1樓：理陽波
這種毛病並不是每輛車都有的，這也不能說是一種通病，其原因是本車沒有助力泵，而是電子助力的，電子助力裝置安裝在方向盤下轉向柱中間位置，起重量在10公斤左右，現在路況水泥路較多，中間斷縫較多，其共振點也較大，久而久之，方向柱下落，與萬向節連線間隙減小，j就會發出你所說的聲響，這個維修的辦法很簡單，什麼都不用換，用一把12——14的梅花扳手，鬆開方向注與萬向節連線螺絲，(螺絲不用完全卸掉)然後關掉鑰匙來回打方向盤，這時你會聽到你跑車時候的聲音與震動，然後螺絲固定緊即可。
擴充套件資料
建議檢查底盤膠套有沒有老化，減震有沒有漏油。
可能性1是輪胎花紋中夾雜小石子，當與地面接觸時會發出有節奏的聲音，隨車速增加頻率增高，但聲音沒變化，可先將該項排查(很簡單，扣除即可);
可能性2車的輪轂軸承排查，缺潤滑油導致異響的情況;
可能性3可停車後看發出異響輪胎裡側，是否有與運動的輪胎，輪轂制動盤相干涉的部件，零件，線束等等，如有排除干涉即可。
綜合上述，一個簡單的判斷方法，找個平地，放下手剎車，關閉發動機，音響等等，將車推走，仔細聽是哪個輪胎處異響，再逐一排除造成異響的可能性，如果真找不到原因，就去專業的修車廠研究吧。希望對你有幫助。
到修理廠檢查減震器，下託臂，相關聯的球頭，平衡杆膠套
2樓：芒果愛橙子
顛簸的路才響應該是下球頭，平衡杆膠套，平衡杆小吊杆，減震器，減震器上支座，都檢查一下。
可能的原因：
平衡杆膠套的損壞2.平衡連線球頭有間隙。
2..減震器漏油或者減震器拆開上下拉有間隙3.減震上座過度磨損橡膠和平面軸承有間隙
4.方向機內部有間隙導致顛簸路段異響6.懸掛的支臂膠套和球頭有間隙維修的辦法很簡單，一把12——14的梅花扳手 ，鬆開方向注與萬向節連線螺絲，（螺絲不用完全卸掉）然後關掉鑰匙回打方向盤。
3樓：shine黑猛子
顛簸的路才響應該是減震器或者減震器膠套，平衡杆膠套，上下球頭，都檢查一下
4樓：匿名使用者
可能是內部零件鬆動，建議去維修
車前輪走坑窪路時總是咯噔咯噔的響，感覺是減震器壞了，可為什麼換了之後還是有那種聲音？
5樓：**盧
汽車前輪過顛簸路咯噔咯噔響通常是三個原因造成的，一個是減震器平面軸承損壞，一個是下襬臂球頭鬆曠，一個就是平衡膠套鬆曠間隙過大。
汽車的減震器平面軸承又被稱為壓力軸承，常見於汽車麥弗遜懸掛中，是以彈簧避震器作為承重支柱存在的，損壞以後是會直接影響到汽車效能，導致汽車的駕駛感受變差的。當汽車經過顛簸路段出現很大胎噪並且還有跑偏現象的話，就說明損壞程度比較嚴重，懸架也可能會被損壞，致使汽車的轉向系統失靈，最危險的就是會
換完還有異響那可能性就多了
頂膠老化彈簧干涉。橫拉桿球頭毛病。下襬臂膠套老化。剎車鉗機構間隙導致碰撞
6樓：foliage悅
1，可能是減震器出現問題
2，可能是下襬臂的問題，應該是膠套老化了
3，可能是車子本身底盤較低，前輪易與地面產生摩擦4，可能與球籠或者壓力軸承、三角托盤有關
5，連線杆、三角臂球頭、方向機球頭、平衡杆襯套、右前避震器等地方出現鬆曠發出的異響
6，地面坑窪不平過大
7樓：酋長汽配
換完還有異響那可能性就多了
頂膠老化彈簧干涉。
橫拉桿球頭毛病。
下襬臂膠套老化。
剎車鉗機構間隙導致碰撞。
8樓：匿名使用者
我的也是不知道咋處理
9樓：樊知
檢查剎車分泵卡鉗了沒？這個鬆了也會個等等響。
汽車開起來走顛簸路總感覺輪胎咯噔咯噔的聲音怎麼回事
10樓：我哦離噶木齊啦
這種情況可以看看拉臂 下肢臂
11樓：哇是到底
你試著把手剎放下來看看。
汽車走顛簸路時候右前輪怎麼會咯噔咯噔的聲音
12樓：渴侯含巧
這種毛病並不是每輛車都有的，這也不能說是一種通病，其原因是本車沒有助力泵，而是電子助力的，電子助力裝置安裝在方向盤下轉向柱中間位置，起重量在10公斤左右，現在路況水泥路較多，中間斷縫較多，其共振點也較大，久而久之，方向柱下落，與萬向節連線間隙減小，j就會發出你所說的聲響，這個維修的辦法很簡單，什麼都不用換，用一把12——14的梅花扳手，鬆開方向注與萬向節連線螺絲，(螺絲不用完全卸掉)然後關掉鑰匙來回打方向盤，這時你會聽到你跑車時候的聲音與震動，然後螺絲固定緊即可。
擴充套件資料
建議檢查底盤膠套有沒有老化，減震有沒有漏油。
可能性1是輪胎花紋中夾雜小石子，當與地面接觸時會發出有節奏的聲音，隨車速增加頻率增高，但聲音沒變化，可先將該項排查(很簡單，扣除即可);
可能性2車的輪轂軸承排查，缺潤滑油導致異響的情況;
可能性3可停車後看發出異響輪胎裡側，是否有與運動的輪胎，輪轂制動盤相干涉的部件，零件，線束等等，如有排除干涉即可。
綜合上述，一個簡單的判斷方法，找個平地，放下手剎車，關閉發動機，音響等等，將車推走，仔細聽是哪個輪胎處異響，再逐一排除造成異響的可能性，如果真找不到原因，就去專業的修車廠研究吧。希望對你有幫助。
到修理廠檢查減震器，下託臂，相關聯的球頭，平衡杆膠套
13樓：捲毛
誰在開車時，都會有新手期，對汽車的距離感把握不好，向前開車時容易壓線，倒車時容易壓到障礙物，下面小曾給大家分享一下，在行駛中如何判斷汽車四個車輪的位置。
我們先來說一下如何判斷後輪的位置，正確調整後視鏡之後，在後視鏡中是看不到後輪的位置的，最簡單的方法是找到後視鏡調節按鈕，下翻後視鏡，看到車輪後再倒車，這樣雖然能看到車輪了，但車後方的視野就變小了，在側方停車時可以使用，但長距離倒車時，絕對不能這麼調整，我們可以用經驗來判斷，下面小曾再給大家分享一下。
比如在車身左後方有障礙物，我們在觀察左後視鏡倒車時，當障礙物在左後視鏡中消失時，再打方向盤，車輪剛好繞過障礙物，剮蹭不到輪胎，如果左側是路牙子，路牙子的終點在左後視鏡消失後，打滿方向，也是剮蹭不到路牙子的。那右側車輪怎麼判斷呢？我們要記住2秒原則，出現在車身右側的障礙物，當障礙物在後視鏡中消失，緊接著打滿方向盤，車輪正好會剮蹭到障礙物，那怎麼辦呢？
當障礙物從右側後視鏡中消失時，1，2，兩秒鐘後再打滿方向盤就肯定剮蹭不到了。
那前輪如何判斷呢？也非常簡單，左前輪的位置大概就在左腳踏板這個位置，我們開車時可以感受一下，左前輪和右前輪的位置也可以通過中控臺的來確定，我們調整好坐姿後，汽車中控臺往左20cm，就是汽車左前輪的位置，行駛中，當中控臺左側20cm和分道線重合時，就說明汽車左側輪胎壓線了，而中控臺的中間位置和分道線重合時，說明汽車右側輪胎壓到分道線了，非常簡單三點一線的方法，這個方法適合任何的車型。
小曾分享的以上幾個方法，適合任何的車型和不同身高的司機，也許會有點點的偏差，大家可以試驗一下，找到準確的位置，開車的感覺是慢慢培養的，等到成為老司機了，就會覺得這些方法雞肋了。
14樓：熱情的程仙兒
可能是你的輪胎與擋板之間夾了東西，建議你找一個安全停車的地方，然後下車檢查一下，去除異物在駕駛，如果沒發現問題，建議你去就近的汽車維修廠看一下，畢竟你和愛車都很重要，安全第一位。
15樓：甘肅萬通技工學校
看一下輪胎氣壓，氣壓沒問題，就從輪胎的軸承、拉桿，半軸，內外球籠，一項一項檢查，或者看一下減震器的壓力軸承是否過度磨損
16樓：
因為輪胎和懸掛的原因，騎車走顛簸路的話，輪胎懸掛會變成壓縮，來回上下，所有格登咯噔咯噔咯噔聲輪胎有可能要石子石子，然後卡在小鳳那有個洞聲，這屬於正常現象
17樓：pc蕾
你好,這種情況主要是平衡槓球頭或下襬臂球頭鬆動導致的,建議檢查。
18樓：匿名使用者
你好根據情況一般是這幾個原因造成的
一，減震器平面軸承損壞。導致顛簸時咯噔咯噔的響，二，下襬臂球頭鬆曠，間隙過大導致異響，
三，平衡杆膠套鬆曠間隙過大，造成異響，
建議去讓維修人員給你檢查一下
希望能幫助到你【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
19樓：匿名使用者
您好 這類故障是 減震上座出現故障（平面軸承）需要更換【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
20樓：匿名使用者
你好 建議你對減震頂膠 下懸臂進行檢查 謝謝【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
21樓：寧靜的白沙灘
下支臂球頭鬆曠或襯套破碎
22樓：秋風
可以檢查：
1、減震器是否漏油。看外部有無油汙。
2、轉向扭杆襯套是否碎裂。
3、轉向機遊戲過大。
23樓：匿名使用者
平衡連線杆和開口膠壞了【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
24樓：匿名使用者
您好，這個有可能麼是減震器頂膠不好了。【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
25樓：匿名使用者
你好。這個問題。所有底盤件都有可能。你去修理廠或者4s檢查一下就知道了【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
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