1樓：京東北
你是不是說錯了，北京地鐵2號線是北京第二條開通的地鐵線路，2023年就全險通車了，基本是在北京內城城牆的位置修建。有西直門站、德勝門、東直門、建國門、北京站、崇文門、前門、宣武門、建國門等18個車站。
北京地鐵2號線運營時間是怎樣的？
2樓：馨寶
2號線環行一週用時約40分鐘。線路全年無休，每日在5:00至23:
00之間運營，不同車站首末車時間有差異。內、外環線分別在西直門站、積水潭站收車，跨越這兩座車站的末班車時間更早。
在工作日，2號線早高峰時內環發車間隔2分半，外環3分;晚高峰時外環間隔2分半，內環3分。其中2分半的間隔在北京地鐵系統中屬於較小值，僅多於早高峰4號線上行的1分45秒和10號線的2分。白天非高峰時段的發車間隔約5分鐘，在市區線路中屬於發車間隔較長的一條。
工作日2號線的日均客流量在100萬人次左右，2023年4月29日達到122.4萬人次，在北京地鐵線路中日均客流量居第三名(第一名10號線195.1萬人次，第二名1號線138.
1萬人次)。
2023年10月1日，經過4年建設，北京地鐵一期工程竣工，區間為北京站至高井站，其中北京站至長椿街站為現2號線使用的車站。
2023年9月20日，北京地鐵二期工程投入使用，是一條從復興門，經過西直門、鼓樓大街、東直門，到達建國門的馬蹄形線路。一、二期工程的換乘通過相距400米的南禮士路站和復興門站實現。
2023年12月28日，二期工程和長椿街站--北京站區間重組成環線，即當前的2號線;剩餘部分組成一線，即1號線。從南禮士路延伸至復興門與環線換乘。環線的名稱在2023年逐漸更改為"2號線"。
雖然一、二期工程建設時間均很早，但現今仍可發現一些細節顯示兩者的不同。
例如，長椿街站至北京站間的一些車站，相比北部的車站，站臺、出站口通道更加狹窄，與1號線西段的車站相仿;二期工程車站的裝潢用色相對明快;部分二期工程車站為可換乘的規劃線路預留了站臺空間，儘管由於規劃不斷變更，東四十條站和積水潭站的預留站臺或介面尚未得到使用
3樓：匿名使用者
北京地鐵2號線，是北京的一條環線地鐵，沿原北京城池內城而建。全線線路東段、北段、西段的走向與北京二環路重疊，線路南段沿長椿街-前門-建國門行駛。該線全長23.
0km，設18座車站和1座車輛段。線路標識色為藍色。
長椿街站至北京站段為一期工程的一部分，於2023年1月15日開通;其餘車站，自復興門站至建國門站為二期工程，於2023年9月20日開通;在2023年12月28日，兩部分成環線運營，而1號線到復興門站即折返。
北京地鐵2號線全年無休，不同車站首末車時間有差異。內、外環線分別在西直門站、積水潭站收車，跨越這兩座車站的末班車時間更早，2號線環行一週用時約40分鐘。
4樓：王老師**解答
北京地鐵2號線（以下簡稱“2號線”）是北京的一條環線地鐵，是中國第一條環形地鐵線路，沿原北京城池內城而建，於2023年9月20日開通運營。全線東段、北段、西段的走向與北京二環路重疊，線路南段沿長椿街-前門-建國門行駛。
該線全長23.1千米，設18座車站和1座車輛段，線路標識色為藍色。長椿街站至北京站段為一期工程（長椿街站與現1號線南禮士路站相接）的一部分，於2023年10月1日建成；其餘車站，自復興門站至建國門站為二期工程，於2023年9月20日開通；在2023年12月28日，兩部分成環線運營，而1號線到復興門站即折返。
2號線現役50列dkz16型地鐵電動客車，由長春軌道客車股份****、北京地鐵車輛廠生產。核定載客1356人/列。dkz16支援cbtc控制系統，於2023年生產，於2023年11月10日首次運營，並在一年半內替換了2號線的其它老車型(最後一列老車於2023年1月19日退役)，以便使2號線全面使用cbtc控制系統，提高線路運營效率。
5樓：1d順其自然
北京地鐵2號線(以下簡稱"2號線")是北京的一條環線地鐵，是中國第一條環形地鐵線路，大體沿原北京城池內城而建，於2023年9月20日開通運營。全線東段、北段、西段的走向與北京二環路重疊，線路南段沿長椿街-前門-建國門行駛。
該線全長23.1千米，設18座車站和1座車輛段，線路標識色為藍色。長椿街站至北京站段為一期工程(長椿街站與現1號線南禮士路站間有聯絡線)的一部分，於2023年10月1日建成;其餘車站，自復興門站至建國門站為二期工程，於2023年9月20日開通;在2023年12月28日，兩部分成環線運營，而1號線到復興門站即折返。
2023年12月28日，二期工程和長椿街站--北京站區間重組成環線，即當前的2號線;剩餘部分組成一線，即1號線。從南禮士路延伸至復興門與環線換乘。環線的名稱在2023年逐漸更改為"2號線"。
雖然一、二期工程建設時間均很早，但現今仍可發現一些細節顯示兩者的不同。
例如，長椿街站至北京站間的一些車站，相比北部的車站，站臺、出站口通道更加狹窄，與1號線西段的車站相仿;二期工程車站的裝潢用色相對明快;部分二期工程車站為可換乘的規劃線路預留了站臺空間，儘管由於規劃不斷變更，東四十條站和積水潭站的預留站臺或介面尚未得到使用。
6樓：尤允兒
首班車時間是05:03，末班車時間是22:15。
起步價3元，從西直門出發，開往車公莊（可換乘6號線），之後開往阜成門、復興門（可換乘1號線）、長椿街、宣武門（可換乘4號線）、和平門、前門、崇文門（可換乘5號線）、北京站、建國門（可換乘1號線）。
朝陽門（可換乘6號線）、東四十條、東直門（可換乘13號線）、雍和宮（可換乘5號線）、安定門、鼓樓大街（可換乘8號線）、積水潭、最後到達西直門。
7樓：虛構的生命
北京地鐵2號線的運營時間其實和其他線的運營的時間差不多，基本上是從早上的5點開始進行執行，大概到晚上的10點左右結束。
8樓：世界那麼大一起吧
運營時間表:
北京地鐵2號線途經站點（共19站）
積水潭站、鼓樓大街站、安定門站、雍和宮站、東直門站、東四十條站、朝陽門站、建國門站、北京站、崇文門站、前門站、和平門站、宣武門站、長椿街站、復興門站、阜成門站、車公莊站、西直門站、積水潭站
全程23.61公里。 地鐵換乘站：
建國門、復興門：可換乘地鐵1號線(m1)； 西直門、宣武門：可換乘地鐵4號線(m4)； 雍和宮、崇文門：
可換乘地鐵5號線(m5)； 西直門、東直門：可換乘地鐵13號線(m13)。 地鐵轉乘站：
東直門：可前往機場快軌(l1)。
北京地鐵2號線(以下簡稱“2號線”)，是北京的一條環線地鐵，沿原北京城池內城而建。全線線路東段、北段、西段的走向與北京二環路重疊，線路南段沿長椿街-前門-建國門行駛。該線設18座車站和1座車輛段。
線路標識色為藍色。
長椿街站至北京站段為一期工程(長椿街站與現1號線南禮士路站相接)的一部分，於2023年1月15日開通;其餘車站，自復興門站至建國門站為二期工程，於2023年9月20日開通;在2023年12月28日，兩部分成環線運營，而1號線到復興門站即折返。
為優化夜間公共交通服務保障措施：
2號線前門站，逢週五週六兩個方向末班車的發車時間均為00：00（環線全程），00：50對開末班車（終點站為積水潭）。
1號線五棵松站，往四惠方向末班車發車時間為00：46，往蘋果園方向末班車發車時間為01：15。
1號線國貿站，往四惠東方向末班車發車時間為01：19，往蘋果園方向末班車發車時間為00：42。
9樓：我的大主管
北京地鐵2號線運營時間表具體是： 去往積水潭站地鐵站的首班車運營時間為早上05:03， 末班車為晚上21:
55， 末班車最晚到達積水潭站地鐵站時間為22:14；從積水潭站地鐵站發車， 去往積水潭站地鐵站方向的首班車執行時間為早上05:09， 末班車為晚上22:
14， 末班車最晚到達積水潭站地鐵站的時間為22:14。
為更好地滿足人民群眾品質化、多元化、便利化消費需求，地鐵公司積極提供交通保障，將於7月19日正式實施延時運營方案。方案內容包括每逢週五工作日及週六休息日，北京地鐵1號線、2號線將延長運營時間。
其中，1號線西向東延長運營時間61分鐘，東向西延長運營時間64分鐘，沿線各站末班車發車時間均在00:30以後。
2號線內環延長運營81分鐘，外環延長運營95分鐘，沿線各站末班車發車時間均在0:20以後，前門站次日00:50對開末班車，延長運營期間發車間隔為10分鐘，進一步為消費者前往長安街沿線及二環周邊的夜京城消費場所提供便利。
北京地鐵延長運營時間，在裝置設施維護、人員管理方式、成本管控等方面對地鐵公司提出了更多新問題和新挑戰，目前國內尚沒有可借鑑的成功經驗。為確保按計劃延長1號線、2號線運營時間順利實施，北京地鐵公司相關單位在人員、裝置設施等方面做好延時運營的各項服務保障準備工作。
10樓：小嫣老師
最晚末班車終點只到西直門站，最晚全程(終點為積水潭站)，末班車時刻表：
積水潭(21:55)-鼓樓大街(21:58)-安定門(22:
00)-雍和宮(22:02)-東直門(22:06)-東四十條(22:
08)-朝陽門(22:10)-建國門(22:13)-北京站(22:
15)-崇文門(22:18)-前門(22:21)-和平門(22:
23)-宣武門(22:25)-長椿街(22:27)-復興門(22:
29)-阜成門(22:32)-車公莊(22:34)-西直門(22:
41) 全程23.61公里。
地鐵換乘站： 建國門、復興門：可換乘地鐵1號線(m1)； 西直門、宣武門：
可換乘地鐵4號線(m4)； 雍和宮、崇文門：可換乘地鐵5號線(m5)； 西直門、東直門：可換乘地鐵13號線(m13)。
地鐵轉乘站： 東直門：可前往機場快軌(l1)。
北京地鐵2號線（以下簡稱“2號線”）是北京的一條環線地鐵，是中國第一條環形地鐵線路，沿原北京城池內城而建，於2023年9月20日開通運營。
全線東段、北段、西段的走向與北京二環路重疊，線路南段沿長椿街-前門-建國門行駛。 該線全長23.1千米，設18座車站和1座車輛段，線路標識色為藍色。
長椿街站至北京站段為一期工程的一部分，於2023年10月1日建成；其餘車站，自復興門站至建國門站為二期工程，於2023年9月20日開通。
北京地鐵4號線北延線什麼時候建設
施工中的地鐵4號線確定將於明年9月28日試運營。來自建設方北京軌道建設管理公司的訊息，4號線裝置安裝工程已全面，首批新車將於今年10月運抵北京。初期運營間隔計劃3分半 4號線貫穿京城南北，運營初期計劃實現3分半的運營間隔。北京軌道建設管理公司介紹，4號線首座變電所將於今年12月受電，從起點至菜市口的...
北京地鐵4號線什麼時候開通執行，請問北京地鐵2號線和4號線早上什麼時候開始執行？
預計2009年9月開通，南起豐臺馬家堡西路，終點為頤和園北宮門北邊的龍背村。沿線的23座車站初步設定自南向北依此為 公益西橋站 角門西站 馬家堡站 北京南站 陶然亭站 菜市口站 宣武門站 西單站 靈境衚衕站 西四站 平安裡站 新街口西站 西直門站 動物園站 國家圖書館站 魏公村站 人民大學站 海淀黃...
北京地鐵14號線哪部分開通了，北京地鐵14號線哪部分開通了？
地鐵14號線 西段,張郭莊 西局站 及 東段,金臺路 善各莊站 北京地鐵14號線什麼時候全線開通 北京地鐵14號線預計2019年全線開通運營地鐵14號線中段2015年底將基本開通，投用里程約16公里，目前相關車站主體結構全部完工，計劃在6月底完成鋪軌。受到麗澤商務區影響，中段仍有5公里左右年內無法開...