1樓：匿名使用者
會的。正因為如此，所以二次側電流由零加大時，一次側電流也會加大，而且加大部分和二次側的電流方向相反，大小和匝數反比。如此二者產生的磁通量的加大部分正好對消。
對消後剩下的「總磁通」依然不變，恰好可以在每一匝產生一定的感應電壓。
（上述分析忽略了線圈內的電阻和電源的內阻，假定端電壓不隨電流的變化而改變。故每一匝的電壓也不變。也忽略了「漏磁」，假定磁通量完全通過每一匝線圈。）
如果二次側電流為0，此時一次側的電流就只剩下需要維持上述「總磁通」所需要的電流了。
這個電流，就稱作「空載電流」。
理想的情況下，空載電流是遠遠小於工作時的電流的。粗略分析時常可以忽略，於是考慮的電流就只剩下了上面第一段中所說的電流的「加大部分」（也就是產生的磁通互相抵消的那部分電流）了。所以我們常常看到資料上說：
一次側的電流和二次側的電流之比等於線圈匝數比的倒數。這種說法忽略了「空載電流」，是不嚴格的。
順便指出，空載電流的相位和電壓相差了四分之一個交流週期，故屬於「無功」的電流。 所以，上述的電流的「加大部分」和空載電流的疊加計算時，需要考慮其相位差，按向量疊加。
2樓：匿名使用者
變壓器鐵心本來就是一個閉合磁路。。。。
變壓器中一次側線圈在鐵芯中產生主磁通，從而在二次線圈中感應出電流，
3樓：月亮的未來
變壓器有兩種執行
狀況，空載執行和帶負載執行。我們要弄清楚在這兩種執行狀況下，磁勢（磁動勢）是如何平衡的，基本問題就迎刃而解了。為了方便討論，利用理想變壓器這個概念。
1、為了方便下面的討論，我們先把《力》和《電動勢》的平衡回憶一下。力與反作用力，他們是一對大小相等，方向相反的力，同時產生，同時消失，你大我也大，你小我也小。這就是一種力平衡。
2、電機在外施電壓下，開始旋轉，旋轉的轉子切割磁力線，使電機產生了反電勢與外加電壓方向相反，大小相等，形成平衡。如果此時不讓電機轉動，沒有了反電勢與外加電壓平衡，由於電機線圈的電阻非常小，電機此時就會燒燬。
3、同樣，變壓器上也存在磁勢平衡（還有感應電勢與外加電壓的平衡，一次輸入功率與二次輸出功率的平衡等等）的問題。
4、當變壓器空載執行時，二次線圈中沒有電流，只有一次線圈中有勵磁電流i0，與一次線圈的匝數n1，形成f0=i0xn1的磁動勢，但二次線圈中沒有電流i2，也就沒有反磁動勢來平衡。所以這個i0是非常非常小，在理想變壓器中認為是零。
5、當變壓器帶負載執行時，二次線圈中有了電流i2，這樣就有了磁動勢f=i1xn1=i2xn2，匝數n1和n2是固定不變的，那麼i1隨i2變大而變大，變小而變小，這是其一。一次線圈中的i1xn1磁動勢在鐵心中產生磁通φ1，與二次線圈中的i2xn2磁動勢所產生磁通φ2也是要平衡的，所以實際上φ2與φ1在鐵心中是相互抵消的。這就要求我們在變壓器的
一、二次線圈的繞向與電流進出方向上要特別注意，利用《右手法則》來確定他們在鐵心中磁力線方向是相反的，這是其二。
6、所以φ2與φ1都是在鐵心中流通，看來好像是抵消了，其實他們都存在。就像變壓器一次線圈上的外加電壓與一次線圈自感電動勢一樣，方向相反，大小相等。但他們是確確實實都存在的。
4樓：蒿甜篤惜兒
其方向隨交流電頻率改變。
變化的磁通切割了副線圈，副線圈才會產生感應電流，感應電流產生的磁通一就隨原磁通變化了。
變壓器的二次側怎麼理解
簡單點來說變壓器的二次側就是他的負載側。一次側和二次側是按傳遞功率的方向來區分的。因此，對降壓變壓器來說，高壓側就是一次側 而對升壓變壓器來說，高壓側就是二次側。變壓器是利用電磁感應原理製成的靜止用電器。當變壓器的原線圈接在交流電源上時，鐵心中便產生交變磁通，交變磁通用 表示。注意事項 一 注意變壓...
變壓器的一次線圈是通過自感產生交變磁通再由鐵芯傳導到二次線
變壓器的一次線圈中通過交變電流，由這個交變電流在鐵芯中產生一個交變磁場，交變磁場由鐵芯傳導到二次線圈，在二次線圈中產生感生電動勢。一個線圈中電流發生變化，引起磁場變化，變化的磁場會在另一個線圈中產生感生電動勢。這就是互感。變壓器的原理就是互感。變壓器的一次線圈自感會產生自感電動勢。自感電動勢幾乎等於...
變壓器一次側是10 5kv，二次側是121kv工作於 2 5抽頭，變壓器實際變比是多少
121kv是二次側的額定電壓嗎？如果是則實際變比為10.5kv 121kv 1 0.025 11.81 我不明白的問題哦 首先，你的升壓變壓器或降壓的變化，一般的初級繞組與繞組接電源，根據你的描述，當升壓變壓器。你的問題寫出來的變壓器的額定電壓。我可以告訴你，10.5和121是怎麼一個升壓變壓器前提...