1樓：大寶與瑩寶
鐵路維修，待遇不錯，在沿線比較艱苦。
1、工務段實行段、車間、班組**管理制度，下設若干線路車間、橋樑車間、重點維修車間、綜合機修車間、運輸車間等專業車間。段部設線路技術、安全、橋隧技術等若干專業科室，以及人事、財務、教育、行政等若干後勤科室。
3、橋樑車間：負責橋樑、隧道、涵洞的保養與維修。
4、重點維修車間：負責鐵路線路的大中維修施工作業。
5、綜合機修車間：負責機具檢修、配件修理、輔助加工等。
2樓：俺是燒鍋爐的
工務段三件寶，叉子洋鎬破棉襖，現在機械化程度提高了，但做好吃苦的準備，待遇段長20萬以上，小兵十萬左右，有房子，但排職論輩
3樓：琉璃的歲月啊
工務段算是鐵路系統中最累的的了，但工資比別的工種高點，生活工作也相對穩定些
4樓：匿名使用者
作鐵路火車輪下線路養護工作，工作比較辛苦，待遇中等，福利比較好。
5樓：
鐵路維修，待遇不錯，在沿線比較艱苦，在機關還可以
6樓：三草心
在鐵路上養道，就是給鐵軌墊道砟，還可以，待遇也行。
工務段具體是做什麼的？單位的待遇具體怎麼樣呢？
7樓：大寶與瑩寶
鐵路維修，待遇不錯，在沿線比較艱苦。
1、工務段實行段、車間、班組**管理制度，下設若干線路車間、橋樑車間、重點維修車間、綜合機修車間、運輸車間等專業車間。段部設線路技術、安全、橋隧技術等若干專業科室，以及人事、財務、教育、行政等若干後勤科室。
3、橋樑車間：負責橋樑、隧道、涵洞的保養與維修。
4、重點維修車間：負責鐵路線路的大中維修施工作業。
5、綜合機修車間：負責機具檢修、配件修理、輔助加工等。
工務段工資待遇如何？請鐵路前輩回答
8樓：匿名使用者
現在全國鐵路的工務段基本工資都不會差很多，一線職工基本在4k左右(全到手)，段機關一般幹部5k左右。
【延展閱讀】
鐵路工務段：
【概念】：鐵路工務段是鐵路系統的重要單位之一，專門負責鐵路線路及相關裝置保養與維修，包括橋樑、隧道、涵洞、路基、鋼軌、道岔、軌枕、道砟等的大、中維修和養護工作定期維護，另外鐵路巡道，鐵路道口的看守，都屬於工務段職責範圍。現在多以大型機械作業為主。
【重點維修車間】:主要負責鐵路線路及相關裝置保養與維修。 線路車間:
負責鐵路巡道，鐵路道口的看守。 橋樑車間:負責橋樑、隧道、涵洞的保養與維修。
一般在較大車站附近設有工務車間;較小車站附近設有工務工區。
【單位】：工務工種:線路工、橋隧工、巡道工、看守工、道口工、探傷工、鋼軌整修工、道岔鉗工、軌道車司機。
單位級別:分為鐵路局工務處、工務段、線路(橋隧)車間、線路(橋隧)工區。 崗位級別:
工務處處長、工務段段長(黨委書記)、線路(橋隧)車間主任(黨支部書記)、線路(橋隧)工區工長。
【 職稱級別】: 初級技工、中級技工、高階技工、技師、高階技師 以工務處為鐵路工務系統最高階單位，下設若干個工務段，工務段下設線路(橋隧)車間，線路(橋隧)車間下設若干個線路(橋隧)工區。線路(橋隧)工區為工務段最基層單位，一般設在車站附近。
鐵路工務段管轄範圍：
正線延長單線以500~700公里為宜，雙線以800~1000公里為宜，特殊情況下由鐵路局規定;山區鐵路或管轄範圍內有編組站或一等及以上車站時，管轄正線長度可適當減少。
9樓：卿半
你這是在**打聽到的，還4k都什麼年代了，倆4k了
工務段怎麼樣的單位
10樓：匿名使用者
工人：累髒苦，上班加班加點，家裡有什麼事不能及時照顧的到，遇到施工晚上兩點照樣爬起來，飲食條件相當差，尤其施工的時候，點背了沒水喝沒飯吃，偷懶耍滑就背地裡整你，回來事的，多請工長吃幾頓飯，可以混個防護員，這算紅人了。手機打字太慢不說了，如果你覺得你脾氣暴躁，能喝酒會來事有管理能力，接受忍受能力都比較強的話，歡迎你加入工務段的佇列
11樓：菁喻七幽
我爸就是工務段的，一鐵路上的單位，維修保養鐵路的單位，使現有的鐵路永久使用，是屬於鐵道部的下屬單位，受各鐵路局直管。大致就如此啦，福利還不錯，但似乎不像一般的上班族那樣朝九晚五的，我爸就常出差。
就這樣了~~希望能幫到你
鐵路工務段怎麼樣的單位? 5
12樓：傻孩子
工務段說白了就是負責鋪設、修理和維護鐵路等鐵路相關基礎設施的單位。具體裡面包括比如巡道，施工什麼的！不是有句話說公務工作嗎，叫“撥不完的道，搗不完的坑”。呵呵！很辛苦的！
13樓：他鄉風
工務段就是負責鐵路線路的維修，表現在日常就是擰螺絲，用衝擊鎬搗固，現在的線路工也不是前面幾位仁兄說得那樣苦了，基本上實現了機械化，另外現在時行車補作業、做也不行車，每天有兩個小時的天窗點，完了就不讓幹了。
14樓：匿名使用者
如果是一線工人的話，工作是很辛苦的，常年在外，風吹日晒。具體就是養護萬里鐵道線。是鐵路的基礎工作，也是重中之重。
15樓：施新
工長。。 工長也一樣幹活 工務有很多崗位 1 2樓說的都是線路工 包括巡道什麼的 相當的幸苦 比如現在這個季節是最累的 通常都會起大早 一干一天
當然也有很多輕鬆的崗位了。。。 比如看道口 橋樑 什麼的
16樓：匿名使用者
如果家有門路，就混個工長啥的，要不然工作很辛苦……
濟南鐵路局工務段都幹些什麼？待遇怎麼樣啊？有哪位好心人指點一下
17樓：
工務段主要負責鐵路的維修保養，鐵路的待遇現在比較低，好處就是旱澇保收，工務段工人常年駐在小站，不方便
18樓：放下空空
工務段的工作，是對鐵路線路、橋樑、隧道進行日常的養護、維修，保證列車按規定速度執行。具體工作有如線路、道岔的修整，包括線路衛生、邊坡雜草的清理，橋隧的維修保養等。
總之，鐵路是個大傢伙，對這個東西的維護，特別是在室外的工作是比較辛苦的，鐵路人自稱是高大笨的工作了。待遇在鐵路內部比運輸行業好一些，但鐵路在央企裡的待遇是比較低的。
南寧鐵路局待遇怎麼樣？工務段具體工作有哪些？
19樓：第五之桃阿醉
呵呵，工務系統是鐵路系統中最髒最累的，但是待遇較好，崗位補貼要相對其他系統要高些，據我所知鐵路局崗位津貼最高就是工務系統和機務段了，加上你學機電一體化的，因此大學本科的畢業生到工務部門很快就會被重用。工務系統的人際關係比較好處，人員比較淳樸，只要腳踏實地好好幹，相信你會幹出個模樣滴。
我是一名本科畢業生，剛簽了合肥工務段，請問誰知道那待遇怎麼樣，具體幹什麼工作啊？給點建議，謝謝了！
20樓：匿名使用者
想尋求發展就別去鐵路部門，那裡是論資排輩的，你再有能力領導不用你也是白搭，如果只圖安逸的話就另當別論了。工務段的待遇要看你從事什麼工作了，基層職工每月只有一兩千元，要是管理階層當然就不是這個數了。
21樓：大康保健養生
合肥什麼都好 就是工資收入低。
我是09年應屆畢業生 簽到瀋陽鐵路局 遼陽工務段 我想了解一下具體做什麼工作。然後待遇怎麼樣....
22樓：寂寞的草
工務段啊，責任很重大的單位，一般鐵路出事故第一個處理的就是工務段和機務段，但風險高，收入也是挺高的了，剛參加工作的話，每月2700、2800左右吧！記住一定要幹技術，但不知道你學什麼專業的，工務段就是兩個方向吧，一個就是幹線路，鐵路線，鋼軌，搗固什麼的？理解吧，另外就是幹橋樑！
你可以去問問師哥師姐啊，或者問問單位的同事啊，可以和技術科請教請教，你剛去肯定是下車間實習，多下現場積累經驗唄！我也只能說這麼多了！
23樓：我叫笨笨
一般來說到鐵路的都是先下車間實習去
然後才是分配你工作的重點啊,鐵路的待遇都差不多啊剛開始的時候工資不會特別多,都是從頭開始幹工作啊因為剛開始的基本工資是比較低的,5險1金是有保障的
24樓：匿名使用者
工作就是完成領導交辦的其他工作，落實領導的工作安排，抓住安全風險。
待遇就是多掙少花，錢多給我！
25樓：匿名使用者
最好是往局裡活動活動，那的獎金都比工資高，到鐵路還是比較穩定的，如果你是鐵道工程專業畢業的本科生，用不了幾年就能弄個科長乾乾，在有幾年就是站段副職了，但當正職就需要路子了，鐵路這幾年比較重視本科生的使用。
鐵路局工務段的線路工具體做什麼工作
施工 大修 維修及巡守。鐵道線路工，就是指巡視鐵路線路 保持線路裝置完整和質量均衡，使列車能以規定速度安全 平穩 不間斷地在鐵軌線路上執行，並儘量延長鐵道線路裝置使用壽命的專業人員。要想成為一名鐵道線路工，一般需要有中專以上學歷，具備一定的機械 電子和金屬材料方面的專業知識。吃苦耐勞是鐵路行業的優良...
鐵路局工務段是幹什麼活的，鐵路局工務段的線路工具體做什麼工作？
1 工務段是鐵路系統的基層單位，負責鐵路線路及橋隧裝置的保養與維修工專作。鐵路巡道，鐵路道口的看屬守，都屬於工務段職責範圍。2 工務段實行段 車間 班組 管理制度，下設若干線路車間 橋樑車間 重點維修車間 綜合機修車間 運輸車間等專業車間。段部設線路技術 安全 橋隧技術等若干專業科室，以及人事 財務...
文員是幹什麼的，文員具體是做什麼的？
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