五萬塊錢買個什麼樣的二手車比較合適

2021-07-29 10:37:30 字數 4763 閱讀 3561

1樓:跟著老王看新鮮

1、雨燕

年份:13-16款,市場**:3.7-5.4萬元,也許有人會說為啥不考慮飛度,最主要的原因是飛度太保值了,五萬塊買不到年份很新的。

而反觀雨燕,空間並不比飛度差,操控甚至略勝于飛度。當然,最重要的是雨燕**便宜,這不僅僅反應在車身**上,後期的維修保養也同樣如此。

換個機油做個小保養兩百塊就可以搞定,零配件也非常便宜,還有就是手動擋非常省油。只不過這臺小車的缺點也是很明顯的,第一是異響多底盤質感差,幾乎沒隔音;第二是內飾過於簡陋,配置齋。

2、思域

推薦購買年份:08-09款、市場**:4.2-5.8萬元、八代思域一直都是我比較喜歡的一臺車,機械液壓助力的轉向手感極佳,前麥弗遜後雙橫臂的懸架在當時是越級的存在,這也奠定了這臺車非常好的操控基礎。

以現在的眼光來看,這臺車依舊不過時,尤其是那套雙層儀表,不知道毒害了多少人。空間表現來說,2700mm的軸距再加上全平地臺,思域的後排舒適性並不差。

3、卡羅拉

十代卡羅拉有1.6l和1.8l兩款發動機,動力不強,但油門初段調校非常靈敏,油門一點就躥出去。而與之匹配的4at自動變速器,以今天的眼光看確實過時啦,但換擋的順滑程度並不亞於如今的6at。

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注意事項

1、只關注一款車

二手車與新車的最大的不同在於其個性化,新車是千篇一律的相同,而二手車則是各有各的不同。它的型號、顏色、配置、**等都不一定能按買方的意願來,所以建議大家在選擇二手車時按照**、空間和功能需求來圈定車輛,而不是像買新車那樣只關注一款車來選,這樣容易造成購買**偏高。

2、公里表作依據

很多人買二手車時都將公里表作為依據,但目前國內對於里程錶的檢查和鑑定並不完善,容易出現人為調整的情況,所以公里表作依據有一定的不確定性。除非舊車經紀公司在簽訂合同的時候明確註明公里表真實性有保障,否則還應該參考車輛的實際情況來判斷。

3、找了行家,就肯定沒問題

是人就會犯錯,所以即使你找到了一位最好的評估師,但在實際交易過程中也可能有“走眼”的情況,並且常規情況下10%的失誤率普遍存在,這也就是很多情況下多個評估師共同作業的必要性。所以為了確保萬一出了問題能解決,還是要按照正規程式簽署合同。

2樓:小嫣老師

1、大眾寶來

大眾寶來雖然是一款中國特供車,但是依舊延續了德系車底盤紮實的表現,和同價位的日系競爭對手比起來,大眾寶來地盤的質感和高速穩定性要明顯的更出眾一些。

而成熟的發動機以及變速箱的搭配,也可以給人比較滿意的駕駛感受。當然很多車友會說大眾寶來燒機油,實際的感受,對於目前二手車市場四五年車齡的大眾寶來來說,並不存在明顯的燒機油現象

2、廣汽傳祺gs4

廣汽傳祺gs4可以說是自主品牌suv的一個研製新高峰,這款車長期霸佔suv銷量榜的前幾名,當然,隨著越來越多暢銷自主品牌suv的推出,gs4的關注度有所下降,但是在新車市場的銷量依舊不容小覷。

3、大眾高爾夫

大眾高爾夫絕對可以說是神車中的神車,對於二手高爾夫來說,最大的優點就是**實惠。目前花5萬塊錢差不多可以買到七年左右車齡的中低配大眾高爾夫。

4、福特福克斯

福克斯可以算是緊湊級運動家轎的老牌成員了,從06年國產第一代車型上市以來就憑藉出色的操控性打天下。在動力方面老款福克斯裝備的2.0升發動機從引數上看並不是很突出,最大功率141馬力,最大扭矩180牛·米,在同級別中處於中游水平。

5、馬自達3星騁2.0

馬自達3星騁相比於前作馬自達3和繼任者昂克賽拉來說存在感似乎有點低,但這並不妨礙它成為一款出色的二手運動型車。尤其是兩廂版車型,都不用怎麼改,原廠那種運動範就夠帥的了,而相比之下三廂版的側面線條就有些平庸了。

3樓:匿名使用者

5萬塊錢我覺得國產車當中你能夠買到很多進口車的話,也要10年左右的車也能夠買得到。

4樓:莘宮女

科魯茲的外觀設計硬朗大氣,內飾設計則偏向運動,車內空間表現足以滿足日常家用,動力配置也是家用車的定位。2013款1.6l的二手**在五萬元以內,值得考慮。

5樓:侯慧英

實際5萬塊錢能買到的車型很多,你比如說咱們常見的小車,a00級的你說polo 還有這個晶銳,還有這個嘉年華 就這樣的小車,5萬塊錢基本能買到10、11年的車,如果您要是再上一個層次,你比如說速騰、寶來、朗逸、花冠、卡羅拉,還有思域之類的,恐怕是08年左右的,像這樣的車價效比很好。

6樓:匿名使用者

日產陽光造型時尚,內飾風格相對比較中庸,符合定位。空間方面表現可圈可點,得益於大空間舒適性也不錯。動力、底盤方面偏向家用舒適調教,能滿足日常駕駛需求。

11款的二手車**大概在4.8萬元。

7樓:王倩

凱越作為中國家轎“新三樣”之一,從03年初次亮相到16年停產,13年間邁出了268萬臺,龐大的銷量也是對凱越的肯定,均衡的表現是凱越最大的優點,外觀大氣不過時,動力夠用,耐用性可靠性都十分強,後期保養維護費用也不高,不論是家用代步還是新手練手都是很好的選擇。

8樓:文明觀奶

5萬塊錢的二手車推薦11年到13年的凱越。這款車保有量大,配件便宜,而且油耗也適中。買來做練手的話非常合適。

9樓:匿名使用者

天語採用了跨界風格的外觀設計,cross風格的車身套件營造出了一種運動動感的形象,內飾設計也採用了運動的設計風格,車內空間不算寬敞但是也完全夠用,動力方面表現也很不錯,再加上跨界設計帶來的不錯的通過性,可以說足以應對城市路況,綜合來說是一款是個家用的小型跨界車。

10樓:尹朶月

家喻戶曉的老三樣之一,08款是經過中期改款的車型,安全配置高,動力不錯,油耗不高,耐用性方面則是完全不用操心,愛麗舍皮實耐用的形象早已深入人心。後期維修保養也十分方便,用來家用逮捕非常合適。

11樓:賣萌

福克斯的關注度和銷量在緊湊型車市場中一直名列前茅,運動時尚的外觀十分引人注目,偏向操控運動的調教設定,能給駕駛者十足的駕駛樂趣同時又不失舒適。車內空間表現也很不錯,是一款運動舒適兩相宜的車子。五萬塊的話,可以選擇這款二手車。

12樓:匿名使用者

作為東風標緻的開山之作,307給中國市場帶來了法系的個性和優雅,憑著出色的操控性和不俗的動力307在市場上成功過的拼出了屬於自己的一席之地。空間方面,307的表現也很不錯,再加上豐富的配置,307也是家用代步的很好選擇。

13樓:為她拼搏

07年,銳志五萬五。

五萬塊錢買什麼樣子的二手車比較合適?

14樓:信天游

5萬塊錢買哪個品牌的二手車最靠譜?老司機實車講解告訴你

15樓:阿維子

五萬以下的二手車,建議您選擇像本飛度、日產騏達這一類的車型,五萬以下的二手車大回

致可以分為兩種。答一種是新車本身的**比較低,第二種是車齡和公里數比較長的車。我個人更加偏向第一種,因為花五萬買二手車和花50萬買二手車,兩者有著截然不同的用途。

五萬以下一定要把這輛車的後期維修保養費用算進去,有些車的新車價比較高,車齡10年以上,行駛里程比較長的二手車,雖然**也在五萬以下,但是您後期維修保養的費用,可是要按照新車的**來計算。比如一輛車齡10多年的奧迪a4,雖然**看似比較合適,但是這輛車您買回去之後,一旦需要更換配件,**絕對能嚇您一跳。一旦發動機和變速箱等重要部件出現問題,更換的**都快趕上車價了。

相反,飛度和騏達這樣的車,本身新車**就不高,所以後期維修保養的**也比較低,即便是需要更換配件,也不會有什麼經濟壓力。而且同樣的**,能買到車齡和行駛里程比較短的車型。另外,那些比較冷門的車,在選擇的時候,也要謹慎。

五萬以下的購車預算,個人建議大家最好不要輕易去碰那些車齡和行駛里程比較長的豪華品牌車型。儘量把皮實耐造不愛壞,維修保養**低,零配件通用率較高的車型作為首選。

16樓:匿名使用者

5萬塊錢的話可以買到大概五年左右6萬公里以內的香寶來、軒逸這樣的車型,或者是年限更短一點的捷達鋒範之類的。

17樓:紅色獵人

5萬左右的二手車個人認為像五年左右車齡的大眾捷達、現代伊蘭特、本田鋒範、豐田威馳、斯柯達昕銳等車型都是相對不錯的選擇。

18樓:匿名使用者

五萬元的bai資金購買二du手車可以說只能買到zhi

一般的車,一般國產車開上幾dao

年後各種毛病就出現專了,尤其是發屬動機磨損等故障較多,五萬元可以購買到六七成新的合資車,合資車的進口發動機質量還是可以的,開上三四年基本不用修理,換換機油保養就可以,一般品牌為大眾,尼桑,本田鈴木,等合資車的中低檔車型。

19樓:橆爺創造神話

5萬元左右的來二手車,個人認源

為車子家用

bai為主的話還是五六年車齡du的主流合資品牌zhi緊湊型轎車二dao手車相對好一些。 四五年左右車齡的本田飛度、日產陽光、大眾polo、斯柯達昕銳、豐田威馳等合資品牌小型轎車都是不錯的選擇。

現在5萬以下能買個什麼樣的二手車? 100

20樓:小南

5w的預算、二手車,建議你首選卡羅拉、軒逸這些耐造、油耗低、維護保養成本低的車型。

21樓:鳳凰飛上了枝頭

老款福克斯,小排量polo 晶銳 嘉年華,還有一些國產車。

22樓:指南針

5萬元以下的二手車別考慮國產的了。以下這幾款,5萬公里以下的,找車況好的,五萬以下能買到。

鋒範哥瑞

標緻301

標緻308

捷達桑塔納

威馳致享

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您好因為你辦的貸款銀行要收手續費 如果通過那些公司辦理的 他們也要收取手續費 建議你好好看看合同 不要被人忽悠 我買了一個二手車五萬塊首付一萬五為什麼貸款還要四萬五還不包買保險?1.貸款要收利息的,並且根據你貸款型別的 不同,還款年限的不同,還款利息也不同。總的來說,等額本息比等額本金利息高,還款年...

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