現有的全部飛機儘速運載，甚至連第5山地師已經登上數架飛機的士兵也被趕下，讓給傘兵乘坐。雷姆克上校奉命在馬里門機場西面跳傘，協助友軍殲滅敵軍，以完全控制馬里門機場。下午0300時，雷姆克上校在馬里門的葡萄園上空以低高度投下四個連。
有兩個連應該降落在英國守軍的後方，卻不幸降落在偽裝良好的英軍陣地上，結果幾乎全軍覆沒。另外兩個連空降成功。他們與德軍地面部隊匯合後，成功地將英國守軍自馬里門機場附近的地區驅逐。
德軍的運輸機在當天的下午0400時開始運送第5山地師，雖然此時機場仍然有英國炮兵的零散炮擊。德軍利用一輛虜獲的英軍戰車作為開路機，清除機場上的飛機殘骸。之後，德軍即將整個第5山地師、重型**、炮兵、彈藥與其他的補給品源源不斷地運送到馬里門機場。
距離雷提莫數公里處，德軍傘兵在第一天遭到嚴重損失後，已經無力整頓對該地機場實施再攻擊。在赫拉克稜，布勞爾（brauer)上校指揮的第1傘兵團，奉命奪取仍有城牆的市鎮，並以一營的兵力攻佔機場，另在城區東西邊上各以一個營擔任封鎖兩翼的任務。不過，布勞爾上校企圖變更命令，對機場實施全面的攻擊。
在夜幕低垂之際，攻擊行動已經遲緩下來，但布勞爾的損失十分慘重，沒有一個預定的目標被達成。
源源運抵馬里門的第5山地師，由師長林格爾少將指揮。為了解決赫拉克稜的膠著狀態，林格爾少將臨時編成4個傘兵連，於5月28日投到赫拉克稜西面的一處口袋地形附近，與布勞爾的部隊匯合，然後對市鎮及機場發動攻擊，在俯衝轟炸機的支援下，英軍數處據點被殲滅。第二天清晨，德軍逼近剩餘的英軍陣地，未發射一發子彈，即佔領了赫拉克稜市鎮與機場——英國海**艇已經在前夜將守地軍隊撤走。
德軍的海上進犯也未能如計劃準確實施。按照計劃，第6山地師一個營以及許多重型裝備（為傘兵部隊及滑翔機運載部隊所需）應於d+1日由海上運送至蘇達灣。這支大約由30艘機動船和3艘貨船組成的運輸隊，在d日夜間從希臘駛往克里特島，卻不幸遇上一支突破德軍海上封鎖的英國海**隊。
使得德軍被迫撤銷這次海上行動。另外一支相同規模的德國船隊於史帕莎岬（cape spatha）附近，在午夜前不久啟程前往蘇達灣。無巧不成書，此時正好也有一支運載補給品及增援部隊的英國特譴艦隊駛往蘇達灣，使得德國船隊大吃一驚。
英國的護航艦隻馬上**，即時重創一艘義大利護航艦，並擊沉大多數的機動船及貨物。船上運載的山地旅士兵許多不幸溺斃。
這次災難迫使德軍取消了所有由海上增援克里特島的行動。5月22日清晨，德國第8航空軍發動一次大規模的攻擊，目標是克里特島附近水域的英國艦隊，結果造成英國海軍嚴重的損失。迫使英**艦從克里特島四周水域撤離。
至5月28日，一支義大利部隊在克里特島東部的提亞灣登陸，德軍的增援部隊在蘇達灣登陸，均未遭到英軍道德擾亂。此時全島的抵抗已經完全瓦解。29日，一支德國機械化部隊從馬里門出發經雷提莫，再到赫拉克稜，通行無阻。
實際上，克里特島已經在德軍的控制之下了。
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