1樓：虞沈雅市衛
西南地區由於地理原因現在的主要交通方式仍然是以汽車為主,現在正積極開發火車和航空運輸
西南地區發展交通運輸的有利條件與不利因素有那些？
2樓：匿名使用者
影響交通的因素有自然、社會和經濟等因素。
對西南地區發展交通的影響具體分析如下：
1、自然因素：不利。該區域由於地形（山河相間、山高谷深，地形崎嶇坎坷）地質（喀斯特地貌遍佈，多火山**）條件的影響，不利於交通的發展。
2、社會因素：有利。該區域的交通發展有利於區域經濟發展（資源豐富但經濟落後，交通的發展有利於將資源優勢轉化成經濟優勢），有利於民族團結（民族成分複雜，矛盾較多），有利於國家的安定團結（區域周邊國家政局不穩，區域衝突多）。
3、經濟因素：有利有弊。該區域的交通發展有利於區域經濟發展，人民的脫貧致富，但發展交通的成本高，投資大。
舉列說明西南地區發展交通運輸的有利條件和不利條件？
3樓：匿名使用者
有利條件：人口分佈比較密集、重工業發達。
不利條件：
西南地區位於版塊交界處，地質活動頻繁。地表破碎、地形起伏大。位於**帶季風氣候區，江水豐富，夏季多暴雨，由於地質不穩定、地表植被破壞嚴重，地表破碎，極易發生滑坡泥石流等地質災害。
橫斷山脈山河縱列相間分佈，山高谷深，給交通施工帶來諸多不便。
四川盆地 周圍重重山嶺環繞，盆地內部山嶺高低起伏不平。雲貴高原典型喀斯特地貌，峰林從立，地表破碎、地形崎嶇。
材料一：交通運輸是制約西南地區經濟發展的主要因素，四川省針對其在西南地區的區位特點和省情，在建設西
4樓：手機使用者
（bai1）①事物的聯絡具有普遍性、du客觀性zhi。四川省針對其在西dao南地區的區位回特點和省情，發揮答交通建設的帶動的作用，正確地認識和把握了事物的聯絡。
②人們可以根據事物的固有聯絡改變事物的狀態，建立新的具體聯絡。四川省打造西部綜合交通樞紐，將會創造新的優勢，進一步推動四川和區域的經濟社會發展。
（2）①系統優化的方法要求我們運用綜合的思維方式來認識事物。著眼事物的整體，統籌考慮、優化組合。②著眼於事物的整體性。
山東省統籌全省各地實際，將本省分成三大經濟圈，每個經濟圈都從整體上規劃其發展。③遵循系統內部結構的有序性。每個經濟圈中都確定了中心城市、骨幹城市和一般城市的層次結構。
④注重系統內部結構的優化趨向。三大經濟圈劃定後，增強了各經濟圈內城市間的聯絡，形成有序、合理的結構，從而增強了整體功能。
西南交大和長安大學的交通運輸規劃與管理哪個更好些？？畢業後主要去往哪些地區？（急！！）
5樓：丁巨集飛
西南交通大學的鐵路牛，長安大學的公路牛，整體上都可以，西南交通大學的交通運輸教育部排名為全國第一。
6樓：匿名使用者
學公路運輸去東南和同濟，學鐵路運輸去西南交大和北方交大。長安大學主要是路橋，運輸專業跟這幾個學校沒法比。
7樓：蒲桂花賀賦
看你本科bai
什麼專業，du
交通工程則長安更好，交通運輸則zhi西南交大更好dao。長安重公路，西南交版大重鐵路。就交通權運輸規劃與管理專業而言，長安大學偏重道路，是區域交通規劃；西南交大偏重運輸，強在物流規劃。
當然西南交大的交通規劃與管理也有做區域交通規劃的，雖不如長安，也並不弱。
地理，交通運輸地理的交通運輸
1 寶成線 隴海線 蘭青線 青藏線 2 經過地勢的第一第二階梯分界線，山高谷深 3 合理佈局鐵路網，加強民族團結，加強國防安全，促進沿線經濟發展 1 途徑寶成線 蘭新線 青藏線。2 山高而險阻，河灘跨度大，施工難度極大。3 修建川藏能夠增進四川 兩地的溝通，促進兩個省的商品來往及經濟繁榮，更重要是縮...
交通運輸類有哪些專業，交通運輸專業的就業方向都有哪些？
交通運輸專業培養具備運籌學 管理學 交通運輸組織學等方面知識，能在國家及省 市的交通運輸管理部門 交通運輸企事業單位等從事交通運輸組織 指揮 決策，交通運輸企業生產與經營管理的高階技術人才。此專業主要學習運籌學 汽車學 物流學，交通運輸組織學方面的基本理論和基本知識，接受交通運輸技術管理 車輛工程 ...
西南交通大學的交通運輸和交通工程哪個好
交通工程是弄道路交通的，我是這個專業畢業的。交通運輸時搞鐵道的。交大的交通運輸比較強，因為鐵道是交大的強項。交通工程就一般了，人數也很少，我這級交通工程就二十多個人，交通運輸的人多無數倍。女生的話這兩個專業我都不推薦。說實話，我把交大賣了 交通工程畢業了工作不好找，不管男生女生。交通運輸畢業了工作好...