電動車慢騎省電還是快騎省電

2021-07-29 10:22:17 字數 1190 閱讀 9458

1樓:一簾風絮

電動車勻速行駛時省電,慢行駛和快行駛都不省電。

電動車在中速騎的時候,速度保持不變的狀態時最省電的。一會快,一會又減速,則會讓電量消耗的比較快。

應該和前面車保持一定的距離,不要總是急剎車,到十字路口,減速慢行,讓慣性是車子滑行行駛,不要急剎車,車在加速的時候是最費電的。急剎車後,在行駛,就要從零開始加速,這個過程是相當費電的,所以一定要跟前面的車輛保持安全距離,不可跟的太近。

2樓:匿名使用者

這個問題第一取決於:電動機在高轉速時效率高還是在低轉速時效率高 ?

一般的無刷電機低轉速時效率高,有刷電機高轉速時效率高。

這個問題第二取決於:電瓶在高速放電時容量高還是在低速時容量高 ?

“高速時,電機效率高,但電池放電電流大,電池可用容量會下降;

而低速時,電機效率低,但電池放電電流小,電池可用容量會增大”

常用電動車電瓶一般是:三節或四節12v12安時的電瓶串聯,這種電瓶有些已經明確標出了12v12ah(20hr),12v10ah(2hr)這個括號中的hr代表放電速率(hr就是hours小時的縮寫)因此,大電流告訴行駛電池可用容量會下降。

那麼“電動車是快一點騎省電,還是慢一點騎省電呢?”這時就要系統的考慮電池與電機共同作用的結果了,對於不同型別的電機與不同容量的電池的搭配,確實會有一個最佳的行駛速度,在這個速度下行駛能夠得到最長的行駛距離,但實際生活中很難做到時刻保持最佳行駛速度,你也許為了趕時間上班,或者是道路擁擠不堪而不得不不停的加速減速,這樣理論上的行駛距離便很難在實際中達到了。

電動車出廠時說明書上寫的行駛距離只是理論上的,只有在實驗室環境下才能達到,實際遠沒有它標稱的那麼遠。

3樓:匿名使用者

在距離相同的情況下是低速省電的!

4樓:匿名使用者

跟摩托車是一樣的 越快越好 慢的話會很耗電的

5樓:匿名使用者

1、電動車在任何情況下都有控制器參與,並且控制器,得耗電量小得可憐。

2、要想電動車省電

(1)加速到最大速,後保持轉把不動勻速前進(2)儘量不剎車,儘量不減速。

(3)儘量走平整的路面。

理由:(1)車子在加速的時候是不光要克服各種阻力,還要為加速度提供力,車子勻速時只克服各種阻力。

根據做功的公式 能量=力*這個力所走的路程就能分析出來了。

電動車慢速省電還是快慢都一樣費電

快速行駛費電。一般的無刷電機低轉速時效率高,有刷電機高轉速時效率高。高速時,電機效率高,但電池放電電流大,電池可用容量會下降 而低速時,電機效率低,但電池放電電流小,電池可用容量會增大。常用電動車電瓶一般是 三節或四節12v12安時的電瓶串聯,這種電瓶有些已經明確標出了12v12ah 20hr 12...

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