1樓:匿名使用者
出口是讓人出去的,只能有上行的樓梯,入口是讓人進去的,只能有下行的樓梯
為什麼地鐵口只設下行電梯不設上行電梯?
2樓:匿名使用者
下地鐵相對容易出現擁擠現象,所以一般需要寬度較大,不設定成自動電梯
為什麼地鐵站裡,只有往上的電梯而沒有往下的電梯?
3樓:匿名使用者
上樓梯相對吃力,下樓梯相對輕鬆,在只裝了一部電梯的情況下,就把電梯往上開了
4樓:韋芷蘇涵潤
上樓梯費力,下樓梯省力。
(一部電梯能耗、成本也低,許多地鐵、車站、都採用)
5樓:高達模王
會不會向下的電梯被**掉了 猜測
北京地鐵的電梯為什麼有的只有上行,有的只有下行?
6樓:本木兮
地鐵站內部,很多路線設定的是單向前進,這樣可以引導人群快速移動,避免衝撞。位於單向方向路線上的電梯當然只要一個方向就夠了。
北京地鐵的電梯為什麼有的只有上行,有的只有下行?
7樓:ni林
地鐵站內部,很多路線設定的是單向前進,這樣可以引導人群快速移動,避免衝撞。位於單向方向路線上的電梯當然只要一個方向就夠了。
希望採納
北京地鐵站的進出口為什麼只有出站時有手扶電梯,而進站時沒有?
8樓:
北京地鐵的車站都是幾十年前建的,裝置沒地方放,進出站那點地兒,不夠裝電梯的.新建的地鐵,環境允許的,還是會有的.
9樓:匿名使用者
生命在於運動。
都裝了人就懶了,這樣裝一半,走一半,才會覺得新鮮。
現在之所以都裝了,是北京人想明白了,還是懶著舒服。
10樓:和風細雨
有的站有下行梯。1、2號沒有下行梯13號和5號有的站有下行梯,5號線的換乘站還有步行帶呢
11樓:
因為北京覺得下樓比上樓省力
某些地鐵站裡,只有往上的電梯而沒有往下的電梯,從能量角度來分析。
12樓:
原因吧好比商場,電梯如果要是有一個 肯定是向上的
要是倆 或許下的還不開
什麼原因啊,只希望顧客來的時候高興 走的時候就不在乎了
13樓:老瓢蟲
上樓梯費力,下樓梯省力。
(一部電梯能耗、成本也低,許多地鐵、車站、都採用)
14樓:土鱉王子
因為會有大量乘客集中出站。
而很少有大量乘客集中進站。
是市場學分析,而不是工程。
15樓:
從力學角度綜合市場/**分析的方法來看就比較全面了。
向上爬樓梯很費力,往下走就自然有地心引力把你拉下去,你只要調整力度,不需要花太大力氣。
另外,高峰時段和其他時段一樣。每當列車進站,就會有很多乘客集中出站。而進站的乘客,即使在下班時段,也因為地理因素和下班時間錯開,所以很少會出現集中進站的情況。
當然,發生某些重大事件(如傳染病恐慌等等)的時候例外。
16樓:匿名使用者
不可能,地鐵站的電梯都是供殘疾人使用,也可能同時兼消防電梯功能。只能上,不能下讓殘疾人、消防隊員怎麼使用呢?你說的是自動扶梯吧?
17樓:
一般的升降電梯下行比上行費力!
18樓:憨憨羅漢
同意土鱉王子的回答,有一定道理。
為什麼西安地鐵出站沒有下行電梯,只有出站上行電梯
19樓:徘徊人世間
個人認為設計缺陷,為長途旅行或者行動不便的人帶來了不必要的困擾。
上海的地鐵站裡為什麼沒有下去的電梯,只有上來的電梯?
20樓:匿名使用者
北京的地鐵站好多也是啊
大概是因為想節約成本 而上樓梯比下樓梯費勁吧
所以有上行的沒有下行的
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