福特撼路者的優缺點都有哪些,福特撼路者怎麼樣?值得買嗎?

2021-06-06 16:53:00 字數 4338 閱讀 1145

1樓:匿名使用者

車主一優點:

動力表現優秀,大梁底盤比較的出色

綜述:內飾的進步很大,雖然沒有十分的精細,但是表現還是很優秀的。

車主二優點:

柴油的動力應該會有不錯的油耗表現,低扭的輸出很強大。

缺點:6速的變速箱感覺有點不夠厚道

綜述:底盤不錯,不會讓人感到鬆散的感覺,內飾的做工也很棒。

車主三優點:

粗狂的車身線條,屬於硬派越野車,擁有者不錯的越野表現。

綜述:爛路的表現非常的不錯,底盤非常的紮實,動力的表現也十分的出色。

車主四優點:

狂野的外觀風格,非常的霸氣,動力值得期待。

綜述:內飾的設計有了較大的進步,如果量產車能夠像試裝車那樣,我覺得還是不愁賣的。

車主五優點:

底盤不錯,帶大梁的設計讓它的整體表現更加的優秀,可以有著不錯的越野表現。

綜述:動力方面配合柴油發動機能夠保證不錯的低扭輸出,6速的變速箱也能夠使加速更加的平順。

車主六優點:

科技感強烈很時尚,很符合年輕人的需求

缺點:手剎跟著配置及價位不太相符啊。

綜述:車很讓人期待

2樓:森下繡培

優點,2020款車型的動力系統升級為全新2.3t+10at,同級最強動力;缺點,多片式離合器結構的限滑差速器越野極限不高,摩擦片長時間高負荷執行會造成溫度的升高,高溫會降低摩擦片的摩擦係數以導致分動的不穩定。

福特撼路者怎麼樣?值得買嗎?

3樓:lee羅亞輝

很不錯,值得購買,國產福特撼路者suv是江鈴汽車與福特汽車合作二十週年來的首款乘用車。

撼路者的長寬高為4882×1862×1836mm,軸距達到了2850mm,是一款七座車型。它是福特everest的第三代車型,基於ranger皮卡打造,採用非承載式車身和縱置發動機佈局,在低速四驅、後差速鎖和tms路況實時管理系統的配合下,具有較強的越野效能。

它還擁有225mm的最小離地間隙及800mm的涉水能力。動力方面,撼路者將有兩種選擇,汽油版為江鈴生產的2.0t發動機,與之搭配的是6速自動變速器,此外還提供一款2.

2t柴油發動機,與之搭配的是手動變速器,這套動力系統更適合越野路況。

擴充套件資料

空間內飾

撼路者的內飾同樣是比較大氣的設計風格,方向盤採用三輻鏤空式造型,並且配備多功能按鍵,ford福特的標識也十分醒目。

中控臺多**控制區有著較多的按鍵,空調出風口還採用了亞光金屬拉絲鑲邊裝飾。在空間上,福特撼路者駕乘空間充足,第二排座椅可按照60/40的比例摺疊,第三排座椅可以通過按鍵按照50/50的比例完成一鍵式摺疊,為車輛提供了更為寬大載物空間。

4樓:途虎話養車

美式硬派中堅力量,福特撼路者汽油版 橢圓敦實的三橫樑式進氣格柵,飽滿圓潤的大燈,渾厚而大氣的美式硬漢的前臉,營造歐美喜歡的大而有力量感的前臉,20寸的輪轂,讓人一眼就有歐美風格那簡單粗獷的辨識感,土肥圓的雙後燈,整車營造出一個歐美硬漢的霸氣感! 車內部整體採用黑色加銀色點綴的穩重風格,大部分是硬塑料材質,方便打理,真皮座椅,7座大空間(可遠5座),10寸中控大屏,多路況選擇系統。

5樓:鴨綠江

福特撼路者這幾年發展不錯,功能上有不少提高,比較硬實,艱險路況適應能力非常強,比如雨天爬坡,它設計有後橋差速器,在雨天爬山時起到很好的防滑作用。只要慢速定四驅模式,25度以上陡坡也敢走,爬山非它莫屬。

這車自重大,減震不比轎車,平常路段沒啥感覺,但走溝坎大的道路時,坐轎一樣,體現出絕對優勢。30多萬的**,還是比轎車開著省心,特別適合成年男士。

6樓:天下無敵的使用

30多萬買一臺帶大梁的硬派越野車選什麼好,平行進口的鈴木吉姆尼?額,還不如看看三菱帕傑羅·勁暢呢。但問題來了,帕傑羅技術老舊,跟時代有點脫節;吉姆尼太像個玩具,實用性差。

更關鍵的是,二者無法通過最新的國六排放標準,也就意味著進不了中國市場。除卻這兩個難兄難弟,其實30多萬的價位裡,還有一臺江鈴福特生產的撼路者可供選擇。​

可惜撼路者的存在感太差了,在網路上也幾乎沒什麼聲量,若不是刻意去搜尋,我還真不知道它上新了。日前,官方公佈了2020款撼路者的預售價,9款車型涵蓋了28.58-38.

48萬元的區間。那麼撼路者綜合實力表現如何?它又為何不被消費者認可呢?

帶著疑問,我們往下看。

簡單看看**撼路者

雖然名曰**,但跟老款比起來,2020款變化甚小。因為定位硬派越野車,所以撼路者的風格比較粗獷,到處充斥著豪放的特徵,比如大尺寸的多邊形進氣格柵,內部是穩重的多橫幅鍍鉻飾條。與格柵相連的大燈炯炯有神,燈碗內部還進行了燻黑處理,顯得頗有野性,也平添了幾分時尚感。

側面造型整體設計簡潔,沒有過多的線條勾勒,顯得比較幹練,硬朗。撼路者的尺寸為4892*1862*1837毫米,軸距為2850毫米,是一臺標準的中大型非承載式suv,有5座和7座兩種版本可選。

對了,硬派越野車的身份,讓撼路者擁有了較高的離地間隙(最小227毫米),所以乘客在上下車時可能會有所不便,這個時候腳踏板的實用性就體現了出來。當然了,如果你的車是一臺城市suv,就不要為了所謂的“面子工程”去自行加裝腳踏板了,那玩意兒除了經常弄髒你的褲腿之外,沒有太大作用。

接著嘮2020款撼路者,它的尾部使用了較多的橫向線條,所以視覺效果會顯得比較穩重。此外,粗大的鍍鉻飾條橫貫左右,將兩隻尾燈連線起來。下方保險槓的造型與車頭相呼應,整體感較強。

此外,與很多動輒就用了四根排氣管的suv不同,撼路者的排氣管竟然只有一根,這也太低調了些。

2020款內飾跟老款相同,美系車+硬派越野車的組合,讓它的視覺效果顯得比較平淡,甚至說有點保守。多功能方向盤也好、中控屏也好,整體顯得沒什麼辨識度。而且,就裝配工藝來看,它略顯粗糙,中控臺上的接縫較大,可能會讓注重內飾的消費者不爽。

當然了,撼路者是一臺硬派越野車,從身份定位來看,內部有這樣的表現

7樓:冷月高

撼路者是非常不錯的,但選擇這種車型就要承擔油耗的痛苦。撼路者喝油那是非常猛呀,現在油價這麼高,這款“油老虎”的胃口你還是得做好心理準備和財務預算。動力是非常強,排量也大,養車是一筆巨大開支。

當然,開在路上特別是高速上時,超車你也可以盡情享受優越和快樂。再就是這款車增加了不少高科技配置,比如併線輔助系統、車道偏離預警系統什麼的。具體引數多瞭解一下吧。

8樓:匿名使用者

撼路者已經上市好幾年,效能還是令人放心的。建議買這款車不要差那點錢,最好就買頂配的,豪華版和頂配差3萬多元,但差的內容很蠻多。

9樓:cgr123456胖胖

這款車雖然大,但方向盤電子助力非常不錯,手感很輕,比有些低端的麵包車掌控起來還省力,畢竟幾十萬的車,技術能力還是過硬的。這車整車快2噸半了,結結實實的大傢伙,越野就是要這個感覺,沒點份量肯定也實現不了應有的功能。缺點和不足主要是不夠環保,有氣味,開空調尤其明顯,這一點真是應該改進。

使用的原材料不行,看內飾就能看出來,塑料內容居多,小細節有點對付事了。

10樓:匿名使用者

如果你是一個愛好自由,想去越野的人,可以買一輛車,這個車地盤很高,適應很多的路況,可以爬上,可以下水,但是油耗也是很好的。如果你只是上下班代步,還是算了吧。

11樓:利劍出鞘中的

撼路者不論從空間、四驅系統、品質、配置以及各方面口碑都是一款非常不錯的車,值得入手!

12樓:譕鷹

建議你弄中高配就行了 頂配有很多用不上 比如發動機起停 自動倒車入庫 併線輔助 自動巡航什麼的這些都是沒什麼用的

13樓:111只拖鞋

撼路者,霸氣的越野車,完全的和那些城市suv區別開來,這也是我選擇購買它的原因,既然要買suv就買大的,霸氣的,既然是suv就不要有轎車或者轎跑的元素存在。

最喜歡的還是它霸氣的外觀,王霸之氣!看著就是滿滿的力量感。朋友說它是個臃腫的胖子,我反駁的就是這是真漢子。

高高的車身,碾壓一切路況,如此之高的離地間隙,坐在車裡有種上位者的姿態。

一開始我也擔心這個又大又重的車,開起來會不會有種笨重的感覺,事實證明,它的動力和它的氣質一樣,霸氣!霸道!操控體驗非常的好,助手方向盤既不會讓你開久了握的手痠,也不會讓你開起來感覺方向盤很飄的感覺。

我開車也算不上凶猛,對於這臺車最多的感受就是穩當,輕踩踩油門能到個70多碼,動力響應還是很不錯的。而且在走山路的時候,碰到陡坡和泥濘路段它都能輕鬆駕馭,而且還是穩穩當當的通過,這讓我感覺很好。

車身很大,它的內部空間自然也就不用擔心了,乘坐空間絕對寬敞,雖然我個子不大,但是我朋友比較胖,他坐後排一點問題都沒有,坐姿也比較隨意。我這款是五座的,但是這款車有七座的車型,而且是那種真正的七座suv,不是那種強行增加三排座椅的偽七座。

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